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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン![]() ![]() |
4.47 | 4.45 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.82 | 4.19 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
5.00 | 4.25 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
4.40 | 3.97 | -位 |
取り回し![]() ![]() |
4.73 | 4.17 | -位 |
燃費![]() ![]() |
2.68 | 4.14 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.51 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
レビュアー情報「頻度:週1〜2回」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
よく投稿するカテゴリ
2018年11月14日 05:16 [1174146-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
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よく投稿するカテゴリ
- バイク(本体)
- 6件
- 2件
2014年7月27日 18:49 [740632-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 無評価 |
92年式のTZR250R(規制前の45馬力)に、乗ってました。
ハンドリングが軽くて、乗りやすいです。
ただ、同年式のNSR250の方が、カタログ上では重量が、重いはずなのにTZR250の方が、少し重く感じました。
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よく投稿するカテゴリ
2013年4月10日 01:14 [587328-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 3 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
乗りやすさ、最高でしたね。
前タイヤをワンサイズ大きくして、ステップを変えないと直ぐコーナーで擦ってしまいます。
何とか88シーズンはしのぎましたが、89シーズンは、頭から苦戦しました。予選は通りましたが、表彰台は、程遠く、ホンダに乗り換えましたが、本当は腕次第ですね。
直線が長いコースは、それでも不利なことは確かでした。
レース使用でしたので手放しましたが、タウンユースで置いておきたかったですね、ハンドリングが素直で、ノーマルシートが、心地良かったからです。
今買うなら、後方排気でしょう。Vは、ミッションケースが、よく割れてましたから・・・
- 使用目的
- レース
- 頻度
- 週1〜2回
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