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ヤマハ XV1900A ミッドナイトスターのコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 5.00 | 4.45 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.51 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.67 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.84 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 3.35 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.52 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.02 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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バイク(本体) > ヤマハ > XV1900A ミッドナイトスター
よく投稿するカテゴリ
2019年5月16日 09:05 [1226615-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 1 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
たまたまYSPで発見!以前から気になっていたバイクでした。
今年59歳。このままでは大型バイクに乗らずにあの世に行きそうなので、一大決心をして購入。
と言う事で初めての大型バイクと言うか超大型バイクです。
2011年式12000キロ。85万円
【デザイン】私は大変気に入っていますが、これは好みですので。
【エンジン性能】正直もっと凄いかと思っていました。とは言っても十分過ぎるパワーは有りますが。
2000から2500ぐらいが個人的には好きですね。それ以上だと細かい振動がどうも好きになれないです。
【走行性能】確かにステップはつきますが、ガタイの割りにヒラヒラ動きます。ギヤを変えなくて良い、同じ様なRのコーナーが続く道は楽しいです。
重さの影響かブレーキは利きません。
【乗り心地】良いと思いますが、乗る姿勢の問題か腰が痛くなります。(これは私だけかもしれません。)
【取り回し】問題はこれです。分かっていた事ですが、ホントでかい。おもい。自分の技術的な問題も有りますが非常に気を使います。
走っている時は全く問題無いですが、小さくターンをする時はいつもヒヤヒヤです。(笑)
駐車する時は神経使います。駐車スペースの勾配は常に気を配って止めないと出れなくなる恐れがあるので。あと砂利の駐車場はNGですね。
YSPの人に「ハンドルきった状態で前輪ブレーキを使って止まるとコケますので。」と忠告を頂きました。確かに納得です。(まだコケてませんが。)
是非ともバックギヤとか付けてもらいたい。
もう一つ、クラッチがムチャ重い。2013式からはアシストスリッパークラッチと言うのになって軽くなっているようですが、私の購入した年式は付いてないのでホントに重い。最近はなれて来ましたが、渋滞にはまると地獄の握力トレーニング機に変わります。
【燃費】ツーリングのみなので18km/lから19km/lぐらい。この排気量を考えると良い方だと思います。ハイオクなのが辛いですが。
それと、ガソリンタンクが見た目の割りにガソリンが入りません。20Lぐらい入ってくれると助かるのですが。
【価格】中古なので何とも言えません。
買った早々その重さに、「やっぱもっと小さいので買い替えようかな。」と思いました。
2ヶ月経った今は、もう少し乗っていようかなと思っています。
マイナス面は結構有るのですが、何かいいんですよね。魅力的なバイクだと思います。
人に勧めるかと言えば、何とも言えません。腕に自信の有る方は良いと思いますが、そうで無い方は覚悟を決めて買いましょう。(笑)
でも、満足感は高いです。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 毎日
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