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スズキ ツインレビュー・評価
ツインの新車
新車価格: 51〜145 万円 2003年1月1日発売〜2005年9月販売終了
中古車価格: 25〜155 万円 (206物件) ツインの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ツイン 2003年モデル | 4.50 | —位 | 4人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 3人 | - |
ツイン 2003年モデルの評価
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.25 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.00 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.75 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.00 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.00 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.75 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.67 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > スズキ > ツイン 2003年モデル
よく投稿するカテゴリ
2013年5月10日 14:13 [594899-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
駐車スペースの関係でツイン・スマートK・IQで悩みましたが、維持費や燃費を考慮してツインに決めました。
外観は可愛らしく小さいにつきますね。初めて実車を見た時は本当にちっさいな〜と思いました。
皆さん同じように思い驚くのか、走っているとよく見ようと並走してくる方がおられます。
内装は良く言えばシンプル、悪く言えば安っぽいです。小物入れもなく、外装部分が剥き出し状態です。
収納は困りますね。ラゲッジボックスもありますが、荷室が狭くなりますし、上に物を置くと開けないので使いづらいかな・・・。
運転に関しては真っ直ぐ走っている分には軽自動車そのものです。
運転席も広く、何の違和感も感じず走れます。後ろを見るとリアガラスがすぐそこにあるという感じです。
車体が軽いので普通の軽よりクリープが強いです。ぐいぐい進もうとします。
アクセル・ブレーキペダルは少し左よりで足下も少し狭いです。男性には少し踏みづらいかな。
車体が小さく、ホイールベースが短い為か、通常の軽より車体が跳ねる様に感じます。
一番の利点の転回・バック・駐車に関してですが、転回時は曲がり始めは普通の軽と変わりないなあと思っていると、急に内に切り込んで来るような感じです。
バックはホイールベースが短いのでハンドリングに顕著に反応します。しばらくは曲がり過ぎに感じますが、慣れてくると運転席の窓から車体のすぐ後ろが見えることもあり、バックはものすごく簡単に感じます。
ただ、座席がヘッドレスト一体型のタイプで、助手席が運転席からの左後ろの視界を遮っている為、助手席を前に倒してたたんでいないと見づらいです。
駐車スペースは3mあれば、車体の前後を歩けるぐらいのスペースを確保出来ます。縦列駐車はどれぐらいのスペースがあれば止められるのか計ったことはありませんが、バックがすごく曲がるので3.5mぐらいの駐車スペースがあれば、止められるのではと思います。
燃費は町乗りでリッター20km前後でした。
私は満足はしていますが、現在では希少車になる為か、エンジンや内装等の設備の割には、中古車価格は高めに思います。
販売時は時代を先取りしすぎて販売不振でしたが、今は1家に1台ではなく、1人1台の様な時代ですので2人乗りの軽自動車も今なら売れるのではないでしょうか?
今の技術でリメイクして、町乗り30〜40kmぐらいのツインを販売して欲しいです。
参考になった16人
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2010年4月14日 23:25 [306614-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
5速マニュアルです
新車で買おうと思っていたら、、、製造中止。
どうしても欲しくなって中古車を探しましたが、新車より値段が高い(笑)
悩まずに買ってしまいました。
かなり走りましたが燃費だけは驚異的です。
満タン法で計測ですが、
信号の少ない国道を流れに乗って延々と走った時は、30.5キロ/L
普段は近距離の通勤、買い物だけですが20キロ/Lは走ってくれます。
これだけ走れば、ハイブリッドはいりません。
狭い所でも置けます。
小回りも効きます。
リアには、以外と荷物も置けます。
車重も軽いので、ターボが無くても警戒に走ります。
形も非常に可愛いです。
安くて、燃費が良くて、可愛くて、軽快に走って、楽しい車です。
不満点は、車内に小物入れがほとんど無いことですね。
参考になった11人
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2010年4月2日 23:48 [303619-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
まず、信じられない位の小回り。これは日本中どんな道でも重宝すると思います。
住宅地で切り返しなしのUターン。実際今でも信じられないです。
そして、駐車場にまったく困らないこと。仕事用に買ったのですが、お客さんの所に行っても気を使わないで路上駐車からちょっとしたスペースまで駐車できて重宝します。
そして荷室と運転席の広さ。
FFなのに2人乗りにしたからこそできる広さ。はっきり言って3ナンバーのミニバンも持っていますが、ぜんぜんストレス感じないです。(逆にカップホルダーが遠すぎるほど)
荷室にはタイヤが4本入ってかつ荷物も詰めます。(ガソリン車)
こんなに広いとは思ってませんでした。
何より500Kg台の車重!。660ccでATで何の問題もなく出足がいいです。
少なくとも軽だから遅いということはまずないです。70Kmまでは全然交通の流れに乗るのです。高速は3ATなので???ですが街中では動力性能に何の不満もありません。
エアコンフィルターが付いています。DOHCのK6Aエンジンです。
軽自動車って嫌いだったのですが、完全に概念を覆されました。
希少価値が高いっていうのもポイントです。
普段、ほとんど見かけませんし。
内外装もシンプルかつアルトベースなのでどのようにでも自分好みできることがお勧めです!
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