Kakaku |
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.50 | 4.45 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.25 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 5.00 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 5.00 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 3.75 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 5.00 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.25 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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よく投稿するカテゴリ
2011年10月11日 18:19 [446174-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
ヤル気のTDM900 |
並列2気筒でサイドフレームのレイアウトは理にかなっている。これぞTDMというシルエット。カワサキのヴェルシスも似たレイアウトだが、そこからヤル気のある面構えのデザインを作るところはさすがヤマハ。
車体がとても軽いので、走っていて気持ちがイイ。重心は高いが、コーナーにパワーオンで入れば非常に安定し切り返しもすばやい。ただし、車体が大柄なためか、低速コーナーは苦手。少々自分のテクではもてあましてしまう。街中もエンジン回転数が3000以上ないと不快な振動が出て走る気がしない。TDMの得意な場面は高速道路、中速〜高速コーナー、市街地である。80km/h位からエンジンが軽くまわり出し、レスポンスも柔らかく、力強く反応しはじめる。特に120~160km/hあたりの運動性能、加速感は最高。他の乗り物に負ける気がしない。燃料タンクも大きく、燃費も20~28リットル/kmといいので、航続距離は450kmとクルマ並み。二人乗りも運転者、パッセンジャー共に快適です。
理想のバイクを考えていくとすべてTDMになってしまうのではないか?ただしエンジンの低回転域のマナーの悪さは改善して欲しいです。
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