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『4年乗っての実燃費〈良好〉』 三菱 RVR 2010年モデル chocodemioさんのレビュー・評価
自動車(本体) > 三菱 > RVR 2010年モデル > G 4WD
- レビュー投稿数:19件
- 累計支持数:380人
- ファン数:2人
よく投稿するカテゴリ
2023年7月10日 23:14 [1248021-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
〈車両情報〉
・35000km走行の中古車を購入 →現在98000km
・エアフィルタ、スパークプラグは純正交換
・バッテリ パナソニック カオスN-Q100/A3
・AS&GOはキャンセラーにて常時キャンセル
・ボンディング
エンジンフード、左右フェンダー、ヘッドカバー、
E/Gヘッド、E/Gブロック、エキマニ、テールパイプに取り付け
・使用タイヤ YH BluEarth-XT AE61 215/60 R17
・使用EGオイル:トヨタ純正 SN 0W-20 for GR
(常用のバルボリンの入手性が悪化のため、同等の高耐久オイルへ変更)
・オイル交換頻度 7000~10000km毎/オイルフィルタ毎回交換
・常用回転数 1500~6000rpm
〈4年間走行しての実燃費〉
通年平均値:11.78km/L(実走行60706km/総燃料量5154L/給油回数142回)
通年max値:16.22km/L 通年min値:9.33km/L 通年中央値:11.74km/L
1~3月:11.78km/L
4~6月:11.92km/L
7~9月:11.65km/L
10~12月:11.82km/L
※カタログ燃費 4WD:14.0km/Lなので8割。常時4WDロックなのを考えれば上々。
過去レビュー時より燃費が落ちているのは、郊外長距離通勤が無くなり、
距離が稼げ無くなったため。
競合メーカーと比べれば飛び道具も乏しく、売りも弱く、
雑誌の小型SUV特集ではお呼びも掛からない、ある意味では孤高なクルマ。
同じく孤高のSOHC 可変バルタイ&可変リフトMIVECは
4000rpmからレブリミットまでのエンジン音が好き。
コロナ禍で中古車市場が急騰するまでは、値段も不人気車価格で
軽より安いものもあり、距離数や状態に気を付ければ上玉も多かった印象。
まもなく10万kmになるが、トラブルは皆無でした。
行きつけのディーラーメカさんは「たかが10万km」が口癖だが、
いまだにボディが軋まないのは三菱の強さ?
次期RVR(未発表の完全新型か、キャプチャーOEM)も期待しているものの、
MTやAT仕様があるといいなぁ。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- その他
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった48人(再レビュー後:11人)
2020年6月1日 20:42 [1248021-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 無評価 |
---|---|
インテリア | 無評価 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
〈車両情報〉
・35000km走行の中古車を購入
・エアフィルタ、スパークプラグ、バッテリは純正交換
・AS&GOはキャンセラーにて常時キャンセル
・ボンディング
エンジンフード、左右フェンダー、ヘッドカバー、
E/Gヘッド、E/Gブロック、エキマニ、テールパイプに取り付け
・使用EGオイル:バルボリン MAX LIFE SN+ 全合成 5W-30
〈1年間走行しての実燃費〉
通年:12.93km/L (実走行20603km/消費燃料量1593L/給油回数47回)
1~3月:12.74km/L
4~6月:14.49km/L
7~9月:12.64km/L
10~12月:12.33km/L
※カタログ燃費 4WD:14.0km/Lなので約9割。常時4WDロックなのを考えれば上々。
〈タイヤ交換効果〉現在データ集め中
・新車装着 YH ASPEC 215/60 R17
走行期間 17529km(R1.6月 5.5mm⇒R2.4月 4.0mm)
通年燃費 12.59km/L
・摩耗交換 YH BluEarth-XT AE61 215/60 R17
走行期間 1606km(R2.5月 新品~)
通年燃費 16.86km/L
⇒通勤のみなのに燃費が随分跳ね上がるが…データN増し収集中
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- その他
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった24人
2019年8月3日 03:12 [1248021-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 無評価 |
---|---|
インテリア | 無評価 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
〈車両情報〉
・35000km走行の中古車を購入
・エアフィルタ、スパークプラグ、バッテリは純正交換
・AS&GOはキャンセラーにて常時キャンセル
・ボンディング
エンジンフード、左右フェンダー、ヘッドカバー、
E/Gヘッド、E/Gブロック、エキマニ、テールパイプに取り付け
・使用EGオイル:バルボリン MAX LIFE SN+ 全合成 5W-30
・平均車間距離25m〜35m
〈燃費測定条件〉
?通勤:片道25km 渋滞区間10km程度
?60km/h巡航:バイパス100km走行(郊外BP 起伏あり)
?90km/h巡航:高速100km走行(東名高速 起伏あり)
〈駆動モード〉
・2WD
・4WDオート
・4WDロック
〈燃費結果〉
2WD:
?12.4km/L
?16.7km/L
?15.5km/L
満タン法燃費:14.8km/L
最高燃費:19.9km/L
4WDオート:
?13.2km/L
?17.8km/L
?16.0km/L
満タン法燃費:15.7km/L
最高燃費:20.5km/L
4WDロック:
?13.5km/L
?17.7km/L
?16.1km/L
満タン法燃費:15.6km/L
最高燃費:20.1km/L
〈感覚評価〉
発進のしやすさ(青信号発進):4WDロック>>2WD>4WDオート
旋回のしやすさ(60km/h 90度クランク):4WDロック>>2WD>>4WDオート
登坂加速:4WDロック>4WDオート=2WD
降坂減速:4WDロック>4WDオート>2WD
アクセルコントロールのしやすさ:4WDロック>2WD>4WDオート
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった13人
「RVR 2010年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
4年乗っての実燃費〈良好〉 | 5 | 2023年7月10日 23:14 |
良くも悪くも、実用車と言う印象です。 | 2 | 2022年10月23日 20:20 |
不人気だけど、自分は好き | 5 | 2021年11月14日 02:01 |
中身は良いのに不遇の車 | 4 | 2020年11月9日 15:40 |
2018年モデル 自動ブレーキやクルコンが標準に。 | 5 | 2018年5月18日 23:39 |
6年間乗りました | 4 | 2018年4月11日 21:39 |
良い車にはあと少し足りなかったです | 3 | 2018年2月1日 13:44 |
あまり乗っている人がいないので鼻につかないのがいい。 | 4 | 2017年5月28日 09:23 |
最後のジェットファイターグリル | 4 | 2016年12月9日 13:16 |
5万km乗ったのでレビュー | 4 | 2016年1月17日 21:45 |
RVRの中古車 (全2モデル/116物件)
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RVR G ワンオーナー 禁煙車 HDDナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ ETC HIDヘッドライト スマートキー キーレス オートクルーズコントロール 記録簿 4WD オートライト
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- 走行距離
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- 支払総額
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- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
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- 支払総額
- 260.0万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 12.0万円
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- 走行距離
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