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ホンダ フリードレビュー・評価
フリードの新車
新車価格: 233〜333 万円 2016年9月16日発売
中古車価格: 7〜336 万円 (4,836物件) フリードの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
フリード 2016年モデル | 4.24 | 44位 | 213人 | |
フリード 2008年モデル | 4.31 | —位 | 285人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
フリード 2016年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.07 | 4.32 | 80位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.12 | 3.92 | 34位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.03 | 4.11 | 50位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.17 | 4.19 | 34位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.07 | 4.03 | 44位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.92 | 3.87 | 35位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.52 | 3.86 | 28位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > CROSSTAR Honda SENSING
よく投稿するカテゴリ
2024年4月1日 06:35 [1829981-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
今年2024年夏にフルモデルチェンジするといわれていますが、両親が高齢になり安全装備が必要になったのと、乗っていた2009年式プリウス(Gツーリング)が雨漏りするようになったので父が買い換えていました。
(プリウスは海外需要のおかげで、事故修理車でも30万ぐらいで売れました)
自分の所有する車ではないですが、両親に乗らせてもらった感想をレビューしたいと思います。
車両は、2023年式 2WD クロスター ホワイト中古
・走行距離5千キロ未満、ワンオーナー(禁煙
・両側電動スライドドア
・純正9インチナビ
・純正ETC2.0
・両側シートヒーター付き
・キーレス
・安全装備一通り付き
・別途ドアバイザー追加
・Aftermarket360度カメラ+後方カメラ付きドラレコ
・カーコーティング
・Hondaのディーラー認定中古車なので補償やケア付き
・陸送無し
前オーナーが左折時に前後ドアパネル交換するほど擦った訳アリ車両だったんですが、フレームには行ってないので全然問題なしでした。
ドラレコは、ホンダディーラーで連携できるような話で勧められて付けたけど、納車時の説明で「ときどき熱暴走するのでその時はリセットしてください」とか後出しじゃんけんされたようです。(そんな在庫処分品を3.2万円でオプション追加済み)
そんなこんなで、込み込みピッタリ270万円で購入したようです。
購入者である父本人が大満足しているので気にしません。
母はプリウスより運転しやすくなり満足しているようです。
__________
【エクステリア】
個人的には旧モデルの方がカクカクしていて好きだったのですが、見慣れたらこれも悪くないなと。
乗りやすく洗車もしやすいサイズ。
星4
【インテリア】
高級感とかはないです。
ホンダらしい内装。
収納ボックスの位置や収納量は微妙。
テーブルとかも微妙に使いづらい高さにあります。
ハザードランプボタンが運転席から遠くて不便(小柄の女性だと届きづらい)
ライト切り替えスイッチの操作が分かりづらい(印と直感操作方法が合ってない)
エアコンの出口がハンドルの後ろにあって、スマホホルダーとか付けづらい。
プリウスの時は長時間運転で腰が痛かったのですが、フリードは長時間運転すると腰には来ないのですがお尻が痛くなる…。座面が固い?
値段を考えたら普通だと思ったので星3
【エンジン性能】
ホンダらしい軽快なエンジンです。
パワフルで元気に走るので好き。
ただ、トヨタのハイブリッドと違って、ホンダは積極的にエンジンが介入してくるので燃費は良くならない。そのうえ燃料タンクが36Lと小さいので、プリウスより給油回数が増えました。プリウスなら1回の給油で2往復できた長距離ドライブも、フリードは片道分になりました。カタログの燃費数値を上げるために、タンクを小さくして軽量化したんだと思いますが、ちょっと不便。
星4点
【走行性能】
自分にはプリウスと同じか、ノーズの出っ張りがない分プリウスより小さくて乗りやすく感じるのですが、母曰くプリウスより小回りが利かないと言っていました。ホイールベースが4cm長いせい?たった4cm差でも、いつも曲がる路地が曲がりにくくなったと感じるようです。でもUターンは1回でできるようになったので個人的には良いと感じます。
星4
【乗り心地】
走り心地・乗り心地はスポーティー寄りだと感じました。
なんか動きが軽くて、キビキビしてる。
プリウス(Gツーリング)は、純正アルミホイールを鉄ホイールよりだいぶ重くして安定性+動きを重くしてしっとり動く高級感を無理やり作ってる感じでしたが、ホンダ車は動きが軽い。
軽いんだけど、振動のせいか乗り終わるとお尻が痛くなる…。
3列目シートは使わず荷室にしています。
おかげで2列目シートがかなりゆったりくつろげるようになります。
リクライニングしても足が窮屈じゃないのが良いようです。
ただ、うちの家系は短足なのと、母が膝を悪くしていて、後部座席の乗り降りはちょっと不便そうでした。
車高が高くなった分乗りやすいのだけど、乗り降りのしやすさはプリウスから悪化したように感じます。
あと、電動スライドドアに慣れるまで時間がかかるようでした。
(せっかちな両親は、自分で開け閉めしようとしてしまったり、電動スライドが反応するまでの数秒に不安を覚えて何度も触ってしまっていました。高齢者向きじゃないかも?)
電動スライドドアは今どきらしく、きちんとパーキングに入れてからじゃないと動かないです。
駅のロータリーなどで人を降ろす際に、しっかり停車してパーキングに入れないと反応しないので、降りるひとが急いでいるときは不便。
星3
【燃費】
お世辞にも燃費は良いとは言えず。
燃費性能はトヨタのハイブリッドのほうが断然上だと感じました。
ホンダの場合は、走りの楽しさを優先する影響か、昔からエンジンの介入が多いです。
2009年式シビックハイブリッド(いつもリッター10kmぐらい)よりは断然燃費があがりましたが、それでもこのフリードはリッター17kmぐらい。
2009年式プリウスがいつもリッター20km以上だったのを考えると、あまり変わってないなと感じました。
でも、両親が高齢になってあまり乗らなくなったのと、大破する貰い事故を受けてプリウスにトラウマ抱えてた親族が車に乗れるようになったり、両親でも大丈夫そうな安全装備などが得られたので、燃費悪化分や給油回数の手間は良しとしているようです。
燃費を求めるならトヨタだと思ったので星3
【価格】
ドアパネル交換済み訳アリ・フル装備の新古車が270万円でした。
新車購入+割引額や、中古車の相場を考えたら割安でラッキーな一台でした。
ディーラーでのおすすめドラレコ購入は失敗でしたが…。
妥当な金額じゃないかなと。
よく乗る両親が満足しているのでそれでよしです。
星4としました。
【総評】
母が田舎にいる90歳のおばあちゃんの元へ通いやすい車もかねての購入
満足しているようです
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2008年モデル
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2022年8月17日 22:44 [1611741-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】ドアミラーのデザインが私の好みではない
【インテリア】
メーター周りは少し時代を感じる。
シートが擦れて傷みやすい
【エンジン性能】
踏めばよく走る
【走行性能】
飛ばさないので問題なし
【乗り心地】
HONDA車なので求めてない。
【燃費】
8〜12キロ\L
【価格】
9年落ち、走行距離8万キロで中古で70万円
【総評】
今は中古市場は高いです。来年のフルモデルチェンジを待ったほうが得です。
参考になった3人
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID CROSSTAR Honda SENSING 4WD
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:49人
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2021年1月17日 16:46 [1410711-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
AWDは車高が少し高くなるようでこんな感じです |
ドアアームレストパッドもオレンジステッチなら完璧なのに・・・ |
AWDだと2列目はここまでしか下げられず |
【エクステリア】
RP5の車検の時に見たクロスターに一目ぼれでした。
【インテリア】
専用木目調インパネとオレンジステッチが気に入りました。
納車前からAftermarket品のシートカバーをつけるつもりでしたので社内からファブリックを消すためにオプションのドアアームレストパッドを購入しましたがここだけ白ステッチなのが残念過ぎます。。。
【エンジン性能】
80km制限の高速道路をメーター読み76kmくらいで走行するタイプなので不足を感じませんがRP5の強烈なパワーを知っているのでそこは比較しないようにしています。
【走行性能】
ハイブリッド+AWDはイイですね!RP5でAWDを諦めたので念願叶いました。
坂道になると四駆になり更にパワーが必要になるとモーターアシストが加わりますので、あまり負荷を感じずにすーーっと上ってくれます。
DCTですが丁寧なアクセルワークを心がければ低速時でも非常になめらかに変速してくれますが、妻の運転だとぎくしゃくしますね・・・。運転が荒い人だとDCTの評価は悪くなると思います。
【乗り心地】
オデッセイRC1→ステップワゴンハイブリッドRP5→フリードクロスターハイブリッドGB8という乗り換え遍歴ですのでどんどん小型化しましたが乗り心地は良くなってます。
【燃費】
常時エアコンON、子供の送り迎え、近距離通勤という使用状況で14km/Lです。RP5より若干良いくらいですね。
【価格】
車は安いですがオプションてんこ盛りにしましたので総額はRC1やRP5の時よりも高くなりました。好きな仕様にしたので満足度は高いですね。
【総評】
クロスターの外観、ハイブリッド+DCT+AWD、オプションてんこ盛りで大満足です。夫婦+子供2人でたまに祖父母を乗せるという使用環境には最適かと思います。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G Honda SENSING (6人乗り)
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2020年7月20日 12:00 [1349544-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
2019年末のMCでLKASの味付けが変わったようです。
LKASをonにして走行すると、コーナリング中にステアリングを切り足したり、戻したりと不安定になりました。
ディーラーに確認したところ不具合等ではなく、「ステアリングをつねに握っていないといけないように、調整した」とのことでした。
ちょっと使い物にならないレベルです。これからお買いになる方はお気をつけて。
参考になった21人
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2008年モデル > G ジャストセレクション (8人乗り)
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2019年2月11日 17:14 [1200068-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
H21年3月登録中古車を75万円車検つきで購入
モビリオに比べるとフワフワする、ステップに比べると安定している感じ
?エクステリア 前からみると個人的に好きです。
?インテリア カップホルダー使いやすい
ナビ太陽光で反射するのでネットで小さなパーツ施行でOK
インパネに物置(フリード純正?)でOK
ブルートゥースが無いのが不便かなあ
?エンジン モビリオより断然強いがもう少しパワーほしい(高速)
ステップW=2000CCだけどそんなに弱くない感
加速時は少しうるさい感じ(うなってる)
?走行性能 モビリオより楽(特に高速)
?乗り心地 ステップより揺れないから断然いい
モビより固くキビキビでいい感じ
?燃費 モビのほうがほんの少し良かったけど満足
10-11km=街乗り 17-19km=高速
ステップは5-6km, 13-15kmで不満
?価格 中古で程度良く格安感、お買い得感あり満足 故障無し。
参考になった8人
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID EX
2018年7月3日 07:08 [1139641-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
待ち乗りのみの試乗です。
【エクステリア】
ここは好みの分かれるところだと思いますが、個人的には先代のデザインが秀逸だと思っているので、現行の、如何にもミニバンチックで無難なデザインは最も残念な部分です。
【インテリア】
絶対的には価格なり、といったクオリティーだと思いますが、スッキリとしたインパネ周りなど、先代よりも上質感は向上していると思います。全体的な雰囲気は、ステップワゴンの内装を圧縮した感じです。
個人的に最も気になったのが座面の低さです。当方身長176cmの男ですが、2列目、3列目に座るとどうしても太ももが浮いてしまうので、ちょっと長距離は乗りたくないと感じます。厚みのあるクッションを敷けば違うのかも知れませんが、子供はまだしも大人には厳しいと感じました。あと、3列目は窓が小さ目で背もたれがあまり倒れないことなどもあり閉塞感を感じました。足下のスペースも最小限で、子供なら程よいのかも知れませんが(と言っても、日本には安全基準のない後突時の安全性を考えると3列目には子供は乗せたくありませんが・・)、大人にはミニマムです。このコンパクトなボディサイズが必須か否かで評価が変わる部分かと思います。
【エンジン性能】
待ち乗りの範囲でしか評価出来ませんが、出足がよく静かで何の不足も感じませんでした。ノイジーなガソリン車よりも上質さがあります。
【走行性能】
ハンドリングはホンダらしく素直で、軽いですが剛性感もあります。取り回しも良いです。
【乗り心地】
以前試乗したガソリン車にはステップワゴンのガソリン車と共通した軽快さがありましたが、HVは車重が重くしっとりとした重厚さがある一方で、路面の凹凸をコツコツとダイレクトにお尻に伝えて来ます。硬めですがショックの角は丸く、一定の上質感はあります。あと、これもおそらく車重増の影響にによる「ゴーッ」という低い音質のロードノイズが気になりました。個人的には、ステップワゴン同様、軽快な足さばきとロードノイズの優秀さでガソリン車に軍配を上げたいと思います。フリードHVとステップワゴンHVを比べると、フリードHVの方が乗心地は良いと感じました。
【燃費】
短時間の試乗のため省きます。
【価格】
内装の質感などからするとやや価格設定が高め(強気)かなと思います。ただ、走行距離が多くリセールを考えない(乗り潰す)方には、燃費の良さ、タイヤ等の維持費などを総合して、コスパの高い一台ではあると思います(途中で電池交換は必要になるでしょうが)。
【総評】
ガソリン車の試乗の時にも思いましたが、3列シートのコンパクトミニバンとして単体で見ると、欠点の少ない、何ともよく出来た車だと思います。ただし、取り回し面で制約の少ない地方都市在住者にとっては、ステップワゴンの広大な室内空間を知ってしまうと、燃費以外で選ぶ理由があまりない、というのも正直なところです。
最後に無茶を言わせて貰えれば、先代のエクステリアと現行のインテリア・機能の組み合わせだったらなあ・・と思ってしまいます。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G Honda SENSING 4WD
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2017年4月24日 22:56 [1023291-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
無難と言えば無難。シエンタは独特過ぎて。しかし、金額の割にチープに見えるのはツメの甘さか。海外のコンパクトと比べると、どうしても国産の「このクラス感」は否めません。
【インテリア】
大満足です。決して後悔しませんよ。質感はシエンタのそれよりかなり上質と言えます。静粛性もかなり良いです。
【エンジン性能】
ハイブリッドと迷いましたが、ガソリンの吹き上がりに感動しました。必要十分です。高速域まで難なくこなします。
【走行性能】
コーナーでフラつくことはありません。直進安定も良く、安心してパスできます。
【乗り心地】
これが、また良い。路面のつなぎ目や凹凸に対して心地良くいなしてくれます。全く不快な感じはありません。マイナー前のオデッセイより遥かに良いです。
【燃費】
平均で15km
こんなもんじゃないでしょうか。
【総評】
ホンダセンシングに感動です。スバルだけじゃないんだ、と改めて技術の進歩に驚いています。クルーズコントロールをセットすれば半自動運転!しかしあくまでも100%でないところもいい感じです。最終的には自己責任ですから。金額はシエンタに比べれば少々高いですが、乗って納得。高くても仕方ないと思います。ドアの開閉音もレベル高いです。LEDライトも明るく、意外と良いのが、コーナリングライト。真っ暗な駐車場などで非常に明るく大変重宝しています。
6人がしっかり乗車できて、安全で、適度に高級感もあって、いいクルマです。何度もいいますが、シエンタより高いのは仕方ないですよ。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G Honda SENSING (7人乗り)
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- 自動車(本体)
- 1件
- 4件
2017年4月4日 14:16 [1015175-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
大体の事は他の方が書かれてるので簡潔に。
ホンダセンシングに初めて乗りましたが、凄いの一言。
高速の運転が格段に楽になりました!
ほぼ自動運転。過信は禁物ですが、高速疲れが普段の半分ぐらいになります。
高速道路をよく使われる方は多少無理してでもセンシングがおススメです!
車内も見た目以上に広く、プレマシーと同じか、余裕があります。
不満なのは、運転席ドアが割と強く閉めないと半ドアになる事くらいですかね…
【追記】
2週間乗ってみましたので追記です。
先日7人乗車で乗ってみましたが、フルで乗ってもシートを調整すれば、よほど体格がよくない限り不満なく乗れます。
天井があるので圧迫感はそこまでありませんが、7人シートだと3列目は密封されるような感じになるので、閉所が苦手な人は
厳しいかも?6人シートだと前が開けるので快適そうです。
私は仕事でどうしても7人乗せる事が多いのですが7人乗りを選択しましたが、そうじゃ無ければ6人乗りにしてたと思います。
2列目に3人乗ると、アームレストになるような物がないので、手の置き場に困ります。
ただ、2列目は足先を1列目の下にスッポリ入れることが出来るので、足は楽かと思います。
フル乗車で高速の坂道も昇りましたが、エコモードでも問題なく走りました。
エンジン音はどうしても大きくなりますが、音楽を鳴らしてれば気にならないレベルです。
センシング、相変わらず快適です。
クルーズ機能は試しに使いましたが、慣れるまでは度胸が必要ですね(笑)ホントに減速するのか?とヒヤヒヤします。
白線逸脱防止機能のおかげで、高速運転中はハンドルを軽く握ってるだけの状態です。勝手にハンドルを切ってくれるので。
楽は楽かも知れませんが、使いすぎると運転が下手になりそうなので、ホドホドししないといけませんね…。
頼り過ぎないように気をつけます。
外観はノーマルだと丸っこいのでエアロバンパー(純正)を付けましたが、顔が引き締まります。
路面からの高さも変わらないようなので、コンビニの車止めなどにも、前まできっちり着ける事が出来ました。
エアロ特有のオラオラ感も少ないのでオススメですね。
細かい事はありますが、それを上回る快適・便利さがあるので大満足です。
最後まで競合車の●●●●と迷いましたが、フリードにして良かったと思ってます。
参考になった62人(再レビュー後:48人)
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G Honda SENSING (7人乗り)
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2017年3月29日 22:19 [1008184-5]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
トヨタのアクアから乗り換えたものです。シエンタと試乗&見積もり比較し、あえて高かったフリードにしましたので、その理由を書きます。
評価はエンジンや走行性能がよく、走りはとても快適です。
特に、ホンダセンシングの最新機能が素晴らしい。長距離でも疲れない、女性でも楽に運転できるようになっています。
視界が良好なため、このクラスの大きな車を全く運転したことのない私(36歳女性)でも、はじめての試乗でスムーズに運転できました。
購入のきっかけとなったのは、視界の良さと車内が広くて快適であることでした。
値段は、競合のシエンタよりは少し高かったので、評価は★3です。
しかし、その他の部分はほとんど不満がありません。
燃費については、もちろん良いのですが、トヨタのほうがカタログ性能が良いため★4としました。ロングドライブの場合は、ホンダセンシングで自動走行を使うと、手動操作よりも無駄がなく燃費もかなり上がります。
(追記)
ハイブリッド車だから仕方がないのか、やはり高速を飛ばすと燃費は悪いです。
北海道の冬の高速(函館札幌間)を運行したところ、満タン片道って感じでした。
車内の快適性と視界のよさは、いずれも試乗で比較したシエンタに優っていると思いました。
シエンタも素晴らしい車ですが、中の広さについては、独特のまるっこい形のせいか四隅が迫ってくる感覚があり、少し狭く感じるのです。
1ヶ月点検が終わり、エンジンはますます加速性能があがり、スイッと走るようになりました。
ハイブリッドですが、カーブ時の横揺れが少なく、ゆったりとした乗り心地です。私は車酔いに人生悩まされてきましたが、フリード(ハイブリッド)なら全然大丈夫です。
内装の良い点は、細かなところに収納やドリンクホルダーなどがきっちりとついていて、使い勝手が良いところです。
シートパックテーブルは、オプションで一万程度しますが、安定感があり非常に使い勝手が良いのでオススメします。
車内のレビューやチャイルドシート装着時の写真などの参考記事です。
http://kitasumu.com/life/freed-new/
その他ホンダセンシングの機能レビューもしています。
http://kitasumu.com/life/freed-new2/
- 比較製品
- トヨタ > シエンタ 2015年モデル
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年2月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 212万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G (6人乗り)
- レビュー投稿数:17件
- 累計支持数:376人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2016年10月17日 22:59 [969192-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 1 |
【エクステリア】シエンタの個性的な曲線多様のデザインに負けるところ
【インテリア】メーター視認性デザイン含めるとフリードダサいです。
【エンジン性能】フリードのがいいが、実用パッケージでトヨタに負けてる。
【走行性能】低床性能優れるシエンタに圧倒されそう。シエンタのほうがスポーティー
【乗り心地】イーブン
【燃費】シエンタ圧勝
【価格】シエンタ圧勝
【総評】追従クルコンと車中泊ないならフリード完敗や。
参考になった40人
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル
- レビュー投稿数:7件
- 累計支持数:264人
- ファン数:0人
2016年9月24日 20:57 [963273-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 1 |
ステップと一緒に試乗しました。
見た目は、食べ過ぎた女子ぽく
ちょっとポテッとしているように
個人的には感じました。
シエンタの奇抜さとは正反対の
シンプルなデザインにしたみたい
ですが、個人的には初代の鰹節
みたいなシャープな感じが好み
に感じました。
内装はステップを簡素化したような
カタログよりは安っぽく感じました。
価格に比例してオプションにあるような
内装パーツが『好き嫌いはありますが』
最初から標準装備なら価格相応な印象は
あったかもしれません。
シエンタも安っぽいですが、そこは
TOYOTAらしく立体的かつボリューム感
あるインパネで細かいことを言わせない
巧みさがある分だけ上手かなと思いました。
セカンドシートはもうこのクラスならば
合格だと思いました。
座った感じや雰囲気など含めて全てです。
サードシートに関しても初代モデルよりは
重箱の隅をナントやらで良かったです。
欲を言うならステップみたいにツーステップ
くらいで床下収納出来たらなおのことグー。
インプレッションに関しては市道や国道
を走らせた感じとしてガソリン車だからか
わかりませんが、よくも悪くも無かった
というのが正直な感想でした。
ハイブリットはまたガソリン車とは違う
のかもしれませんが、低速や実用域を
含めて、感動はしませんが、なんじゃあと
不満は出ないかと思いました。
マイナーチェンジや特別仕様車の機会にでも
ステップやジェイドと同じターボ仕様や
エアロ仕様など出たら良いなと思いました。
エアロ仕様ならオデのアブソルの顔みたく
ちょっと標準仕様と差別化するとかしても
面白いかなと思いました。
価格に関しては個人的には高いと思いました。
四駆仕様があるとかシートがシエンタよりは
まともだとか、色々とセールスポイントは
メーカからしたら、あるとは思いますが、
もう少しガソリンとハイブリットの価格差を
縮めるなりしても良かったかなとは個人的には
思いました。
きっと売れるとは思います。
TOYOTAではなくホンダでも
よい人にはお勧めできる一台だと思いました。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2008年モデル > G ジャストセレクション (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 0件
2016年4月29日 18:12 [862123-4]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
人それぞれ好みは違うので何とも言えませんが、私は格好いいと思います!
リアはスポイラー無しだどのっぺらぼうみたいな感じはしますけど。リアのドアが大きい感じがあるので開ける時はスペースに気を使います。
サイドミラーがもうワンサイズ大きいと見やすいかな。
【インテリア】
少しちゃっちい感じですかね。
運転席&助手席のドリンクホルダーも真っ黒なので夜間は探しづらいです。
【エンジン性能】
のんびり走る方なので普段はECONをONにしてます。街中を走る分には十分ですね。
高速道路の登り坂や追い越し時にECONをOFFにすれば加速も良いと思いますよ。
ハンドルも軽めです。
【乗り心地】
ロードノイズが…。凹凸が多いと走っていてうるさい感はありますね。
2列目をリクライニングするには3列目を倒さなければ出来ません。そうすると大きな荷物は積めなくなります。
3列目の乗車は非常用と考えた方が良いと思います。大人が乗ると辛いかもしれませんね。
エアコンの吹き出し口がリアに無いので夏場は暑そうな‥。
【燃費】
下道では10〜12km/Lほど。高速道路(片道350km)を巡行80km/h〜90km/hでエアコン無しだと18〜20km/Lくらいは走ります!夏場のエアコン有りでも16km/L位かなと。運転手さんのアクセルワークで変わると思いますよ。
【総評】
家族構成にもよると思いますが大人2人と子供2人のうちの家族にはちょうど良いです!街中でも良く見かけますから使い勝手が良いんだと思いますよ。
運転もしやすいので運転していて楽しいです!
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2008年モデル > ハイブリッド ジャストセレクション (6人乗り)
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2015年3月3日 13:03 [796770-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
・リアのシルエットが好みでないが、妻が運転できるサイズで、たまに年寄り乗せて遠乗りできるサイズでは、これしか選択肢がなかったので 4点
【インテリア】
・納車前なので評価なし。少し狭そうだが皆さんの評価「ちょうど良い」で決断。
納車後↓
・いいですね!ただし皆さんおっしゃってるように、もう少しメーカーには工夫して欲しいですね。特にカップホルダーが足りない...(-。-; タバコを吸うので、ビルトインのETCだと収納式カップホルダーが無くなる....
送風口取付タイプだと灰皿の位置が高くなるので、シフトにぶら下げてます。
【エンジン性能】
・納車前なので評価なし
納車後↓
・カリカリと走る車ではないと思いますので、大人4人乗車ですが、まぁまぁ走ります。
前車はアルファード3.0も乗ってましたが、特に不足感はありません。
【走行性能】
・上に同じ
納車後↓
・ハンドルが軽いとかの投稿が見受けられましたが、特に違和感はなく取り回しやすいです。
【乗り心地】
・確かにマンホールなどで突き上げ感はありますが、こんなもんかなぁ
【燃費】
・現状街乗り&なんやかんやと弄りでアイドリングが多いので15km/lくらいですが、アクセルワークでまだまだ伸びそうです。特にオートドライブが良いですね! 今まで高速で使うものと思い込んでましたが、40km/h以下でも使えるんですね✌️
【価格】
・2013.01 9インチナビなどフルオプション付きで車検も一年残りで価格も安かったので満点5
【総評】
・期待してます→期待以上でした。
※収納が少なそうなのと、ベンチシートにしたかったので、ここの投稿を参考にさせて頂き、前席のコンソール用に CA通商 A283を購入しましたが車より早く届きました^o^
↓
装着済み(と言っても置くだけです)これグッドです!
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2008年モデル > ハイブリッド ジャストセレクション (6人乗り)
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2011年12月12日 12:32 [461762-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
良いと思います。MC前も好きですが、スッキリした感じになったと思います。前からみてもフリードとすぐ分かるようになりましたし。
【インテリア】
質感UPしてるからかなりよいです。小物入れは確かに少ないですが、物に支配されないので逆によいです。ウォークスルーも大変便利です。
【エンジン性能】
ハイブリッドにして、心から良かった点です。トルクフルなので、ストレスなく運転できます。ガソリン車は残念ながらの結果だったので。
【走行性能】
ボディー剛性UPのおかげでガソリン車以上にスポーツ走行もできます。(一列目のみ乗車で)ただし純正タイヤは高速走行中、法定速度でも妙な滑り方をします。(首都高)
【乗り心地】
ドイツ車に近い感じでよいです。腰痛持ちですが、ロングドライブでも痛くなりません。あえて、いうならエンジンが静かすぎてロードノイズがするくらい。二列目、三列目も特に問題ありません。絶対的広さはないですが、乗り心地という意味では、ステップワゴンよりいいです。自分も周りの人も少し固めの方が好みだからかもしれませんが。
【燃費】
実燃費 下道 15〜17 高速 20オーバー 軽のターボより走るのでOKです。
【価格】
妥当かと思います。
【総評】
乗り換えるつもりが全くなかった中、発売から三年経過、フリードという車の存在すら知らなかったんですが一目惚れし、嫁と話し合い(本当に必要かとか)タイミング的にハイブリッドがでると知り購入しました。運命的な出会いです。ガソリン車との価格差は車として質感UP、静粛性、ボディー剛性UP等考え妥当と思います。IMA代だけで計算してる人が沢山いますが、計算方式が違う気がします。フリードをさらによくし尚且つ燃費4割UPさせてます。どー考えても良い車です。オススメもできます。
自己満足の評価ですので、参考程度に。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2008年モデル > ハイブリッド ジャストセレクション (6人乗り)
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2011年11月3日 19:32 [451676-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 無評価 |
---|---|
インテリア | 無評価 |
エンジン性能 | 無評価 |
走行性能 | 無評価 |
乗り心地 | 無評価 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
二人目が産まれたのでスイフトから乗り換え予定でした。ベビーカーと荷物が乗る車で、なおかつ小さいのを探してフリードにたどり着きました。ネットで情報を集め、販売店を回り、試乗もして買うことを前提にオプションを選び見積もりを取りました。しかし、念のためスイフトに載せていたチャイルドシートを試乗車に移し、実際に乗せ下ろしを試すことに。その結果・・・。
身長165センチの私でも「少し高いかなぁ」と思いました。赤ん坊を上から乗せるタイプのシートを座席に乗せた瞬間に「妻には無理かも」と感じていましたが、身長が160センチ弱の妻にはさらに高く、危険を感じました。
さすがにこれでは買えないので、泣く泣くあきらめました。ホンダの人にも車やオプションの説明、試乗などで3時間ほどはおつきあいいただいていたので、申し訳ないことをしました。
標準身長に足りない人は、子どもが産まれた・産まれるから買い換えるという場合に、まずチャイルドシートを載せてみてから考えましょう。
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- 諸費用
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- 諸費用
- 12.5万円
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