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アウディ TT クーペレビュー・評価
TT クーペの新車
新車価格: 518〜793 万円 2015年8月20日発売
中古車価格: 35〜752 万円 (335物件) TT クーペの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
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TT クーペ 2015年モデル |
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10人 |
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TT クーペ 2006年モデル |
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5人 |
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TT クーペ 1999年モデル |
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0人 |
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モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 12人 | - |
TT クーペ 2015年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.73 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
4.24 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.22 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
4.10 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.66 | 4.03 | -位 |
燃費![]() ![]() |
4.17 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.54 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > アウディ > TT クーペ 2015年モデル > 1.8 TFSI
よく投稿するカテゴリ
2024年5月27日 19:02 [1846808-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
1.8TFSIのSラインですが、1.8リッターモデルはあまり人気が無いようで、早々にカタログ落ちしてしまいました。ただ個人的にはTTの中で一番コスパが高いグレードだと思います。
走行性能ですが、低速から十分にトルクが出ているため、街中でも全くストレスは感じません。Efficiencyモードにするとコースティング機能が入り、燃費は飛躍的にアップします。だいたい街中で13、高速や信号の少ない郊外を走ると18〜20km/lくらいは走ります。Dynamicモードにすれば排気バルブが開き、アクセルを踏み込むと「バフッ!」という音と共に乾いたレーシーなサウンドが響き渡り、スポーツ走行がとても楽しいです。
また2シーターのようなスポーツカーでありながらゴルフバッグ2個を積んで、二人で1週間程度の旅行に行けるくらいの積載量もあります。エクステリアデザインは好みもありますが、発売開始から10年経った今でも全く古さを感じさせず、内装もバーチャルコクピットや銀メッキの加飾が多用されており、こちらも古さは感じさせません。
オーディオ関係はさすが欧州メーカーらしく、スポーツカーは贅沢品といった位置づけであるため、非常に良いものが入っていると推測します。国産のBOSEシステムなどよりは全然良い音が出ます。
気に入らない点はちょっとドタバタ感のある足回り。高速ではすいつくように走りますが、街中ではちょっと気になります。タイヤは17インチがベストでしょう。またナビが酷いです。SIMカードを別途契約しネット経由で使えば超便利ですが、それが無いと目的地名検索はほぼ使えないし、手書き入力なども左手で書かないといけないため、目的地はほとんど地図上でピンポイント指定しています。
1.8リッターは乾式クラッチを使っており、8J以前のグレードで故障が相次いだため少し警戒していましたが、全く壊れないし異音なども発生しません。8Sのミッションは完璧に対策されているようです。ちなみに他の部分でも故障らしい故障は一度もありません。
全体的に非常に気に入っています。価格も大分下落しているようなので、デザインが気に入れば買って損の無い車だと思います。
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自動車(本体) > アウディ > TT クーペ 2015年モデル > 1.8 TFSI
よく投稿するカテゴリ
2018年11月7日 13:27 [1158909-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
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---|---|---|
ステアリング及び.エアコン口5個に赤リング付けました。(激安送料込1個390円位)
スタートキーに赤リング(送料込1250円位)これまだ来てませんので写真にはありません。
アルミステッカー内部中央に貼りました。(送料込1200円位)
マルチメディア ボタン カバー(送料込2100円位)
エアバルブキャップ赤アルミにしました。(送料込1000円位)
ホイールナットキャップ赤を付けました。(送料込650円位)色がマッチしていないようなので、次黒のナットキャップに変更する予定
ホイールキャップリング赤付けました。(送料込1800円位)
ホイールキャップカバー黒を付けました。(送料込1200円位)
後部デフュザーにシルバーモール付けました。(送料込900円位)
後部ストップランプ上に赤ライン貼りました。(送料込950円位)
アクセル、ブレーキペダルアルミペダルを付けました。(送料込み2500円位)
失敗 元々TTはあまり売れてないのでTT専用のAftermarket品はあまりありません。
仕方ないので、他車種のパーツを注文しますが、、
A3用マルチメディア ボタン カバー ダイヤル(外枠と上シール) はサイズが合いませんでした。
最近の不満点
スタイル重視なのかドアの形状が異常に突起していて湾曲
ドア開けると突起部分が先にぶつかります。
運転席側にだけモール付けようとしたが、湾曲しすぎていてカット3回しないと取り付け出来ないです。
でも、一部が突起してるので、突起以外付けてもしょうがないような。
ナビ
思ったよりバーチャルコックピットナビかなり良く見やすいです。
グーグル衛星画像も見た感じ良いです。
音
標準装備ですが音良いです。純正にしては合格点。
でも、低音出るけど重さがなく貧弱です。
SDカード2枚装備出来ます。SDカードの動画も見れました。
エンジン
静かすぎ。
でもドライブモードをセレクトでダイナミックにすると良い感じ。
一部アルミ素材を使用している事もあり、軽くて小さい車体で、ターボ付AT7速なので、加速はスムーズで良いです。
アイドリングストップもあり燃費はかなり良い。
これ以上の性能があると、燃費悪くなるし、単なる遊び車。
タイヤが太くなるとグリップは良くなるが、
乗り心地が悪くなり、燃費が悪くなり、消耗によるタイヤ交換時の価格が高くなる事も考慮しましょう。
最近ガソリン価格が高いので燃費が気になります。
参考になった17人(再レビュー後:11人)
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よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 21件
- 144件
2011年9月28日 22:49 [443228-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
2人乗り2ドアクーペが現代の日本で許されるのは極わずかな人間なのは別として、このデザインはすばらしい。都市部では実に絵になる。自動でせりあがるフェンダーもハイテク感があり○
【インテリア】
使えない後部座席であはあるが見方を変えれば荷物置き場や子供の座席等としてはしっかりと機能するし、シートを倒せばかなりの荷物がつめる。二人で使うにはもってこい。
一方、内装はつくりのよさで定評のあるアウディらしく作りは確かに良い、しかし現代のしかも500〜600万円あたりの車としてはありえない古さと安っぽさが漂う。特にオプションをつけても先進装備はなくデザインも古い。概観は現代のオシャレクーペだが内装はついていけてない。高いのに軽量を目指したわけでなく豪華な最新装備があるわけでもなくなんとも中途半端。
【エンジン性能】
ボディーや内装の作りとは違い、何の特別感もない昔からのVWグループTSIエンジン。スポーツカーライクな車と考えると燃費は良いほうかも。音は色気も迫力もなく大衆車風。割り切った車だけに特別感は欲しい。2.0はハルデックスAWDの錘があり力不足。
【走行性能】
アルミハイブリッドの軽量ボディでキビキビと走り気持ちが良い。しかしこんなスポーツカー風でカッコよいのにCd値はとても悪かった。2.0はキビキビせずもっさりしている。ただしハルデックスAWDは路面状況に関係なく安心して走ることが出来るので見た目重視の方、北海道で冬の激坂を走る方には向いている。
【乗り心地】
スポーツカー風の車なだけにある程度乗り心地が悪いのは仕方がない許せる範囲。
しかし操縦性には問題ありで、好みの範囲を超えて軽すぎるステアリング。センターも何も無くまるでボートのハンドルを動かしているようで操縦している感はまったく無し。運転を楽しむ人にとって何の反応も無く淡々と走る車はコミュニケーションがとれず面白くないかも。
【燃費】
ツインクラッチと直噴、さらに軽量ボディ(空力は悪いで有名)が燃費にきいているので、スポーツカー風としては燃費はよい。
市街地走行で、FFでやく14km 2.0で13km TTSで11.8kmくらいだった。
【価格】
FFグレードはアルミハイブリッドと考えるとコストパフォーマンスが良い。しかし他のグレードは値段相応の追加装備は無くそれでいて爆発的に価格が高くなる。
【総評】
スタイルと走りという部分でもっともバランスが取れているのがFFモデル。軽いこともあり走りはダントツに気持ちが良かった。
ということでこの3モデルを比べるとベストバイはFFモデル。
2.0はAWDのため終始安定した走りで安心感が売り。ただし、軽量ボディー以外走りにプラスになるところは無く重いAWD・重いエンジン・フロントヘビーでバランスの悪い設計・空気抵抗が大きいボディ、、、。残念なところが多いのでスポーティーとは程遠い安定+もっさりした走り。走りは明らかにシロッコのほうが上。
TTSはさらに重いエンジンのため峠等での走りはもっさり。しかしこちらはパワーが十分にあるため勢いで振り回す感じで高速道路等では文句無く楽しいし音もなかなかカッコよい。
ただし、この走り・装備でこの値段は高すぎる。見た目は専用装備のミラーやフロントグリル4本だしマフラーがスポーティー&高級感をうまく引き出しているので見た目ではRSを含めてもダントツカッコよい。価格を気にせずこのスタイルを楽しみたい方にはベストバイかも。
(参考)RSは、、、乗っていないので何もいえないがあの値段はちょっと。ほかの良い車がたくさん選べる価格なのでよほど好きでないとお勧めできない。元々フロントヘビーでバランスが悪いのに、「重くエンジンバランスが悪い5気筒」この仕様では能力を生かしきれない走りが容易に想像できるかも。
参考になった7人
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TTの中古車 (全3モデル/335物件)
-
- 支払総額
- 170.0万円
- 車両価格
- 154.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 4.4万km
-
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 5.9万km
-
- 支払総額
- 60.0万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 20.2万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 10.6万km
-
- 支払総額
- 137.0万円
- 車両価格
- 116.8万円
- 諸費用
- 20.2万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 7.9万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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35〜688万円
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48〜528万円
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640〜2548万円
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46〜888万円
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198〜3550万円
-
59〜647万円
-
35〜581万円
-
183〜870万円
-
614〜1010万円