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ヤマハ YZF-R6のコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.99 | 4.45 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.76 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.75 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.84 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 3.11 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.30 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.93 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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2012年10月18日 23:47 [541047-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 2 |
取り回し | 1 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
04のインジェクション初搭載モデルです。
【デザイン】
ここは別れるところだが、ヤマハは他のSSとは違う独創性があります。
【エンジン性能】
走りは6000回転以下では中型クラスだが、それ以上となるとリッターネイキッド以上の走りをします。
【乗り心地】
高いシート、低いハンドルのおかげで、とっても前傾姿勢が強くてお世辞にも良いとはいえない。SSの中でも最悪クラスです。
ツーリングで日帰り700km使用したことがあるが、二度と使いたくないと思いました^^;
【取り回し】
SSなのでUターンは最悪で、ロックすろとタンクに手が挟まりスロットル操作でさえ困難になります。
【燃費】
ssということで悪いと思っていたが 22km/lをコンスタントに出して街乗りでも20km/l以下にはなったことないです。(流れに乗る速度で6速巡航の場合)
ただし満タンを回して遊べば15km/lには落ちそうな予感がします。
【価格】
逆車でSSだしこんなもんでしょうね。
【総評】
回しても遊べるし、普段使いでも無理なロングでなければ慣れれば問題ないですし、足はがんばれば両足母子球くらいは着きますね^^(175cm男)
ただロングツーを視野にしている方はFAZERのほうが良いかもしれません。
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2008年9月2日 01:13 [155793-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
R1から乗り換えてすぐは、あまりのパワーのなさにヘコみました。
が、それは600の走らせ方が1000とは全く違ったからでした。
まずスロットルは リッターバイクの場合、手をそっと添えた状態からゆっくりとひねっただけで怒涛の加速をしますが、
600は覆いかぶさるようにつかみ、それを一気に手前に戻すことで全開にさせ、高回転域を保たせて走らせます。
スリッパークラッチも付いているので、回転が落ちるとガンガンシフトダウンさせ高回転を維持しながら走ります。
600を1000に近いペースで走らせようとすると(分が悪いのは、長いストレートぐらいですけど…)、前者のほうがいろいろと入力は多くて、その操作や過程がまた楽しいです。
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