Kakaku |
スバル トラヴィックレビュー・評価
トラヴィックの新車
新車価格: 198〜268 万円 2001年8月1日発売〜2005年3月販売終了
トラヴィックの中古車
中古車価格: ― 円
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
トラヴィック 2001年モデル | 4.68 | —位 | 3人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 8人 | - |
トラヴィック 2001年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.68 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.68 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.68 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.68 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.35 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.35 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.71 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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よく投稿するカテゴリ
2010年3月15日 00:30 [298619-1]
満足度 | 5 |
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エクステリア | 4 |
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インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
ゴルフ3ワゴンからの買い替えです。
エアロが嫌いなのと最小回転半径が小さいので、Cパケです。
■エクステリア
特に目立たない軽の背高ワゴンを大きくしたルックスと思っていましたが、微妙な曲線のせいか、日増しにかっこよく思えてきます。
黒・紺・茶の濃色系だと高級感もあります。銀もいいですね。
おそるべき造形美です。
■ドライバビリティ
やや上向きのステアリングはすぐになれました。
ハンドリングはとても良好です。
全長が短く車幅があり、とても安定しています。
剛性がやたらあるので、安心感もあります。
エンジンは低回転でもトルクが太く、あまりふかさないでも街乗りではOKです。
ATも大変スムーズにシフトアップしてくれます。
ただしエンブレは1速にしないと利きません。
■インテリア シートはコシがあってとてもいい。本当に疲れない。視界もいいですが、やはりAピラーの太さには、少々注意が必要です。
後席も広く視界もいいので、妻にも好評です。
3列目は体育座りになり、視界も良くないのですが、窮屈ではありません。
通常は3列目は通常は、ワゴンとして使用しています。
2列目のリクライニングは不要でした。倒すとかえって体の重心を支えられないので、たてた位置で使用しています。
シフトゲージがインジケーターにないので、これは最悪です。
インパネなどのデザインも軽トラなみですね。
エアコン操作も、使いやすいスイッチの位置が3列目用であったりします。
天井のルームライトがその横になくて、ヘッドライトのスイッチを弾くという仕様にはめんくらいました。助手席で地図を見るときは助手がルームライトをオンにできません。
もっともマップ用の助手席向け小ライトはないのですが。
こういうところは残念ですし、なぜこういう設計なのか不思議ですね。オペル車はこの面では雑すぎるという評判どおりでした。だから、日本人には受けないのかな。
各種収納もいいとはいえませんが、ゴルフ3よりましかな。
■燃費 街乗り8km前後。高速14kmくらい。
高速では1800回転で90キロくらいが、もっとも燃費がいいようです。つまらないけど。
これ以上速度を出そうとするとどんどん回転数があがります。
車重と排気量を考えれば悪くはないと思います。
レギュラーガソリンなのが嬉しい。
■総合的
外見こそ無国籍なかん寺ですが、中身は90年代の良きドイツ車のイメージそのものです。
車とは、安全に人とものを目的地に運ぶ道具と定義すると、この車は底知れぬバリューを持っています。
シートのよさ、運転の楽しさ、長時間高速でも疲れない、それでいてこの適度なサイズは、匹敵する車はいまだ見当たりません。
参考になった8人
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