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『さすがはホンダのフラッグシップ』 ホンダ エリシオン 2004年モデル ワードくんさんのレビュー・評価
エリシオンの新車
新車価格: 273〜451 万円 2004年5月1日発売〜2012年5月販売終了
中古車価格: 19〜108 万円 (158物件) エリシオン 2004年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > エリシオン 2004年モデル > G エアロ
よく投稿するカテゴリ
2022年10月3日 12:59 [1625324-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 5 |
2007年式Gエアロ(8人乗り)を中古で購入しました。
まだ2〜3日しか乗ってませんがレビューします。
【エクステリア】
アル・ヴェルやプレステージのような威圧感の無いグリルが高評価。
オラオラ系がいらない人にとってはありがたい選択肢だと思う。
エアロもゴテゴテすぎず大人な感じ。
【インテリア】
とにかく広い!の一言。
今まで乗ってたのが1500ccクラスのセダンだから余計かもしれないが、圧倒的広さに感動。
運転席パネル回りも比較的使いやすく、強いて言うならドリンクホルダーをもうちょっと使いやすい位置に出来なかったかな?と。
左右エアコン吹き出し口の所に昔ながらのAftermarket品を取付予定です。
あと当時のフラッグシップモデルなんだから、テレスコは全車標準でも良かったと思う。
車速追従オートロックもいらなかったかな?(1か月点検の際にディーラーで解除予定)
【エンジン性能】
K24Aは実績もあるしパワーもそれなり。
右車線をかっ飛ばすような運転でなければ現状過不足は無いと思う。
この後10月に長野へ旅行に行くので、碓氷峠や戸隠の山道などで評価が変わるかも。
【走行性能】
最高の一言。
高速を走っていると車がスーッと滑っていくような感覚。
それくらい振動を感じないし安定性がある。
クルーザーとはよく言ったものだ。
コーナーもほとんどロールせず、オーバースピードでない限りアンダーステアにてこずる事も無い。
しいて言うなら油圧ステアリングの為、車重がそのままステアリングに伝わる為、ハンドル操作が重いこと。
VSAとクルコンが付いてると更に良かったかも。
【乗り心地】
シートはとてもよく出来ており、150km程度の走行では全然身体も腰も痛くならない。
妻曰く新幹線に乗ってるみたいだと。
8席とも快適に座れる(ベストは6人乗り)。
クッション性も抜群。
運転席の腰の部分にランバーサポートのように少し出っ張りがあるのも高評価。
妻と娘は気が付くと寝てます。
【燃費】
車重が重いため、ここはどうにもならない。
高速で11〜12km/l。
街乗りで7km/l前後。
環境には全く優しくありません。
5速ATの1速目が普通に踏むと3000回転オーバーまで引っ張るので、少し早めにアクセルから足を離して早目のシフトアップをしてあげるともう少し燃費は改善するかも。
【価格】
正直超極上車と言っていいレベルの中古車を乗り出し68万で購入。
知り合いの車屋曰く、2400エリシオンは一時期オークション会場で5万円一発落札コーナーに置かれているほど人気が無かったそうで。
それから考えれば高いけど、昨今の中古相場を考えるとお得な値段だとの事。
15年落ちでの購入ですが、ここから10年乗るつもりでいます。
【総評】
新車がデビューした時に初めて見て欲しい!と思った車。(トルネオとこれくらい)
ミニバンに乗る気はなかったのですが、孫と旅行に行きたいという義両親の為に購入しました。
人気が無いのになぜユーザー評価が高いのか?
そして乗ってる人はなぜ長年保有するのか?
なんとなく想像はついてましたが、やはりホンダのマーケティング下手な所が原因なのでしょう。
仕事柄いろんな車にのりますが、最高クラスの車だと思います。
10/3追記
長野旅行へ行ってきました。(家族4人)
出る前にガソリン満タンにして走行距離約650km。
高速走行8割、帰りに関越道で20kmの渋滞に遭遇しました。
自宅到着まで15kmほどの所で給油ランプ点灯。
車の燃費計では10.9km/lでした。
平地では100km/h走行でも瞬間燃費計10km以上を維持(エンジン回転数2000回転)出来るのですが、群馬県内の上信越道のアップダウンや碓氷峠では5速1800回転程度で走行すると80km/hも維持できません。
60km/hがギリギリ維持できる下限かと。(恐らくギアは4速)
ただエンジンパワーが無い訳では無く、しっかり踏めば碓氷の坂でもすいすい上りましたのでパワー不足という事は無いと思います。
かなり燃費を意識して走行していたので、普通に乗ったら今回の行程でも燃費は10km/lを切って無給油で帰れなかったと思います。
また渋滞も苦手な部類だと思います。
結果、燃費の評価を1落としました。
正直こういうデカい車に乗る人は燃費を気にしちゃいけないのかな?と思います。
こちらで149円/lで入れたガソリンが長野(北信)では178円/lもしたので、意地でも無給油で帰ってやるというのもありました。
燃費を気にせず普通に踏めるのであれば、非常に快適な車だと思います。
今回私1人で運転しましたが、ヘルニア持ちにも関わらず腰どころか身体も痛かったりバキバキしてたりもありません。
乗り心地はやはり最高でした。
- 乗車人数
- 8人以上
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった11人(再レビュー後:6人)
2022年9月27日 06:26 [1625324-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
2007年式Gエアロ(8人乗り)を中古で購入しました。
まだ2〜3日しか乗ってませんがレビューします。
【エクステリア】
アル・ヴェルやプレステージのような威圧感の無いグリルが高評価。
オラオラ系がいらない人にとってはありがたい選択肢だと思う。
エアロもゴテゴテすぎず大人な感じ。
【インテリア】
とにかく広い!の一言。
今まで乗ってたのが1500ccクラスのセダンだから余計かもしれないが、圧倒的広さに感動。
運転席パネル回りも比較的使いやすく、強いて言うならドリンクホルダーをもうちょっと使いやすい位置に出来なかったかな?と。
左右エアコン吹き出し口の所に昔ながらのAftermarket品を取付予定です。
あと当時のフラッグシップモデルなんだから、テレスコは全車標準でも良かったと思う。
車速追従オートロックもいらなかったかな?(1か月点検の際にディーラーで解除予定)
【エンジン性能】
K24Aは実績もあるしパワーもそれなり。
右車線をかっ飛ばすような運転でなければ現状過不足は無いと思う。
この後10月に長野へ旅行に行くので、碓氷峠や戸隠の山道などで評価が変わるかも。
【走行性能】
最高の一言。
高速を走っていると車がスーッと滑っていくような感覚。
それくらい振動を感じないし安定性がある。
クルーザーとはよく言ったものだ。
コーナーもほとんどロールせず、オーバースピードでない限りアンダーステアにてこずる事も無い。
しいて言うなら油圧ステアリングの為、車重がそのままステアリングに伝わる為、ハンドル操作が重いこと。
VSAとクルコンが付いてると更に良かったかも。
【乗り心地】
シートはとてもよく出来ており、150km程度の走行では全然身体も腰も痛くならない。
妻曰く新幹線に乗ってるみたいだと。
8席とも快適に座れる(ベストは6人乗り)。
クッション性も抜群。
運転席の腰の部分にランバーサポートのように少し出っ張りがあるのも高評価。
妻と娘は気が付くと寝てます。
【燃費】
車重が重いため、ここはどうにもならない。
高速で11〜12km/l。
街乗りで7km/l前後。
環境には全く優しくありません。
5速ATの1速目が普通に踏むと3000回転オーバーまで引っ張るので、少し早めにアクセルから足を離して早目のシフトアップをしてあげるともう少し燃費は改善するかも。
【価格】
正直超極上車と言っていいレベルの中古車を乗り出し68万で購入。
知り合いの車屋曰く、2400エリシオンは一時期オークション会場で5万円一発落札コーナーに置かれているほど人気が無かったそうで。
それから考えれば高いけど、昨今の中古相場を考えるとお得な値段だとの事。
15年落ちでの購入ですが、ここから10年乗るつもりでいます。
【総評】
新車がデビューした時に初めて見て欲しい!と思った車。(トルネオとこれくらい)
ミニバンに乗る気はなかったのですが、孫と旅行に行きたいという義両親の為に購入しました。
人気が無いのになぜユーザー評価が高いのか?
そして乗ってる人はなぜ長年保有するのか?
なんとなく想像はついてましたが、やはりホンダのマーケティング下手な所が原因なのでしょう。
仕事柄いろんな車にのりますが、最高クラスの車だと思います。
- 乗車人数
- 8人以上
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった5人
「エリシオン 2004年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
当時、最後まで迷った。 | 3 | 2023年1月5日 08:22 |
さすがはホンダのフラッグシップ | 5 | 2022年10月3日 12:59 |
セダン感覚で乗れるLサイズミニバン | 4 | 2022年8月4日 09:14 |
加速は申し分ないけど、車重がありすぎるんじゃないか。 | 3 | 2019年10月27日 12:06 |
さよならの記念に | 5 | 2019年8月25日 14:35 |
総合的に良質なミニバン | 5 | 2018年10月15日 22:07 |
ホンダミニバンの最高峰 | 5 | 2018年9月24日 07:01 |
乗り続けます。 | 5 | 2017年5月20日 18:42 |
買い替えにて | 5 | 2017年5月5日 23:00 |
ありがとうエリシオン | 5 | 2017年3月19日 23:34 |
エリシオンの中古車 (158物件)
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- 支払総額
- 55.8万円
- 車両価格
- 47.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
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- 支払総額
- 39.8万円
- 車両価格
- 29.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2008年
- 走行距離
- 7.8万km
-
- 支払総額
- 52.0万円
- 車両価格
- 35.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 10.7万km
-
エリシオン GエアロHDDナビスペシャルパッケージ 1年保証付 後期型 両側パワースライドドア
- 支払総額
- 49.5万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 9.1万km
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20〜562万円
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15〜449万円
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