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ホンダ フリードレビュー・評価
フリードの新車
新車価格: 233〜333 万円 2016年9月16日発売
中古車価格: 7〜336 万円 (4,836物件) フリードの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
フリード 2016年モデル | 4.24 | 44位 | 213人 | |
フリード 2008年モデル | 4.31 | —位 | 285人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
フリード 2016年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.07 | 4.32 | 80位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.12 | 3.92 | 33位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.03 | 4.11 | 51位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.17 | 4.19 | 33位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.07 | 4.03 | 43位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.92 | 3.87 | 35位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.52 | 3.86 | 29位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G (7人乗り)
2024年4月23日 12:27 [969010-5]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
2024.4追記
タイミング的にはそろそろモデルチェンジでしょうか。
最近は軽自動車のミニバンタイプで近所の買い物から、高速道路走行まで使う、個人的見解としてはあまり軽自動車の使い方としておススメでない使い方が増えているように感じます。全国で120km/h走行可能な高速も増えてきており、軽自動車では余裕がなく安全性の面でも心配です。
となると、このフリードはそのような問題もなく、安全面でも少しは余裕がありとファミリーカーのミニマムなクルマとしてはよい選択肢だと感じます。
特に子供を乗せるなど後部座席を常時使われる方には軽自動車の後席には不安があります。
そのの際には、シエンタと比べて気に入ったほうを選ぶとよいでょう。
【エクステリア】
無難なキープコンセプトでフィット似のフロントは見飽きた退屈なデザインです。
初代と二代目フィットほど似ていませんが、全体的に似た雰囲気で新鮮味はありません。
あとは、ランプ類がほとんど電球で室内外共にLEDはグレードによりヘッドライトのみとLED化は遅れています。
今時はフルLEDも珍しくないのに、これも新型さが薄いですね。
【インテリア】
質感はかなり頑張っているとは感じます。
ただ上級グレードの木目風パネルはトヨタのオーリスあたりと同じく、かなり微妙なセンスです。
インテリアで相変わらず良くないと感じるのは、サードシートが相変わらず跳ね上げなこと。
サードシートがフルモデルチェンジにもかかわらず、この跳ね上げ式は先代同様にセカンドシート下に収まるシエンタの巧みさと比べると後方視界の邪魔になるし、積載性も悪くなり、何一つシエンタと比べて良いことがないです。
このクラスのサードシートは補助席なのに中途半端に座れるようにしたのが初代いフリードが売れたので、無反省にキープコンセプトはいただけません。
あとは新しいインターフェースのApplecarplayにはナビ無しでは対応しません。Applecarplayがナビ機能も持っている事を考えるとナビ機能が重複してしまう不思議な仕様です。
デミオは三年前の登場時から標準装備しているUSBオーディオ対応もメーカーオプションのナビ無しでは対応しませんし、しかもさらに2万円のオプションというのは驚きです。いつの時代の新型車なのか????とても不思議です。
この辺りにいち早く標準装備で対応してくるのがホンダスピリットだと考えますが、マツダや欧州車などはとっくにUSB対応していますし、Applecarplayでも標準装備する欧州車も出てきて、どんどん他社に先行されてしまいそうです。
【エンジン性能】
そこそこパワー感化のあるエンジンでべたふみしてもエンジン音は許容範囲です。
定員乗車ではキツそうですが、それは仕方ありません。
【走行性能】
曖昧な感じの地に足がつかない感じはフィットと同じです。これでは走りはシエンタのほうがよさそうです。
【乗り心地】
遮音も悪くないし、悪くないです。
【燃費】
【価格】
ホンダらしくシエンタより割高で出して来ました。
質感ではシエンタよりフリードが多少良いですが、ベースグレードに10万程度足しただけでシエンタの売れ筋グレードが買えるのではお買い得な感じはありません。
【総評】
先代がサイズ感の良さからベストセラーとなり、旧型シエンタは負けていました。
しかし、パワーアップした現行シエンタはあの個性的なルックスにもかかわらず、バカ売れしています。今度のシエンタは実用性の高さもあり、なおかつ走りも良く安いからです。
キープコンセプトで、目新しいものもなく、相変わらずのナビを中心とした旧態依然のもので、2015年発売ならともかく2016年秋の新型モデルにAppleCarplayとUSBオーディオが標準装備されないのは驚きですね。VWあたりはすでに両方に対応している車種がありますが、国産車で両方に対応すれば国産車初で大きなアピールポイントになったのに残念なとことです。
特に便利なUSBオーディオ対応はマツダの三年前のデミオから標準装備されてるのに、純正ナビを購入して、さらに二万円のオプションとはビックリですね。せめて、純正ナビとセットにすべきです。
クルマは最低5年は普通に乗るものなのに....ユーザーの視点が完全に欠如していますね。
そこには、センターディスプレイを標準装備して、ナビとオーディオをスマホにさせたら儲けがなくなる.....ディーラーとメーカーの大人の事情が隠されています。
そんな有様ですから、シエンタがナビに手をつけていないから、一年も後発なのにウチも追従では、圧倒的な営業力のシエンタに勝てるはずないです。
半年経って新型フリードを目にする事が少ないのは、当然ですね。
シエンタに走りで負け、実用性で負け、価格で負けています。
フリードが良いのはわずかに質感くらいで最後の砦は外観の好みでしょうが、涙目ではない、間違いなく別の外観をシエンタをトヨタは用意してきてこれもそのうち確実にヤラレます。
トヨタに倣えでは、もはや全てにおいてトヨタに遅れをとることになりかねません。
走りで負け、価格で負け、そしてホンダが得意だったはずの、ユーザーのためにワクワクするようなクルマを作る、その視点でさえトヨタに負けそうなこの有様を見て、創業者の本田宗一郎さんが泣いているような気がしますね。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G Honda SENSING (6人乗り)
- レビュー投稿数:27件
- 累計支持数:283人
- ファン数:0人
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2023年7月22日 20:57 [1737718-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】 かっこいいとは思わないが、シンプルで良い。フォグランプなしでもオッケーなところが良い。
【インテリア】Sパッケージなので、ドアトリムがソフトパッドになっており、この感触が非常に良い。高級車もいろいろ乗ったが悪くないと思う。
【エンジン性能】1500 CCにもかかわらず過不足なく走ってくれる。CVTのフィーリングも非常に良い。エンジン音も賛否両論あるようだが、私は好みである。
【走行性能】ミニバンであることを忘れさせる走り。よく曲りよく止まる。
【乗り心地】タイヤが15インチと無理してないことからか良好である。
【燃費】そんなに良くは無いが悪くもない。
【価格】中古で試乗車を購入したので、割と安く買えたと思う。
【総評】前の車がハリアーだったので、それとの比較になる。アイポイントが高く5人乗車ができる車を探していたが、ハリアーではあまりにも大きすぎた。SUVでなくても良いことに気づき、ちょうど試乗車が中古市場に出回るタイミングだったので、安く購入できた。車格が全く違うので期待していなかったのだが、決してハリアーに遜色を取る車ではない。何よりも家族が笑顔になる車だと思う。走りも意外とスポーティで楽しい。ただ、電動パーキングブレーキがないのは致命的弱点だと思う。信号待ちは左足ブレーキにして我慢している。
参考になった16人(再レビュー後:9人)
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル
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- 自動車(本体)
- 2件
- 4件
2021年12月27日 16:12 [1431289-5]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
フロントを、純正オプションのカラードクロームにしましたが、ノーマルでも気品を感じるデザインです。
最近多い、厳ついフロントマスクはどうしても好きになれず、フリードにして良かったです。
カラーは、ミッドナイトブルービームメタリックにしました。
【インテリア】
実用性と落ち着きがあり、気に入ってます。
フリード+にしたので、ラゲッジスペースは大物でも楽に入ります。
【エンジン性能】
ガソリン⛽️にしましたが、毎日通勤で乗っていて、特段の不満は感じません。
【走行性能】
走り出しも滑らかです。実用域の40Km〜70Kmは余裕を感じます。
【乗り心地】
視線の高さもちょうど良く、視界も広いので、ゆとりを持って運転できます。
シートのフィット感やロードノイズも及第点です。
【燃費】
先日、1年点検でしたが、走行距離約22,000?で平均燃費16.3?/Lです。調子が良いと市街地で19?/Lを越えます。
【価格】
新車パッケージやナビ・ETC他、ディーラーオプションを随分とつけてしまい、309万になってしまいましたが、値引きで265万で収まりました。
身内の紹介制度での購入でしたので、値引き交渉は特にしていません。
【総評】
リセールバリューなどは一切考慮せず、気に入った落ち付き感のあるミッドナイトブルービームメタリックを選びました。
ハイブリッドと迷いましたが、自分の乗り方なら、ガソリンで充分と考え、フリード+Gセンシングに決めましたが、1年経って益々愛着な湧いてます。
エクステリアもインテリアも燃費や静粛性なども、大変満足しています。
参考になった51人(再レビュー後:11人)
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID EX
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2021年5月9日 22:44 [1452378-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
参考になった6人
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID EX
2018年7月3日 07:08 [1139641-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
待ち乗りのみの試乗です。
【エクステリア】
ここは好みの分かれるところだと思いますが、個人的には先代のデザインが秀逸だと思っているので、現行の、如何にもミニバンチックで無難なデザインは最も残念な部分です。
【インテリア】
絶対的には価格なり、といったクオリティーだと思いますが、スッキリとしたインパネ周りなど、先代よりも上質感は向上していると思います。全体的な雰囲気は、ステップワゴンの内装を圧縮した感じです。
個人的に最も気になったのが座面の低さです。当方身長176cmの男ですが、2列目、3列目に座るとどうしても太ももが浮いてしまうので、ちょっと長距離は乗りたくないと感じます。厚みのあるクッションを敷けば違うのかも知れませんが、子供はまだしも大人には厳しいと感じました。あと、3列目は窓が小さ目で背もたれがあまり倒れないことなどもあり閉塞感を感じました。足下のスペースも最小限で、子供なら程よいのかも知れませんが(と言っても、日本には安全基準のない後突時の安全性を考えると3列目には子供は乗せたくありませんが・・)、大人にはミニマムです。このコンパクトなボディサイズが必須か否かで評価が変わる部分かと思います。
【エンジン性能】
待ち乗りの範囲でしか評価出来ませんが、出足がよく静かで何の不足も感じませんでした。ノイジーなガソリン車よりも上質さがあります。
【走行性能】
ハンドリングはホンダらしく素直で、軽いですが剛性感もあります。取り回しも良いです。
【乗り心地】
以前試乗したガソリン車にはステップワゴンのガソリン車と共通した軽快さがありましたが、HVは車重が重くしっとりとした重厚さがある一方で、路面の凹凸をコツコツとダイレクトにお尻に伝えて来ます。硬めですがショックの角は丸く、一定の上質感はあります。あと、これもおそらく車重増の影響にによる「ゴーッ」という低い音質のロードノイズが気になりました。個人的には、ステップワゴン同様、軽快な足さばきとロードノイズの優秀さでガソリン車に軍配を上げたいと思います。フリードHVとステップワゴンHVを比べると、フリードHVの方が乗心地は良いと感じました。
【燃費】
短時間の試乗のため省きます。
【価格】
内装の質感などからするとやや価格設定が高め(強気)かなと思います。ただ、走行距離が多くリセールを考えない(乗り潰す)方には、燃費の良さ、タイヤ等の維持費などを総合して、コスパの高い一台ではあると思います(途中で電池交換は必要になるでしょうが)。
【総評】
ガソリン車の試乗の時にも思いましたが、3列シートのコンパクトミニバンとして単体で見ると、欠点の少ない、何ともよく出来た車だと思います。ただし、取り回し面で制約の少ない地方都市在住者にとっては、ステップワゴンの広大な室内空間を知ってしまうと、燃費以外で選ぶ理由があまりない、というのも正直なところです。
最後に無茶を言わせて貰えれば、先代のエクステリアと現行のインテリア・機能の組み合わせだったらなあ・・と思ってしまいます。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G Honda SENSING (7人乗り)
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2018年1月19日 21:23 [1097218-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
[購入車&取付オプション]
Gホンダセンシング7人乗り
クリスタルブラックパール
ハロゲンフォグランプ(クリア)
Sパッケージ
ナビパッケージ
ドアバイザー
マッドガード
オートリトラミラー
リアラゲッジバンパー保護フィルム(クリアタイプ)
その他Aftermarketナビ&ドライブレコーダー
[エクステリア]
ずんぐりむっくりと言われてるけど、ミニバンらしく背が高いせいか大きく見えて気に入っています。
フォグランプを取り付してバンパー周りの隙間を埋めたせいかエアロを付けなくてもそれなりにかっこいいです。Sパケ装着でアルミも黒とシルバーコンビアルミで良いです。インチアップは考えていないのでコレで満足です。
[インテリア]
Sパケ装着でプライムスムースレザーのコンビシートと本革ステアリングで高級感が出ました、これは家族が一番希望したオプションで金額が高かった分迷いましたが、付けて良かったと思っています。2列目も足元が広くて嫁は喜んでいます。三列目もシート厚があり座りやすいです。たまに乗せる嫁の両親(2人共小柄)もこれなら長く座れると言っています。大柄な人は狭いと思います。収納が思った程無く三列目にダイソーで買ったシリコンコンテナに色々入れて使っていますが、それがある為に荷物が積むスペースが少なくなります。後はホントに狭いです。コレはこのサイズに求めてはいけない部分です。それでも前車16年前のミニバンに比べたら良く設計されていていると思います。とてもこのサイズとは思えない広さです。
[走行性能]
1500Vtechエンジン良くできていますが、最近の車に言える事でエコモードなど燃費に関わる機能のせいで車側に支配されてる感があります。前車は16年前の2.0Lミニバン、パワーが10馬力以上違うので再加速時などではワンテンポ遅いので500CCの差は大きいと思いますが日常域では1500CC十分ですし同じ車格のシエンタやソリオなどに比べたらパワーが有ってフリードは1つ上に感じます。アイドルストップ・エコモードOFFでSモードで走ると別の車に乗り換えたかと思うほどパワフルに走ります。
[取り回し・ハンドリング]
とてもステアリングが軽く女性でも楽に運転操作が可能だと思います。全体的に取り回しが良く小回りが利き使い勝手良しです。
[ホンダセンシング]
良くできています。衝突軽減ブレーキのセンサーも良く聞いていてこっちが、きずいていてもピーピーなるくらいです。その他センサー類も良くできていますし、ACCもなれると遠出の際は手放せなくなりそうです。
[燃費]
通勤で都内から郊外へ山あり谷ありSTOP&GO多めで約往復34キロほどで11キロ給油スパンは2週間に1回ペースで前車は1週間に1回入れて6〜7キロでしたので飛躍的に燃費が向上しています。
[総合]
とりあえず買って後悔はしない車です。欲を言って問題な点はミラーが小さいもう一回り大きくして欲しいのと収納が欲しい点で後はホントにこのサイズに良くまとめた良い車です。コレで文句ある方は1クラス上を買いましょう。1コ古いキャッチコピーですが「最高にちょうどいいホンダ」です。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G Honda SENSING (7人乗り)
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:22人
- ファン数:0人
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2018年1月16日 13:10 [1096360-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
SパケCパケ、フル装備のガソリン車を購入しました。
感想は、かなり良いですね。
運転していて楽しいです。
燃費は、平均で15.5です。
ハイブリッドと悩みましたが、ガソリンで正解でした。
大事に大事に乗ってます!
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル
- レビュー投稿数:26件
- 累計支持数:619人
- ファン数:2人
2017年8月27日 19:01 [1057269-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】可愛らしく、カッコ良い。
【インテリア】センスを感じる。パッケージングが素晴らしい。
【エンジン性能】悪くない。
【走行性能】キビキビ軽快に走ります。
【乗り心地】左右の不陸等では揺さぶられ感が有るものの、収束は早い。総合的に乗り心地は良好だ。
【燃費】良い。
【価格】なかなかの所有欲を満たしてくれるクルマなのでは無いだろうか。
【総評】大変バランスが良いクルマ。ぶっちゃけ、ステップワゴンより上質。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G Honda SENSING (6人乗り)
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- 3件
2017年7月16日 23:01 [1046412-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
二週間ほど乗っての感想。Sパケ、Cパケ装備。
なお、前車はマツダのBLアクセラ。
【エクステリア】
ベーシックなルックスが好きなので、見た目は大変満足。気になる点としては、ラゲッジルームのドアが大きすぎて駐車場で背後のスペースを気にする必要が増えた(背後のスペースが十分にないとドアが開けない)くらいかな。
【インテリア】
このクラスとしては十分な質感。広さも評判通り、申し分無し。機能性としてもほぼ問題ない。気になる点といえば、後部座席はエアコンが効くまで時間がかかる、くらいか。
【エンジン性能】
坂道ではそこそこ唸る。1500のミニバンとしては妥当なパワー。
【走行性能】
そんなに無茶な運転はしてないので何とも言えないけど、普通に走ってるぶんには申し分なし。
【乗り心地】
前車のBLアクセラよりも快適になった。特にロードノイズが減ったと感じる。
【燃費】
街乗り、短距離メインなのでリッター10キロ程度。まぁこんなもんかな、と思う。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID G Honda SENSING 4WD
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- 0件
2017年5月3日 18:49 [1025588-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】無難ですが、もう少し冒険してもよかったかも。Sパケアルミと、フロントはLEDフォグ、リアはスポイラーで少しだけかっこつけてみました。
【インテリア】Sパケにしたことにより、質感はグンと上がったと思います。革巻きステア、プライムスムースのシート、ブラックの木目調インパネ、エリシオンV6からの乗り換えですが、十分に質感に満足しています。ちなみにナビは9インチディーラーオプションにしました。7インチでも十分な気がします。
【エンジン性能】意外と多くの時間EV走行ができます。おとなしく走る分には十分ではないでしょうか。まだ攻めるような走り方はしていませんので…。
【走行性能】小回りがきくって、いいですね。エリシオンから格段に操作しやすくなりました。ここに書いていいのかどうかわかりませんですが、唯一の不満は、左ドアミラーが見づらいこと。ミラーの形状のせいですかね。
【乗り心地】ホンダ車はサスが硬めといわれますが、このフリードはそんな感じを受けません。乗り心地よいです。
【燃費】1回目の給油、ほとんど片道14kmの通勤のみですが、18km/Lでした。給油後の今は19km/Lは超えそうです。十分に満足。何せ前相棒のエリシオンV64WDはハイオクで7km/Lいきませんでしたから…。
【価格】いろいろ先進装備がついている面もあるとは思うのですが、やはりこのサイズの車としてはすこし高価な気がします。
【総評】ACCやLKASなどもなかなかよいです。まだ高速を長距離乗るような機会はありませんが、重宝しそうです。ホンダセンシングはつけてよかったと思っています。Sパケも必須、おススメです。
参考になった11人
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID EX
2017年1月29日 18:18 [999141-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
お世話になっているディーラーで試乗しました。
【エクステリア】
先代と比べてになりますが、フロントマスクはだいぶかっこよくなったと思います。
しかし、リアビューは全体的にファミリーカー感満載になってしまったなと感じます。
にも関わらず、切れ上がったテールランプの形状は賛否両論な感じがします。
先代のリアビューが結構好きだっただけに残念。
【インテリア】
使いやすさは維持されていると思います。
エアコンのダイヤルを回せば色が変わるのがシャレてます。
【エンジン性能】・【走行性能】・【乗り心地】
愛車のVEZELと同じなので何も違和感がありませんでした。
【価格】
ハイブリッドであることと、車格で見てもコスパはいいと思います。
【総評】
リアビュー以外はかなり良いつくりだと感じます。
i-DCDの乗り味はやはり好きにはなれません。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID G Honda SENSING (6人乗り)
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- 2件
2017年1月18日 07:53 [995642-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】特にこだわりはありませんが。色はモダンスチールです。ちなみに前前車はフリードでしたが,その時の形のほうがちょっと良かったような。
【インテリア】前車のフィットシャトルハイブリッドもよかったですが,デザインや収納も工夫されていて好きです。
【エンジン性能】メカ的なことはよくわかりませんが,前車のハイブリッドとはパワーも音も全然違います。
【走行性能】ちょっとした上り坂はEV走行で加速しながら登っていきます。ストレスは特に感じません。高速でセンシングを利用してみました。前車には定速で走るだけのクルーズコントロールしかなかったので,車線からはみ出さず、加速減速しながら走行するのはなかなかよいです。
【乗り心地】今まで乗ったホンダの7台の中では一番です。(あまり大きな車には乗っていませんが)
【燃費】Honda Total Care HPに自動で記録されている燃費の欄は約22km/l となっています。 (現在走行距離1100kmくらい)
【価格】高いですね。12万キロ走った前車の下取りでディーラーに頑張ってもらい,約350万のところを299万で契約。
【総評】高いので当分は新車は無理だと考えていました。決断までに時間がかかりましたが,昨年11月下旬に契約し,なんと12月26日納車でした。いろいろ聞く話に比べて納車が早くてびっくり。おかげで,楽しい冬休みが過ごせました。(まだ車いすほどではない)足の不自由な母のためにサイドステップもつけましたが、乗り降りもスムーズで,座席のすわり心地もだいぶ良いと評判です。ナビは純正にしましたが,検索や画像もだいぶよくなっており,車体のインフォメーションとも連動していて面白いです。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G Honda SENSING (7人乗り)
2016年11月1日 00:33 [973010-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
基本的には先代とあまり変わりませんが、先代ではほぼ垂直だったリアデザインは若干傾斜が付けられ、改善されています。ステップワゴン似とよく言われますが、箱型っぽさは少なく、想像以上にフィット似です。フィット同様、写真より実物の方が数段格好良く見えます。
【インテリア】
先代にあった安っぽさは無くなり、価格なりの質感になったという印象です。全体的なダッシュボードの雰囲気はステップワゴンに似ています。
三列シートも跳ね上げ式としたおかげかかなりまともな作りになっています。若干膝が浮く体勢になるので長時間の移動は辛いですが、短時間ならば十分です。
また最近の車では珍しく視界が良いのも高評価です。フロントガラスの面積が広く、大きめの三角窓のおかげで前方の死角も少なく、後方もCピラーがやや太めなものの比較的見やすいです。ただし、三列シート収納時には後方視界が悪くなります、
【エンジン性能】【走行性能】
シエンタと異なり、ファミリーカーとしては十分な動力性能です。さすがにフィットと比べると重いですが、飛ばす車ではないので十分でしょう。
ホンダ車らしくコーナリング時にロールする感覚は少なく、安心して曲がれます。
【乗り心地】
ゴツゴツ感は少なく、かなり良好です。シエンタがクラスの割に非常に乗り心地が良いので、それに比べれば落ちますが十分満足できるレベルです。
回転数上がる場面ではそれなりにエンジン音はしますが、静粛性はこのクラスのガソリン車にしてはかなり高いです。
【価格】
スライドドアがあるためか、決して安くはありません。概ねシエンタに近い価格設定ですが、全体的に装備は充実しています。
【総評】
シエンタのような派手さはありませんが、あらゆる面で平均以上の水準に達しています。
全般的には正常進化と言えますが、シエンタのフルモデルチェンジに対抗するためなのか、二段階ぐらいレベルアップしています。
さらに高性能なホンダセンシングが搭載できる点も高評価です。
あえて欠点を言うとシエンタほど低床ではないと言うところと、三列シート収納時に後方視界が悪くなる点でしょうか。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2008年モデル > ハイブリッド ジャストセレクション (7人乗り)
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2016年9月12日 20:54 [959908-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
スタイリングは申し分ないです。ボディ色はブルーに下のですが、グランパッケージの純正アルミとネットで購入したメッキドアノブが高級感を高めています。
【インテリア】
安っぽさはないのですが、後席のエアコンダクトは欲しいです。エアコンがなかなか効かないの。
【エンジン性能】
エンジンの始動音がほとんどしないのがいいです。
パワー不足を感じる場面もありますが、車格を考えればまあまあかなと。
【走行性能】
【乗り心地】
悪くはないと思います。
【燃費】
通勤でリッター約15キロくらいです。高速道路(特に大分自動車道)に乗ると、アップダウンが激しいせいかあまり燃費がよくありません。長距離を下道で行けばリッター20近く行く場合もあります。状況で燃費が激変するクルマです。
【価格】
フリードに限らず今のクルマはどれも高いです。
【総評】
もう間もなくフルモデルチェンシしますね。新型も気になりますが、総じて気に入っていますので長く乗り続けたいです。
参考になった7人
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2008年モデル > ハイブリッド ジャストセレクション (6人乗り)
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2011年12月12日 12:32 [461762-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
良いと思います。MC前も好きですが、スッキリした感じになったと思います。前からみてもフリードとすぐ分かるようになりましたし。
【インテリア】
質感UPしてるからかなりよいです。小物入れは確かに少ないですが、物に支配されないので逆によいです。ウォークスルーも大変便利です。
【エンジン性能】
ハイブリッドにして、心から良かった点です。トルクフルなので、ストレスなく運転できます。ガソリン車は残念ながらの結果だったので。
【走行性能】
ボディー剛性UPのおかげでガソリン車以上にスポーツ走行もできます。(一列目のみ乗車で)ただし純正タイヤは高速走行中、法定速度でも妙な滑り方をします。(首都高)
【乗り心地】
ドイツ車に近い感じでよいです。腰痛持ちですが、ロングドライブでも痛くなりません。あえて、いうならエンジンが静かすぎてロードノイズがするくらい。二列目、三列目も特に問題ありません。絶対的広さはないですが、乗り心地という意味では、ステップワゴンよりいいです。自分も周りの人も少し固めの方が好みだからかもしれませんが。
【燃費】
実燃費 下道 15〜17 高速 20オーバー 軽のターボより走るのでOKです。
【価格】
妥当かと思います。
【総評】
乗り換えるつもりが全くなかった中、発売から三年経過、フリードという車の存在すら知らなかったんですが一目惚れし、嫁と話し合い(本当に必要かとか)タイミング的にハイブリッドがでると知り購入しました。運命的な出会いです。ガソリン車との価格差は車として質感UP、静粛性、ボディー剛性UP等考え妥当と思います。IMA代だけで計算してる人が沢山いますが、計算方式が違う気がします。フリードをさらによくし尚且つ燃費4割UPさせてます。どー考えても良い車です。オススメもできます。
自己満足の評価ですので、参考程度に。
参考になった9人
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フリードの中古車 (全2モデル/4,836物件)
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フリード G プレミアムエディション 前後ドラレコ BT ETC ナビ TV Bカメラ スマートキー・両側パワースライドドア・クルーズコントロール・ETC・ナビ・DISC
- 支払総額
- 83.0万円
- 車両価格
- 73.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 8.3万km
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- 支払総額
- 290.3万円
- 車両価格
- 279.0万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.7万km
-
- 支払総額
- 292.5万円
- 車両価格
- 280.0万円
- 諸費用
- 12.5万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.4万km
-
- 支払総額
- 290.5万円
- 車両価格
- 278.0万円
- 諸費用
- 12.5万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.6万km
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- 支払総額
- 168.4万円
- 車両価格
- 154.0万円
- 諸費用
- 14.4万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 2.2万km
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