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トライアンフ デイトナ675のコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.86 | 4.45 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.71 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.43 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.71 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 3.29 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.14 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.29 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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よく投稿するカテゴリ
2013年5月2日 12:13 [592877-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 1 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
昨年の4月に09年式国内限定80台のデイトナ675se 青白カラーを購入
このバイクを選んだ理由はツーリングの時にいたデイトナのデザインと独特の三気筒の音に一目惚れしました
アイドリングの音はヒュルヒュルヒュル音なのですがアクセルを回すとブォオオオーンと力強い音がして走ってみると良い音がして飛ばしたくなりますww
欠点として足つきが・・・チーン
身長が高ければ良いのですが167?の短足では片足がべったり付かないため怖いです SSバイクなので小回りが効かない 夏場は股が焼けるほど暑いですが冬場は寒さ知らずですww シート下には車検証くらいしか入りません
エンジン特性が下から中のトルクがあって乗りやすくどこのギアを入れても加速してくれます よくツーリングに行くといろんな人に声を掛けられます
デイトナには国産バイクには無い性格や楽しさを教えてくれる名車だと思います
新型がセンターマフラーからダウンマフラーになるので悲しいです
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