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マツダ ビアンテレビュー・評価
ビアンテの新車
新車価格: 213〜292 万円 2008年7月1日発売〜2018年2月販売終了
中古車価格: 24〜222 万円 (352物件) ビアンテの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ビアンテ 2008年モデル | 4.28 | —位 | 68人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
ビアンテ 2008年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.44 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.47 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.84 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.24 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.21 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.37 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.11 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
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2011年8月9日 17:07 [430776-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
0or100…
と好みがハッキリと分かれるデザインですが、自分は100だったので購入しました♪
ただ現在エアロ関係の発売会社が少ないので、限られた中でのエアロ選びになります
【インテリア】
やはり収納スペースが足りない気がします
収納を増やすとなると、ウォークスルースペースに棚を置く人が多いみたいですが…
自分はゴチャゴチャと置きたくないタイプなので、マイナスポイントの1つであり
シートアレンジも『リビングモード』は◎なんですが、通常モード(5人乗り)でトランクを使おうとすると若干狭い気がします
※リビングモードにしつつ、チャイルドシートや犬を飼ってる人には凄く重宝します
ですが7人で乗った時には、前傾でシートが列んでる為見晴らしが良く3列目から前は見やすいので圧迫感は少ないです
【走行性能】
直線で踏み込んだ時もイィ感じで加速してくれますし、カーブなんかでもロール値が低い為ミニバンとはいえ粘りがあるので自分的には乗りやすいです
【乗り心地】
↑上記でも書きましたが、ロール値が若干低い為路面の凹凸は拾いやすいです(前車イプサムに比べ)
でもイプサムよりも車高が高いのに横流れする感覚が少ないので、自分的には○ですし一ヶ月経った今では凹凸は気にならなくなりました
【燃費】
ECOランプが点くか点かないかぐらいの普通運転なら、リッター/8.5ぐらいです
【価格】
良く目にする『30万〜値引』と言うのは、車体&ナビの値引き率でしか出ません
※実際にコメントする方はDで見積もりを出した人なんですかね?
確かにPC情報だけではそうやって出て来ますが…
購入した人からの『車体のみ』の値引き率がかかれてませんし
車体1割&DO1.5割がビアンテの平均的な値引きのはずです
【総評】
自分は車をイヂるタイプの人間なんですが、吊り目ライトやグリル内をLEDで照らしたり…
車内等もアレンジが効くので、イヂりやすく楽しく乗れています
※あまり見掛けない車なので目立ちますしねw
通常で乗る感じでも疲れにくく、今年75歳になる父親も運転しやすいと言ってました
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
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2011年7月4日 23:13 [422301-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
1年前、ビアンテの新車の購入検討して、最終的にプリウスαが発売されるまで待つことで一旦諦めました。
今回、プリウスαが発表され、デモカーを見に行きましたが全然ない!しかも、価格の割にそれほどでも・・・という感じ。比較のしようがないんで、またあきらめようとしましたが、たまたまマツダにあったピカピカの新古1台を見つけ、値段交渉の末今回購入しました。
グレードは20S(i−stop)クリーンエアP、21年式で本体価格は180万円、走行距離2,800km(試乗車)、色も購入を検討していたラディアントエボニー!ナビ等はありませんでしたが・・・状態、価格、走行距離のすべてで満足いく状態でした。
ですから、その日に即抑えの仮契約、後日、価格交渉の末、ナビなし10万引、前車の下取り12万で購入しました。
ナビ(ケンウッド彩速ナビ:MDV‐727DT)+バックカメラ+ETC(前車の移設)はイエローハットで無理を言って、他社の人が白旗を挙げるぐらい良い買い物が出来ました。
イエローハット購入分を含め、総額208万ぐらい(バイザー、マット、喋るセキュリティシステム、コーティング、点検費などをセット)。新車の見積もりは頑張って270万でした。
ナビ+カメラはAftermarket品をお勧めします!性能、価格で倍以上の「差」がありますよ!
【エクステリア】
良いですね。カーズに出てきそうなフロントマスクで愛嬌抜群!
【インテリア】
インパネは惚れましたが残念なのがシートアレンジと収納力・・・前車のイプサムが優れていたので、凄く物足りません・・・。シートアレンジは中途半端でカーゴスペースがない・・、グラサンや小物入れが無い。ここがマツダの弱さでしょうね。使う人へのちょっとした配慮がトヨタと違い全くない。
【エンジン性能】
トルコンでマシンパワーを感じさせる音が出ますが、少し非力かな〜って感じがします。
【走行性能】
ロールが少なく、ミニバンとしては凄く良い感じです。i-stopも癖が分かってきました。
【乗り心地】
娘が車に弱いのですが、前車に比べて酔わないようです。一個前のジャージですが座り心地は良いと思います。
【燃費】
やっぱり予想通りであまり良くないかなー。6〜7km/Lが良いとこです。
【価格】
今回、特殊なんで良い買い物が出来たと思います。
【総評】
いろんな車を試乗して、購入を2年近く検討しましたが、どの車も「これだ」という決め手がなくて・・・いまいちの状態でお金をかけたくないと思って悩んでました・・・
ビアンテは試乗した時、僕も妻も直感で面白いという感じがしたんですが、新車の値段が合わず一時断念しました。今回、この出会いの新古車で価格面がクリア出来たので最終的にこの車になりました。
今は、最新のナビで毎週ドライブして、ピカピカに磨いています。
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
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2011年5月19日 01:15 [410662-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 1 |
価格 | 3 |
レンタカーで2010年の74000キロのビアンテに乗ってます。
高年式でこの走行距離はレンタカーくらいだと思いますが、7万キロのビアンテに乗っての感想です。
【エクステリア】
好き、嫌いが別れるデザインだと思います。
ただ高級感は漂ってません
【インテリア】
センターメーターで視線移動が少なく疲れないと思います。ハンドルとシフトノブのスペースが狭い。
造りが安い。
ドリンクホルダーが取りやすい位置にない。等々…不便な部分が多い。
【エンジン性能】
パワフルで良い
【走行性能】
走行ノイズが酷い
凹凸をもろに伝える足回り
【燃費】
8kmくらいかなぁ
【価格】
他メーカーよりも圧倒的に安くて良い。値引きも大きいのが◎
【総評】
値段が安い分、走り、造りもその程度の車です。
特に気になる点が、
※7万キロという事で車体のキシム音が酷い。
今時、7万キロでこんなにキシム音がする車が珍しい。エンストを繰り返す教習車でもこんなにキシム音はしません。車体剛性が足りないのでは?
※走行ノイズが凄い。
キビキビ走る=足回りが硬い。だからだと思うけど、このサイズの車には硬すぎる。
※ギアの迷い
坂道を走行中にギアがどこのギアに入れようか迷い、入れた場所が悪く軽くキックダウンが起きる。
ギア制御に問題があると思う。
値段が安いので仕方がない部分もあると思うけど、レンタカーに乗ってみてこの車を買う予定は無くなりました。
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
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2011年5月7日 10:17 [407819-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
クチコミにもあるように個人差はあると思いますが、斬新さ・希少価値感が評価できると思います。
【インテリア】
パネルの位置など機能面ではOK、高級感が少し欲しいところ。あと、膝伸ばしできるシートがあればなおよいと思います。
【エンジン性能】
特に問題なし。
【走行性能】
坂道は確かに厳しいところ。i−ストップの切り替えタイミングが難しい。(燃費の効果は5秒以上停止という情報がある)
【乗り心地】
満足しています。子供の車酔いも解消。
【燃費】
トータル8km(通勤20km/日)
【価格】
マツダ車の価格は値引きを期待できるということが業界でも通例になっていますが、値引きなしでも満足できる価格帯と思います。
【総評】
このクラスで燃費を考えるとi−ストップ効果を評価できます。居住性、特に静粛性と横風の影響を受けにくいデザインを評価します。
最後に営業面での評価も高く、ユーザニーズに対応している評判は購入者からよく耳にします。
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:3人
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- 1件
- 0件
2011年2月27日 16:33 [389996-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
最高にカッコいい面構えです。
【インテリア】
全体的に安っぽくて、トヨタの足下にも及びません。が、青く浮かぶメーター類はカッコいいです。サングラスをかけると見づらいですが、夜間はウットリします。
【エンジン性能】
坂道は辛いですが、2Lでこれだけ走れば十分です。
【走行性能】
フレンディに比べれば雲泥の差です。峠道も全然怖くありません。乗用車ライクで思った以上に優秀です。
【乗り心地】
ひとつ前のエスティマよりgoodです。人を乗せると、皆さん「静かだ」と言ってくれます。私としてはディーゼルが長かったので何に乗っても静かに感じますが(笑
【燃費】
街乗り6km、長距離9km、年間平均7kmです。(雪道5km台)
【価格】
ちょっと高めに感じます。ノアボクとエスティマの中間的な位置づけだからでしょうか。ならば、もっとインテリアにお金をかけて欲しいところです。
【総評】
ドライブの回数が増えました。走ってて楽しい車です。長距離運転も疲れません。売れないのが不思議です。と言うか、なかなか見かけないので外車に乗ってる気分です。このまま売れない方がいいのかも(笑
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
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2011年1月13日 23:20 [376761-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
気に入って買いました。
街中で走っているのを見るとすぐにわかります。
【インテリア】
メーター周りのデザインは気に入っています。
ただし、収納が少ない点やシートのバリエーション不足、肘掛けの角度調節ができない点 はわかって買ったものの残念です。
【エンジン性能】
特に不満はありませんし、i−stopは秀逸です。
【走行性能】
高速道路での進路変更や横風に対する安定性はかなり優れていると思います。
【乗り心地】
車内は静かで快適です。
【燃費】
ちょっと残念。
リッター9.5キロメートルくらいかな。
【価格】
他のディーラーでは到底考えられない額の値引きを引き出すことができましたし、コスト パフォーマンスは最高だと思います。
【総評】
とにかく運転していて快適です。
ハンドリングや安定感など同クラスの車と比べて完全に上をいっていると思います。
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
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2010年10月6日 01:55 [347146-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
どの車とも似てないデザインで大変気に入ってます。
【インテリア】
メーター周りは目線の移動もなく、しかもおしゃれな感じでまとまっていい感じです。
不満は
収納が少ない点、3列目の背もたれが低くいのが難点です。
ただすわり心地は非常に良いと思います。
【エンジン性能】
V6-2500のフレンディからの比較では遜色なしと言うより、もっと快適に走ってくれます。
【走行性能】
高速での風に煽られヒヤッとすることが未だにありません、フレンディのときはいつもひやひやしていましたが結構安定感がありこれも顧慮に入れての購入でした。
横滑り防止機能も標準でついていてなおさら安心感があります。
【乗り心地】
息子の中学の部活の送迎での時です、6人乗せての試合の帰りみんなぐっすり寝ていました、「着いたよ〜」と私が言うと同級生の一人が「車で寝たの久しぶり」と言う声が後ろから聞こえてきました。私は心の中で「ホウホウ、そんなに快適だったのか」と高笑い状態でした。
と言うことで乗り心地は◎です。
【燃費】
街中8km/Lです。
【価格】
昨年の価格から考えると両側電動ドア、DSC、ナビ、(フロント、バック、サイドモニター)やらその他ついて、実質290万くらいしてましたが、それが233万のお買い得価格で、尚且つ46万の値引き、MG−5、パックでメンテ、バイザーその他オプション付けたので税金諸費用コミコミで230万で収まりました。
さらにエコカー補助金25万バック実質205万の買い物でした。
【総評】
フレンディで子供たちとたくさん思い出を創ってきました。正直フレンディは13年間一度もトラブルなくこれまでがんばってきてくれましたが、補助金に目がくらみビアンテ購入になりました。
フレンディと比べると、最初居住性に物足りなさを感じましたが、フレンディ亡き今、広さに関しては全く不満はありません、逆に子供たちの「快適、快適」の声を聞くとビアンテもうれしそうです。家族全員対へんん喜んでいます。
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
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2010年6月23日 10:05 [322454-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
個性的なデザインが気にっています。個人の好みがはっきり分かれるところだと思います。カラーもライラックシルバーを選んで,さわやかな感じです。
【インテリア】
ベージュの内装は,明るい雰囲気で選んでよかったと思います。ブラック内装も考えましたが,前所有車では,車内のほこりが目立つのが気になりました。ただベージュも汚れが目立つので,シートカバーを考えています。インパネも見やすく,メータの文字盤はMPVのような白い文字盤がよかったです。
【エンジン性能】
i−stopの始動時の音が多少気になりますが,ガソリンを使っていないことを実感できるときです。購入後であまりエンジンを回していないのですが,上り坂などは少しつらいです。
【走行性能】
スムーズに走行できます。ただ2Lエンジンなので,高速の追い越しや,上り坂は多少ストレスを感じます。
【乗り心地】
静かな車内です。ゆったりと座って運転ができます。車自体の地上高も低いので,乗り降りはしやすいです。
【燃費】
高 速 11km/L
一般道 10km/L(長距離の走行)
市街地 8km/L(数キロの走行の繰り返し)
燃費計の数値の誤差も少ないと思います。
【価格】
30万円値引きが限界といわれつつも,下取り値引きを含め,55万円値引きしました。
【総評】
家族でゆったりと出かけれそうです。前所有車(MPV23T)と比べ,燃費もあがり,ランニングコスト面では,経済的だと思います。
セレナと比較・交渉しましたが,トータルの価格差は10万円セレナが高かったです。あとは好みの問題でビアンテにしました。セレナの値引きもがんばれました。
MPVの内装にあるものを(スライドドアのスイッチやサンバイザーミラーのランプやスペアタイヤ部分の収納スペースなど)コストダウンもありますが,もう少し質感があってもよかった。
シートアレンジは他社のほうがいろいろできますが,日常においては,そんなに使用の頻度がないので,いいと思います。
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
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2010年6月14日 07:32 [320430-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
気に入ったからこそ買いました
【インテリア】
シートアレンジなど気になる部分もあるけどシートやメーター周りの質感は上々
【エンジン性能】
アイストップは秀逸だしパワー不足も感じません。5ATは滑らかです。
【走行性能】
これはいい。ロールも抑えられているし高速走行や車線変更、横風に対する安定性もミニバンクラスでは抜けてる感じ。
【乗り心地】
これもいい。静粛性、サスとシートのよさから長距離も楽です。
【燃費】
意外にいい。3人乗車、高速と下道半々で10キロ強ってところ。
【価格】
いっぱい値引きしてくれました。他社より30位は頑張ってくれました。
【総評】
間違いなかった。これが売れないのはブランド力と販売力の違いだけかな。シートアレンジや収納の数以外は他社に負ける要素はないかな。大満足です。
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
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2010年4月30日 12:02 [310164-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
フロントビューはカッコイイですね。
サイド・リアビューは普通、リアコンビランプはマツダ車らしくイイです。
フロントグリルは…?です?
【インテリア】
ダッシュボード廻りはシンプルともチープとも言えますが、この割り切りは嫌いではないです。
メーター廻りは凄くお洒落です。このあたりがマツダのセンスの良さですね。
【エンジン性能】
踏めば充分に走ります。
【走行性能】
5ATは滑らかに切り替わりしてくれます。
HOLDモードをうまく使えばMT感覚でシフトダウンを楽しめます。
【乗り心地】
静粛性はかなりのものです。走行中に運転席からサードシートのオカンと普通に話せました。
段差に乗り上げたときの突き上げ・コーナリング時のロールも少ないほうだと思われます。
シートは座り心地がイイです。
疲れ知らずかな?
ただ背もたれ部分が薄いようでハンモックのような?感じ。へたらないか少し心配。
【燃費】
現在9.5km/l
郊外に住んでいます。
【価格】
小売り価格226万円、値引を含めるとかなりのお買い得車(リセールを諦めるのは当然)。
【総評】
前所有車が13年式タウンエースノアのため、甘めのレビューかも…。
いい車である事は間違いないです。
斜め視界厳しいです。ドライバーが車の弱点をカバーしてあげる気持ちでいます。
自動ドアは便利ですね。
アイストップは信号待ちを楽しくさせます。違う意味で発明です。
リアマルチリンクサスのお陰か、3歳のムスメが父親の車を嫌がる事がなくなりました。マツダはここをもっとアピールしないと…(他社に優っている部分)
そのぶんサードシートが収納出来ないのかな?ま、跳ね上げ・収納出来ないなら出来ないなりにという感じです。
昔AZ-3(1.5L/MT)乗っていまして、ホントはアクセラが欲しかった36歳でした(子3人いまして?)。乱筆乱文失礼致しました?
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
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2010年4月14日 12:26 [306501-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
とにかく静かです!!!!
走行性能
とにかく静かです。走行も無理なくスムーズ
ゆったりとした気持ちで運転が楽しめます。
静かさと 高速道路等での吹き上がり、加速性能それから街中や渋滞時のゆったり感、安定感は満足しています。
燃費・経済性
この車重と かなりのオプションをつけましたので、4WDとでちょっと期待はずれリッター7kmから8km 前のトリビュートと同じくらい、これから高速ドライブでどれ位アップするか期待しています。
内装・インテリアデザイン・質感
シンプルですが落ち着きがあり、あきのこないインテリアですが、収納量と工夫が必要かな
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
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2009年12月12日 10:00 [273014-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
つい先日ニッサンウイングロード17年式が25万キロオーバーを記録して、ラジエタ系が破損してしまい、ビアンテに乗り換えました。
価格面をベースに車を探していて、たまたまトヨタのディーラーさんからマツダの車は安いとの意見を聞いてそのまま新古車購入までストレートに走ったものです。
購入したモデルは以下で
20CS 3700km オーディオレス&両パワスラ&カメラ付&コンフォートパッケージです。
まだ、走行は300km程度ですが・・・。
【インテリア】
様々な意見があるようですが、確かに収納は少ないです。
引き出し式のカップホルダーがあるのが唯一の救いでした
しかし、それを除けば他社を圧倒するような視界の広さとこのクラスでは驚くほどの
広さはコスト的に考えてもかなり優秀かなと思ってます。
シートアレンジの際に2列目、3列目が固定できる位置が少ないと感じたので
モデルチェンジの際はそのあたりをなんとかしてほしいかな・・・。
【走行性能】
走り出しが遅いとの意見が多いようですが、確かに重いかな。
軽自動車にも置いていかれます。ただし、この世はエコのまっさかりですし
せっかくのゆとりのある車だから、焦らずゆっくり進行するのもいいのかなと思いました。
子供が乗っている場合には急発進はできませんからね。
【乗り心地】
嫁さんの意見ですが、
かなり静かでとてもよいと
ただ、目線が低い人は座布団を敷いたほうがいいかもしれないとの事でした。
前があまり見えないですって。
【燃費】
1BOX系に燃費を期待するつもりはありませんでしたから、、、、
高速道路200キロ、下道200キロくらいで480kmの走行でした。8km/Lくらい
【価格】
良いでしょう(笑)
【総評】
値段面からのアプローチなので他の方とは違うかもしれませんが
かなり満足しています。
私は計器類が大好きなためそういう意味ではマツダは満足でした。
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
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2009年11月24日 20:03 [268834-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
ここがビアンテのアピールポイントだと思います。好き嫌いがハッキリ分かれるので、そこらへんも販売台数に関係しているのではないでしょうか。
前から見た姿は好きですが、横から見るとボンネットが多少長く感じます。ボンネットからフロントガラスが流れるようなデザインなら更に良かったですね。エスティマ似になるかもしれませんが…。
【インテリア】
メーターはとても見やすいです!エアコンやオーディオなどの操作も、手の届きやすい位置にあり好感が持てます。
ただ各座席のドリンクホルダーはいただけません。1列目は助手席に座ると膝に当たります。2列目はシートベルトをした状態では、かなり使うに苦労します。3列目は右側にしかドリンクホルダーがない。開発者がどのくらいミニバンを研究したのか、非常に疑問に感じます。
【エンジン性能】
遮音性に優れているためかもしれませんが、とても静かな車です。
2500回転程度回せば、周りに遅れることなく発進することができます。
【走行性能】
ボディサイズは完全に3ナンバーですが、大きさを意識することなく運転することができ、イメージしたラインをしっかりと走り抜けます。
また最小回転半径も5.4mと小回り性能も優れています。
【乗り心地】
シートが若干柔らかい感じもしましたが、長時間の運転も苦になりません。ただ3列目のシートは背もたれが短く、座面も低いので大人は快適に過ごせないと思います。
【燃費】
街乗りで8〜9km/L、高速で11〜13km/Lです。予想の範囲内なので不満はありません。
【価格】
色々と装備を付けると車格が上のMPVが手に届くようです。私は車庫の関係でビアンテよりも大きな車は買えませんでしたが、そう考えると少し高いのかもしれません。
【総評】
これから色々と厳しいことを書きますが、ファミリーミニバンとしては満足しています。
まずドリンクホルダーですが、ワゴンRで採用されているエアコンの吹き出し口に収納されている物が良い。
2列目と3列目のシートスライドの微調整ができない。シートベルト内臓型のシートで対応して欲しい。
後方視界のために背もたれを短くするのはおかしい。後部座席に人が座れば後方視界は悪くなるのだから、もっと座る人のことを考えた方が良い。
シアターレイアウトは床を斜面にするのではなく、座面の高さを変えることで対応。シートのフルフラットはそれほど望まれてないため。
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
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2009年10月22日 23:28 [261354-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
以前はセレナに乗っていました。前に乗っていた車のタイプによっても印象・評価は異なると思います。
元々はセレナ→セレナの乗換えを検討していました。
別に買い替えに特別な思いもなく、シートアレンジがよくなったな位で、見た目は「地味でおとなしい優等生タイプ」程度。まあ、家族が喜んでくれるからいいや…
それからちょっとしたことで、ビアンテ20Sに切り替え、購入。
家族からの反応は微妙で「顔が怖い」、「サードシートが跳ね上がらない」、「前方の視認性が悪い」、「3ナンバーで税金が高い」と辛口批評を受けつつも、我が家の愛車になりつつあります。
私なりの評価は「見た目は尖がっていそうだが、付き合ってみると結構いいやつ」です。
セレナに乗っているころは「視界が高く、見切りも良く、家族は楽しそうだが、俺はバスの運転手」でした。
もちろん、ビアンテもミニバンであり、そんなにスポーティには走れません。私はシートを低く調整し、ハンドルもベスポジにし、気分だけは乗用車感覚で乗っています(家内は相変わらずバスの運転手ポジですが)。見切りは悪くなりますが、乗用車だってそんなものだし発想の転換をし楽しんでいます。
家族も乗せてしまえば、走行中は見た目関係ないし、騒がしい子どもが3人いるので、サードシートなんて跳ね上げる機会ないし、車種が珍しくて3ナンバーなので近所の人は高い車って思っているし。
もちろん不満がないわけでなく、やはりミニバンはファミリーカーであるので、収納はもう少し考えてほしかったですね。
私は買ったし個人的には気に入っていますが、販売台数NO1をCMで謳っているセレナやセレナに似せた新型ステップワゴンを見ると万人受けはやはり優等生タイプというところでしょうか。
調べてみたらマツダでしたが、調べなかったら知る由もありませんでした。
でもたまに他のビアンテを見かけると家族で喜んで見ています。もう我が家の欠かせぬ一員となりつつあります。
あと、ついでですがメーカーナビ・カメラ(前後横)、何とかパッケージとか色々つけましたが特に必須ではないし、最初からなければ気にならないと思います。効果も体感できるものでもないので。
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