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ジープ コンパスレビュー・評価
コンパスの新車
新車価格: 469〜545 万円 2017年12月2日発売
中古車価格: 66〜526 万円 (359物件) コンパスの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
コンパス 2017年モデル |
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5人 |
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コンパス 2012年モデル |
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4人 |
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モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
コンパス 2017年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.20 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
3.00 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
3.20 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
3.20 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.80 | 4.03 | -位 |
燃費![]() ![]() |
1.75 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.00 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ジープ > コンパス 2017年モデル > Limited
2024年4月22日 08:01 [1083961-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
2024.4追記
このモデルで注意したいのは、トレイルホークという悪路走破性を示す基準をクリアしたグレードは、ごく一部のグレードにしか冠されない事。見た目がシティ四駆みたいなので、ハードな使い方をされる方は実際には少ないと考えますが。
【エクステリア】
精悍な感じで良いです。
気になる点はヘッドライトなどがLEDではないことでしょうか。
【インテリア】
質感もまずまずで、室内空間はアメリカ車らしくこのクラスでは一番広々している感じです。
ナビは標準ですが、標準でApple car playにサクッと対応するのは流石アメリカ車ですね。
気になる点としては室内灯が電球なのは残念な感じです。
【エンジン性能】
2.4Lのエンジンはそこそこのパワー感で過不足ない感じです。高回転まで回しても煩くはありません。
【走行性能】
直線コースが多い試乗コースのため、よくわかりませんでしたが、まずまずでは。
【乗り心地】
悪くないです。
【燃費】
リッター8kmとのことで、高速では伸びると思いますが、期待は出来ないです。
【価格】
4WDで420万とそこそこの価格設定です。
ほぼフル装備なのは良いですが、できれば400万は切りたいところでしょうか?
【総評】
スタイルが気に入れば、中身はなかなか充実しており、装備にも不満点はありません。
但し、ランプ類全般に電球なのは気になるところです。
チェロキー欲しいけれど大きすぎると思われる方には、なかなか魅力的な選択肢なのではないでしょうか。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ジープ > コンパス 2017年モデル > Limited
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2023年7月5日 12:25 [1734343-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
見た目にひとめぼれして購入したので文句なし。
人とかぶることがほとんど無いのも👍
「これ何て車?」とよく聞かれる。
【インテリア】
他の方も書いてるように運転席まわりの収納が少なすぎ。私のは助手席下の収納すらない20年式なので苦労させられる……。
【エンジン性能】
車体に見合ったちょうどいいエンジン。
ギアも9速なので、滑らかに丁寧な運転がしやすい。
急加速が癖になってる人には合わないかも。
【走行性能】
エンジンブレーキの効きがちょっと弱い印象。
日本車は4速でもかなりブレーキが効くが、コンパスは急な下り坂だと2速まで落とさないと加速を続ける。
【乗り心地】
概ね快適だが、運転席足元の左側にある謎の出っ張りが邪魔。
助手席側には無いのに。削りたい。
【燃費】
街乗りメインで7〜7.5km/Lほど。
同格と比べると燃費はだいぶ悪い。高速メインなら
15くらいには伸びる。
【価格】
認定中古車で本体350万。
保証やコーティング諸々で合計400万。それに見合う価値はあると思う。
【総評】
現在12000キロほど走行したが今のところ大きな不具合は無し。
ナビのスマホ接続がたまに不安定になるくらい。
ジープディーラーは、嘘をつく、適当言う、約束破るで
全くアテにならないので、ジープに乗る方は別で頼りになる店を見つけるといいかも。
このまま何事もなくコンパスに乗り続けられることを願っています。
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自動車(本体) > ジープ > コンパス 2017年モデル > Limited
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2021年2月26日 19:41 [1425672-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
Jeep認定中古(距離1万km弱)で購入しました。グレードはリミテッド4WDです。
半年で6,000kmほど乗り、良い点よりも悪いと感じる点が断然多かったので売却しました。車に関しては素人でほぼ主観となってしまいますが、良いところと悪いところを。
【良いところ】
・エクステリア・インテリアデザイン
同じ車を見かけることは非常に少ないです。ほぼ毎日都心で乗っていましたが見かけたのは半年で2台ぐらいでした。ハリアーなど国産の人気SUVとシルエットは似てますが印象はだいぶ違い、とても目立つ車だと思います。外観に関する友人からの評判はとても良かったです。
内装も賛否ありますが高級感もありとても好みでした。
・サイズ
全長は意外と短く、運転時の目線も高いので運転はしやすいと思います。
・乗り心地
全体的にフワフワした乗り心地で、下道・高速問わずおおむね快適だと思います。
外部の防音も良く、遮音性が高い車だと思います。また、これは感覚的なものですが今まで乗ってきた車に比べて堅牢性が高いような安心感がありました(ドアなどが厚い?)。
・ヘッドライト
かなり明るく夜の視認性が良いです。ただ、右折待ち時の対向車や歩行者は正面に居るとかなり眩しいと思います。
・オーディオ
beatsオーディオ搭載でしたが、音は本格的でとても良かったです。ただ、低音を減らす範囲が少なく、一番下げても曲によって車内はドゥンドゥンという形でした。これは嫌いな部分でした。
【NGだった点】
・デイライト
正直、デイライトは色も形もあまりかっこよくないです。また、アイドリング中は基本OFFにできず、例えば夜などにどこかにちょっと停止している時でもデイライトは点灯しっぱなしで、前述のとおりこの車の電照系はかなり明るいので結構目立って恥ずかしかったです。(ハザードランプを付けている間は消える)
・オートヘッドライトの精度
悪いです。暗いときはきちんと点くのですが、朝方屋根付きの駐車場から出発してずっと点灯しっぱなしという状態も多く、スイッチをOFFにすることが多々ありました。
・燃費
アメ車なので燃費が悪いのはある程度覚悟していましたが、想像以上に悪いです。
都心街乗りはリッター5km切りました。これには流石にビックリ。対して高速はリッター11kmぐらいでしょうか。グングン残量が減っていきます。レギュラー仕様なのは良かったです。
・カーナビ
まるっきりバカです。使えないレベルなのでYahooカーナビを使用してました。
高速と一般道の区別つかない・ルート案内精度悪い・検索した際の候補の順番が悪い(最上位に九州の同名の目的地とかが出てきて、スクロールを沢山してやっと辿り着くなど)・予測変換機能がない
また、ナビ液晶が気泡?のようなものが入り込み操作不良に。頻発トラブルらしくメーカー保証で交換して治るようです。
・ウインカーレバーが遠い
普通の方はハンドル持ちながらだと指が届かないと思います。また、レバー自体に変に遊び?があってカチッとON・OFFができないです。ここは操作が多い部分だけにかなりストレスでした。
・収納が少ない
前席はセンターコンソールとドア部分・助手席下の収納(使いにくい)のみ
スマホの置き場所などに苦労しました。Aftermarket品のホルダーを使えば解消するかと思いますが、もう少し小物を置くスペースが欲しかったです。
・ワイパー
音がうるさいです。結構気になるレベルだと思います。また自動感知機能の精度もあまり良くないと思います。だいぶ水滴が溜まって視界が悪いくなってるのになかなか動かないイメージ。
・エンジンパワー
車体の重さを補うパワーがありません。かなり回転数を上げて加速するイメージ。運転してて重た〜いという感想です。ある程度まで加速された高速帯は問題ありませんが、街乗りの際は結構ストレスかも知れません。
・Aピラー
非常に太く視認性が悪いです。左折時などはかなり注意して覗かないと危いです。
・ブレーキ
効きが悪い。これは好みかも知れませんが、かなり踏んでやっと止まるイメージでした。チョイ乗りが続くときは右足がとても疲れました。
・その他
走行浅いにもかかわらず、購入から1,000kmほど過ぎたあたりからあちこちからビビリ音が発生。また、急な坂を下るときにミシミシ言うようになりました。
色々挙げましたが、しょっぱなから不具合と思われる部分が多くこれから1万、2万キロと走っていくのがしんどいと感じたため、手放しました。またディーラーの対応もあまり良くないと感じたのも一因です。
所有欲を満たす車で、そういった点では魅力がある車だと思うので、良くも悪くもアメ車らしさと上手く付き合っていける方は満足いただけるかも知れません。
参考になった35人
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自動車(本体) > ジープ > コンパス 2017年モデル > Limited
よく投稿するカテゴリ
2019年7月1日 17:23 [1162134-4]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 1 |
以前まで乗っていたドイツ車との比較になります。
新車を購入し、1000km超えたので購入時+新たな感想です。
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
【良い点】
・正面からの見た目(7スロット)
・全長4400で扱いやすい
・全幅1810なのでコインパーキングでも問題なく停められる
(マンションの機械式駐車場でも入庫可な所がある)
・ガソリン車
・乗り心地は良い
・重量が軽いので動き出しが軽い
・自分の車の近くを走行している車を検知すると
サイドミラー内に黄色い三角マークが点灯する
(車線変更の際、他の車がいると光るので非常に有難い機能)
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
【良くない点】
・デイライトの色がかなりダサい
(恥ずかしいレベルなので、最もカスタムしたい所)
・燃費が悪い
(通勤:首都高2割、一般道8割 リッター 6km程度)
・エアコン性能が悪く、十分な冷風が出てくるまで結構な時間を要する
(エンジンをかけてからドイツ車で3分、コンパスは20分以上)
・カーナビが史上最高のおバカさん
(高速道路走行中に一般道を走行していると勘違いし
そのまま5〜6分修正してくれず・・・
「次の信号を左です」などなど、案内し続けていた)
・カーナビの案内が不親切
(案内が大雑把なので、曲がる場所の案内はかなり分かりづらい)
・「およそ700m先を右折です」など、700mの案内が頻繁
(米国では標準なのかもしれないが、700mの距離感が分かりづらい)
・運転席とカーナビの位置関係が悪い
(カーナビの位置が低すぎる、角度ももう少し斜めにすべき)
・リアワイパー操作がしにくい
(ハンドルにモロ被る位置にあり、運転中の操作は危険で設計ミスなレベル)
・ウインカーのカチカチ音がかなりチープ
(試乗時は緊張と降雨、担当者との会話で気付かなかったが
許容範囲かどうか試乗で確認すべき)
・運転席周囲の収納が無さすぎる
・センターコンソールボックス、ドア下部の収納しかない
・助手席の座席下にも隠し収納があるが、人が居れば使えない訳で・・・
(財布、スマホなどパッと物を置けるスペースがない)
・ドリンクホルダーの位置が悪い
(後ろ過ぎて、飲み物を取りにくい)
・新車時からワイパーがキュッキュッとかなりうるさい
(乗せた家族・親族から、これは有り得ないレベルと不評)
・助手席の前後の位置調整が手動
(何百万円もする車なのに手動なんだ・・・と同乗者が苦笑い)
・加速がかなり悪く、グンッという加速が全く無い
(高速道路での追い越し、本線への合流時に実感)
・コンパクトSUVのため全高が低く、SUVとしては視界が悪い
・Aピラーとサイドミラーにより、左折時は特に視界が悪い
(サイドミラーのサイズは小さいが、それでも左は見にくい)
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
3000kmほど走りました。
その後、気付いた事・トラブルの追記です。
・ナビの音声案内中に「キュ−キュー」という鳴き声のような音が時々入るようになりました。
同乗している家族と、「何か小動物でもいるのか?なんだこれ?」と驚いたほどです。
・ナビは相変わらずおバカです。
自分(ナビ)が高速道路に乗るよう指示を出しておいて、
高速道路を10分ほど走行してから、「次の信号を左折です」と言い出します。
こんな事は、しょっちゅうなので慣れました・・・。
左折する信号を曲がってから、「この信号を左折です」と案内します。
ナビの案内ミスのせいで遠回りした事は、数知れません。
表示も見にくいし・・・。
・まだ3000kmの走行ですが、後ろのナンバープレートがぷらんぷらんしていて落っこちそうです。
ナンバープレートを固定している裏側の何か外れている?折れてる?みたいです。
(海や山には一度も行っておらず、市街地しか走行してません。)
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年8月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 419万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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- 走行距離
- 3.4万km
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- 支払総額
- 128.1万円
- 車両価格
- 108.0万円
- 諸費用
- 20.1万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.7万km
-
- 支払総額
- 299.8万円
- 車両価格
- 285.4万円
- 諸費用
- 14.4万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.0万km
-
- 支払総額
- 351.1万円
- 車両価格
- 326.4万円
- 諸費用
- 24.7万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.2万km
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- 支払総額
- 378.0万円
- 車両価格
- 358.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.5万km
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