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ヤマハ ドラッグスター250のコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.59 | 4.45 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.52 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.89 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.44 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 3.48 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.61 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.29 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
バイク(本体) > ヤマハ > ドラッグスター250
よく投稿するカテゴリ
2008年7月23日 21:30 [149322-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
最近中古で購入した02年式のブラックのドラッグスター250に乗っています!
一か月ほど乗り回してみての感想ですが・・・
良い点 ・デザインは文句無しですww アメリカンバイクの中でもその流れるような
フォルムは自分的には一番好きですし、乗っていて非常に気分良く走ること
ができます。やっぱり、最終的には自分が満足できるかですよ(笑
・燃費はとにかくいいです、良い時でリッター35Km超えることもあります。
・足つきの良さはぴか一で、160cmならべったり足がついてしまいます。
・重量の割にハンドリングは非常になめらか。峠道などでも十分に攻めること
ができます。
悪い点 ・高速走行は向きません。アメリカンの宿命で風をもろに受けてしまうので、
風圧に耐えられません(自分はウィンドーシールドつきで120kmが限界
でしたw)
・エンジンも、やはり高速道路に乗るには厳しいです。100kmくらいは
簡単に出ますが、120km辺りになるともう限界と言った感じです。
でも、逆に登坂車線をちんたら走る分にはとても気持ちよく走れます。
・ひたすら荷物を積むスペースがない。これはもうどうしようもないです、
後ろのタンデムシートに市販の網などを使って固定しても、
滑るのでずるずるずれて落下しそうになります。素直にサドルバッグを
買いましょうww
・峠を攻めることはできますが、マフラーが地面に近いのであまり傾けると、
せっかくのクロムメッキをボロボロにすることになります。
・車体が大きくホイールベースが長いので、Uターンや方向転換にはかなり
苦労します。
自分は主に鉄道写真を撮りに行く時に利用していますが、正直、荷物を大量に積む
人にはお勧めはしないです。ビッグスクーターを買うのが正解でしょう。
バイクライフを手頃に満喫したい人には激押ししますww 見た目かっこよくて、
操作が楽なので、とにかく乗ってて気持ちいいバイクです!
参考になった7人
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バイク(本体) > ヤマハ > ドラッグスター250
よく投稿するカテゴリ
2007年12月11日 22:51 [106013-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
My DragStar250 |
全体的には大変気に入っています。
ドラッグスター250のここが○
・250ccの中ではアメリカンっぽい雰囲気をよく醸し出している。
このカテゴリー、排気量の中では一番いいと思う(個人的感想)
・各部のつくりはメッキの多用も含め丁寧で、いい感じ。
・スタートダッシュは言われている程遅くはない(但し高回転にて)
・60km/hで流している時は非常に快適なクルージングができる。
・シート高はかなり低く、170cmの私でなくても両足べったりでしょう。
またシートのすわり心地も硬すぎずやわらかすぎず、形状もいい感じ。
・タンデムシートの乗り心地も悪くないとの事(妻談)
背もたれをつけたおかげもあるが、ある程度の長距離でも可能そう。
・ハンドルグリップやスイッチ回りのつくりは丁寧。
・走行中、ミラーは全くぶれずに見やすい。
・ドラッグスター 400と比べると70kg近く軽く、取り回しが楽。
特にツーリングから帰ってきて疲れている時に特に感じます。
ドラッグスター250のここが×
・やはり、ドラッグスターの400や1100と比べると一回り、二回り小さく感じる。
特に前から見た時に、タイヤの細さもあるが線が細く感じる。
・60km/hを超えると振動が急に増え、エンジン音も苦しそうな音になる。
でもこのおかげでスピードオーバーでつかまることがなさそう(笑
・高速に乗ると、80km/h位のところであまり心地良くない振動が発生し、長時間のクルージングはあまり快適ではなさそうである。
・排気音はアメリカンっぽいものを望む人には向かない。
低音を響かせるものではない。これも早朝の暖気運転時には隣り近所に気兼ねしないですみそう(笑笑
・ドラッグスターシリーズの中でも広いハンドル幅。
このタイプのバイクはすり抜けは向かないとはいえ、Uターンする時にも若干不便を感じる。
もちろんクルージング時は楽なポジション。
・ステップのステーは華奢。手でひねってもぐらつきそう。スタンディングポジションは無理(というか出来ないでしょう)
・タンクオンメーター内のニュートラルポジションランプとウインカーのランプが同じ緑で隣同士でわかりにくい。
・ウインカースイッチとホーンボタンが近く、大きめの手袋では右左折時にホーンを鳴らしてしまった。
・(私はカスタム化はあまり望んでいないので構わないですが)フルカスタマイズを希望する人には、ドラッグスター400等と比べて、250用のパーツは少ないようです。
それでも、街中や郊外を60km/hでクルージングするには最高のバイクですね。
燃費は今の所、郊外+市街地で33〜35km/l、細い山道を走って32km/l位ですね。
満足度の高いバイクだと思います。
ブログurl:http://goldeneagle.ddo.jp/dragstar250/
参考になった17人
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バイク(本体) > ヤマハ > ドラッグスター250
よく投稿するカテゴリ
2007年12月7日 21:54 [105108-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 2 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
05年型に乗っています。
総走行距離は7000km弱です。
『デザイン』
流麗なデザインがたまりません。
ただ、前輪が細いので真正面からは見ないで…(笑)
『エンジン性能』
Vツインエンジンらしいどこどこした走り。滑らかな加速で、困ることは少ないです。
ただ、90km/hオーバーは辛いです。エンジンはこのままでいいから6速が本気で欲しいです。
『取り回し』
ドラッグスタイルなので、小型自動車ぐらいの旋回量が必要になります。
駐車やUターンは鬼です。
『燃費』
25km/Lを下回ることはまずなく、上手くいけば30km/Lもいけます。
お財布に優しいです。
『価格』
250ccクラスとしては若干高めですが、価格に見合うだけの価値はあると思います。
アメリカンスタイルなので長距離走行が本当に楽で、ツーリングに行きたくなるバイクです。
ちなみに、新排ガス規制で250ccが少なくなるようで。このドラスタ250もどうやら消えそうです。
新車で購入するならお早めに。
参考になった2人
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