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ヤマハ WR250Rのコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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デザイン![]() ![]() |
4.71 | 4.45 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.50 | 4.19 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
4.51 | 4.25 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.88 | 3.97 | -位 |
取り回し![]() ![]() |
4.05 | 4.17 | -位 |
燃費![]() ![]() |
3.85 | 4.14 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.55 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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よく投稿するカテゴリ
2022年3月19日 15:33 [868186-2]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
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うちのWR250Rも納車されてからもうすぐ丸6年になります。
最近は通勤で使う頻度が減ったので以前ほど距離が伸びず、
現在オドは23,000キロあたり。
もっぱらツーリングやお出かけでの使用になっています。
ここいらでまたレビューを書いてみたいと思います。
6年間でコツコツとイジった内容は以下の通り。
ほぼ時系列です。
・ZETA スキッドプレート装着
・アチャルビス ラリー? ハンドガード装着
・グリーンサム オフロードミラー?装着
・ZOIL添加
・タンデムステップ撤去
・ダイヤフラム撤去
・ソレノイドバルブ撤去
・サージタンク撤去
・吸気口調整蓋固定
・Co値0 ⇒ +17
・ライトクラッチ装着
・ETC ミツバ MSC-BE51 アンテナ分離型装着
・ライトバルブ レイブリック RB41 H4 4400K装着
・ZETA リアディスクガード装着
・レンサルバー #693 ブラック/プログリップ#795装着
・スマホホルダ 南海 PB-10W/PB-04/PB-20Q装着
・ワイズギア リアキャリア装着
・デイトナ Dユニット装着
・デイトナ バイク専用電源2.1A USB2ポート装着
・ヘンリービギンズ シートバッグ DH-708装着
・モーションプロビードストッパー装着(リアのみ)
・SP忠男 パワーボックス2装着
・DRC ワイドフットペグ D48-02-537装着
・ZOIL添加(2回目/20,000km)
・EXUP撤去
・AIS撤去
・BEAMS コルサエボ2 サイレンサー装着
・ZETA ラジエターガード装着
・中華グリヒ/プログリップ #795装着
(予定)
・メイヤー スキッドプレート装着
・ワイズギア 外装セット ホワイト/レッド装着
(タイヤ)FR共4本目
2〜3本目:MT21(F90/90-21・R120/80-18)
現在:TR8(F3.00-21・R4.00-18)
○デザイン
相変わらず好きなデザインです。
ぜんぜん飽きませんし、まったく古さを感じさせません。
現在シュラウドのデカールが剥がれて車種が分かりにくく
なっていますが、これも自分的には気に入っています。
ホワイトのWRは珍しいんですよね。
生産終了でパーツ欠品になる前に、ワイズの外装キットを
キープ済み。将来もっとボロくなったら交換予定。
巨大な鉄の純正サイレンサーは交換しました。
BEAMSのチタンで軽量コンパクト、見栄えがぐっと良くなりました。
独特のナンバーホルダーですが、新車時のまま残っています。
初期のレビューでも書きましたが、ここは結構気に入っています。
○エンジン性能
Co値調整は最終的に+17まで上げました。
低速トルクもモリモリ。エンストとも無縁。
コルサエボ装着で回転上昇のスムーズさが増しました。
○走行性能
やっぱりサスがいいです。
重さは少し感じますが、剛性が高く、良く回るエンジンで
乗りやすい。
○乗り心地
サイレンサーを換えて振動が減った気がします。
長時間走行ではやはりお尻は痛いですが、2〜30分に1回くらい
尻を上げて血行を促進してやれば何時間でも乗れます。
クラッチはやっぱり重かったので、ライトクラッチを付けました。
半クラがヌルくなりますが、重さはだいぶ改善。
ただこれでもまだ重いと感じますが・・・
高価だけど買えるうちにマグラを奢るか検討中。
○取り回し
シートが高いし車重があるので、跨ったまま不整地で止まると
不安はあります。
○燃費
燃費は最近計ってないないんですが、1月に林道走ったときで
23km/Lでした。街中メインだと24〜5km/Lくらいでしょうか。
ライダー体重90kgを考慮してください(笑)
○価格
250トレールとしては高いけど、実際6年乗ってみて高いと思った
ことは一度もないです。満足感が違う。
○総評 その他思いつくままに。
唯一無二のマシンです。
今まで乗った250トレールの中では一番満足度が高い。
そろそろ欠品も散見されますがAftermarketアフターパーツはまだあります。
人気車なのでネット上に情報が多いのも助かります。
代わりのないバイク。大切に長く乗りたいバイクです。
ヤマハには後継モデルの登場を強く希望したいです。
参考になった19人(再レビュー後:7人)
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よく投稿するカテゴリ
2014年10月26日 20:41 [764740-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
参考になった5人
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