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ホンダ フリードレビュー・評価
フリードの新車
新車価格: 233〜333 万円 2016年9月16日発売
中古車価格: 7〜336 万円 (4,837物件) フリードの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
フリード 2016年モデル | 4.24 | 44位 | 213人 | |
フリード 2008年モデル | 4.31 | —位 | 285人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
フリード 2016年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.07 | 4.32 | 80位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.12 | 3.92 | 33位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.03 | 4.11 | 51位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.17 | 4.19 | 33位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.07 | 4.03 | 43位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.92 | 3.87 | 35位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.52 | 3.86 | 29位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID CROSSTAR Honda SENSING 4WD
よく投稿するカテゴリ
2023年9月8日 21:58 [1448756-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
走行距離の実+予想合計も1090km |
前回レポートの燃費はスタッドレスタイヤでした
この夏に帰省したときは純正タイヤで巡航速度を78km/hに落として走行したところ、燃費が最高表示で29.5km/Lまで行きました。でも走行速度を上げるとどんどん燃費落ちるんですね。なので燃費は星4つにしました。
ななみにハンドルの自動制御をONにしていなくても、車線逸脱の警告が出てハンドル制御を停止しました、とのメッセージが出ました。ONにしなくても制御しているのか。うーん、不思議ですね。
以上、追加のご報告です。
以下は前回レポート
1万キロをようやく超えてのレビューです
帰省で往復2000km走行(ほぼ高速を法定速度で)
3名乗車
荷室は行き半分、帰り満載(チェーン、着替え、土産など)
燃費19km/L(高速のみで20km/L、下道のみで12〜13km/L)
過去レビューはうれしいところメインですが、ここでは改善してほしいところを記載します。
一番残念なのは、ハンドルの自動制御です。
ゆったりとハンドルを切るのではなく、左右に小刻みに制御するのは、我慢します。
しかしながら、自動制御がハンドルを切っているのに車線から外れていくことがあり、車線から外れたとの警告を出して、挙句には最後にハンドル制御を停止しました、というメッセージがでます。 そして、しばらくしてハンドル制御が復帰したとのメッセージがでます(が実際には制御は継続していると感じます)
車線がシンプルな1本線ではないときや、車線がかすれたり消えているときに起きるのかもしれません。 実際のところ、結構な頻度で起きます。
一度ディーラーに相談したのですが、ハード的に問題なく、更新ソフトはないということでした。 ハンドルは前のカメラで制御して、車線逸脱はリアのカメラで見ていて、双方のシステムは相互にやりとりがなく独立しているという説明でした。
今回の帰省でやはりかなり煩わしかったので、改めてディーラー営業さんには要望として伝えて欲しいとお願いしました。 ソフトウエアのアップデートをメーカがしてくれることを期待しています。 うわさでは2024年の秋までフルモデルチェンジなさそうということですし、シエンタは最新の自動運転制御システムなので、対抗できるレベルになってほしいですね。
とはいえ、ハンドルと車速が自動で制御してくれるおかげで、高速の長時間運転が非常に楽になったのは事実です。 この点は大いに評価したいと思います。
過去レビューも是非ご覧ください
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル
2022年11月9日 21:33 [1643817-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
先代型から順当進化といったデザインで、いかにもミニバンらしい格好であると感じます。支援便りも一目でミニバンであるとわかります。
私が乗った車両は前期型ですが、後期型は優しい印象になっています。
【インテリア】
インテリアは先進感と木目の温かみが融合したデザインになっています。いかにもホンダらしい感じです。安っぽさは感じませんし、個人的には好きです。
【エンジン性能】
シエンタよりも回転フィールが良く、こちらの方が好みです。また、モタッと回るシエンタと比較して、踏み込むとちゃんと引っ張れます。
まあ車の性質上、絶対的な加速感が優れているとかは言えません。あくまで相対的にこちらのエンジンセッティングの方が優れていると感じました。
【走行性能】
別にコーナリングスピードは速くないですが、私が愛車としているフィットがベースとなっているだけあって、根本の走行感覚は似ていると感じました。
また、シエンタは比較的コーナリングの動きが重く、どっしりとした走行感覚でしたが、こちらは軽快な感じの感覚であると感じました。
【乗り心地】
固めではありますが、不快感はありません。
【燃費】
カーシェアリングのため評価しません。
【価格】
シエンタよりも高額となっていますが、車の価格が全体的に上がっている現在、比較的割安なのではないかと感じます。
【総評】
ここまで読まれた方はわかると思いますが、普段フィットを運転している私は、こちらの方が好みです。3列目は床が高く、膝が持ち上がる姿勢となりますが、広さはこちらの方が上です。膝周りの窮屈さはシエンタよりも少なく、長距離移動には向きませんが、疎外感も少なくこちらの方が快適であるように感じます。また、キャプテンシートの設定もフリードならではです。
あくまで旧型のシエンタとの比較となるので、新型に乗れば感想も変わるかもしれませんが、ミニバンとして使うのであればこちらの方が向いていそうだなあと感じました。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2008年モデル > G ジャストセレクション (7人乗り)
2021年3月3日 22:22 [1428787-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
親友宅のファミリーカーで、たまにお世話になります。
ウチがクルマ出すよ〜って事で、親友一家と私達夫婦、レジャーで1日乗せてもらった際の感想です。
【エクステリア】
ザ・コンパクトミニバン。
可も無く不可も無く。
実用性全振りの地味な外観。
【インテリア】
華美さは一切有りません。
軽ワゴンをそのまま普通車にした感じ。
ただ、あのコンパクトなボディに7人乗り、よくここまで仕上げたな〜と感心する次第です。
親友はリアモニターを後部座席に取り付け、DVD鑑賞出来る様にしてます。
4人前後の家族がワイワイお出掛けするには良さそうな感じ。
【エンジン性能】
走りに振った車でも無いですし、エンジン性能云々な車じゃないでしょう。
助手席から親友の運転を見ていると、エンジン音が盛大な割には速度が付いていってない感じでは有りましたが…
【走行性能】
エンジン性能同様、走行性能云々が重要な車では有りませんね、多分。
親友曰く、標準で付いてたTOYOタイヤのラジアルのロードノイズがかなり酷いらしく、早く替えたいんだとかw
【乗り心地】
お世辞にも良いとは言えません。
コシの無いシートに、安い足回りなんだから、当然と言えばそう。
車を出し、一日中世話してくれた親友には当然ですが感謝してます。
しかし、一日乗ったら尻が痛くなった…
妻も同じ感想だったとか。
逆に言えば、日常的にドイツ車乗ってるとドイツ車のシートに慣れちゃう訳で、知らぬ間に贅沢尻になっていただけだとも思う訳です(笑)
【燃費】
親友曰く、12km/l前後。
ウチの3シリーズと大して変わらんな…
【価格】
全部込みで250万だったとか。
あの価格で7人乗れてコンパクトなサイズでなら、安いと思います。
【総評】
手頃な価格で人数乗れて、持て余さないサイズで、少々狭い道でも不安なく入れる。
自分は全く好みではありませんが、4人前後のファミリーユースなら良い車だと思います。
但し、価格を手頃に抑えた分、居住性やユーティリティ以外は色々と犠牲になっている部分も有ると見受けられます。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった6人
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 3件
- 0件
2020年11月9日 20:45 [1386360-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
購入後2ケ月走行600Kmです。今回380Kmの旅行に使用しましたのでレビューしました。
車としては ほぼ満足です。安定した走りは快適でした。今回は主にACCとリアあんしんシステムについて書きました。
ACCは全域ではないので使いにくさはありますが、ほぼ作動していました。問題は ?連続した下り坂では 他社車にくらべ設定速度を大幅に超過してしまうので 早めにACCをOFFにしてマニュアルブレーキをかけないと危険 ?LKAS-ONにも関わらず、白線から外れ、車線逸脱警報が2回鳴る ?ACCの速度設定ボタンが10/1Km単位であり、1Km上げたつもりが 10Kmあげになり、突然の急加速に驚く ?ACCの情報画面が小さく 実速度メーターとの距離が長く 両方を同時に見ることが難しい。(速度設定がし難い事と その結果の速度を比較しにくいので判断に時間がかかり危険。) 大きな燃料計メーターの位置と交換すれば見やすくなるのに、どうして初めから気が付かなかったのか不思議です。
リアあんしんカメラは 後方確認機能に期待していましたが、実際に使ってみると、画面に接近マークが点灯し振り返ると、既に直ぐ真横に並走車が来ていました。並走車が20m位あとにいて自分が隣接車線に移動しようと思ったときにマークが出ないと使えないのではないでしょうか?もう少し早めにに知らせてくれないと困ります。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G (6人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2019年7月23日 18:19 [1245199-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
THE ホンダ!って外観ですよね!
スタイリッシュで今風な感じがします。
【インテリア】
インパネが木目調だったりと、落ち着いた感じで良いと思います。
メーター位置も見やすい位置にあり、良いのですが、タコメーターもスピードメーターもデジタルなのは、NG(完全は好みの問題ですが、私はアナログ派)
【エンジン性能】
加速から法定速度まで、かなりスムーズです。
特別パワフルな感じでは、ありませんがちょうど良い感じです。
さすがに、6人フル乗車、エアコンONで静岡の坂道はキツい感じですが、しっかりと踏んでやれば走ってくれます。エンジン音は、唸りますが、室内に入ってくる音は不快では無いと思います。
【走行性能】
気持ちよく曲がる!!って言うキャラクターでは、ありませんが、しっかり減速→曲がるは、問題ありません。変な癖もなく、自然な感じです。
【乗り心地】
前席は、快適です。
後部座席は、やや跳ねてフワフワする印象です。
ここは、好みでしょうか。
柔らかくて優しい感じです。
【燃費】
14km前後です。
【価格】
ハイブリッドを選ぶと割高な感じがしますが、
ベースグレード付近のガソリン車は、コスパ良いと思います。
198万ですよ!!200万切ってます!
【総評】
コンセプト通り、すべてがちょうど良い感じがしました。
街乗りと買い物でも、不便なサイズではありませんし、いざ旅行って時も人が乗せられるって言うのが良いですよね。
5人乗りのコンパクトカーだと、ソリオ推しですが
もう1人、2人って時に、、、フリードいかがでしょうか!!
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID G (7人乗り)
- レビュー投稿数:141件
- 累計支持数:1508人
- ファン数:6人
よく投稿するカテゴリ
2018年11月23日 15:56 [1176457-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
フリードハイブリッドを昨年嫁の実家にすすめて、今年は実家の親にすすめ、全く同じグレードのハイブリッドGセンシングが身近に2台ある環境です。
両家の親も70近くなり、あまり大きな車は扱い難い年齢となったため、コンパクトなフリードをすすめました。
フリードの良いところはコンパクトなのにいざとなれば7人乗れるという利点です。
うちの実家も嫁の実家も孫が多く、休日になると誰かしらが帰省してきますので、
ちょっとご飯を食べに行く時に2台車を出さなくても父母プラス1家族が乗れてしまうのが重宝するのです。
因みに嫁の実家はステップワゴンから
私の実家はセルシオからのダウンサイジングです。
エンジンは1500cc+モーターですが、明らかに1800ccのウィッシュよりパワー感があり静かです。
おそらく2300ccくらいのゆとりを感じました。
片道300km程を走る機会がありました。
高速で走行する時110km/hまではクルーズコントロールできます。
周りの流れの中で、仕方なくそれ以上速度を出してもかなり余裕があり静かでスピード感がなく、燃費も19.5km/Lを下回る事がありませんでした。
坂道を登る時はエンジンが唸りますが、パワー的にしんどいとは感じませんでした。
ただ室内の広さはやはりステップワゴンより一回り狭いので、遠出するなら荷物もあるので大人5人が限界でしょう。
室内の静粛性が高く振動も少ないので、往復600km走ってもそこまで疲れる事はありませんでした。
価格的に実質コミコミ250万ほどで購入できる車としては大変コスパの高い車かと思います。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID EX
よく投稿するカテゴリ
2016年11月22日 18:25 [979195-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 1 |
全体的には満足していますが一番の不満は折角7速DCTなのにパドルシフトが無い、しかもシフトレバー部にも+−も無い。
有るのはLoポジションだけ、エンジンブレーキは一切使えません。
山道の下り坂ではフットブレーキが頼りです、一応今回からリアブレーキもディスクになりましたがフェードが心配です。
後、ホンダセンシングを使ったクルーズコントロールも普段乗っているスバルWRX S4のアイサイト3の制御(ソフト)には遠く及びません、これはある程度予想はしていましたが・・・。
Dラーオプションで前型には設定のあったバック時に助手席ドアミラーが下降するオプションが選べなくなったのも残念です。
燃費は良くなりましたね、走行性能もストレスを感じさせない余裕のクルーズが可能になりました。
価格は高過ぎです、総額で350万円オーバーでエアロは諦めました。
その割りにパワーウィンドウは運転席しかオート機能が無いしイグニッションオフ後一回操作可能な機能も無い。
カタログで分からない機能は省かれています。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年10月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 265万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル
2016年9月17日 13:11 [961137-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
現在、『フリードスパイク』を所有(まる3年)。軽くですが新型を試乗させてもらいました。
【エクステリア】
まとまっていると思いますが、『フリードスパイク』顔の方が好みです(というかスパイク顔に寄せてきてる?)。
リアは新型の方が良いというか普通というか個性的では無いですね。
『ステップワゴン』や『フィット』のイメージが被りすぎて「新型感!」があまり感じられないところが難点でしょうか。
好みではありませんが、トヨタの『シエンタ』は「新型感バリバリ!」ですからね。
【インテリア】
これはもう各段に向上というか値段なりにはなりました。前モデルがコストダウンしすぎでしたね(酷いのですよ・・・)。
フロントウインドウがそり込というかM字ハゲのような形状ですが、上方の視界が開け開放感が高いです。
メーターパネル等は今時の感じでかっこよいですね。
【エンジン性能】
エアコンON、エコモードOFFにて、文句ございません。
『シエンンタ』のガソリンエンジンなんて・・・・
【走行性能】
試乗だけでは評価し辛いところですが、静粛性も高めと感じましたし、車体の剛性感・バランス感が良く、ミニバンとしては運転しやすくフィーリングが良かったです。
アイドリングストップからのエンジン再スタートは悪くない感触ですかね。アイドリングストップ機能のON/OFFは可能です。
【乗り心地】
各段に向上しています。走り出しから滑らかさを感じました。
舗装の良くない道路も走行してみましたが、上手くいなし極端に不快な突き上げは感じませんでした。
旧型フリード(14インチ)星3 ⇒ 新型フリード星4.5
帰りに自分の車で同じコースを回りましたが、「あー違うなぁ〜(泣)」。そりゃそうですよね。多少調整しているのでマシにはなっているのですが・・・・。
http://review.kakaku.com/review/K0000287099/ReviewCD=864144/?lid=myp_notice_comm#tab
【燃費】
未評価
【価格】
旧モデルと比較するならば、価格上昇に対して向上部分は大きいと感じました。
フリード+ G HONDA SENSING 見積シュミレーションしてみましたが、250万オバーですね。
お安いとは言えませんし、値引きは5〜6万と聞いています。まーなんとも。
【総評】
流石に全体的に向上しており完成度は高いです。ただ、新鮮味が薄いのが気になりますが・・・。
トヨタ『シエンタ』とガチンコ勝負ですが、ガソリン車に限定すれば、『新型フリード』優位の印象でした。「シエンタ かっこいーーー!」な方でなければ躊躇なく『新型フリード』をお奨めします(後部座席のレイアウト等は未評価です)。
このサイズがちょうど良い家族構成・用途で価格に納得できれば、お奨めできる車だと思います。
ワンサイズ小型も選択肢に入るならば、スズキの『ソリオ』推しですが(苦笑)。
『3代目フィット』の初期クレームによって、『フリード』のフルモデルチェンジが1年以上遅れた感は否めません。あの失敗がなければトヨタ様にここまで水を開けられることもなかったでしょう。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2008年モデル
- レビュー投稿数:26件
- 累計支持数:234人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2016年3月31日 15:56 [918818-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
所用車がコンパクトカーですので、家族と共に親を乗せて出かけたり、荷物が多い時などに度々借りました。
サイズは小さいのに室内空間は広めだし、3列目シートを格納した状態だと荷室はけっこう広い。
背が高いので大きい荷物を運ぶ際はとても助かりました。
仕方ないですが3列目シートは狭いです。
大人が長時間乗るには厳しいかな。
でも非常用としてであれば十分だと思います。パワー不足も感じません。
乗り心地としては改善の余地ありですね。
硬めのシートは好きなのですが、乗り心地も硬め。
地面の突き上げがきつくて路面の段差が響きます。
あとドラポジがいくら乗ってもしっくりこないかな〜、これは人によるでしょうね。
しかしそんなマイナス要素を踏まえてもかなり使える車であることは間違いありません。
これ一台あれば不自由することはないかと思います。
大きいミニバンは運転怖いな〜って人にも安心して進めれるコンパクトミニバン。
そろそろフルモデルチェンジみたいですね。
これで運転が楽しくて乗り心地も改善されれば言うことなし!
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2008年モデル
よく投稿するカテゴリ
2012年5月15日 14:28 [505316-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
専用エアロが付いているためスマートらしさが出てカッコいいと思います。
【インテリア】
新たに6人乗りが設定されたことがポイントだと思います。
【エンジン性能】
滑らかに走っていってくれます。(当たり前)
【走行性能】 操作性も悪く無かったです。
【乗り心地】
少し不快感があったような・・・。
【燃費】
試乗なので分かりません。
【価格】
オプションを付けて自分好みにすると、総額300を超えますが、性能は良いので仕方ないかな?
【総評】
フリードHV・ノア・ヴォクシー・アルファード・ヴェルファイア・デリカD:5・プリウスα・アイシス・ストリームで検討していて、今も検討中です。第一候補はフリードなので、これから順番に試乗をし、一番良かった車を購入しようと思います。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2008年モデル
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2010年8月29日 13:04 [338060-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
通常の4人以下乗り(今3人ですが二人目の子供が半年後に)、緊急時のみ6人乗り(4人+両親)を想定して購入しました。
ハイウェイエディション7人乗り、ボリッシュドメタリック。
カーナビはAftermarket。
http://panasonic.jp/car/navi/products/HX900/index.html
インダッシュタイプはハザードが犠牲になる代わりに非常に見やすいです。
【エクステリア】
フロント・再度は最初から文句なし。
リアはぱっと見で不満がありますが、駐車場で眺めている間に愛着が湧いてきました。
【インテリア】
高級車を購入したつもりはないので満足しています。
シートカバー・フロアマットなどはAftermarketの格安品を購入し自分で取り付けました。
http://item.rakuten.co.jp/sp-shop/10004032/
http://item.rakuten.co.jp/auc-diplanning/furi-do78set3/
【エンジン性能】
加速が遅いと感じることはありません。(もちろん十分踏み込むからですが)
【走行性能】
コーナリング、短い車体のおかげで安定。
【乗り心地】
両側スライドドアで重たい分、安定しています。
2列目、2歳の子供には暑く感じるようですが、両親は涼しそうにしていました。
3列目は暑そう・・・来月初めて5人乗車予定。(^^;
【燃費】
高速に乗っているときはやはりいい感じで燃費が伸びますね。
しかし、普段は都市部街乗りのみです・・・
まあ、これだけ重たい車体の割には満足できる燃費です。
【価格】
高いの一言。値引きも標準以下でしたが、車初心者でしたので長く付き合えそうな対応が良いディーラーということで購入を決めました。
【総評】
総合的には大満足の車です。
両側スライドドアのおかげで二人目のチャイルドシートへの乗車も簡単にできそうです。
長らくペーパードライバーだった自分も安心して運転でき、普段は居住性も高い車ということで選択。
子供が大きくなる10年後でもキャプテンシートには満足して乗ってくれそう。
どうせなら他社やホンダからもこのサイズで競合する車種が登場していて欲しいです。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2008年モデル
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- 自動車(本体)
- 1件
- 1件
2010年6月2日 21:02 [317794-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
昨年、娘と息子が自動車免許を取るのをきっかけに、16年ぶり車を買いました。
7人家族で自転車も6台+90ccスクーターも既にある状況で、駐車スペースに限りがあり、ダイハツアトレー7の中古やトヨタのパッソセッテとフリードとで、検討しました。
決め手は、後ろに自転車が載せれること、両親と同居しており、スライドドアが老人の乗り降りに便利な点で、8人乗りのフリードにしました。
自転車を載せるのは8人乗りタイプでも可能でした。(実際にお店に自転車で行き、乗せて確かめました。27インチでもOKでした。)自転車で通学している大学生の娘と息子を自転車と一緒に雨の日に迎えに行くのにも便利です。
市内で乗ることが多く、燃費は10〜11km/Lです。
フロアーマットは、純正は高いので、ネットで3列目と荷物スペースも金具部分以外はすっぽり隠れるセットで、2万円強の物を購入しました。
http://item.rakuten.co.jp/auc-stella/h1-p-1/
参考にしてください。
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フリードの中古車 (全2モデル/4,837物件)
-
- 支払総額
- 219.5万円
- 車両価格
- 209.8万円
- 諸費用
- 9.7万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.3万km
-
フリードハイブリッド ハイブリッド・クロスターブラックスタイル ギャザズメモリーナビ/Bluetooth対応
- 支払総額
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- 車両価格
- 290.8万円
- 諸費用
- 12.9万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
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-
- 支払総額
- 174.6万円
- 車両価格
- 158.8万円
- 諸費用
- 15.8万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 2.3万km
-
フリード クロスター デモカーあがり・禁煙車・純正ナビ・ドラレコ・ETC・クロスター専用エクステリア・両側電動スライド・シートヒーター
- 支払総額
- 247.6万円
- 車両価格
- 233.8万円
- 諸費用
- 13.8万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.9万km
-
- 支払総額
- 189.0万円
- 車両価格
- 179.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 1.2万km
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