Kakaku |
マツダ ビアンテ 2008年モデルレビュー・評価
ビアンテの新車
新車価格: 213〜292 万円 2008年7月1日発売〜2018年2月販売終了
中古車価格: 24〜222 万円 (357物件) ビアンテ 2008年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。
選択中のモデル:ビアンテ 2008年モデル 絞り込みを解除する
グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
20CS | 2008年7月8日 | ニューモデル | 1人 | |
20CS 4WD | 2008年7月8日 | ニューモデル | 1人 | |
20C-SKYACTIV | 2013年5月27日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
20S | 2012年1月26日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
20S | 2008年7月8日 | ニューモデル | 2人 | |
20S | 2008年7月8日 | ニューモデル | 2人 | |
20S-SKYACTIV | 2013年5月27日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
アイ・ストップ スマート エディションII | 2010年6月23日 | 特別仕様車 | 1人 | |
アイ・ストップ スマート エディションII | 2008年7月8日 | ニューモデル | 2人 | |
アイ・ストップ スマート エディションII ナビスペシャル | 2010年6月23日 | 特別仕様車 | 1人 | |
GRANZ | 2012年1月26日 | 特別仕様車 | 1人 | |
GRANZ-SKYACTIV | 2013年5月27日 | マイナーチェンジ | 12人 |
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.44 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.47 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.84 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.24 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.21 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.37 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.11 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > GRANZ-SKYACTIV
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2014年11月27日 17:29 [772667-4]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
・良いところ・
迫力のあるグランツ顔、お気に入りです。巷にミニバンがあふれてますがグランツが良い意味で希少なのでプレミアム感があります。
通常ビアンテ顔が苦手でもグランツならどうでしょう、つり上がってるライトとデカグリルが良いバランスになってると思います。
・残念なところ・
リア周りが少し寂しいように感じます。通常グレードともっと差別化して欲しかった。例えばテールランプの形、エンブレム、ハイマウントランプのLED化とか。
【インテリア】
・良いところ・
運転席周りはシンプル、ボタンは大きく使いやすいです。
シ−トの肉厚は適度で座り心地は良い
マツダ初のセンターメーター、ドアを開けたところからの光の演出が綺麗
i-DMの評価は運転向上、燃費向上に役立つ
・残念なところ・
カップホルダーが非常に使いにくい。コンビニのコーヒーが2個置けないため別途センターテーブル購入しました。
非常用タイヤが廃止され収納が増えたが、以前乗っていたGHアテンザ、LW系MPVより全然少なくて残念
せっかくスカイアクティブ搭載されたなら他メーカーに付いてるクルコン、衝突回避機能、収納の拡大の装備面を充実してほしかった。
オートワイパーの性能が悪い(少ない雨時でも最速作動の時がある。)
【エンジン性能】
・良いところ・
0スタートからの加速がスムーズ また加速時のエンジン音が気持ちいいい
坂途中でもグイグイ加速してる
燃費が思ったより良い
・残念なところ・
無し
【走行性能】
・良いところ・
足回りはスカイ仕様じゃないがさすがマツダなのか、カーブを綺麗に曲がってくれる。アテンザから乗り換えても違和感が無かったのは素晴らしい
・残念なところ・
ブレーキが甘い 中速度時からなかなか止まらない
【乗り心地】
中型ミニバンの中で車幅が大きく安定性がある。ロ−ルが少なめで走りやすい
運転席のホ−ルド性がもう少しあれば良かった。
【燃費】
街乗り平均10km
高速最高 15km(カタログより良い)
【価格】
他メーカーに比べ安め
いろいろオプション付けても全然お得に購入できる
【総評】
人気が無く苦戦を強いられてるビアンテだが実際に運転してみると、かなり性能は良い。
グランツの迫力ある顔は一番のお気に入り 迫力もあるが上質感がある
ATの出来は素晴らしく、ショックなくスム-ズ加速してくれるので気持ちいい
燃費もハイブリットみたいに飛び道具は無いけど街乗り10km以上出してくれるから良い。
装備面は他メーカーミニバンには惨敗だけど、安い分いろんなオプション付けれるから経済的にも優しい
これからミニバンを検討してる方、一度は運転してみてはどうでしょう まぁエクステリアが気に入らなければ駄目ですがね。
今のマツダはミニバンにあまり力を入れてないけど(噂じゃ廃盤・・)、これから出すのであればミニバンはフルスカイでディーゼルを載せてくれるでしょう
マツダさん 頑張ってくださいよ〜
参考になった9人(再レビュー後:7人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > 20S
よく投稿するカテゴリ
2014年1月5日 19:41 [671385-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
我が家の愛車、ビアンテです♪。 |
昨年(H25)9月に1年落ちの走行400kmの新古車を購入しました。
【総合評価】
良い意味で完全に期待を裏切る、出来の良いクルマでした。
一番重視している走行性能(足回り・エンジン)が
素晴らしいのです。その他にも、価格、3列目シートの考え方、
オーディオ、などなど、とてもこの値段で…と思えるイイクルマでした。
そういえば、世界で初めてロータリーエンジンでルマンを制したのは
マツダでした。
廉価で人馬一体の楽しいクルマ(ロードスター)を提供してくれたのも
マツダでした。
ひそかにマツダファンになりそうです。
【走行性能】
中央高速下りの260kmポスト手前(阿智村付近)の曲率半径300mのカーブ。
前車アルファード初代3000cc4WDで、100km/hが安全にカーブできる
限界だったのに対して、ビアンテは、103km/hで家族と会話しながら
余裕でカーブできます。感動でした(ちなみにタイヤはブリザックです。)。
【燃費】
総合:ビアンテ8.3km/l (アルファード6.3km/l)
街中(枚方市・東大阪市):ビアンテ6.0km/l (アルファード4.0km/l)
高速:ビアンテ10.5km/l (アルファード8.5km/l)
【室内】
3列目シートは、追突に備えた剛性を確保するため折りたためないが、
逆に安心感がある。
シートは、変に体にフィットさせようとする凹凸がないために、
子供が寝やすい。
2列目のシートが左右に動くので、中央に人が通ることのできる隙間ができ、
子供がスムーズに3列目に移動できる。
【おまけ】
一番低いグレードなのに、大音量にしてもオーディオの音質がよい。
おかげさまで、好きな音楽を大音量で気持ち良く聞ける。
参考になった16人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > GRANZ-SKYACTIV
よく投稿するカテゴリ
2014年1月3日 00:20 [670186-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
気に入り顔 |
歌舞伎顔 |
入れ替え式 |
【エクステリア】
最初見た感じ、H社のエリ…と同じに見える、気に入らなかった。斜めからみた歌舞伎顔がドストライクで、惚れてしまった。
【インテリア】
値段に相応と思う。
【エンジン性能】
2Lのせい、坂道と加速はちょっと足りない感じ、普段乗りは全然問題なし
【走行性能】
いや〜最高な走り
【乗り心地】
後ろにいる嫁と息子は酔わず、適度な固さ、文句なし
【燃費】
1リッター 8キロ
車両の重さ考えれば、いいほう
【価格】
この装備でこの値段、ビックリした。
良心的な価格設定に感謝
【総評】
デミオ4年間乗り、子供が産まれたや税金上がることにより、ミニバンに買い替えると決心しました。最初他社にしようと思ったが、試乗また、マツダ営業の方の頑張りで、ビアンテにしました。
結果は、間違いない。
今の所、不満な点2つ
1、三列シート跳ね上げ式のせい、長い荷物場合によって入らないかも。
2、運転席のシートの座り心地がイマイチ
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > GRANZ-SKYACTIV
プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む
2013年8月14日 12:15 [619387-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
マツダのビアンテはミドルミニバンの中で、迫力ある外観とワイドボディによる広い室内空間などを特徴としてきた。そのことがこのクラスの売れ筋ミニバンであるセレナ、ステップワゴン、ノア/ヴォククシーに対して販売面で伸び悩んでいる理由でもあった。
2013年5月のマイナーチェンジで、スポーティな外観を持つ特別仕様車グランツを標準グレードに格上げしたほか、SKYACTIVのエンジンとATを搭載して走りと燃費を向上させた。このモデルのメディア関係者向け試乗車をマツダから借り出して、首都高を中心や都内の一般道などを試乗した。
グランツは大きめのグリルを持つほか、今回の試乗車が黒だったこともあって、従来はややどぎつさを感じさせたフロント回りがスポーティな雰囲気に変わった。最初からこのデザインを採用していたら、ビアンテの印象も変わっていたと思う。
メーターをセンター寄りに配置した大胆なグラフィックを描くインパネデザインは、基本的には従来と変わらないが、運転を支援するi-DMの機能が表示されるようなり、ステアリングシフトスイッチが設けられた点などが新しい。
エンジンのSKYACTIV化による動力性能の向上幅はごくわずかなので、走りが格段に良くなったというイメージではない。でも、ATが6速化されるとともに、ステアリングシフトススイッチ付きになったので、走行感覚はかなり変わったように感じられた。
走りのスポーティさがミニバンに似合うかどうかはともかく、運転するのが楽しくなるようなクルマに変身を遂げている。
SKYACTIVエンジンとATの搭載は、走りの良さより燃費の良さに大きく貢献していて、2.0L級ミニバンの中で相当に良い14.8km/LのJC08モード燃費を達成している。セレナSハイブリッドには及ばないものの、このクラスで上位に来る燃費であり、エコカー減税も免税になったのが大きい。
ミドルミニバンは前述の3モデルを中心に売れていて、ビアンテは購入候補にあげられることさえ難しい状況だが、今回の改良でショッピングリストに入れて比較しても良いクルマになったと思う。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった15人
このレビューは参考になりましたか?
ビアンテの中古車 (357物件)
-
ビアンテ グランツ 【品質鑑定認定車】両側電動スライドドア・ナビテレビ・後席天井モニター・HIDライト・8人乗
- 支払総額
- 95.6万円
- 車両価格
- 79.0万円
- 諸費用
- 16.6万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 4.1万km
-
- 支払総額
- 59.0万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 5.9万km
-
ビアンテ グランツ−スカイアクティブ 両面電動スライドドア ナビTV 後席モニター Aftermarket17アルミ
- 支払総額
- 169.9万円
- 車両価格
- 157.0万円
- 諸費用
- 12.9万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.4万km
-
- 支払総額
- 57.0万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 17.2万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 9.3万km