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『(1年半所有・まとめレビュー)住宅地通勤・小型車との比較です』 スズキ ワゴンRスティングレー 2008年モデル 豪傑くまごろうさんのレビュー・評価
ワゴンRスティングレー 2008年モデル
342
ワゴンRスティングレーの新車
新車価格: 125〜167 万円 2008年9月1日発売〜2012年8月販売終了
中古車価格: 9〜315 万円 (915物件) ワゴンRスティングレー 2008年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スズキ > ワゴンRスティングレー 2008年モデル > X
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2021年7月4日 21:55 [1303102-4]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 1 |
価格 | 4 |
住宅地(60キロもほぼ出さないような狭い道路)での通勤がメイン用途です。これまで乗っていた小型車(初代ノート1.5L)と比較して感じたことを書きます。
これまで1年半乗りましたが、買い替えに伴いレビューをまとめ直しました。
今後この代のワゴンRを買うという人はとにかく安く車に乗りたいという人がメインかと思い、その観点からの意見を書いています。
【エクステリア】
軽自動車にあまり外観は求めていませんでしたが、フロントはライトが角ばっててかっこいいです。
【インテリア】
前席について、私は身長175cmくらいの男ですが、足元は狭いなと常々感じていました。
横幅の面ではフットレストが窮屈ですし、奥行きの面では足からブレーキと手からハンドルの距離感が合う位置があまりありません。ただ、シートリフターで座面の高さを調整できたのでかなり助かりました。シートの大きさや硬さは適度で運転していてもあまり疲れを感じませんが、左右のサポートはほぼありません。
内装は決して高級感はありませんが、黒を基調にパネルとプラスチックがまとまっていて、そこそこ見た目は良いです。エアコンがオートなのも◎。収納は最近の軽自動車と比較すると少ないと思います。
後部座席については、驚いたことにノートより広いです。体感ではなく後席にチャイルドシートを置いて余ったスペースが実際に広くなりました。もちろん荷室は小さいです。また座面が短いので、長時間乗っているのは辛いようです。
リアガラス、バックガラスがプライバシーガラスで暗く、視認性が良くありません。特に左折時の後方確認と、夜間のバックの際そとの様子が見えにくいです。バックカメラが欲しくなります
【エンジン性能】
NA車ですが発進や坂道の登りにパワー不足は感じず、下道の速度域(〜60km)なら家族を乗せていてもほぼ問題なく走れます。さすがに雨の夜道にライト・クーラー・ワイパーつけて坂を登ろうとしたときは鈍かったですが、アクセルを踏み込めば許容範囲です。
高速を走る際ですが、パワーだけでいうなら80km巡行でもまだ余裕があります。ただ合流時に合流車線が短ければキックダウンを使う、坂道の登りにアクセルを踏み込むといったことは意識していく必要があります。登りでの追い越しは厳しいでしょう。
パワー不足を一番感じるのはやはり峠越えでした。後続車に譲りつつ制限速度くらいで登るなら大丈夫です。
もちろん上記以上の操作もやってやれないことはないと思いますが、車も運転者も余裕がなくなり、かなり疲れを感じると思います。
【走行性能】
良い点として、曲がるときや減速時にもふらついたり操作しにくかったりということは感じません。本当に感心したのですが、高速や山道でも操作性の良さは変わりませんでした。また、Sportsモードは普段0に等しいエンジンブレーキが仕事を始めるので、山道の下りで重宝しました。
アクセル・ブレーキも自然で、踏んだ分だけ効く感覚です。
悪い点、個人的にはこの車種で一番気を付けるべき点だと感じましたが、横風に本当に弱いです。風の強い日に高速に乗ったのですが、左右に常に振られ、途中で高速を降りたくなるくらい恐怖を感じました。特に防風壁のないところや橋などは、風が弱い日でも気が抜けません。
【乗り心地】
室内の静粛性はそれなりだと思います。ノートよりロードノイズは聞こえますが許容範囲内で、運転席と後席とで会話するのに不自由はありません。
高速でも助手席の人と話すくらいなら、それほど問題にはならないと思います。想像していたより静かでした。
段差などの衝撃は結構ダイレクトに来ますので、運転手は何とか大丈夫だと思いますが同乗者は辛いかもしれません。
【燃費】
中古車で性能が落ちている、アイドリングストップがないということが影響しているのかもしれませんが、結構悪いです。
春先で空調なしで13km/l、夏にクーラーつけると11くらいです。経済的にはそこまで気にしていなかったのですが、燃料タンクが30Lと小さいので給油機会が多くなり少し面倒でした。満タンから概ね300km強くらい走ったら給油タイミングとなります。
【価格】
9年落ち6万キロで本体価格が40万弱でした。
年式ゆえにそこそこ故障(エアコン、ドアミラー等)もあったので、このくらいの車を購入される方は修理保証など入った方がいいかと思います。
【総評】
軽自動車として様々な方面でまとまった性能になっているため、とにかく安く車を持ちたい方や、初心者で練習用に欲しいという方にはとても向いていると思います。ベーシックなコンパクトカーと同等とまでは言いませんが、同じような使いまわしが十分可能です。
我が家においてはコロナ禍で急きょ車が必要になり乗り始めましたが、日々の通勤・子供の保育園送迎からちょっとした遠出まで本当によく働いてくれました。ありがとう!
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった20人(再レビュー後:13人)
2020年7月14日 08:05 [1303102-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 1 |
価格 | 4 |
住宅地(60キロもほぼ出さないような狭い道路)での通勤がメイン用途です。これまで乗っていた小型車(2代目ノート1.5L)と比較して感じたことを書きます。
半年乗り続けて新しい感想が出てきたので、レビューを一部書き直しました。
【エクステリア】
軽自動車にあまり外観は求めていませんでしたが、フロントは角ばっててかっこいいです。
ヘッドランプはHIDだそうですが、特別前の車のハロゲンランプと違いは感じません。
【インテリア】
私は身長175cmくらいの男ですが、最近運転席は狭いなと感じるようになってきました。高さは十分ありますが、横幅の面ではフットレストが窮屈ですし、奥行きの面ではシートを一番後ろにしてもブレーキなどが踏みづらいです。ハンドルまでの距離は丁度いいのですが、軽自動車の限界ですかね...ただ、この車はシートリフターがついていて座面の高さを調整でき、かなり助かっています。
後部座席について、驚いたことにノートより広いです。体感ではなく後席にチャイルドシートを置いて余ったスペースが実際に広くなりました。もちろん荷室は小さいです
以前のレビューでエアコンが効かないと書いていたのですが、夏になりクーラーが故障していることが判明しました。エアコンは別の機構とのことですが、もしかしたら不調で効かなかったのかもしれません。また冬に試します
あと小銭やガムなんかを入れてさっと取り出せる場所が欲しかったです。
【エンジン性能】
NA車ですが発進や坂道の登りにパワー不足は感じません。むしろ加速のスムーズさはノートより良いです。
下道の速度域(〜60km)ならほぼ何の問題もないです。半年乗り続けてもこの感想は変わりませんでした。さすがに雨の夜道にライト・クーラー・ワイパーつけて坂を登ろうとしたときは鈍かったですが、許容範囲です。
高速を走る際ですが、パワーだけでいうなら80km巡行でもまだ余裕があります。ただ合流時に合流車線が短ければキックダウンを使う、坂道の登りにアクセルを踏み込むといったことは意識していく必要があります。登りでの追い越しは厳しいでしょう。
パワー不足を一番感じるのはやはり峠越えでした。後続車に譲りつつ制限速度くらいで登るなら大丈夫です。
もちろん上記以上の操作もやってやれないことはないと思いますが、車も運転者も余裕がなくなり、かなり疲れを感じると思います。
【走行性能】
良い点として、曲がるときや減速時にもふらついたり操作しにくかったりということは感じません。本当に感心したのですが、高速や山道でも操作性の良さは変わりませんでした。また、Sportsモードは山道の下りで重宝しました。
悪い点、個人的にはこの車種で一番気を付けるべき点だと感じましたが、横風に本当に弱いです。風の強い日に高速に乗ったのですが、左右に常に振られ、途中で高速を降りたくなるくらい恐怖を感じました。特に防風壁のないところや橋などは、風が弱い日でも気が抜けません。
【乗り心地】
室内の静粛性はそれなりだと思います。ノートよりロードノイズは聞こえますが許容範囲内で、運転席と後席とで会話するのに不自由はありません。
高速でも助手席の人と話すくらいなら、それほど問題にはならないと思います。想像していたより静かでした。
ただ乗り心地の話ではないのですが、リアガラス、バックガラスがプライバシーガラスで暗く、視認性が良くありません。特に左折時の後方確認と、夜間のバックの際そとの様子が見えにくいです。バックカメラが欲しくなります
あとは軽自動車なので当然とも言えますが、旋回性はとてもよく、車体も小さいので狭い道や離合も楽チン(死語)です。「前の普通車がいけたからこの車もいける」という判断ができるのは助かっています。
【燃費】
私の運転が下手なせいもあると思いますが10.5km/lと良くありません。真冬でエアコンをつけての走行なので仕方ないということにしますが、排気量が倍以上のノートも同じくらいの燃費でしたので正直もっと頑張ってほしいです。
春先で空調なしで13、夏にクーラーつけると11くらいです。経済的にはそこまで気にしないのですが、燃料タンクが30Lと小さいので少し面倒です。概ね300km強くらい走ったら給油タイミングとなります。
【価格】
9年落ち6万キロで本体価格が40万弱でした。
軽の中古としては安いと思いますが、最近の安全装備はついてないのでそれらを求める方には向いていません。年式ゆえにそこそこ故障もしてきているので、このくらいの車を購入される方は修理保証など入った方がいいかと思います。
【総評】
個人的には小型車より室内の広さ、運転のしやすさは勝っているが、燃費が悪いという謎の感触でした(笑)
振り替えれば高速や山道は頑張って走った感じがしたなと思います。市街地なら本当に不自由ないです。
中古であまり見ない色のスティングレーということで、なんかチョイ悪車みたいな外観の車で毎日通勤しているのがたのしいです。また、コロナ流行直前に買ったため我が家にとっては救世主です。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった0人
2020年2月24日 13:41 [1303102-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
住宅地(60キロもほぼ出さないような狭い道路)での通勤がメイン用途です。これまで乗っていた小型車(2代目ノート1.5L)と比較して感じたことを書きます。
少し旅行に出て高速や幹線道路を走ったので、レビューを追記します。
【エクステリア】
軽自動車にあまり外観は求めていませんでしたが、フロントは角ばっててかっこいいです。リアスポイラーの塗装が禿げかけてきてますが、10年落ちならそんなもの(?)でしょう。
ヘッドランプはHIDだそうですが、特別前の車のハロゲンランプと違いは感じません。フォグランプはこの先一度も使わないと思います
【インテリア】
驚いたことに前後の空間はノートより広いです。体感ではなく後席にチャイルドシートを置いて余ったスペースが実際に広くなりました。もちろん荷室は小さいです
ただインテリアの話になるか分かりませんが、エアコンがまあー効きません。どんな車でも真冬はエンジンが暖まってこないと効かないものですが、明らかにノートより温風が出てくるまでの時間が長いです。後述しますが走りについてはパワー不足はあまり感じず、むしろエアコンの効きで痛感しています(笑)
あと小銭やガムなんかを入れてさっと取り出せる場所が欲しかったです。
【エンジン性能】
NA車ですが発進や坂道の登りにパワー不足は感じません。むしろ加速のスムーズさはノートより良いです。
下道の速度域(〜60km)なら何の問題もないです。
高速を走る際ですが、パワーだけでいうなら80km巡行でもまだ余裕があります。ただ合流時に合流車線が短ければキックダウンを使う、坂道の登りにアクセルを踏み込むといったことは意識していく必要があります。
登りでの追い越しは厳しいでしょう。
パワー不足を一番感じるのはやはり峠越えでした。後続車に譲りつつ制限速度くらいで登るなら大丈夫です。
もちろん上記以上の操作もやってやれないことはないと思いますが、車も運転者も余裕がなくなり、かなり疲れを感じると思います。
【走行性能】
良い点として、曲がるときや減速時にもふらついたり操作しにくかったりということは感じません。「軽のハイトワゴンはふらつく」と大体どこのレビューにも書いてあったので、嬉しい誤算です。本当に感心したのですが、高速や山道でも操作性の良さは変わりませんでした。また、Sportsモードは山道の下りで重宝しました。
悪い点、個人的にはこの車種で一番気を付けるべき点だと感じましたが、横風に本当に弱いです。風の強い日に高速に乗ったのですが、左右に常に振られ、途中で高速を降りたくなるくらい恐怖を感じました。特に防風壁のないところや橋などは、風が弱い日でも気が抜けません。同乗者がいたら重量が増す分多少安定するかもしれませんが、怖い思いをさせてしまうかも…
【乗り心地】
室内の静粛性はそれなりだと思います。ノートよりロードノイズは聞こえますが許容範囲内で、運転席と後席とで会話するのに不自由はありません。
高速でも助手席の人と話すくらいなら、それほど問題にはならないと思います。想像していたより静かでした。
ただ乗り心地の話ではないのですが、リアガラス、バックガラスがプライバシーガラスで暗く、視認性が良くありません。特に左折時の後方確認と、夜間のバックの際そとの様子が見えにくいです。バックカメラが欲しくなります
あとは軽自動車なので当然とも言えますが、旋回性はとてもよく、車体も小さいので狭い道や離合も楽チン(死語)です。「前の普通車がいけたからこの車もいける」という判断ができるのは助かっています。
【燃費】
私の運転が下手なせいもあると思いますが10.5km/lと良くありません。真冬でエアコンをつけての走行なので仕方ないということにしますが、排気量が倍以上のノートも同じくらいの燃費でしたので正直もっと頑張ってほしいです
このように思って幹線道路と高速中心の旅に出てみたら、300キロ走って19.5km/lほどの良燃費を叩き出しました。私の計算ミスなんじゃないかと思ってしまいますが、体感的にも間違いなくノートよりガソリンの持ちは良かったです。
【価格】
9年落ち6万キロで本体価格が40万弱でした。
軽の中古としては安いと思いますが、最近の安全装備はついてないのでそれらを求める方には向いていません。
【総評】
個人的には小型車より室内の広さ、運転のしやすさは勝っているが、燃費が悪いという謎の感触でした(笑)
高速走行や山道もほぼ快適にこなせます、風の強い日の高速を除けば。
中古であまり見ない色のスティングレーということで、なんかチョイ悪車みたいな外観の車で毎日通勤しているのがたのしいです
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった4人
2020年2月22日 06:39 [1303102-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
住宅地(60キロもほぼ出さないような狭い道路)での通勤がメイン用途です。これまで乗っていた小型車(2代目ノート1.5L)と比較して感じたことを書きます
【エクステリア】
軽自動車にあまり外観は求めていませんでしたが、フロントは角ばっててかっこいいです。リアスポイラーの塗装が禿げかけてきてますが、10年落ちならそんなもの(?)でしょう。
ヘッドランプはHIDだそうですが、特別前の車のハロゲンランプと違いは感じません。フォグランプはこの先一度も使わないと思います
【インテリア】
驚いたことに前後の空間はノートより広いです。体感ではなく後席にチャイルドシートを置いて余ったスペースが実際に広くなりました。もちろん荷室は小さいです
ただインテリアの話になるか分かりませんが、エアコンがまあー効きません。どんな車でも真冬はエンジンが暖まってこないと効かないものですが、明らかにノートより温風が出てくるまでの時間が長いです。後述しますが走りについてはパワー不足はあまり感じず、むしろエアコンの効きで痛感しています(笑)
【エンジン性能】
NA車ですが発進や坂道の登りにパワー不足は感じません。むしろ加速のスムーズさはノートより良いです。あくまで50km/hくらいまでの話ですが。
【走行性能】
曲がるときや減速時にもふらついたり操作しにくかったりということは感じません。「軽のハイトワゴンはふらつく」と大体どこのレビューにも書いてあったので、嬉しい誤算です。
【乗り心地】
室内の静粛性はそれなりだと思います。ノートよりロードノイズは聞こえますが許容範囲内で、運転席と後席とで会話するのに不自由はありません。
ただ乗り心地の話ではないのですが、リアガラス、バックガラスがプライバシーガラスで暗く、視認性が良くありません。特に左折時の後方確認と、夜間のバックの際そとの様子が見えにくいです。バックカメラが欲しくなります
あとは軽自動車なので当然とも言えますが、旋回性はとてもよく、車体も小さいので狭い道や離合も楽チン(死語)です。「前の普通車がいけたからこの車もいける」という判断ができるのは助かっています。
【燃費】
私の運転が下手なせいもあると思いますが10.5km/lと良くありません。真冬でエアコンをつけての走行なので仕方ないということにしますが、排気量が倍以上のノートも同じくらいの燃費でしたので正直もっと頑張ってほしいです
【価格】
9年落ち6万キロで本体価格が40万弱でした。
軽の中古としては安いと思いますが、最近の安全装備はついてないのでそれらを求める方には向いていません。
【総評】
個人的には小型車より室内の広さ、運転のしやすさは勝っているが、燃費が悪いという謎の感触でした(笑)
もちろん日頃長距離を乗られる方、スピードを出す方の場合は違った感想を持たれると思いますが、私の使い方にはこの車の特性がとても合っていました。
中古であまり見ない色のスティングレーということで、なんかチョイ悪車みたいな外観の車で毎日通勤しているのがたのしいです
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった3人
「ワゴンRスティングレー 2008年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
とても良い車 | 4 | 2024年4月8日 21:22 |
さすがスズキの人気車種ワゴンRスティングレー思ったより走るよ | 5 | 2024年3月14日 11:30 |
オイル下がり | 3 | 2023年9月2日 07:42 |
総合的にいい | 4 | 2022年1月9日 13:19 |
(1年半所有・まとめレビュー)住宅地通勤・小型車との比較です | 4 | 2021年7月4日 21:55 |
上り坂のない街中なら過不足なし | 3 | 2021年2月1日 13:13 |
総じて良い車。 | 4 | 2018年8月27日 12:49 |
初めてのクルマ | 5 | 2018年8月8日 11:06 |
いまだに乗っています。 | 5 | 2016年7月30日 18:32 |
良い車です。 | 4 | 2015年4月5日 13:13 |
ワゴンRスティングレーの中古車 (全4モデル/2,848物件)
-
ワゴンRスティングレー T メモリーナビ テレビ ミュージックプレイヤー接続 ミュージックサーバー 電動格納ミラー オートエアコン スマートキー プッシュスタート
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 9.2万km
-
- 支払総額
- 68.8万円
- 車両価格
- 59.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 6.7万km
-
- 支払総額
- 94.9万円
- 車両価格
- 86.9万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.9万km
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