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ホンダ N-BOX +レビュー・評価
N-BOX +の新車
新車価格: 134〜181 万円 2012年7月6日発売〜2017年8月販売終了
中古車価格: 22〜206 万円 (568物件) N-BOX +の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
N-BOX + 2012年モデル | 4.66 | —位 | 34人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
N-BOX + 2012年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.43 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.37 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.38 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.11 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.22 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.94 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.46 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル > G Lパッケージ
よく投稿するカテゴリ
2022年9月21日 15:28 [1623295-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
THE箱って感じ。カスタムよりはこっちがマシ。
【インテリア】
可もなく不可もなく。ターボLパケなので本革巻きハンドルのフィット感はなかなか良し。
使い勝手は本家NBOXよりも荷室が広いので車中泊やアウトドア、仕事用途に応用力が利く。
天井スピーカーがそこそこの臨場感あって、音が良いように錯覚する。軽なのでオーディオに拘る必要はないが、十分良い音。
【エンジン性能】
さすがエンジンのホンダなだけはある。トルクも豊かなので、常用域は本当に静か。リミッター当たる速度まで余裕で出せるが、110キロ超えたら所詮軽レベルで、煩いし燃費も極端に悪化する。
【走行性能】
重心が高いので、ふらつき等は若干ある。トランパスLuKに替えて幾分マシにはなったが…
【乗り心地】
良い。シートの座り心地やエンジンの静粛性も寄与している。
【燃費】
トータルアベレージ15?/l
【価格】
9年落ちでも新車価格の1/3の買取値が付いたのはビビった。
【総評】
バックドアが重くて大きい以外は近場移動プラスアルファの範囲内で、道具として最高に気に入っていました。
購入当初は本家NBOXと比較して、後席&荷室のスペース割合に比重が異なっていたので、プラスを選びました。後席足元も十分な広さだったです。
しかし、いくらターボだダウンサイジングだ言っても「移動の質」という観点で、軽と普通車との見えない壁がそこにはありました。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年11月
- 購入地域
- 和歌山県
- 新車価格
- 150万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル > G
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2019年8月26日 15:32 [1253991-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
シンプルで大人しい。
【インテリア】
使い勝手の良さがすべて。
【エンジン性能】
自然吸気エンジンは高速道路や峠道では力不足。
【走行性能】
ハイトワゴンですがコーナリング等で不安は感じません。
【乗り心地】
お世辞にも高級感とか、静粛性はありません。
【燃費】
街乗りで18km/lほど。重量を考えればよいと思います。
【価格】
決して安価ではありません。
【総評】
アイポイントがとても高く、運転のしやすさ、死角の少なさは特筆ものです。
高級感は感じませんが、高速道路を走行しても疲労はあまり感じません。
ただ、ロードノイズはかなり拾いますし、状況の悪い舗装道路の走行はかなり不快感があります。
ガソリンタンクはかなり小さいので、給油がかなり頻繁になること。
あまりにもハイトなため、洗車にステップが必要になるのがマイナス。
参考になった2人
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル > G・ターボパッケージ
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2016年8月20日 22:43 [954054-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
アッサリしていて飽きのこないデザインで好きです。
【インテリア】
軽にしては高級感はある方だと思います。
【エンジン性能】
これは驚きました。とてもパワフルでエコモードでも何の不満も無く走ってくれます。前車がフィットRSですが何の違和感も無く乗れてます。
【走行性能】
走りはパワフルですがコーナーではロールが大きく、高速道路では横風でよくフラつきます。トールタイプのワゴンなのでこれはしょうがないです。
【乗り心地】
硬くも無く柔らかくも無く丁度良い感じです。
【燃費】
良いです。メーター表示で16.5です。ターボなのであまりアクセルをあまり踏み込まなくてもスピードが出るので結果燃費がいいです。
【価格】
高いです。総額195万円もしました。
【総評】
走りが良くて燃費もそこそこ良い。しかも荷物も結構積む事が出来て車中泊も多彩なシートアレンジで大人2人足を伸ばして寝る事が出来ます。とても満足しています。
参考になった4人
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル > 2トーンカラースタイル G・Lパッケージ 4WD
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:22人
- ファン数:0人
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2015年1月16日 22:00 [788777-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】フォグなんか付けずにターボにするべきだったと思う今日この頃。(泣)
【インテリア】スノボ用に購入。板が3枚入るのが決め手です。がしかし、2回しか行っていません。(泣)
【エンジン性能】加速時と巡航時の騒音の差が激しいです。もう慣れましたけど。
【走行性能】1040?をNAエンジンで動かしていると考えるとよく頑張っている。
【乗り心地】1.8メートルの全高のため振動が酷いです。視界はいいけど。
【燃費】夏18 冬12 ?/L
【価格】適正価格だと思います。でも、SSパケ羨ましいです。
【総評】安くて広い車が好きので、長く乗っていきたいです。NAを選択する方は試乗して下さい。(私の時は坂道試させてくれませんでした)
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2012年10月
- 購入地域
- 秋田県
- 新車価格
- 163万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル > 2トーンカラースタイル G・ターボパッケージ
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2014年2月20日 20:46 [577545-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
・相変わらず愛嬌のある外観。(お気に入り)
・ブラウンメタリックは汚れが結構目立つ。
・標準のホワイトホイールはブレーキダストが目立つ上、隙間の掃除がやりづらい。
・バックドアを暫く開けずに置くとパッキンが張り付いてノブが折れるんじゃないかと思うほどの力で開けることに。
【インテリア】
立て付けがあまり良くない。
・特定のエンジン回転数(2500rpm前後)でインパネがびびる
・リアスライドドアの窓からガタガタ音、少々は気にしないけどあまり酷いので点検の際にランチャンネル(窓のゴムスライドレール)交換し、その後は音が無くなった。
・シート、内装はへたりやすり減りなど特に無し。
【エンジン性能】
・パワーは十分、軽の域は完全に超えている。
・(回転数の)下から上まで気持ちよく回る。
・アイドリングが結構静か。
【走行性能】
・やっぱりハンドルが軽すぎる。速度が上がっても軽いままなので不安定な感じがする。
・↑なわりにはカーブは綺麗に回る。
・ホイールベースの関係かピッチングが少なくブレーキを強く踏んだり踏切の浪打を越えても不快感が無い。
・VSAの制御が利いているのかFFで雪道(2月14日の大雪)を走行しても不安感無し。
・雨の日の夜は全く使い物にならないリアカメラ、なんにも見えませんけど。
【乗り心地】
・シートクッションに助けられているところが大きいとは思うけどもはや軽のそれではない。
・段差を越えてもサスペンションが底突きするような感じに合った事は無い。
【燃費】
片道15kmほどの通勤で冬場16〜17km/l、夏場17〜19km/l
うっとおしいアイドリングストップが無くターボでこれなら十分。
【価格】
やっぱり高いと思う。
【総評】
良くないところのほうが多くなってしまったけどそれを差し引いても良くできた自動車。
1年経っても乗るたびに楽しいのに変りは無い、自分専用の自動車としてはジャストサイズ、ジャストスペック。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年2月
- 購入地域
- 三重県
- 新車価格
- 164万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった18人(再レビュー後:5人)
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル > 2トーンカラースタイル G ターボSSパッケージ
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:4人
- ファン数:0人
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- 自動車(本体)
- 1件
- 2件
2013年8月14日 05:47 [619311-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】全体的に満足出来るが、やはり軽規格内でのデザインの為かフロント側から見ると微妙にバランスが悪いと感じる部分もあるかな。横からはチョロQのようにボテッとしてて個人的には好きです。
【インテリア】質感などは軽自動車レベルとしては十分満足できる。ただ少し後方気味の左右確認などはピラー等が安全確認の邪魔になる場面になる事が多く感じ気になる。トールタイプの軽自動車全般がこんなかんじなのかな?
【エンジン性能】軽自動車にしてはとても満足。というか、社用車で使用している10年くらい前のノンターボライフと比べると全く違う乗り物のように感じてしまう。一般道、高速道を含めて通常使用になんの不具合も無い。期待以上でした。
【走行性能】こちらも通常使用に問題ないが、カーブしながらブレーキをかけるなど挙動が不安定になるような場合、おっとっととなってしまう。それでも問題の無いレベルだと思う。
【乗り心地】下回りの錆び止めの為、ノックスドールをしたせいかロードノイズも静かな方なのかな。初めての軽自動車購入のためシート等は今まで乗ってきた車に比べると劣るのかもしれないが必要十分。乗り心地も合格点。
【燃費】メーター読みで一般道でリッター16km少々。高速道で13km弱ほど。今までがハイオク指定のリッター8kmくらいの車だった為、本当はもう少しのびてほしいが、ほぼ満足出来るかな。
【価格】軽自動車購入の金額としては高額なのかもしれないが車の装備や今回の値引き、サービス品等々考えるとほぼ満足出来る金額。
【総評】維持費の高い車から、維持費を削減する為の乗り換えです。年間維持費を安くする事が目的でしたが最近の軽自動車のレベルの高さにビックリです。私の周りにはまだまだ車でステータスを表現する人が多い環境ですが、私自身は軽自動車に乗り換えたというよりN-BOX+に乗り換え最初の目的以上の満足感を感じています。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年7月
- 購入地域
- 富山県
- 新車価格
- 167万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル > 2トーンカラースタイル G・ターボパッケージ
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2013年8月11日 17:39 [618589-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
子供が生まれるため、スバルR2では手狭になると思い買い足す事にしました。少し大きめの車がいいなと思い、普段の生活にはセレナ・ノア等の大きさは無用の長物と考え、軽自動車を中心に検討しました。もちろんライバル車のタント・スペーシア等も比較対象で試乗を繰り返しましたが、価格はコンパクトカーのよさげな物が購入できる価格帯ですが、NBOX+はノーマルNBOX・タント・スペーシアにはない魅力がありました。似たようなカテゴリーでバモスやエブリィワゴンがあり確かに広いですが、設計が古すぎて燃費と高級感が皆無ですので検討対象にはなりませんでした。
【エクステリア】
いたって平凡なフロントですが、リアとサイドのデザインとバランスがとれており良いと思います。2トーンカラーのブルー×ホワイトにしましたが、とてもカラーリングがよく青色が日の当たりぐあいや時間帯によって見え方が変わるのがとても良いです。地方都市ですと、軽自動車の割合が高くまたNBOXもかなり走っていますが、2トーンはあまり見かけないのがかぶらなくていいです。
【インテリア】
センターメーターの車は嫌いで、NBOXの3眼メーターはスポーティーな印象でとても良いです。インテリアの色はどうして黒色が欲しかったのもあり、黒の設定のある2トーンカラーを選択しました。ターボパッケージは前の席のエアコン吹き出し口にクロームメッキを使用しておりとても高級感を感じられて、インナードアハンドルに使用してあるので、乗る度にちょっと嬉しくなります。ノーマルNBOXより後ろの席が約20センチ前方に来てるとの事ですが、十分広く後ろの荷物置きが2段トランクの様に使用できてとても使い勝手がいいです。難点は後ろを開けるのにスペースが必要ですので、駐車する場合は車止めより50センチほど前方に止めています。これでも普通車の長さと変わりませんので、周りの車に迷惑は掛からないと思います。まだ車中泊の経験はしておりませんが、フルフラットに出来るのはとても便利な機能で、疲れた時の休憩にフラットにして休めるのはとても良いです。ワイパーはターボモデルは車速感応式なのは良いですね。しかしワイパーのモーター音は走行中は気になりませんが停車時は割と気になりますので試乗時に確認をおすすめします。
【エンジン性能】
ターボチャージャーが付いていますと本当にパワフルでスズキ・ダイハツよりトルクが約10%強いのはとても心強いです。右折する時は、ECONモードを切ってさっと曲がるようにしたりしております。通常時はECONを使用して燃費走行に徹しております。普通の走行は60キロで約2,000回転で、40キロだと1,500回転ぐらいで低回転時でも十分トルクがあり走行できます。
【走行性能】
BOX型の宿命ですので高速道路を速度メーター一杯まで使用する走りはとても風圧で私には難しいです。しかし90〜100キロぐらいでトラックについて走行するぐらいの速度ですと全く問題ありません。燃費の面からもこれぐらいが一番いいです。他の方が言っておりました、風切り音などはありませんでした。ワイディングを走る時はスタビライザーの効果などで、ある程度は軽快に走れますが、それ以上は車高の上で難しいですね。ただその様な速度ですと同乗者に負荷をかけてしまうのでそれはしません。クルーズコントロールは高速道路を走るにはとても便利で助かります。
【乗り心地】
前の席は1,000kgの車重の影響もあってか軽自動車らしくない、どっしりした乗り心地があり落ち着いた印象でシートのクッションもちょうどよくとても良いです。腰の部分が少しだけ出ていていい姿勢座れる角度になります。後、運転席に付いている肘置きがタント・スペーシアより長くて使いやすいです。収納の部分がないと言う方がいましたが私にはない方が逆にいいです。後ろの席に乗ってみましたら、結構振動は細かくくるように感じました。これは一度試乗車で前の席と、後ろの席と十分確かめたほうがいいです。
【燃費】
これはライバル車のスペーシアみたいにはいかないでしょう。ただ個人的思うのは、バモスやエブリィがライバル車だと思うのでその車からしたら燃費はとてもいいと思います。私の使用方法で片道5キロの通勤で約13キロぐらいで高速燃費は18キロぐらいになります。個人的には十分満足できる燃費です。
【価格】
NBOX+でターボパッケージで2トーンカラーとなりますと(私の場合はナビは後で自分で付けました。)、ナビ無しの金額で総額183万円になりました。やはりナビを付けると200万円はする金額にはなってくるでしょう。この金額でしたらこましなコンパクカー以上になりますが、両側スライドドアの車にしたく付加価値を色々考えるとこの車以外購入対象になりませんでしたので、非常に満足しております。また自動車税・車検代・タイヤ交換等々を考えてもランニングコストは抜群だと思います。
【総評】
この車は色々使用シュチエーションを考えていったときに、この車は非常にユーティリティ性が高く非常に使い勝手の良い車になりそうで、使う人によって色々対応できる良い車だと思います。キットを取り付けると福祉車両にまで変身できる車はなかなかありません。またNBOX+だけ選択できる2トーンカラーは最近順調に増えていっているNBOXの中なかなか見る機会が少なく非常におしゃれなのでちょっと高いですがこの色を選択してとても良かったと思っております。
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル > G
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2013年6月1日 16:28 [599969-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
実際に車の乗り換えを検討していたのはリーマンショックのころでした・・・
くしくも2008年の10月・・・
翌年の2月頃に海外の仕事が一瞬なくなり何か違和感感じて乗り換えの延期しました。
昨年のいまごろから検討、購入に至りました・・・
くしくも消費税の10パーセントの前に。。
車の購入のタイミングは大変難しいです
ダウンサイジング・。・
【エクステリア】
前車との比較、全長 4045→3395mm
全幅 1685→1475mm
全高 1740→1780mm
ホイールベース 2740→2520mm
トレッド 1460→1305mm
重さ 1270→ 980kg
【インテリア】
抗菌でないのが残念なのですけど、その為、いつも清潔な空間に。。
【エンジン性能】
これはちょっと驚きです。8000rpm バイクか?
あのバイクの水平対向エンジン6気筒?が載るとどうなるの(??)
http://www.honda.co.jp/GOLDWING/spec/
【走行性能】
これはちょっと驚きです。意外と走ります^^
【乗り心地】
これはちょっと驚きです。意外と良いです^^
【燃費】
前車が満タン方で平均13キロほど、長距離は17キロほど、
今回いまのところ17キロほどです。長距離は22か3まで伸びそうな感触です。
【価格】
すこし高いけれど良い車だと思います^^
【総評】
燃費からみるとスズキ様の方が良いと思います。
この重さから見ると良い勝負だと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年4月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 135万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル > G・ターボパッケージ
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- 自動車(本体)
- 1件
- 1件
2013年5月13日 12:25 [595629-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
いや~契約しちゃいました(^^; N-BOX+特別仕様車SSパッケージ!(ターボ仕様車のブラックです)
内装色ブラックが希望で、顔はカスタムが好みでは無かったためと、ディスチャージライトや運転席のシート調整機能が追加されて約3万円高は自分的にお得感が高く、本当は予算的にノンターボのN-BOX SSパッケージでいいかと自分に言い聞かせていたのですが、試乗してターボの魅力から離れられなくなり、営業マンさんのかなりの値引きとサービスで決めてしまいました~(>_<)
高い買い物で予算オーバーだけど、満足度MAXなので悔いは有りません!熱心な営業マンさんありがとう~(^v^)これから納車が非常に楽しみです。
ちなみに現金払いなので、営業マンさんは値引きもローンよりも厳しかったかもです。
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル
よく投稿するカテゴリ
2013年4月8日 23:58 [587077-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
「スライドドアで、荷室もリアシートも広い軽自動車が欲しい。出来ればパワーもあるといい」
こんな欲張りな願いを叶えてくれた車です!!
NBOX+、超オススメです(o^o^o)
【エクステリア】
2013年モデルのピンク×ブラックのツートンです。
ピンクは、落ち着いた感じの綺麗な桜色で非常に気に入りました♪
ブラックのルーフは、存在感があるものの悪目立ちはしません。
リアゲートがかなり大きいので、荷室から荷物をおろす時には注意が必要です。
【インテリア】
カスタム車のような豪華な内装です。
黒の中に車体と同色のピンクのパネル、ものすごく高級感があってお洒落です♪
この内装がツートンを選んだ理由でもありますが、見る度に気分が上がり、とっても気に入っています(^^)d
荷室を2段に仕切れるのが本当に便利です!
【エンジン性能】
軽自動車なのにエコモードでもパワーがあり、エコモードをオフにするとさらにパワーアップします。
まさに軽自動車トップクラスのエンジンです。
エンジン音やアイドリングストップの音も、軽自動車だということを考えれば気にならないレベルだと思います。
【走行性能】
ハンドルが軽いです。
背が高い割には安定感がありますが、強風の日に高速道路に乗るのはちょっと怖い気がします。
フロントガラスが大きくミラーも沢山あるので、視認性が良いです。
【乗り心地】
目線が高く、運転のし心地がとても快適です。
フリードを運転している感覚と大差ないです。
【燃費】
数値的には良くはないので、燃費最優先という方には不向きな車種です。
しかし、装備の割には良いと思います。
【価格】
高いです。
しかし、装備の割には安いのかもしれません。
【総評】
車椅子仕様に出来たり、車中泊が出来たり…とうたわれていますが、様々な人にとって様々な場面で使いやすい車だと思います。
私は子どもをチャイルドシートに乗せますが、スライドドアの開口部が広いし、車高も高いので、乗せおろしが本当に楽です!!
荷室もリアシートも広いので、荷物が多い子育てママにもオススメです!!
荷室が2段に仕切れてアレンジも多様なので、我が家の場合ベビーカーとその他のちょっとした荷物が全て荷室に入ります!
子どもが成長してチャイルドシートが不要になれば、自転車を積んでレジャーに出かけたり…アレンジが多様なので生活スタイルの変化にも対応出来そうです。
予算オーバーでしたが、本当に買って良かったです!!
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル > 2トーンカラースタイル G・Lパッケージ 4WD
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2013年3月16日 21:50 [580873-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
青いスポイラー |
白いスポイラー |
1月24日に納車後約2ヶ月経ちました。
一部、前車ステラ(新車から4年半)と比較してみます。
【エクステリア】
顔がとにかく気に入りました。これは個人差があるのですが、私にはこれ以上ない最高の顔です。
そして、ツートンなのが目立っていいです。スーパーの駐車場で迷子にならなくなりました。(笑)
本日、スポイラーの色を変えていただいて戻って来ました。青いのも悪くないですが、やっぱり白がいいです!!
【インテリア】
青いパネルがいいです!黒いだけの内装だと暗い感じですが、青が入る事ですごくかっこ良くなります。
【エンジン性能】
エンジン音はあまり気になりません。でもアイドリングストップした後にエンジンがかかる時の音が存外に大きくてエンジンに良くないのではないかとちょっと心配になります。
【走行性能】
前車巣寺と比べても、エンジン音も静かで振動も少ないです。また、高さがある割りに横風に強くてステラよりも風に当たり負けしません。安心して走れます。
加速もとてもスムーズです。
【乗り心地】
座席が高くなったので、腰痛のある私でも楽に乗り降り出来ます。また、やはり座席が高くなった事で夜間の対向車のライトが眩しくなくなりました。
以前よりは夜も苦なく走行出来ます。
【燃費】
今のところ16km/l前後です。暖かくなればもう少し良くなるでしょう。
ステラでも17〜18km/lだったので、車体がでかくなった分燃費は良い方だと思います。
【価格】
高いですねー。この一言です。^^;
まぁ、この車が必要な人にとっては妥当な値段かもしれません。
将来的にはウインチとか付けて車椅子仕様にしたいですねー。
【総評】
今のところ、不満はありません。今まで新旧合わせて5台ほどの軽自動車乗ってきましたが、2番目くらいに不満のないストレスフリーな車です。(ちなみに1番はKeiでした)
●アイドリングストップについて
どうやら外気温10度以上で機能が生かされるようです。それ以下ではエンジンが温まった頃にやっと利くようになる感じ。
更に、2度以下では1時間走ってもアイドリングストップは1度もかかりませんでした。
結果、雪国の冬にはアイドリングストップはあまり生かされないという事ですね。
●フロントガラスのキーキー音について
http://www.youtube.com/watch?v=chNrDehC7Qw
現時点では直ってません。ガラスを取り外したりして作業するにはガラス屋さんじゃないと出来ないとの事で、後日ガラス屋さんとメーカーの人が来てくれて直してもらう事になっています。
ガラス屋さんから、新しいモールが提供されるようです。今のより少し太くなるとか。
- 購入時期
- 2013年1月
- 購入地域
- 秋田県
- 新車価格
- 165万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル > G・ターボパッケージ
- レビュー投稿数:4件
- 累計支持数:37人
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2013年2月5日 01:43 [570496-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
NBOX+Gターボパッケージ、アバラスターシルバーメタリック |
ヤクオフで買った15pウッドパネルです。その? |
ヤクオフで買った15pウッドパネルです。その? |
ヤクオフで買った15pウッドパネルです。その? |
納車されめまだ間も無いですが、レポ ートしたいと思います(^^)
2013モデルです。
みなさんも2012からの変更点は理解していると思いますので割愛しますが…
その他、キチンと対策されてる?!
と思った箇所は足回りのサビ対策がされていて、黒に塗装済みでした。
ノーマルモデルで多数の方が言っておられた昼間のメーター視認性(輝度)ですが、
三眼共にライトオン、オフに連動して輝度も変わってそんなに見づらいとは思いませんでしたので、その辺もマイナー補正されているのでしょうか?
2012モデルのメーターと比べる機会が有れば
またレポートしたいと思います。
インテリア、エクステリアは
カスタムの黒のピアノブラックパネル内装と違い明るいベージュと濃いブラウンのツートンのシボ加工内装ですが、
ヤクオフで購入した15pのウッドパネルを取り付けたのでカスタムに勝るとも劣らない内装に仕上がり、満足しています。
運転席に座っていると軽に乗っている感じがしません。不思議な車です(^^)
エンジン性能はまだ慣らし中で軽くしか踏み込んで無いですが、
出だしの低回転から出るトルクは実感出来ます!
CVT車は初めて乗るのですが、
2000回転くらいの回転数キープで速度がスーッと巡航速度まで上がるのには驚きました。これなら燃費も期待出来そうです(^^)
ターボ仕様なら常時ECONオンでもパワー不足を感じる事はなさそうです。
走行性能ですが、今までホンダZ(ミッドシップ4WD)に乗っていたせいかカーブ等ではアンダーが少しキツく感じますが、
フロントエンジンの感覚から見れば普通だと思います。
乗り心地もホイールベースが長いので、
軽としてはドッシリと安定していて悪くはありません。
純正スピーカーですが、ナビスペシャルパッケージなので、リアスピーカーもついて4スピーカーです。
気になる音質ですが、
純正スピーカーも結構良い音質です。
低音、高温をソコソコに調整して音量を上げても不快なビビリ音は出ません。
私が今まで乗った純正の音質では1番良く出来ていると思います。
個人差はあると思いますが、
余程、音響にうるさくない人でなければ、
わざわざ交換しなくても十分では無いでしょうか?
価格は高いの一言ですが、
コンパクトなんか目じゃ無い程の豪華装備なので、仕方ないかも知れません。
ディーラーにはもう少し値引きで頑張って欲しかったなぁ…
それでも
なんと言っても買って良かったです!
この一言に尽きます(^^)
苦痛だった毎日の通勤往復60kmもへっちゃら!
遊びに買い物何でも来い!てな感じで、
カーライフ自体が初心に戻った気がします(^o^)/
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル > 2トーンカラースタイル G・ターボパッケージ
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2013年2月3日 18:55 [570077-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 2 |
こんなに走るとは・・・。 |
【エクステリア】
かっこいいと思います。特にツートンは台数がまだ少ないので良いです。
【インテリア】
軽の枠でよくもこんな広い空間を作れたと感心しています。ルーフコンソールはデザインの為のデザインといった感じで、ティッシュは入れどうまく紙は出てこないし、グラブバーがあればいいのに役に立たないハンガーかけ?
【エンジン性能】
静粛性の高さ、下から溢れるトルク、燃費性能ともに最高だと思います。
【走行性能】
ハンドルを切ってその後手を離せば直進状態に戻るのが普通ですが、その戻りが
弱い。違和感があります。アライメントのセッティングが燃費重視の為かな?
【乗り心地】
前の席は最高ですが、後ろはつかむ所がないのと、座面のクッションが薄いため
長時間の走行で後席からクレームが。
【燃費】
思ったより良いです。リッター20キロは相当条件が良かったからでしょう。
【価格】
装備を考えれば高いとは思いません。
【総評】
クルーズコントロールは一般道でもかなり使えました。
この車は長距離の旅行にも使えることが確認できました。
本当にラクで静かで四人家族ならファーストカーとして最高の選択ではないでしょうか。
- 購入時期
- 2013年1月
- 購入地域
- 茨城県
- 新車価格
- 164万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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- 自動車(本体)
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- 0件
2013年1月29日 00:40 [568610-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
G・Lパッケージを試乗させて頂きました^^
【エクステリア】
四角い形で割り切った感じでいいですね。実際よりも大きく見えますね。
【インテリア】
良くも悪くも軽だな〜って感じですね。安っぽいですが傷とかあんまり気を使わなくていいのでかえって良いかもしれません。そしてとにかく広いです。スロープをつける事ができるので小型のバイクも乗せられるみたいです。ただ自転車は素のN BOXのほうが乗せやすいらしいです。
【エンジン性能】
試乗したのはターボモデルではありませんでしたが始動からの加速がよく街中ならまったく不満はでなさそうです。
【走行性能】
ちょっとヒョコヒョコしますがこのカタチなら仕方がないのかもしれません。あんまり走るのを楽しむタイプではないのかな。
【乗り心地】
ちょっとうるさいし背が高いので不安感はありますね。
【価格】
お求め安い価格ですね。ただ通勤やショッピングで使う、自転車を載せる程度なら素のN BOXでもいいかもしれませんね。
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自動車(本体) > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル > G・Lパッケージ
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2012年12月24日 22:41 [558367-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 2 |
エブリィワゴンスポーツターボ4WDからの乗り換えなので比較参考にならないと思いますが、レビューします。
【エクステリア】カスタムじゃありませんがフォグとアルミにしただけで十分気に入っています。
【インテリア】ベージュの内装がよくて選んだこともあり、収納も多くリヤスピーカー部の収納にも重宝しています。
メーターの外気温と燃費表示が個人的には好きです。
【エンジン性能】前車がターボ車の4WDだったこともありかなりうるさかったですが、見違えるほど静かになり、アイドリングストップも癖になります。
燃費計を気にしながらの運転のため、アクセルを踏むこともなくなり、パワー不足は感じません。
【走行性能】高速での走行はまだありませんが、前車のターボ4WDと比べるにも、回さない大人しい運転になったので比較になりません。
街乗りの分にはターボなしでまったく問題ないんじゃないでしょうか。
最初はターボ車も検討しましたが、試乗車のアイドリングストップが気に入り、走りより燃費を取りました。
【乗り心地】前車は少しの段差でもこれでもかってくらいに跳ねる揺れるとなりましたが、これは素晴らしい。
最初試乗した時には感動しました。子供も短い距離でもすぐ寝ます。
荷室、後席は当然エブリィより狭いですが、+の荷室には重宝しています。後席の狭さも感じません。乗り心地の良さが余計にエブリィとの広さの差を感じさせないのだと思います。
【燃費】1か月1000キロでリッター16と表示されています。満タン法ではまだ計測してません。
前車が満タン法ですがリッター8〜9だったので、倍近い数値で大満足です。
【価格】これは参った。高い。何件かディーラーで交渉し、13.5万の値引きになりましたが、それでも高い・・
【総評】価格は高いですが、それ以外のすべてで満足できるホントに買ってよかったと思える車でした。
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