Kakaku |
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.25 | 4.45 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.50 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.50 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.25 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 4.50 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.25 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.67 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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- バイク(本体)
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2015年2月16日 14:20 [798285-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【デザイン】
ほぼ満足でしたが、FフェンダーがもっさりしてたのでYZの先がとんがったタイプに変更して良くなりました。
ライトは、00年型のセル付よりも小さくてかっこいい、もちろん暗くて夜間は使いものになりません。
【エンジン性能】
125CCですが、高回転を使えば、4スト250とひけをとらない走りができます。
特にオンロードでは、速かった。
【走行性能】
コース遊びで底付きしたので、(同時期に出た200Rが、アルミリアアーム、別体式リアショックを採用してたのに対し、125はそれらが無かった)200Rに交換。
もちろん不満なし。
【乗り心地】
日帰り400キロの林道ツーリングもできました、もちろん疲れましたが、そのくらいは可能でした。
【取り回し】
軽いので楽々です。
【燃費】
最初は13キロしか走らなかったので、ニードルの段数を変え18キロになった。回すので良くないのかな。
中古で買ったので、MJとかがいじられてたかも。
【価格】
10年落ち位で個人売買で12万位。
【総評】
良い所
2ストエンジンの突き抜け感。
フルサイズのサイズ感。
バブル時日本製のクオリティ。
悪い所
燃費の悪さ。
マフラーが高い位置にあるので、背中に点々が付く。
今の価格だと買う気になりません。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 月数回以下
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