Kakaku |
マツダ ビアンテ 2008年モデルレビュー・評価
ビアンテの新車
新車価格: 213〜292 万円 2008年7月1日発売〜2018年2月販売終了
中古車価格: 24〜222 万円 (351物件) ビアンテ 2008年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。
選択中のモデル:ビアンテ 2008年モデル 絞り込みを解除する
グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
20CS | 2008年7月8日 | ニューモデル | 1人 | |
20CS 4WD | 2008年7月8日 | ニューモデル | 1人 | |
20C-SKYACTIV | 2013年5月27日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
20S | 2012年1月26日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
20S | 2008年7月8日 | ニューモデル | 2人 | |
20S | 2008年7月8日 | ニューモデル | 2人 | |
20S-SKYACTIV | 2013年5月27日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
アイ・ストップ スマート エディションII | 2010年6月23日 | 特別仕様車 | 1人 | |
アイ・ストップ スマート エディションII | 2008年7月8日 | ニューモデル | 2人 | |
アイ・ストップ スマート エディションII ナビスペシャル | 2010年6月23日 | 特別仕様車 | 1人 | |
GRANZ | 2012年1月26日 | 特別仕様車 | 1人 | |
GRANZ-SKYACTIV | 2013年5月27日 | マイナーチェンジ | 12人 |
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.44 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.47 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.84 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.24 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.21 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.37 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.11 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
レビュアー情報「頻度:毎日」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > 20S
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 5件
- 0件
2023年10月6日 01:01 [1766808-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
2009年に購入。11年間乗ってました。家族の思い出の車です。
【エクステリア】
他にはない奇抜なデザイン。家族のお気に入りでした。
【インテリア】
質感は低いです。革巻きハンドルも革は硬いし、プラスチック感半端ないし、小物入れが全然ない。でも、エアコン等のスイッチ類は非常に使いやすい。リビングモードはめちゃくちゃ広いです。
【エンジン性能】
いたって普通。高速の上り坂は家族4人乗るとさすがにきつかった。
【走行性能】
ミニバンなので、特段無いです。
【乗り心地】
リヤがマルチリンクなので、タイヤの追従感は中々でした。2列目はリビングモードにするとめちゃ広く、快適でした。
【燃費】
街乗り9〜11km/h
高速13〜15km/h
【価格】
安い。当時のマツダは結構値引きしてくれました。
【総評】
いい車でした。お値段以上でした。
ディーラーの対応が悪くなければもっと乗るはずだったのに。
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > 20S
- レビュー投稿数:27件
- 累計支持数:79人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2023年5月27日 19:15 [1718635-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
好みが分かれます。12年乗って思うのは、当初は奇抜な印象、2023年現在は時代にあってきた感じ。
NEWセレナは同じような印象を持ち、ネットなどを検索すると同様のご意見が目につきます。
【インテリア】
今となっては古臭いですが、よく言えばシンプル
【エンジン性能】
2リッター、車重を考慮すれは頑張っているのでは
箱型スライドのジャンルなので多くを求め過ぎても仕方ないかと
他メーカーの同クラスでも細かい相違点は有りますが、似たり寄ったりと感じます。
【走行性能】
エンジン性能と同様
【乗り心地】
3列目はタイヤの上なので気になりますが、1〜2列はいいと思います
【燃費】
埼玉県川口市の街中で7〜9キロ
高速では10〜12キロ程度
【価格】
格安だと思います。
2012年当時でしたが、今では考えられない値引きでした。
両側電動、ナビ、ETC、バックモニター、天井吊モニター、アルミ、標準ディーラーオプション
込みで250万を大きく下回ったていました。
メーカーの姿勢が現在と違いますので、昔のマツダ時代の車両です
【総評】
概ね満足です。
他メーカー乗りの方のご意見もあると思いますので主観になります。
それでも12年乗り続けての感想ですが、箱型スライドのジャンルでは最低限の性能は持っている
車だと思います。
走り、デザイン、ブランドなどを求めるような車とは比較出来ませんが、良い車だと思います。
発売当初は横滑り防止などで叩かれていましたが、修正するなどの対応はされており、大きな欠点は無いと思います。
5ナンバーサイスより少し余裕をもった室内も大変満足しています。
ただし好みが分かれる車ではあるので、私の意見は少数と認識しています。
参考になった4人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > 20S
よく投稿するカテゴリ
2018年12月4日 23:39 [1179896-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
安くて広く同乗者の乗り心地の良い中古車をお探しの方は是非
初期型のベーシックグレードを3年前に購入 現在走行距離13万キロ 内半分は私
価格帯が5ナンバーミニバンなのでその中で比較します
はっきり言って現行5ナンバーミニバンに負けて居る所は少ないです
[エクステリア]
デザインの様な個人の好み部分を大きく取り上げて云々する
おかしな評論家のせいでかなり叩かれた部分
フロントのマツダのエンブレムがルノーなら問題に成らなかったと思われる
スライドドアが大きく70ノアが少し大きい 他車はそれ以下
床の高さもステップワゴンは以前からビアンテより低い 70ノアが低くなった しかしセレナは未だにかなり高いです
[インテリア]
ゆったりしてへたらないシートは5ナンバーミニバンでは追随を許さない
3列目シートは小さいが 他車はもっと小さくペラペラで比べ物にならないほど乗り心地が悪い
3列目に人を乗せる時は 2列目のストッパーを外してノッチ前へ出すと足元が広くなる
2列目までは非常に開放感が有りスライドドアの窓も半分迄は開く
ただし床に傾斜が有るのでステップワゴンのように膝から下に余裕が無い
運転席の高さに付いては シートは可成り上下するので
乗用車的なポジションでも いかにもワンボックスカーと言うポジションでも合わせられる
そしてマツダの良い処として ハンドルのテレスコピック機能が有り必ず好みのポジションに合わせられる
フロントの視界に付いては 3角窓は大きいが元々ノーズの長い車をミニバンらしくデザインしてあるので
フロントガラスが遠くピラーが可成りの死角になる この点はノアやステップワゴンはかなり良い
[エンジン性能]
アクセルペダルはトヨタと違いいきなり飛び出す感じではない
スムーズによく回りそこそこのトルクが有る
この車が出た頃は重いと言われた車重も今では普通に成って来た
セレナの様な走らない車ではない
そしてこのクラスで唯一CVTでは無くきちんとロックアップするAT
6速ATはもっと良いが5速でも二度とCVTに戻りたくないと思わせる
[走行性能]
さすがマルチリンク 試乗で交差点を一つ曲がっただけで感じるぐらつきの無さ
ハンドルのロックトゥロックが2.8回転と言う スポーツモデルの様なオンザレール感すら感じる
多分フロントの形状でダウンフォースを稼いで居ると思うが 横風にかなり強い
その弊害か フロントピラーから風切り音が有る
[乗り心地]
現代の常識から考えても静かな車の部類に入る
路面からの振動が少なく柔らかいのでヘッドレストに伝わる振動が弱く
走行中寝ているときに感じるスピード感が無い
3列目で寝られる点については 他車とは別次元
[燃費]
地方都市の市街地で9-9.5キロ 高速道路100キロ巡行で11−11.5キロ
参考になった35人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > GRANZ-SKYACTIV
よく投稿するカテゴリ
2015年1月15日 11:59 [787991-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
前車スバル トラヴィック2.2Sパッケージからの乗り換えです。
輸入車がが欲しかったのでVWトゥーランを考えていましたが、今を便利にという事で国産2Lミニバンで選びました。
家族構成は自分、嫁、子供二人(8歳、3歳)、時々祖父、祖母です。
増税前に購入し1年以上経過したのでレビューします。
【エクステリア】
ヘッドライトのデザインが好きになれませんが慣れました。
グランツ顔は意外にまとまりが良く違和感も少ないので買うならコレでしょうか。
【インテリア】
メーター周りの凝ったデザインは良いのですが、もう少しシンプルな方が運転の邪魔にならいと思う。
特に左側のゴチャゴチャが気になるので、ドライバー目線に立ったデザインを希望します。
【エンジン性能】
低速トルクは薄いけど粘ります。
6速ATとの相性も良いしロックアップ域が広いので低速時はMTのようにアクセルでの速度コントロールが容易です。
【走行性能】
決して固めのセッティングではないのですがリヤサスの違いか競合他車に比べ自然なロールで違和感なく曲がります。
ブレーキは初動が甘く感じますが、踏み込めば効きます。
少しの踏み込みでガッツンと効くブレーキは嫌いなので、個人的にはこの味付けの方が好きです。
エンジンの音と振動は普通で不満は少ないのですが、全体的にトルク不足で余裕がありません。
6速ATは好印象です。スムーズな変速とロックアップ域の広いATはCVTに負けてない・・・と言うか個人的には優れていると感じます。
この車を選んだ要因の一つは間違いなく、このATです。
【乗り心地】
足回りが柔らかいので悪くありません。ロールはしますが腰砕け感はなく予測できるので酔いにくいかも。
子供も酔った事がありません。
3列目のシートも2Lミニバンの中では厚みがあり、乗り心地は良いです。座面が短いのは仕方ないと思います。
あえて跳ね上げ式にしなかったのはマツダの良心でしょうか?
【燃費】
ちょい乗りが多いので街中で8〜9L、高速は12〜15Lです。
【価格】
2013年秋時点ですが定価で比較するとビアンテグランツとセレナハイウェイスターが同価格でした。
ステップワゴンとノア/ヴォクシーが少し安かったように記憶しています。
ちょうど決算が終わったばっかりで各メーカー共にノルマ達成が厳しかったらしく、全ての車で50万円以上の値引きがありました。
特に売れ筋のセレナハイウェイスターで50万円引きがあった事が大きかったようで、マツダも頑張ってくれてナビ以外のオプションは無しで65万円引き&下取り0円を10万円にしてくれました。
店長判断ではなく本社にお伺いを立ててました。
乗りつぶすのでビアンテの下取りは気にしないので大満足の価格で購入できました。
【総評】
激戦区の2Lミニバンで唯一、見向きされない車かもしれない。
知名度やセールスから来る安心感は少ないが、乗ってみると良さがわかる車です。
嫁は「みんな乗ってる」との理由でセレナ押しでしたが・・・
試乗を繰り返す程、走行性能ではビアンテが上だと思いましたので自分の意見を通しました。
前車のトラヴィックのような走りは無理ですが大きさ、重量、使用目的を考えれば纏まった車だと思います。
デザインが今のマツダ車だったらセールスは違う結果になったでしょう。
ハードの出来は良いのですがユーティリティ(収納とか)がもったいない感じがします。
見た目がダメ、マツダだから・・・等のネガティブな意見もあると思いますが騙されたと思って試乗してみて下さい。
欠点もありますが「ん?何か違う」と感じる部分があると思います。
ビアンテはモデルチェンジせず違う名前になるとの噂もあります。
今のマツダ車のデザイン&フルスカイになるであろう車には期待せずにはいられません。
参考になった14人(再レビュー後:12人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > 20C-SKYACTIV
よく投稿するカテゴリ
2015年1月8日 23:25 [786198-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
子供が大きくなってきたので、軽から乗りかえました
初めてのミニバンです。
試乗車 20C-SKYACTIV(パールホワイト)走行2000キロ、装備スマートキー&HID
総額179万
200万円以内で7.8人乗りを探していましたが、セレナ・ステップでは予算オーバー
試乗車を見つけ契約しました
納車されてまだ2週間ですが、乗りかえて正解でした
気になってる方は一度試乗してみてください
コーナーのあのスムーズさ、感動しました
2つ前の車がシビック・タイプRでしたが、ビアンテの足回り、あなどれません。
揺れも少なく非常に快適です。
残念な点をあげると、皆さんと同じ意見ですが
燃費はいまいち、収納も少なく、ドリンクフォルダーが使いにくい
ハンドルのギアチェンジ不要
気になる燃費ですが
街乗りで9.8〜10L(エコ運転で)
高速はまだのっていません
ミニバンが欲しいけど予算が・・・という方
是非試乗してみてください
コストパフォーマンス!いいですよ。
参考になった9人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > GRANZ-SKYACTIV
よく投稿するカテゴリ
2014年7月31日 09:33 [741724-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
納車5日目で走行距離は190kmなのでまだ燃費はわかりませんがいまのところメーターが示す数字は8.5とMPV(前車)とくらべると私的には満足です。
運転もしやすく車内がとても静かでお友達を乗せた時とても驚いていました。
少し収納が少なく使い勝手が悪いかな?と感じました。
フロントガラスが大きく視界も広くなっていいのですが前の三角の窓が視界をとったにもかかわらず枠が死角になって斜め前方が見ずらく感じます。
シートは固めに感じますが酔いにくい思います。
2列目をリビングモードにするととても広く子供は後ろにのびのび座りたいらしくお気に入りになっています。
全てが車内が黒なので埃や砂などが気になります。こまめな掃除が必要になると…
とにかくお気に入りなので大切に乗っていきたいと思います。
本体、オプション値引きは地域によって違うと思うのであえて0円にしました。
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > GRANZ-SKYACTIV
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2013年12月5日 03:57 [656795-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
独特で、あまり走ってないのがよい。
【インテリア】
高級車と考えなければ、よいほうかと。
【エンジン性能】
2L エンジンだが、不足は感じない。普通に使うには問題ない。スカイアクティブってすごいなと感じる。
【走行性能】
ミニバンとは思えない安定感。トヨタ社よりもレスポンスがクイックだと感じる。
【乗り心地】
タイヤ変えれば、もっと良くなるなぁと思ってます。
【燃費】
田舎なので、13前後。
【価格】
車の性能からすれば妥当かな。
【総評】
ミニバンとしては、トータルバランスよいと思う。全グレードでグランツ顔が選択できればもっと売れるかな?運転席からの開放感はすばらしい。
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > 20S-SKYACTIV
よく投稿するカテゴリ
2013年8月31日 19:13 [624459-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】攻撃的過ぎず、優し過ぎないバランスの良さが好みです。また、あまり見かけないのもポイントが高いと思います。
【インテリア】シンプルです。カスタマイズする楽しみがあります。
【エンジン性能】キックダウン時の加速は怖いくらいです。アクセルの踏み過ぎに注意しています。
【走行性能】6速ATは素晴らしい出来です。サスペンションも硬すぎず柔らかすぎず絶妙です。
【乗り心地】エンジン音も風切り音も抑えられていて、3列目との会話も声を張らなくて済みます。
【燃費】当方田舎に住んでいますが、平均13km/Lです。知人のハイブリッド車よりも燃費がいいです。
【価格】値引き等納得できました。
【総評】この車の良さは乗ってみないとわかりません。もっと評価されてもいいのではないかと思います。
参考になった12人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > 20S-SKYACTIV
よく投稿するカテゴリ
2013年8月30日 06:00 [623996-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
好き嫌いは分かれると思いますが自分はとても気に入っての購入。あまり走っていないのも◎
【インテリア】
小物置き場とかスマホを置く場所、ドリンクホルダーなど使い勝手は今ひとつ。センターコンソールを購入しました。
【エンジン性能】
さすがスカイアクティブです。坂道もストレスなく登ってくれます。加速も十分。乗っていてとても楽しいです。ミニバンとは思えません。
【走行性能】
カーブでもしっかりと曲がってくれます。
【乗り心地】
乗り心地も満足です。
【燃費】
田舎道でクーラーを付けて12km前後。もう少し走ってくれたら嬉しいんですがこのサイズでこの燃費ならOKです。
【価格】
セレナHSと比べてかなり安くして貰いました。下取りでかなり頑張ってもらいました。
【総評】
乗り始めて1ヶ月が過ぎましたがとても満足しています。3列目が畳めなくてもセミリビングモードで3列目に荷物を置くことで広々で荷物も置けてま
す。子供達も広い車内でとても嬉しそうにしていて、特に4歳の長男は得意気にシートを動かしていてとてもお気に入りの様子。
家族でたくさん出掛けたいと思います。
参考になった4人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > GRANZ-SKYACTIV
よく投稿するカテゴリ
2013年8月3日 22:42 [616424-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
マツダ→マツダの乗り換えです。
10年越えのLWEWから買い替えました。
現行MPVでもよかったのですがスカイアクティブGが乗るという事で
ビアンテにしました。
町にあふれるセレナ、ステップワゴン、ボクシーは気になるライバルですが
何せ台数が多すぎます、ビアンテでも特にグランツなら一日乗っていても
すれ違う事は少ないでしょう。
エクステリア
グランツのフェイスは満足です、リアは少し寂しいかな。
インテリア
3列目が畳めないのは心配でしたがよく考えればそこまでする必要なんてほぼありません。
エンジン性能
さすがスカイアクティブ、6速ATその他の総合力でかなりのものです、
まあ元々高速でもそんなアホみたいにスピードは出しませんが。
走行性能
加速、曲がる、止まるどれをとっても十分です、特に曲がるに関しては
背の高いミニバンにしてはかなりのものです、
高速のインター入口出口のカーブなどで踏ん張りが効きます。
乗り心地
ミニバンとしては多少固いかな、あまりフワフワしていると
酔いそうなのでそれよりはいいのですが。
燃費
まだ納車後すぐなのでわかりません。
価格
値引きは参考にならないと思いましたので乗せませんでした。
満足度
今のところ平均より少し良いぐらいではありますが、長くつきあうとかわってくるでしょうね。
良くなるか悪くなるかは、車本体の出来も重要ですが、ディーラさんの対応とかにも関わります。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年7月
- 購入地域
- 群馬県
- 新車価格
- 267万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル > アイ・ストップ スマート エディションII
よく投稿するカテゴリ
2011年11月19日 23:59 [455667-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
なんと言っても、この車のポイントですね♪他の車種では見られないデザインがお気に入りポイントです!(^^)!納車して見慣れてくると、デザインの良さはさらにわかるような気がします(*^_^*)ノーマルでもかっこいいのは懐が寂しい者にとっては最高です!
【インテリア】
あまり飾らないインテリアは私好みでありました。収納が少なかったり、ドリンクホルダーなどに少し工夫が欲しかったように感じますが、少しづつ工夫していきたいと思ってます(^o^)
マツダはシートが厚くて、長距離の場面で疲れ知らずです♪欲を言えば、2列目と3列目にもう少し工夫やこまめに調節することが出来れば、もっと魅力が増すのではないか?と思ってます!
メーターのイルミネーションはとてもきれいで、自慢の一つです♪室内照明をLED間接照明をオプションでも設定してくれれば、良いのにって欲がでてしまいます(笑)
ナノイーは意外に気にっています♪車内のにおいは全く気にならないです!特に感じるのは、ファーストフードを食べた後ににおいがいつまでも残らないのは素晴らしいの一言です☆
【エンジン性能・走行性能】
走り出すときに若干、トルク不足は否めない感はありますが、少し回せばしっかりと走ります(*^^*)その際、エンジン音は不快に感じることはありません。ただ、エンジンが暖まっていないときは、少し振動が気になりますが、暖まれば気にならないレベルと思います。
とても他社と試乗して比べましたが、一番コーナリングがスムーズでした。横風が吹いても、意外にハンドルを取られることが少ないように感じました。坂道は余裕はありませんが、もともとこのサイズで2000ccなので、仕方ないと思います。
i-stopですが、初めは慣れるまで戸惑うかもしれません。慣れてくると運転手が意図的にエンジンを止めたり、止めなかったりと操作が出来るようになっているので、便利です!(^^)!欲を言うともう少し長めにアイドリングストップ出来るとなお良いと思います!
是非、オススメしたいのバックカメラです。後ろの視界はなかなか見ずらいと思います。かなり重宝しているので、付けることをオススメします!
【乗り心地】
友人が乗ると「静かで快適だ」と話があがります。三列目の人と普通に話せるのも、魅力です。試乗して比べると、ビアンテの静かさや乗り心地がわかると思います!是非、試乗してみてください!
【燃費】
これはひとによって全然、違ってくるみたいですが、私の場合は平均12km/lです。最高は14.5km/l。最低は10km/lです。ディーラーの方に話すと「良いほうです」と言われるので、参考までに。ちなみに地方に住んでて、片道20km程の通勤に毎日使ってます(*^_^*)
【価格】
かなり他社に比べて安いです。コストバリューは高かったですね♪私の場合は条件的にも一番魅力的でありました。失礼ながら、他車種に比べて高そうに見えるようで、少し見栄が張れるような気がします(笑)乗り潰す人には下取り価格も気にせずに、気にいった車を長く乗って欲しいなって思いますm(__)m
【総評】
ビアンテは他の人と同じ車に乗りたくない人に是非、オススメします!細かい部分で劣る部分もあるのは認めますが、秀でている部分も多いと思います。是非、試乗してみてください!きっとこの車の良さがわかると思います。
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
よく投稿するカテゴリ
2011年7月4日 23:13 [422301-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
1年前、ビアンテの新車の購入検討して、最終的にプリウスαが発売されるまで待つことで一旦諦めました。
今回、プリウスαが発表され、デモカーを見に行きましたが全然ない!しかも、価格の割にそれほどでも・・・という感じ。比較のしようがないんで、またあきらめようとしましたが、たまたまマツダにあったピカピカの新古1台を見つけ、値段交渉の末今回購入しました。
グレードは20S(i−stop)クリーンエアP、21年式で本体価格は180万円、走行距離2,800km(試乗車)、色も購入を検討していたラディアントエボニー!ナビ等はありませんでしたが・・・状態、価格、走行距離のすべてで満足いく状態でした。
ですから、その日に即抑えの仮契約、後日、価格交渉の末、ナビなし10万引、前車の下取り12万で購入しました。
ナビ(ケンウッド彩速ナビ:MDV‐727DT)+バックカメラ+ETC(前車の移設)はイエローハットで無理を言って、他社の人が白旗を挙げるぐらい良い買い物が出来ました。
イエローハット購入分を含め、総額208万ぐらい(バイザー、マット、喋るセキュリティシステム、コーティング、点検費などをセット)。新車の見積もりは頑張って270万でした。
ナビ+カメラはAftermarket品をお勧めします!性能、価格で倍以上の「差」がありますよ!
【エクステリア】
良いですね。カーズに出てきそうなフロントマスクで愛嬌抜群!
【インテリア】
インパネは惚れましたが残念なのがシートアレンジと収納力・・・前車のイプサムが優れていたので、凄く物足りません・・・。シートアレンジは中途半端でカーゴスペースがない・・、グラサンや小物入れが無い。ここがマツダの弱さでしょうね。使う人へのちょっとした配慮がトヨタと違い全くない。
【エンジン性能】
トルコンでマシンパワーを感じさせる音が出ますが、少し非力かな〜って感じがします。
【走行性能】
ロールが少なく、ミニバンとしては凄く良い感じです。i-stopも癖が分かってきました。
【乗り心地】
娘が車に弱いのですが、前車に比べて酔わないようです。一個前のジャージですが座り心地は良いと思います。
【燃費】
やっぱり予想通りであまり良くないかなー。6〜7km/Lが良いとこです。
【価格】
今回、特殊なんで良い買い物が出来たと思います。
【総評】
いろんな車を試乗して、購入を2年近く検討しましたが、どの車も「これだ」という決め手がなくて・・・いまいちの状態でお金をかけたくないと思って悩んでました・・・
ビアンテは試乗した時、僕も妻も直感で面白いという感じがしたんですが、新車の値段が合わず一時断念しました。今回、この出会いの新古車で価格面がクリア出来たので最終的にこの車になりました。
今は、最新のナビで毎週ドライブして、ピカピカに磨いています。
参考になった4人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
よく投稿するカテゴリ
2011年5月19日 01:15 [410662-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 1 |
価格 | 3 |
レンタカーで2010年の74000キロのビアンテに乗ってます。
高年式でこの走行距離はレンタカーくらいだと思いますが、7万キロのビアンテに乗っての感想です。
【エクステリア】
好き、嫌いが別れるデザインだと思います。
ただ高級感は漂ってません
【インテリア】
センターメーターで視線移動が少なく疲れないと思います。ハンドルとシフトノブのスペースが狭い。
造りが安い。
ドリンクホルダーが取りやすい位置にない。等々…不便な部分が多い。
【エンジン性能】
パワフルで良い
【走行性能】
走行ノイズが酷い
凹凸をもろに伝える足回り
【燃費】
8kmくらいかなぁ
【価格】
他メーカーよりも圧倒的に安くて良い。値引きも大きいのが◎
【総評】
値段が安い分、走り、造りもその程度の車です。
特に気になる点が、
※7万キロという事で車体のキシム音が酷い。
今時、7万キロでこんなにキシム音がする車が珍しい。エンストを繰り返す教習車でもこんなにキシム音はしません。車体剛性が足りないのでは?
※走行ノイズが凄い。
キビキビ走る=足回りが硬い。だからだと思うけど、このサイズの車には硬すぎる。
※ギアの迷い
坂道を走行中にギアがどこのギアに入れようか迷い、入れた場所が悪く軽くキックダウンが起きる。
ギア制御に問題があると思う。
値段が安いので仕方がない部分もあると思うけど、レンタカーに乗ってみてこの車を買う予定は無くなりました。
参考になった2人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
よく投稿するカテゴリ
2011年5月7日 10:17 [407819-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
クチコミにもあるように個人差はあると思いますが、斬新さ・希少価値感が評価できると思います。
【インテリア】
パネルの位置など機能面ではOK、高級感が少し欲しいところ。あと、膝伸ばしできるシートがあればなおよいと思います。
【エンジン性能】
特に問題なし。
【走行性能】
坂道は確かに厳しいところ。i−ストップの切り替えタイミングが難しい。(燃費の効果は5秒以上停止という情報がある)
【乗り心地】
満足しています。子供の車酔いも解消。
【燃費】
トータル8km(通勤20km/日)
【価格】
マツダ車の価格は値引きを期待できるということが業界でも通例になっていますが、値引きなしでも満足できる価格帯と思います。
【総評】
このクラスで燃費を考えるとi−ストップ効果を評価できます。居住性、特に静粛性と横風の影響を受けにくいデザインを評価します。
最後に営業面での評価も高く、ユーザニーズに対応している評判は購入者からよく耳にします。
参考になった2人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > ビアンテ 2008年モデル
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:3人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2011年2月27日 16:33 [389996-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
最高にカッコいい面構えです。
【インテリア】
全体的に安っぽくて、トヨタの足下にも及びません。が、青く浮かぶメーター類はカッコいいです。サングラスをかけると見づらいですが、夜間はウットリします。
【エンジン性能】
坂道は辛いですが、2Lでこれだけ走れば十分です。
【走行性能】
フレンディに比べれば雲泥の差です。峠道も全然怖くありません。乗用車ライクで思った以上に優秀です。
【乗り心地】
ひとつ前のエスティマよりgoodです。人を乗せると、皆さん「静かだ」と言ってくれます。私としてはディーゼルが長かったので何に乗っても静かに感じますが(笑
【燃費】
街乗り6km、長距離9km、年間平均7kmです。(雪道5km台)
【価格】
ちょっと高めに感じます。ノアボクとエスティマの中間的な位置づけだからでしょうか。ならば、もっとインテリアにお金をかけて欲しいところです。
【総評】
ドライブの回数が増えました。走ってて楽しい車です。長距離運転も疲れません。売れないのが不思議です。と言うか、なかなか見かけないので外車に乗ってる気分です。このまま売れない方がいいのかも(笑
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか?
前のページへ|次のページへ
ビアンテの中古車 (351物件)
-
ビアンテ グランツ−スカイアクティブ ナビ フルセグTV 後席モニター ETC 両側Pドア スマートキー
- 支払総額
- 64.5万円
- 車両価格
- 49.8万円
- 諸費用
- 14.7万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 4.6万km
-
- 支払総額
- 120.0万円
- 車両価格
- 103.2万円
- 諸費用
- 16.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.3万km
-
ビアンテ 20C−スカイアクティブ 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 左右自動ドア スマートキー リアモニター ETC
- 支払総額
- 37.8万円
- 車両価格
- 22.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 9.7万km
-
ビアンテ 20CSリミテッド 保証 車検整備付き ナビ TV DVD再生 バックカメラ 両側電動スライドドア キーレス
- 支払総額
- 37.3万円
- 車両価格
- 20.9万円
- 諸費用
- 16.4万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 8.0万km
-
- 支払総額
- 129.4万円
- 車両価格
- 109.9万円
- 諸費用
- 19.5万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 3.5万km