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ヤマハ ドラッグスター250のコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.59 | 4.45 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.52 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.89 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.44 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 3.48 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.61 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.29 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
バイク(本体) > ヤマハ > ドラッグスター250
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2017年2月14日 01:26 [1003694-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
一目惚れした後姿 |
納車直後 |
エンジン |
【デザイン】ロー&ワイド 国産アメリカンらしいデザイン…美しい。
【エンジン性能】必要な十分なトルク&パワー
【走行性能】街中中心なら大満足
【乗り心地】硬すぎず、やわすぎず。
【取り回し】こまわりは苦手?
【燃費】まずまず♪
【価格】中古で安く購入しました。
【総評】昨年より『カブ系』中心に過ごしていましたが、高速移動可能なバイクが欲しくなり、比較的新しく、購入しやすい金額であり、姿勢が楽なバイクとして注目し探してみると価格や状態に納得のいく物を発見、即決購入しました。
よく『遅い』『ちゃちい』『飽きる』等聞いたり、見たりしますが、私の基準が『カブ系』の為トルクフルで扱いやすいサイズに満足しています。
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バイク(本体) > ヤマハ > ドラッグスター250
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2007年12月11日 22:51 [106013-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
My DragStar250 |
全体的には大変気に入っています。
ドラッグスター250のここが○
・250ccの中ではアメリカンっぽい雰囲気をよく醸し出している。
このカテゴリー、排気量の中では一番いいと思う(個人的感想)
・各部のつくりはメッキの多用も含め丁寧で、いい感じ。
・スタートダッシュは言われている程遅くはない(但し高回転にて)
・60km/hで流している時は非常に快適なクルージングができる。
・シート高はかなり低く、170cmの私でなくても両足べったりでしょう。
またシートのすわり心地も硬すぎずやわらかすぎず、形状もいい感じ。
・タンデムシートの乗り心地も悪くないとの事(妻談)
背もたれをつけたおかげもあるが、ある程度の長距離でも可能そう。
・ハンドルグリップやスイッチ回りのつくりは丁寧。
・走行中、ミラーは全くぶれずに見やすい。
・ドラッグスター 400と比べると70kg近く軽く、取り回しが楽。
特にツーリングから帰ってきて疲れている時に特に感じます。
ドラッグスター250のここが×
・やはり、ドラッグスターの400や1100と比べると一回り、二回り小さく感じる。
特に前から見た時に、タイヤの細さもあるが線が細く感じる。
・60km/hを超えると振動が急に増え、エンジン音も苦しそうな音になる。
でもこのおかげでスピードオーバーでつかまることがなさそう(笑
・高速に乗ると、80km/h位のところであまり心地良くない振動が発生し、長時間のクルージングはあまり快適ではなさそうである。
・排気音はアメリカンっぽいものを望む人には向かない。
低音を響かせるものではない。これも早朝の暖気運転時には隣り近所に気兼ねしないですみそう(笑笑
・ドラッグスターシリーズの中でも広いハンドル幅。
このタイプのバイクはすり抜けは向かないとはいえ、Uターンする時にも若干不便を感じる。
もちろんクルージング時は楽なポジション。
・ステップのステーは華奢。手でひねってもぐらつきそう。スタンディングポジションは無理(というか出来ないでしょう)
・タンクオンメーター内のニュートラルポジションランプとウインカーのランプが同じ緑で隣同士でわかりにくい。
・ウインカースイッチとホーンボタンが近く、大きめの手袋では右左折時にホーンを鳴らしてしまった。
・(私はカスタム化はあまり望んでいないので構わないですが)フルカスタマイズを希望する人には、ドラッグスター400等と比べて、250用のパーツは少ないようです。
それでも、街中や郊外を60km/hでクルージングするには最高のバイクですね。
燃費は今の所、郊外+市街地で33〜35km/l、細い山道を走って32km/l位ですね。
満足度の高いバイクだと思います。
ブログurl:http://goldeneagle.ddo.jp/dragstar250/
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