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マツダ ビアンテ 2008年モデルレビュー・評価
ビアンテの新車
新車価格: 213〜292 万円 2008年7月1日発売〜2018年2月販売終了
中古車価格: 24〜222 万円 (357物件) ビアンテ 2008年モデルの中古車を見る
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
20CS | 2008年7月8日 | ニューモデル | 1人 | |
20CS 4WD | 2008年7月8日 | ニューモデル | 1人 | |
20C-SKYACTIV | 2013年5月27日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
20S | 2012年1月26日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
20S | 2008年7月8日 | ニューモデル | 2人 | |
20S | 2008年7月8日 | ニューモデル | 2人 | |
20S-SKYACTIV | 2013年5月27日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
アイ・ストップ スマート エディションII | 2010年6月23日 | 特別仕様車 | 1人 | |
アイ・ストップ スマート エディションII | 2008年7月8日 | ニューモデル | 2人 | |
アイ・ストップ スマート エディションII ナビスペシャル | 2010年6月23日 | 特別仕様車 | 1人 | |
GRANZ | 2012年1月26日 | 特別仕様車 | 1人 | |
GRANZ-SKYACTIV | 2013年5月27日 | マイナーチェンジ | 12人 |
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.44 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.47 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.84 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.24 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.21 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.37 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.11 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > GRANZ-SKYACTIV
プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む
2013年8月14日 12:15 [619387-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
マツダのビアンテはミドルミニバンの中で、迫力ある外観とワイドボディによる広い室内空間などを特徴としてきた。そのことがこのクラスの売れ筋ミニバンであるセレナ、ステップワゴン、ノア/ヴォククシーに対して販売面で伸び悩んでいる理由でもあった。
2013年5月のマイナーチェンジで、スポーティな外観を持つ特別仕様車グランツを標準グレードに格上げしたほか、SKYACTIVのエンジンとATを搭載して走りと燃費を向上させた。このモデルのメディア関係者向け試乗車をマツダから借り出して、首都高を中心や都内の一般道などを試乗した。
グランツは大きめのグリルを持つほか、今回の試乗車が黒だったこともあって、従来はややどぎつさを感じさせたフロント回りがスポーティな雰囲気に変わった。最初からこのデザインを採用していたら、ビアンテの印象も変わっていたと思う。
メーターをセンター寄りに配置した大胆なグラフィックを描くインパネデザインは、基本的には従来と変わらないが、運転を支援するi-DMの機能が表示されるようなり、ステアリングシフトスイッチが設けられた点などが新しい。
エンジンのSKYACTIV化による動力性能の向上幅はごくわずかなので、走りが格段に良くなったというイメージではない。でも、ATが6速化されるとともに、ステアリングシフトススイッチ付きになったので、走行感覚はかなり変わったように感じられた。
走りのスポーティさがミニバンに似合うかどうかはともかく、運転するのが楽しくなるようなクルマに変身を遂げている。
SKYACTIVエンジンとATの搭載は、走りの良さより燃費の良さに大きく貢献していて、2.0L級ミニバンの中で相当に良い14.8km/LのJC08モード燃費を達成している。セレナSハイブリッドには及ばないものの、このクラスで上位に来る燃費であり、エコカー減税も免税になったのが大きい。
ミドルミニバンは前述の3モデルを中心に売れていて、ビアンテは購入候補にあげられることさえ難しい状況だが、今回の改良でショッピングリストに入れて比較しても良いクルマになったと思う。
- レビュー対象車
- 試乗
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ビアンテの中古車 (357物件)
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ビアンテ グランツ 【品質鑑定認定車】両側電動スライドドア・ナビテレビ・後席天井モニター・HIDライト・8人乗
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- 車両価格
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- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 5.9万km
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ビアンテ グランツ−スカイアクティブ 両面電動スライドドア ナビTV 後席モニター Aftermarket17アルミ
- 支払総額
- 169.9万円
- 車両価格
- 157.0万円
- 諸費用
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- 年式
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- 走行距離
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- 支払総額
- 57.0万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 17.2万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 9.3万km