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トヨタ カローラ フィールダー 2006年モデルレビュー・評価
カローラ フィールダー 2006年モデル
312
カローラ フィールダーの新車
新車価格: 151〜237 万円 2006年10月1日発売〜2012年5月販売終了
中古車価格: 29〜168 万円 (148物件) カローラ フィールダー 2006年モデルの中古車を見る
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
1.5X | 2006年10月10日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
1.5X 4WD | 2010年4月26日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
1.5X Gエディション | 2006年10月10日 | フルモデルチェンジ | 4人 | |
1.5X エアロツアラー | 2006年10月10日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
1.5X エアロツアラー (MT) | 2006年10月10日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
1.8S エアロツアラー | 2006年10月10日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
1.8S エアロツアラー 4WD | 2006年10月10日 | フルモデルチェンジ | 1人 |
- 2 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.64 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.23 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.22 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.11 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.31 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.74 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.61 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > トヨタ > カローラ フィールダー 2006年モデル
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2022年5月1日 08:42 [1576970-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 1 |
参考になった11人
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ フィールダー 2006年モデル > 1.5X
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2020年10月14日 05:31 [1377447-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
ワンオーナーでここまで乗ればもう次行って良いですよね。 |
20代からの相棒でしたが、ついにお別れなので追悼レビューです。ライフイベントは全てフィールダーとともにありました。最低グレードでナビとか全部後付けですが、思い出補正で星5つ。
【エクステリア】
当時は細長い普通の車だと思っていました。シュッとしててな控えめなところが好きでした。
【インテリア】
Xグレードなので必要最低限の装備しかありませんでしたが、シンプルで使いやすかったです。
荷室のユーティリティーは高く、旅行や粗大ゴミの持ち混み搬入では大活躍。
【エンジン性能】
エンジン音はそれなりに煩く、ロードノイズも大きい。しかし13年間一度も故障しないタフガイでした。
【走行性能】
後方視界がとても良く、目視が楽でした。車幅も5ナンバーでどこでも入っていけるし、駐車もしやすかったです。
【乗り心地】
車速が上がるとふわふわした感じ。ただ慣れきってるので問題なし。
【燃費】
映像もアップしましたが、走行12万キロで平均燃費は12.2キロでした。いろんなシチュエーションで走ってきた結果です。
【価格】
新車で乗り出し160万ぐらいでした。13年も乗れば十分過ぎるほど元を取ったと思います。
【総評】
まだまだ走れるので、いつかどこかですれ違えたらと思います。
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ フィールダー 2006年モデル > 1.5X エアロツアラー
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2018年12月27日 18:38 [1186307-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
エアロ仕様のスタイリングと赤の色合いに惚れて新車で購入し10年がたちました。
広々として使いやすく燃費に優れたツーリングワゴンで、あらゆる場面で便利に活躍しています。
気になる燃費は普段乗りで12〜13km長距離で16km程度で満足でしたがいいことばかりではありません。
まず、外観とは逆で走りに不満が(>_<)
大きい車体に低燃費を重視したせいではないかと思いますが、出足が重くアクセル踏んでもスピードがのりません。
10年たち塗装に剥げが所々、知り合いの同色のフィルダーにも同じ症状が
8年目で助手席側のミラーがたためない故障が、聞けば知り合いのフィルダーも同じ症状が同じ時期に
特に塗装の剥げは致命的な問題。
赤の中古車を検討の方にはおすすめ出来ません。
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ フィールダー 2006年モデル > 1.5X Gエディション
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2018年3月25日 18:36 [1115172-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
当時7年落ちの2万キロ少々走った中古をディーラー系の中古車販売店で購入し、4年乗ってまだ普通に乗れるのですがエンジンのオイル滲みが出だして年式も年式なのでエクストレイルハイブリッドに買い替えのため去年下取りに出しました。
6万キロ目前でウォーターポンプ漏れによりウォーターポンプ交換CVTより異音が出だしてCVTユニット交換。費用約35万円也(有償保障に入っていたので両方無償交換)
これ以外は燃費も田舎道だと普通にリッター18キロくらい走るし小回りも利いて軽感覚で運転出来て、荷物も詰めて乗り心地も悪くなくてこの年式でスマートキー仕様でミラーウインカー付いてて優等生だったと今となって実感しています。
エクストレイルハイブリッドが駄作過ぎてまだフィールダーに乗り続ければよかったと後悔真っただ中です...
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ フィールダー 2006年モデル > 1.5X Gエディション
2018年3月21日 01:41 [1113889-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
とにかく、よく見かけるフィールダー。ちょっとトキメキはないですが、こういうのがカローラフィールダーなので、良しとします。
【インテリア】
万人ウケするために考えられた内装なんでしょうね。ただ、ちょっとノッペリした詰まらない内装にも思えます。内装全体が硬派の地味なデザインを狙っているのに、センタークラスターのエアコンパネルのデザインが奇抜にみえてしまい、違和感が。使いやすいとも思わなかったです。収納部位が多いのは素晴らしい。
【エンジン性能】
1.5Lでも全然問題ないエンジン。ATだし、このフィールダーに何を求めるか・・・パワーよりも、やっぱり燃費なんじゃないかと思うんですよね。それでいて、ちゃんと踏めばキックダウンして加速するので、不満はなかったです。
【走行性能】
不可はないですが、淡々と走る向けなので・・・・ちょっとカーブを無理してみると、怖さを感じます。
【乗り心地】
悪くはないです。カローラフィールダーは安価なクルマの立ち位置ですので、ここに詰め込まれる要素としては、十分満たしていると思います。
【燃費】
さすが良い。軽くリッター14km。
【価格】
借りただけなので・・・でも中古車相場でも安いですよね。
【総評】
よくできていますし、よく売れた理由も納得です。荷物も十分積めますし、リヤシートは座面が気持ち固めながら、普通に座れますし。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ フィールダー 2006年モデル > 1.5X
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2016年8月12日 15:24 [952061-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
参考になった7人
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ フィールダー 2006年モデル
2016年8月10日 09:51 [951460-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
古いモデルをレンタルしたのでエクステリアは平凡です。
街中に溶け込む無個性なエクステリアでしょう。
【インテリア】
コンパクトカー並。またはコンパクトカーに毛が生えた程度です。収納は過不足なくあり車体価格を考えれば十分でしょう。
【エンジン性能】
高速走行はしていませんが-60km/h程度であれば十分です。
静かでクセがなく良いエンジンだと思います。
【走行性能】
見切りよく運転しやすいですがステアリングが軽くて怖いです。
ブレーキも踏んだ分だけ止まるという感じではなく(無理に効きすぎている感を演出しているようで)違和感を覚えます。
【乗り心地】
重いものを乗せても安定して走れる事を考えて作られているのか、足回りは意外としっかりしています。
車体価格の割に遮音性もしっかりしており乗り心地は悪くないです。
【総評】
街中でよく見かけるのも頷けるほど良くできた万人向けの車です。
プリウスはちょっと高いし荷物も乗らないし…という人にはバッチリ。
車にこだわりのない人にズバリと勧められる良い車です。
安価で壊れずそこそこ走り荷物もたくさん乗る。嫌な部分がない。
いかにもトヨタらしい車でしょう。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ フィールダー 2006年モデル > 1.8S エアロツアラー 4WD
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2014年5月2日 22:53 [713209-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
一番目の子供が生まれたのをきっかけに購入しました。
コンパクトなボディに1800ccでしたので、キビキビ走る良いクルマです。欲を言えば、トランクがもう少し長ければ、車中泊にも対応しやすかったのですが。
只、3年乗りましたが、さしたるマシントラブルもなく、良いクルマでした。特にスキーに行く時は、何も不安を感じませんでした。
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ フィールダー 2006年モデル > 1.5X エアロツアラー (MT)
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2013年3月5日 06:10 [577833-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
一番最初に買った車はHONDA CR-V/RD-1だったのですが、
諸般の事情で手放すことにして、この車にするかHONDA・日産
スバルのほとんど同じ仕様のタイプと比較しました。
その当時第一次エコカー減税がありましたが、あえてMT車にしました。
・インテリア/エクステリア
塗装は迷いましたが、「ブロンズマイカメタリック」にしました。
落ち着いた色で気に入っています。
内装はシンプルな感じで落ち着いていて問題ないでしょう。
ただ、基本内装が黒系なので誇りは目立ちます。
・エンジン性能
1.5VVT-iの性能は全く問題ありません。
信頼されたエンジンかと思っています。
・走行性能
高速の料金所のランプ等の急カーブでもシートのおかげで、
体が倒れなくて済んでいます。
ただ、この車フィールダーの中で(120系160系含め)車体が
大きいのか、車庫入れには気を使います。
・乗り心地
16インチアルミホイール付き(オプション)にしたのですが、
高速走行が多いために空気圧を高めに入れているのですが、
少しゴツゴツした乗り心地です。
まぁこんなものでしょうが。
・燃費
トヨタのカタログ値よりいい値が出ます。
一速-五速まで引っ張っていくとき、
1000rpm-2000rpmの間でギアチェンジを行うと、
街乗りでも燃費がものすごく向上します。
(およそ12km/l-14km/l)
また高速道路では常に80km/h付近を保つことで、
おおよそ(23km/l-26km/l)の燃費になります。
この車に乗ったことでエコ運転を心がけるようにしました。
・価格
ナビの取り付け取り外し+16インチタイヤ+インテリアイルミネーション
+フロアマットラゲージトレイ+オートアラーム+サイドバイザー他
をつけまして、CR-V下取り5万円+トヨタキャッシュバック10万円+
値引き25万円=40万円の値引きとなりました。
トータルで196万円でしたので他社さんのモノに比べて安く
購入することができました。
・総評
とても満足しております。
トヨタの購入後のアフターケア体制、車内の広さ、居住性どれをとっても
このクラスの車では、とても安価で性能がいいものだと思っています。
特にMT車が残っていて気に入っております。
140系と160系の展示車を乗ってみたのですが、160系は車内が少し狭く
感じられます。
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ フィールダー 2006年モデル > 1.5X Gエディション
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2012年9月23日 10:32 [535003-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
落ち着いています。
フェイスも写真で見る限りのっぺりしているのかな?と好みではなかったのですが
いざ乗る前に見てみるとありっちゃあり。
【インテリア】
悪くない。
気になるところはなかったですね。
【エンジン性能】
1.5Lの割にはパワーがあるのではないでしょうか。
普段使いはアクセル半分くらいまでしか使いませんでした。
【走行性能】
酔うことはなかった。六甲山を登りましたが良くも悪くもなかったですが疲れました。
高速の安定感はあるものの追い抜きは頑張ってる感がでます。
【乗り心地】
シートがいい感じにフィットして旋回中問題なかったです
【燃費】
街乗り〜高速〜峠で13.8L
【価格】
こんなものなのでしょうか。
ワゴンを乗るのは初めてだったので比較するものがないですが
個人的に買わないと思います。
【総評】
当方初心者兼バイク乗りとゆうこともあり
自分含め4人乗っていたのでバイク特有の激しい走行は控えていたのですが車のブレーキとアクセルの機関がどうも使いにくく
アクセルのレスポンスが鈍かったり(低速走行が難しい)ブレーキアシストが余計だったりと
走行の面で足回り、エンジン等に気を配れることができなく
いい評価ができませんでした。
また機会があったら新モデルなどのレビューを書かせてもらいます
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ フィールダー 2006年モデル > 1.8S エアロツアラー
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2012年7月15日 23:33 [519821-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
インテリアやエクステリアなどは乗ってるうちに、だんだんと気にいるようになる不思議なスタイルです。
キモとなるフロントまわりなど最初は?でしたが、あのライト形状もよく見たら恰好いいかも!って思うようになってた。サイドビューもくさび形でシャープな印象で良いと思います。
走行性能は走りを云々言う車ではないので何とも言えませんが、このグレードはパフォーマンスダンパーがついてますので多少はマシかと(^^;;
OPでVSCを付けたのですが、少々無茶するとアラームが鳴りまくるので限界は低いと思われます。
乗り心地のほうも、このグレードではロールも少なくフワフワ感もないので良いかと。
燃費は最初ころは12.6km/lでしたが、無茶すると10.3km/lまで低下しました(~_~;)
さてエンジン性能です。ここがこの車とサヨナラする直接の原因となった訳ですが…
パワー&トルクは何の文句もありません。
それ以外の大問題な部分です。
オイル異常消費とこの車の名前でググると直ぐ出てきます。
もうね酷いんですよ6ヶ月点検でも間に合いませんよ、あのオイル消費量は!
おかげさまでオーバーホール後も、エンジンに傷がついてるのか?
アイドリング不調で乗ってて不快度指数MAX(>_<)
ぶっちゃけ何故リコールにならないのか?不思議レベルです。
と言うわけで、この車とサヨナラする事となりました。
これからこの車の中古買う人は、気をつけてね(^-^)/
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ フィールダー 2006年モデル > 1.5X Gエディション
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2011年11月26日 04:49 [457123-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
フルモデルチェンジでとてもスマートなデザインになり、気に入っています。
個性は強くありませんが、飽きたりもしません。
【インテリア】
高級ではありませんが、安っぽさもないです。
グレージュの内装は車内も明るく結構気に入っています。
ただ、ダッシュボードが傷つきやすく、キズも目立つので気になります。
(この時期のトヨタ車はみんなそうみたいですね・・・)
【エンジン性能】
普通です。1.5Lですから・・・
高速の追い越し時には、若干パワー不足を感じます。
【走行性能】
可もなく不可もなく・・・
【乗り心地】
マズマズです。
シートは柔らかすぎず、長距離運転でも疲れにくいです。
普段の静寂性も悪くはありません。
エンジンがあったまっていない時や回転数2000rpmを超える時は、
多少エンジン音がうるさくなります。
【燃費】
そこそこ良いです。夏季で約15km/L、冬季で約13km/Lぐらいです。
高速を使ったり、遠出すると約18km/Lぐらいまで伸びます。
【価格】
ベース車にオプションを多めに付けたので、
車格の割にはそこそこ値が張ってしまいました。
但し、維持費は安いので、コストパフォーマンスは悪くはありません。
【総評】
納車当時(約6年前)、スマートキーやHIDヘッドランプの使い勝手には感動しました。
燃費重視で選んだので、多少のパワー不足感には目を瞑れます。
沢山荷物が載せれて、サイズもコンパクトなので使い勝手は非常に良いです。
狭い道や立体駐車場も問題ありません。
気兼ねなくいろんな所へ走っていける使いやすさが気に入っています。
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ フィールダー 2006年モデル > 1.5X 4WD
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2011年11月8日 16:51 [453098-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 無評価 |
15X2WDからの乗り換えです
ちなみに営業車です。
【エクステリア】
トヨタらしい曲線でフォルムは好きです。リアスポイラーがないと坊主頭な感じがします。
【インテリア】
黒基調で悪くない。満足していたのに、上司のSに乗った時のブラックウッドと比較するとかなり安っぽい。当然だが内装はSが良い。オートエアコンがない仕様はダイヤルがダサいです。メータ色がオレンジもいけてない。4WDは運転席足元にシャフトがくるのかもっこりして狭くなってます。靴とサンダルを置いているのでこの点は不満。
【エンジン性能】
1500にしては良く走ると思います。全車が2WDで今回4WDですが、5PSがこんなに違うのかと思うくらい4WDは走りません。エンジン音はうるさいです。
【走行性能】
ふつうです。4WDの方が安定してます。2WDに比べ加速時の浮き上がりがないように感じます。と同時にアクセルoff時の沈み込みもありません。
【乗り心地】
ふつうです。車内のラグジュアリー感は全くなしです。
【燃費】
2WDは12、同じ道を走行して4WDは10ちょいです。この差は何なんだ!
仕事中ですが、ガンガン踏みますのでこの値です。
【価格】
社用車なのでわかりませんが、200万出して買う車ではないと思いました。中古でレガシー買います。
【総評】
社用では贅沢な車。プライベートでは物足りない車です。
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カローラフィールダーの中古車 (全3モデル/1,007物件)
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- 支払総額
- 184.4万円
- 車両価格
- 171.0万円
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- 13.4万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 6.4万km
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カローラフィールダー X HIDリミテッド 禁煙車 ETC HIDヘッド オートエアコン CDプレーヤー オートライト プライバシーガラス 盗難防止装置 トラクションコントロール
- 支払総額
- 80.9万円
- 車両価格
- 68.2万円
- 諸費用
- 12.7万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 12.1万km
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カローラフィールダー 1.5X Gエディション 禁煙車 オーディオ ETC スマートキー オートエアコン アイドリングストップ 電動格納ミラー バニティミラー ドアバイザー
- 支払総額
- 49.9万円
- 車両価格
- 36.4万円
- 諸費用
- 13.5万円
- 年式
- 2008年
- 走行距離
- 10.0万km
-
カローラフィールダー ハイブリッド フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿
- 支払総額
- 100.1万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 12.1万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 6.1万km
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