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マツダ ビアンテ 2008年モデルレビュー・評価
ビアンテの新車
新車価格: 213〜292 万円 2008年7月1日発売〜2018年2月販売終了
中古車価格: 24〜222 万円 (351物件) ビアンテ 2008年モデルの中古車を見る
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選択中のモデル:ビアンテ 2008年モデル 絞り込みを解除する
グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
20CS | 2008年7月8日 | ニューモデル | 1人 | |
20CS 4WD | 2008年7月8日 | ニューモデル | 1人 | |
20C-SKYACTIV | 2013年5月27日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
20S | 2012年1月26日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
20S | 2008年7月8日 | ニューモデル | 2人 | |
20S | 2008年7月8日 | ニューモデル | 2人 | |
20S-SKYACTIV | 2013年5月27日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
アイ・ストップ スマート エディションII | 2010年6月23日 | 特別仕様車 | 1人 | |
アイ・ストップ スマート エディションII | 2008年7月8日 | ニューモデル | 2人 | |
アイ・ストップ スマート エディションII ナビスペシャル | 2010年6月23日 | 特別仕様車 | 1人 | |
GRANZ | 2012年1月26日 | 特別仕様車 | 1人 | |
GRANZ-SKYACTIV | 2013年5月27日 | マイナーチェンジ | 12人 |
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.44 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.47 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.84 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.24 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.21 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.37 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.11 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > GRANZ-SKYACTIV
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2014年11月3日 19:29 [766886-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
2014年3月、子供が生まれるので
「乗り心地が良くて乗り降りしやすい車がいい」という妻の意見により
商用のハイエースからミニバンへの乗り換えとなりました。
良い点
室内が思ってた以上に広い。リビングモードでの後部座席の広さは未だかつて体験した事のない広さでした。
高速道路では気持ちよく加速します。カーブも軽やかに曲がってくれます。
燃費も実測で12km/L程度出てくれるので大変ありがたい。
乗り心地は何せ前車が板バネの商用車なもので、雲泥の差ですね。
妻は乗り物酔いしやすいタイプなのですが長距離を走っても全く酔わないと好評。
ロードノイズも少なく、車内での会話も聞き取りやすい。
悪い点
室内は大変広いのに収納が少なすぎる(Aftermarket汎用品で対応)
メジャー車種ではないので仕方ないがAftermarket品の車種適応ドレスアップパーツが少ない。
オートワイパーが何というか、微妙…?
総合的に見て良い車です。
悪い点も対応可能だったり、少し我慢すればいいだけなので。
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > 20S
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2014年1月5日 19:41 [671385-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
我が家の愛車、ビアンテです♪。 |
昨年(H25)9月に1年落ちの走行400kmの新古車を購入しました。
【総合評価】
良い意味で完全に期待を裏切る、出来の良いクルマでした。
一番重視している走行性能(足回り・エンジン)が
素晴らしいのです。その他にも、価格、3列目シートの考え方、
オーディオ、などなど、とてもこの値段で…と思えるイイクルマでした。
そういえば、世界で初めてロータリーエンジンでルマンを制したのは
マツダでした。
廉価で人馬一体の楽しいクルマ(ロードスター)を提供してくれたのも
マツダでした。
ひそかにマツダファンになりそうです。
【走行性能】
中央高速下りの260kmポスト手前(阿智村付近)の曲率半径300mのカーブ。
前車アルファード初代3000cc4WDで、100km/hが安全にカーブできる
限界だったのに対して、ビアンテは、103km/hで家族と会話しながら
余裕でカーブできます。感動でした(ちなみにタイヤはブリザックです。)。
【燃費】
総合:ビアンテ8.3km/l (アルファード6.3km/l)
街中(枚方市・東大阪市):ビアンテ6.0km/l (アルファード4.0km/l)
高速:ビアンテ10.5km/l (アルファード8.5km/l)
【室内】
3列目シートは、追突に備えた剛性を確保するため折りたためないが、
逆に安心感がある。
シートは、変に体にフィットさせようとする凹凸がないために、
子供が寝やすい。
2列目のシートが左右に動くので、中央に人が通ることのできる隙間ができ、
子供がスムーズに3列目に移動できる。
【おまけ】
一番低いグレードなのに、大音量にしてもオーディオの音質がよい。
おかげさまで、好きな音楽を大音量で気持ち良く聞ける。
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > 20S-SKYACTIV
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2013年8月31日 19:13 [624459-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】攻撃的過ぎず、優し過ぎないバランスの良さが好みです。また、あまり見かけないのもポイントが高いと思います。
【インテリア】シンプルです。カスタマイズする楽しみがあります。
【エンジン性能】キックダウン時の加速は怖いくらいです。アクセルの踏み過ぎに注意しています。
【走行性能】6速ATは素晴らしい出来です。サスペンションも硬すぎず柔らかすぎず絶妙です。
【乗り心地】エンジン音も風切り音も抑えられていて、3列目との会話も声を張らなくて済みます。
【燃費】当方田舎に住んでいますが、平均13km/Lです。知人のハイブリッド車よりも燃費がいいです。
【価格】値引き等納得できました。
【総評】この車の良さは乗ってみないとわかりません。もっと評価されてもいいのではないかと思います。
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > GRANZ
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2013年2月11日 12:00 [572051-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
偶然HPでグランツを見つけてしまい,一目惚れ.予算的な問題からスマートエディション?しか無理だと思っていたけど,スマートエディション?と20Sとグランツと,すべて顔が違うことがわかり,やはりグランツで攻めた結果,購入できました.20Sをベースに,フロントグリルが大きく違い,それ以外にもマフラーカッター,ブライトモール,サイズの大きなホイール&タイヤなど,細々した特別装備を考えると,フロントグリルが気に入った場合は明らかに20Sよりもお得感満載です!
【インテリア】
どなたかの意見にもありましたが,非常にシンプル.ボタン選びに絶対迷いません(笑)
収納が少ないと思いますが,逆に言えば自分で必要な装備を付け足すだけで何とかなると思いますね.
セカンドシートは賛否両論ですが,我が家では非常に重宝してます.よせれば3人座れて,話せばウォークスルーです.
メーター関係の照明は青っぽさがとても綺麗です.
【エンジン性能】
前に乗っていたのが7年前のキューブですが,それと比べるとやはりパワーは感じます.
【走行性能】
前の車と比べて,コーナー時のスムースさが全く違います.やはり,足回りはマルチリンクサスペンションの恩恵を受けているのかなと思います.
【乗り心地】
静粛性は半端じゃありません.運転席と3列目で何の不都合なく会話できます.
家族全員,乗り心地にはとても満足してます.
【燃費】
ミニバンが初めてなのでよくわかりませんが・・・
市街地のストップアンドゴーの繰り返しで,トリップメーターの平均燃費は8km弱です.
油断すると6km台に突入することも・・・スカイアクティブ搭載に期待です!
【価格】
スカイアクティブ搭載に期待と言いつつ,我が家の乗り方では,仮に今の車とスカイ搭載時の価格差が30万円として,その差をガソリン代で埋めるためには計算上10年以上かかりました.
プリウスαなどのハイブリッド車とも比較してみましたが,年間1万キロ程度の場合は,車両本体にかかるお金の差をうめるガソリン代で埋めるのは難しいのかな,といった感想です.そういう意味では,非常にお得な買い物だったと思っています.
【総評】
見かけないミニバンがいい,金額が安いに越したことない,という妻の意見から始まったビアンテ研究でしたが,購入してみてとてもよかったと思っています.色々なディーラーさんをまわりましたが,MAZDAの方々の対応(特に小さい子どもや当時妊婦だった妻への細かい配慮など,)はとてもうれしいものがありました.担当の営業マンや支店長さんも,がつがつくるわけでもなく,でも,すごく色々なわがままを聞いていただき,感謝ばかりです.
あまり売れてない車だと思いますが,我が家はビアンテでとても満足してます.よい買い物でした.
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
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- 自動車(本体)
- 1件
- 4件
2010年4月30日 12:02 [310164-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
フロントビューはカッコイイですね。
サイド・リアビューは普通、リアコンビランプはマツダ車らしくイイです。
フロントグリルは…?です?
【インテリア】
ダッシュボード廻りはシンプルともチープとも言えますが、この割り切りは嫌いではないです。
メーター廻りは凄くお洒落です。このあたりがマツダのセンスの良さですね。
【エンジン性能】
踏めば充分に走ります。
【走行性能】
5ATは滑らかに切り替わりしてくれます。
HOLDモードをうまく使えばMT感覚でシフトダウンを楽しめます。
【乗り心地】
静粛性はかなりのものです。走行中に運転席からサードシートのオカンと普通に話せました。
段差に乗り上げたときの突き上げ・コーナリング時のロールも少ないほうだと思われます。
シートは座り心地がイイです。
疲れ知らずかな?
ただ背もたれ部分が薄いようでハンモックのような?感じ。へたらないか少し心配。
【燃費】
現在9.5km/l
郊外に住んでいます。
【価格】
小売り価格226万円、値引を含めるとかなりのお買い得車(リセールを諦めるのは当然)。
【総評】
前所有車が13年式タウンエースノアのため、甘めのレビューかも…。
いい車である事は間違いないです。
斜め視界厳しいです。ドライバーが車の弱点をカバーしてあげる気持ちでいます。
自動ドアは便利ですね。
アイストップは信号待ちを楽しくさせます。違う意味で発明です。
リアマルチリンクサスのお陰か、3歳のムスメが父親の車を嫌がる事がなくなりました。マツダはここをもっとアピールしないと…(他社に優っている部分)
そのぶんサードシートが収納出来ないのかな?ま、跳ね上げ・収納出来ないなら出来ないなりにという感じです。
昔AZ-3(1.5L/MT)乗っていまして、ホントはアクセラが欲しかった36歳でした(子3人いまして?)。乱筆乱文失礼致しました?
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
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2010年1月19日 18:20 [284078-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
<エクステリア>
ファミリーカーにしては珍しいデザインだと思います。
誰が見てもすぐ「ビアンテ」と分かるので
エクステリアは凄く良いと思います。
<インテリア>
インパネ式オートマチックなので
運転してる側も邪魔にはならず良いと思います。
メーターが見やすく格好良いと思います。
しかしエアコンの風力設定がボタン式だったり
モードを変えるのが助手席側にあるので
よそ見運転の原因になるのが心配です。
<エンジン性能>
普通の道を走るなら影響はないです。
雪道は2WDだと全然動きません(^^;
<走行性能>
加速は良いというよりスムーズです。
<乗り心地>
エンジンの揺れは
ほとんど無くていいですが
シートが安価なので
段差で少しくることがあります。
<燃費>
がんばって9キロ位(^^;
<価格>
あのサイズで250万以下なので満足
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自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:4人
- ファン数:0人
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- 0件
2009年10月22日 23:28 [261354-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
以前はセレナに乗っていました。前に乗っていた車のタイプによっても印象・評価は異なると思います。
元々はセレナ→セレナの乗換えを検討していました。
別に買い替えに特別な思いもなく、シートアレンジがよくなったな位で、見た目は「地味でおとなしい優等生タイプ」程度。まあ、家族が喜んでくれるからいいや…
それからちょっとしたことで、ビアンテ20Sに切り替え、購入。
家族からの反応は微妙で「顔が怖い」、「サードシートが跳ね上がらない」、「前方の視認性が悪い」、「3ナンバーで税金が高い」と辛口批評を受けつつも、我が家の愛車になりつつあります。
私なりの評価は「見た目は尖がっていそうだが、付き合ってみると結構いいやつ」です。
セレナに乗っているころは「視界が高く、見切りも良く、家族は楽しそうだが、俺はバスの運転手」でした。
もちろん、ビアンテもミニバンであり、そんなにスポーティには走れません。私はシートを低く調整し、ハンドルもベスポジにし、気分だけは乗用車感覚で乗っています(家内は相変わらずバスの運転手ポジですが)。見切りは悪くなりますが、乗用車だってそんなものだし発想の転換をし楽しんでいます。
家族も乗せてしまえば、走行中は見た目関係ないし、騒がしい子どもが3人いるので、サードシートなんて跳ね上げる機会ないし、車種が珍しくて3ナンバーなので近所の人は高い車って思っているし。
もちろん不満がないわけでなく、やはりミニバンはファミリーカーであるので、収納はもう少し考えてほしかったですね。
私は買ったし個人的には気に入っていますが、販売台数NO1をCMで謳っているセレナやセレナに似せた新型ステップワゴンを見ると万人受けはやはり優等生タイプというところでしょうか。
調べてみたらマツダでしたが、調べなかったら知る由もありませんでした。
でもたまに他のビアンテを見かけると家族で喜んで見ています。もう我が家の欠かせぬ一員となりつつあります。
あと、ついでですがメーカーナビ・カメラ(前後横)、何とかパッケージとか色々つけましたが特に必須ではないし、最初からなければ気にならないと思います。効果も体感できるものでもないので。
参考になった4人
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ビアンテの中古車 (351物件)
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ビアンテ グランツ−スカイアクティブ ナビ フルセグTV 後席モニター ETC 両側Pドア スマートキー
- 支払総額
- 64.5万円
- 車両価格
- 49.8万円
- 諸費用
- 14.7万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 4.6万km
-
- 支払総額
- 120.0万円
- 車両価格
- 103.2万円
- 諸費用
- 16.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
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ビアンテ 20C−スカイアクティブ 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 左右自動ドア スマートキー リアモニター ETC
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- 37.8万円
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- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
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ビアンテ 20CSリミテッド 保証 車検整備付き ナビ TV DVD再生 バックカメラ 両側電動スライドドア キーレス
- 支払総額
- 37.3万円
- 車両価格
- 20.9万円
- 諸費用
- 16.4万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 8.0万km
-
- 支払総額
- 129.4万円
- 車両価格
- 109.9万円
- 諸費用
- 19.5万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 3.5万km