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ホンダ N-WGNレビュー・評価
N-WGNの新車
新車価格: 131〜170 万円 2019年8月9日発売
中古車価格: 18〜1149 万円 (2,663物件) N-WGNの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
N-WGN 2019年モデル | 4.53 | 45位 | 61人 | |
N-WGN 2013年モデル | 4.18 | —位 | 77人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
N-WGN 2019年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.19 | 4.32 | 96位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.94 | 3.92 | 67位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.47 | 4.11 | 50位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.32 | 4.19 | 62位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.28 | 4.03 | 44位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.05 | 3.87 | 49位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.17 | 3.86 | 35位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2019年モデル > L・Honda SENSING
よく投稿するカテゴリ
2024年4月28日 23:16 [1838670-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
前車は、家族間車両入替えで13年前のダイハツ ミラを
5年間乗ったことを前提としての評価です。
購入したのはN-WGN L ノーマルエンジンです。
軽自動車とは思えないほど進化していますね。
HONDAの軽自動車のなかでは安価なのですが
お値段もそれに相応して高額化しています。
様々な機能が電気化・電動化されていて
慣れるまでにはそれなりに時間を要しとまどいます。
印象としては、重厚で柔らかい乘り心地
N-BOXよりは低いと思いますが
アイポイントが高く見通しが良く運転しやすいです。
若い方は細かいところまで気にされるようですが
私の場合は年金支給年齢の高齢者のせいかもしれませんが
そんなに細かいところまで気になりません。
かつては高級車に装備されていた機能も盛り込まれ
至れり尽くせりで、総合的に良くできた車だと思います。
この車なら遠出もそれほど疲れないじゃないですかね。
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2019年モデル > L・Honda SENSING
よく投稿するカテゴリ
2024年3月6日 09:46 [1820403-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】ガチャピン顔でコミカル。道具として割り切れば潔い
【インテリア】機能性を追求しており使い勝手はかなり良い。上質感を求めてはいけません
【エンジン性能】BMWと同じくこだわりを感じます。NAでもトルクフルで街乗りは余裕。急坂でない限り高速道路も余裕
【走行性能】走る・曲る・止まるをここまで高次元で軽自動車が実現できていることに驚き(初軽なので目から鱗)
【乗り心地】ソフトでマイルド。よほどの悪路でなければ不快感なし。まぁタイヤ性能にも大きく左右されますけど(笑)
【燃費】まだ一度も給油せず不明ですが大凡20km前後かと思います。給油タンクの容量が少ないのは仕方ないですね
【価格】装備を考えたらバーゲンプライスでは?程度良い中古車ならそのメリットがかなり享受できますね
【総評】
30年ぶりの国産車であり初めて軽自動車を中古で買いましたが、昨日の豊富さや走行性能含めて総じて素晴らしいの一言。
軽でオートホールド付だしADASも普通車並みかそれ以上?
今は仕事でクルマによく乗りますが、還暦を過ぎて将来ほぼリタイアした時には軽自動車で十分事足りると感じさせる逸品。
純正ナビの有償地図更新が兎角高い点が唯一の不満。機能性は良いだけにもう少し安価にしてくれたらいいですね。
参考になった8人
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2019年モデル > Lターボ・Honda SENSING
よく投稿するカテゴリ
2023年10月14日 23:33 [1769265-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
運転免許取得1年目の初めての車で新卒での通勤用に購入。カスタムのターボモデルを試乗車落ちの中古で1年落ち、走行距離5000kmでナビ、ドラレコ装備で諸々込みの160万でディーラーから購入し、3か月半で9000km程度の走行距離での評価となります。
【エクステリア】
癖になるロボット顔で幅広感があり、JR東日本の最近の電子レンジ系統デザインの普通列車を彷彿とさせるようなデザインでこれはこれで良い感じ。一方で、リアのデザインはライトが縦長で配置されているため、細長な印象を与え統一感はないデザイン。ライト類はLEDで点灯してない時はブレーキランプとハザードは赤やオレンジではなくクリアなのは非常にかっこよいと思う。ただ、多くの人は先代の方がカッコいいと感じるのではないかと思うが、癖になるデザインではあると思う。
【インテリア】
インテリアはカスタムモデルということもあり、黒を基調としたデザインで天井も黒く統一感にすぐれたインテリア。シートも淵部分は革製で、肌に触れる部分はファブリックな素材が使われていてバランスが良い。メーター類はハンドル部分からのぞき込むスタイルで見やすくはないが、見づらいこともない。タコメーターとスピードメーター、車の情報を表示するモニターの間に謎の壁があり、必要性は全く感じないが、いざ乗ってみると特段気にはならない。助手席に乗っている人からはスピードメーターが見えないので、特にスピードが気になって仕方ない私の子供時代の時のようなちびっこには不評だと想像する。エアコンもダイヤル式の温度調整で使いやすく、オートパイロットの操作ボタンも使いやすい。軽にはほとんど搭載されていないハンドルを上下だけでなく前後に動かせるテレスコピック機能があるのも良い、
【エンジン性能】
ターボモデルということで高速で走っても問題のない加速力。特段詳しくはないが、流石はホンダのエンジンといったところではないかと思う。
【走行性能】
下手な普通車より走行性能は高いのではないかと思うくらいである。高速に乗っても加速力が足りないとかエンジンが頑張ってるなぁといった感じもなく普通に走る。ホンダセンシングもしっかり搭載しているので、クルーズコントロール、レーンキープ機能で、高速だと正直何も操作していない時間も多く、初心者が一日で1000km走っても何の問題もなかった。街乗りでも小回りが利いたり、エンジンルームの狭さから見切りがよく、車幅感覚を掴むのが容易のため、非常に走りやすい。
【乗り心地】
如何せん乗ったことのある車で比較対象になりうる車がnboxか社用車の商用バン程度なので参考にはならないと思うが、軽にしては良いのではないのかと思う。スーパーハイトではないので、横風やコーナーでの安定性も比較的高く、上質な走りをする車であると思う。しかし、所詮は軽なので防音性などは普通車と比べると悪いと思う。
【燃費】
リッター20km前後
【価格】
高い。ディーラーから買ったこともあるが、軽自動車の中では安いとは絶対言えない。しかし、ホンダセンシング含め昨日は充実しているのでコスパ面ではそんな悪くないとは思う。
【総評】
初めて買う車として非常に満足している。当初は車幅感覚もほとんどない状態で買ったが、今のところこすったりすることもなく、駐車等にも苦労することなく使用できている。元々は車を持たなくていいなら持ちたくない考えをもっていたが、旅行オタクでもあり、通勤のためにどうせ買うなら安全性走行性能が良い車がいいと思い買ったが正解だったと思う。家族がいるわけでもなく一人で乗ることがほとんどなので、NBOX程広さやパワースライドドアも必要ではなく、かと言って広さは十分な車でバランスの良い選択を取れた。機能面も優秀でホンダセンシングだけでなく、電動パーキングとブレーキホールド機能は優秀で、これらの機能のない車に今後乗れる自信はないくらい良い機能だと思う。そして何より皮肉なことにその不人気さから人と被らないのが魅力的で、街で乗っていてもそんなには遭遇することもないため、逆張りな人間にはもってこいだし、他のNWGNを見ると親近感が沸く。初心者ドライバーに軽の癖にドライブや車の魅力を教えてくれた良い車だと思います。
参考になった21人(再レビュー後:21人)
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2019年モデル > Lターボ・Honda SENSING 4WD
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 1件
2022年2月15日 21:48 [1551844-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
参考になった37人
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2019年モデル
2021年8月15日 12:58 [1482646-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
所謂セカンドカーの買い換えで検討しています。ワゴンRやムーヴなど比較試乗しましたが、最終的には便利な電動パーキングブレーキ装備車にしようかと・・・よってタフトとの二択です。軽自動車は仕事で使用することもあり、いろいろな車種を乗り継いできました。
評価や比較はあくまで軽自動車のカテゴリ内でのものです。
【エクステリア】
シンプルで飽きの来ないデザインです。
【インテリア】
収納やちょっとした小物置き場が多く便利です。ホンダ車はユーザーフレンドリーですね。
【エンジン性能】
他社と同じ軽規格なのに何故かホンダ車はパワフルに感じます・・・エンジンの味付けが上手く、出足や加速で(軽ならではの)不満をあまり感じません。軽自動車としては十分です。とにかく、エコと走りのバランスが絶妙です。
比較試乗したスズキのワゴンR(マイルドハイブリッド)より出足も加速もスムーズに感じました。
【走行性能】
軽自動車としては十分です。
【乗り心地】
普通です。(軽にしては)静粛性は結構良く、静かだと感じました。所有していた初代N-BOXもうるさかったという印象はありません。室内も十分な広さです。
【燃費】
ハナから良いだろうと思ってましたので、試乗時に確認してませんでした・・・。先日知人に乗せてもらった2代目N-BOXは平均燃費20K弱でした!まったくエコ運転意識はないとのこと・・・車重を考えるとこのN-WGNはさらに良いのではないでしょうか?
【価格】
電動パーキングブレーキ装備の他、安全装備(アダプティブクルーズコントロールも標準装備!)も充実しています。正直、いまひとつだったホンダの安全装備(ホンダセンシング)もこの一年〜二年で十分なものになりました。(特にバックの誤発進抑制がなかったのがネックでしたが、改善されました。軽自動車ではないですが、新型シビックにはアダプティブハイビームやブラインドスポットモニターも装備されるようで、走りも合わせ楽しみですね。)今ではスバルのアイサイトやトヨタのセーフティセンスにひけをとりません。コスパは最高では・・・?
【総評】
走行性能や乗り心地、それに装備を考えると軽ワゴン(アルトとミラを除けば軽自動車全体でも)では最高のコストパフォーマンスではないでしょうか?初代N-BOXを所有していましたが、スライドドアに拘りがなければ、N-BOXよりこちらの方がいいかも・・・。タフトは面白い車だけど、ちょっと高いかな・・・。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった44人(再レビュー後:40人)
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル
よく投稿するカテゴリ
2020年12月19日 22:47 [1400433-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】特に不満は無いです。
【インテリア】
足元にUSBポートがありますが、下過ぎてさっと挿しにくいです。
アームレストは便利。
【エンジン性能】
アイドリングストップはあるけど、バッテリーが痛むので今後の新車開発には不要かなー。街乗りなので、エンジンはターボ無しで十分。
【走行性能】
街乗りメインなので快適です。
【乗り心地】
運転席のシート幅は広く快適です。
【燃費】17〜21キロメートル/リットル
【価格】
130万
【総評】
購入して4年目になりますが、ノートラブルです。
仕事柄沢山荷物を積みますが、新型N-WGNより沢山積めます。
良くできた車です。
参考になった7人
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G SSコンフォートパッケージ 4WD
- レビュー投稿数:9件
- 累計支持数:79人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2018年1月1日 18:10 [1091722-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】可もなく不可もないスタイルだと思いますが軽ワゴンと言うことで割り切ってます。実用的スタイルだと思います。
【インテリア】ベージュの内装が明るくてとてもいいです。女性向きですが、男が乗ってもいいものはいい。トレイが使いやすい。
小物入れもたくさんあり満足です。
【エンジン性能】エンジンが安っぽい音を出す以外は満足しています。パワーは普通に運転される場合は不満がないのでは。
もっとパワーが欲しい方、4人乗車が多い人はターボがいいかも。
【走行性能】運転していて楽しいです。軽自動車なのにホンダDNAを感じとることができます。
【乗り心地】いいです。やわらかい部類に入ると思いますが。快適な乗り心地です。山道ではロールしますが市街地では快適な乗り心地です。山間部に住んでおられる方は試乗したほうがよいでしょう。
【燃費】エアコン入れずに18キロから20キロ走りますが夏場のエアコン入れると13キロから14キロくらいです。
【価格】インターナビ、スタッドレスタイヤ、ETC付けて総額170万でした。
【総評】買ってとても満足しております。ムーブ、ワゴンRも試乗しましたが、どれも、どんぐりの背比べで変わらなかったんですが
買って長く使ってみると、ホンダにしてよかったと、思いました。1万18000キロ走りましたが90点くらいですか。
インターナビは天気予報の警報とか言ってくれてとてもいいのですが、ナビ性能はカロッツェリア楽ナビのほうが上かな。マイナス5点
色はベージュ系の色にしたんですが、明るくてとてもいい色ですよ。町に3件ホンダカーズがあるんですが、値引きやサービスが
バラバラで、同じ商品なのに、ディラーによってマチマチですね。
サイドエアーバック付いてこの値段は安いと思う。
赤外線の安全ブレーキは低速でしか効かないようで、付いてないよりはマシという程度。マイナス5点
総合的に車の完成度がとても高いと感じました。
参考になった6人
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G・Aパッケージ
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 1件
2016年6月5日 02:31 [935288-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】 カスタムだけにカッコいい! 特にフロント
【インテリア】 ホンダはなぜかナビの画面の角度が上向きで助手席から不満の声
落ち着いた雰囲気 カスタムには標準のイルミがグー
【エンジン性能】 今時ノーマルで58馬力は力強いが少々うるさい
【走行性能】 ハンドリングは最高
【乗り心地】 ピョンピョン跳ねる感じで慣れるまで気持ち悪く、たまらず柔らかいコンフォートタイヤに買い替え
【燃費】 街乗り AC使用多く 平均15K程度 ドライブ19K
【価格】 安全性能が高いわりに安い
【総評】 ダイハツに比べ遮音性が低くうるさい事を除けば良い車です
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年3月
- 購入地域
- 沖縄県
- 新車価格
- 128万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G・コンフォートパッケージ
よく投稿するカテゴリ
2015年5月24日 18:08 [827456-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
もう一台のマイカーである5代目ムーヴのOEMであるスバルのステラカスタムとの比較になります。念の為に書いておくが運転自体はごく一般的な安全運転です。
【エクステリア】
可愛いくもなく厳つくもなく飽きの来ない無難なデザイン。
【インテリア】
ベージュの色使いがグッドだが、トレーばっかりで収納ボックスがグローブボックスしかない。ステラと比べると明らかなコストダウンを感じる。運転中トレーに置いた物が落ちるのは頂けない。なのでほとんど使ってない。
【エンジン性能】
ステラより踏み込み時の一瞬の加速感はあるが所詮は軽。特に期待はしていない。
【走行性能】
最悪。コーナーリング時のロールがひどい。試乗時は安全すぎるほどの安全運転でわからなかったが、コーナーリング時の踏ん張りが全くない。柔らかいだけ。ステラは踏ん張るし、走ってて楽しいが、N-WGNはただただ怖い。
【乗り心地】
最悪。4名乗車でリアサスペンションが底突きする。後席者から尻が痛いとクレームがきた。ステラではこういった事が全く無かっただけに正直ショックだった。
【総評】
買って大失敗。走行2000キロくらいだが本気で売ろうかと考えてる。ここまでひどいとは思わなかったが、さすがホンダと変に感心しました(笑)2代目ステップワゴンでがっかりし、ひさびさのホンダ車だったが取りあえずエクステリアが気に入って買ったもののまた裏切られた。もうホンダ車は買わないでしょう。軽に走りは期待するなと言われればそれまででしょうが、車として基本的な「運転」という部分が欠如してるダメ車。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年3月
- 購入地域
- 宮城県
- 新車価格
- 132万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった21人
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N-WGNの中古車 (全2モデル/2,663物件)
-
N−WGN G 純正SDナビ ドライブレコーダー スマートキー 盗難防止システム 横滑り防止システム バニティミラー プライバシーガラス ドアバイザー ヘッドライトレベライザー
- 支払総額
- 66.4万円
- 車両価格
- 58.8万円
- 諸費用
- 7.6万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 7.7万km
-
- 支払総額
- 74.3万円
- 車両価格
- 66.5万円
- 諸費用
- 7.8万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 4.1万km
-
- 支払総額
- 97.0万円
- 車両価格
- 89.8万円
- 諸費用
- 7.2万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 7.0万km
-
- 支払総額
- 62.7万円
- 車両価格
- 55.0万円
- 諸費用
- 7.7万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.2万km
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