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ホンダ N-WGN 2013年モデルレビュー・評価
N-WGN 2013年モデル
275
N-WGNの新車
新車価格: 109〜151 万円 2013年11月22日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 19〜135 万円 (1,633物件) N-WGN 2013年モデルの中古車を見る
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
C | 2015年7月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
C 4WD | 2016年6月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G | 2015年4月17日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G | 2013年11月22日 | ニューモデル | 7人 | |
G 4WD | 2013年11月22日 | ニューモデル | 1人 | |
G Lパッケージ | 2016年6月10日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
G Lパッケージ 4WD | 2016年6月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G SS コンフォートパッケージ | 2017年6月2日 | 特別仕様車 | 1人 | |
G SS パッケージII | 2018年7月6日 | 特別仕様車 | 1人 | |
G SSコンフォートパッケージ 4WD | 2015年12月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
G ターボ パッケージ | 2016年6月10日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G ターボ パッケージ 4WD | 2016年6月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G・Aパッケージ | 2013年11月22日 | ニューモデル | 15人 | |
G・Aパッケージ 4WD | 2013年11月22日 | ニューモデル | 1人 | |
G・Lパッケージ | 2015年4月17日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G・コンフォートパッケージ | 2014年5月16日 | 特別仕様車 | 13人 | |
G・コンフォートパッケージ 4WD | 2014年5月16日 | 特別仕様車 | 2人 | |
G・スタイリッシュパッケージ | 2015年4月17日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
G・ターボパッケージ | 2015年4月17日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
G・ターボパッケージ | 2013年11月22日 | ニューモデル | 10人 | |
G・ターボパッケージ 4WD | 2013年11月22日 | ニューモデル | 1人 |
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.21 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
3.99 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.25 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
3.96 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.74 | 4.03 | -位 |
燃費![]() ![]() |
4.12 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
4.11 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G・コンフォートパッケージ
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2023年12月12日 11:51 [1791157-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
優しい見た目なので割り込まれ易い。色もピンクなので。しっかり感はあります。
【インテリア】
素晴らしい。前回所有は旧規格軽自動車なので、ドアペラペラ、内装プラスチック、手回し窓、手動ドアミラーだったので。
シートもふかふかしっかりだし、インテリアは言うこと無し。
【エンジン性能】
ホンダのエンジンはNAでも中々宜しいね。特に発進時。非力に感じないエンジン特性なのかもしれない。加速時は何故かいつもエンジンブレーキか少しかかっているみたいな感じ。アクセルが少し固いのかな。音は大きい。
【走行性能】
街乗りメインなんで、特に。
普通に走って、よく曲がる、ミシミシ音がしないのは美点かな。
【乗り心地】
シートの厚み、街乗りでの静粛性、素晴らしいのだが、自分の体格では良い運転姿勢が取れない。テレスコピックハンドルにして頂きたい。シートリフター、ハンドル上下はあるんだけどね。
女性向きの運転席。後ろは中々上々ですよ。
【燃費】
あまり良くない。あっという間に失くなる印象。
【価格】
コスパは高めではないかな。
【総評】
ライフの正当な後継車の様な気がする。
女性色が強い車。
運転者の体格は選びます。男性の場合はNBOXを選んだ方が間違いがない。
走行性能ならNONE。上質ならこの車。
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G・コンフォートパッケージ
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2023年11月4日 09:53 [1777478-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 5 |
価格 | 無評価 |
参考になった1人
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G・ターボパッケージ
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2023年7月31日 07:08 [1741379-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
ホンダのNシリーズの中では、一番気に入っています。
【インテリア】
質感はあまり求めてません。紫の差し色の色使いが好みではないです。
後席が一体スライド可能で荷物によって変えられるはとても使い勝手がいいです。
後席も十分広いです。
【エンジン性能】
ターボ付きを選んだので、馬力的には申し分ないです。
【走行性能】
ゆっくりとアクセルを踏んでも、流れについていけます。
カーブを曲がる時の横Gがもう少し抑えられると乗り心地も
もっと良くなると思います。
【乗り心地】
硬いですし突き上げが大きいですね。
タイヤ交換後もこの状況は変わらずでした。
【燃費】
すごくいいです。通勤で使ってますが、夏場のエアコン使用でも
20km/Lを下回ることがありません。
【価格】
今時の軽自動車だとこんなもんでしょうか。
【総評】
中古車で購入したので、新車時とどのくらい違うのかはわかりませんが、
中満足といったところです。
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル
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2020年12月19日 22:47 [1400433-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】特に不満は無いです。
【インテリア】
足元にUSBポートがありますが、下過ぎてさっと挿しにくいです。
アームレストは便利。
【エンジン性能】
アイドリングストップはあるけど、バッテリーが痛むので今後の新車開発には不要かなー。街乗りなので、エンジンはターボ無しで十分。
【走行性能】
街乗りメインなので快適です。
【乗り心地】
運転席のシート幅は広く快適です。
【燃費】17〜21キロメートル/リットル
【価格】
130万
【総評】
購入して4年目になりますが、ノートラブルです。
仕事柄沢山荷物を積みますが、新型N-WGNより沢山積めます。
良くできた車です。
参考になった7人
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G・コンフォートパッケージ
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2020年6月2日 22:25 [1333977-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
![]() |
![]() |
|
---|---|---|
2015年 G コンフォートパッケージ 母の車です。
【エクステリア】
中性的な感じで馴染みやすいです。
標準車のデザインが大人しくて私は好みです。
【インテリア】
カスタムは装飾品が加えられて上質な印象ですが、標準車は簡素な感じで安っぽいです。
うちのはコンフォートパッケージなのでシートがブラウン、ドア内張も布が張ってあり所々メッキ化もされているので十分ですが、標準車はカスタムと差別化されすぎてて寂しいですね。
インパネの造形はシンプルにまとまっていて使いやすく、掃除もしやすいです。
前席後席ともに十分広く、4人乗車で遠くまで出かけられます。
後席のドリンクホルダーの位置が良く、友人に好評です。
また軽にしてはエアコンの効きが良いと感じます。
【エンジン性能】
NAでも十分にパワー、トルクがあります。バイパスの信号などでの加速は流石に唸りますが、スピードに乗ってしまえば低回転で静かに仕事をしてくれます。CVTの制御もイイ感じです。
停車時の振動は少々大きめですが、アイドリングストップがあるのでまぁ、、というところなんでしょうか。
冬場の朝イチでの走行はエンジンが温まるまではやかましくなります。
【走行性能】
エンジンが力強いので山道もスイスイ登ってしまいます。後述しますが比較的硬めの足回りなので、怖くなるような傾き方はしません。
ホイールベースが長いおかげか直進安定性も良好です。パワステは他の軽と比べると重めな印象ですが安心感があります。
【乗り心地】
標準車のNAにもスタビライザーはつけて欲しかった。ロールを抑えるためか硬めの足回りで、特に後席の乗り心地は悪いです。突き上げが強いので体調が悪い人やご老人を乗せるのは厳しそうです。
ガソリン満タン+4人乗車だとイイ感じにしっとりした乗り心地になります(笑)
そして一番の問題点。アイドリングストップの制御がアホすぎる。完全に停車する前からエンジンが止まるので、じんわり停車しようとブレーキを加減するとエンジンが再始動してしまう。なのでエンジンを止めたまま停車するためには、必然的にカックンブレーキになってしまいます。一時停止でエンジンが止まるのも鬱陶しい...!
ECONモードオンの方が静かで乗りやすいので、アイストのスイッチも別に付けて欲しかった。
【燃費】
平均燃費計を見てみると街中・バイパスなどで大体20km/リットルは走るみたいです。エアコンはオフ、ECONはオン。
燃料タンクが小さいので結構こまめに入れてます。
【価格】
サイドエアバッグなど安全装備が充実していますので、価格はむしろ安いと思います。
【総評】
安全性能と走行性能は高く評価できると思います。
大して燃費変わらないんだから完全に停車して数秒でエンジンが止まる仕様にしてほしかった。新型NBOXは改善されてました。
クルマの出来が良いだけにこの点が残念でなりません。憎むべき燃費戦争。
参考になった18人
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G・Aパッケージ
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2020年5月3日 13:22 [1324717-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
フロントにあるブラックグリルは存在感があってとてもいいと思います。
【インテリア】
お世辞にも上質とは言えませんが、軽としては合格点かな。何気に全部のドアにアームレストがあるのはいいと思います。
【エンジン性能】
軽とは思えないくらいよく走りますが、エンジンが若干うるさい。
【走行性能】
↑と同じで軽バイトワゴンとしてはトップクラスだと思う。
【乗り心地】
普通。特に特筆する所もなければ、酷すぎるって訳でもない。
【燃費】
カタログ値の6割くらい。だいたいこんなもんでしょ。
【価格】
コスパはいいと思います。
【総評】
欠点が無い訳では無いですが、普段使いではこれでなんの不足もありません。
参考になった12人
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル
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- 自動車(本体)
- 3件
- 0件
2019年10月30日 13:46 [1271511-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】ノーマルのNA車ながらもカッコいい。新型のノーマル車よりいいと思う。新型カスタムにはまけるかな
【インテリア】手に届く所に気持ち良く収納出来る。後部シート下に例の傘置きがあった!取り外しは出来ません。
欲を言えばもうちょっと便利な収納があればよかった。広さは4人乗ってもゆったり。ちょっとシート固めかな。
【エンジン性能】NAながらも力強い、発進時、登り坂などで多少うなるが気にならない程度。基本スルスル加速する
良いエンジン。
【走行性能】しっかりどっしりと安定した走り。パワステも軽い。高速でも手堅い加速。
【乗り心地】エンジンの音無理な運転しなきゃかなり静か。ロードノイズ、道の突き上げはちょっと気になる。室内の密閉性は高いと思う。
確実に一昔前の車より進化してる
【燃費】多分かなりいい
【価格】中古なら買い!ムーブと悩むか?
【総評】新型車の大幅な納期遅れから店からの代車、「ライフ」が申し訳なくなったのか、メーカーが「旧N-WGN」を用意してくれた。
大きさはライフよりちょっと大きい感じ。性能は圧倒的に良い。ただまあ新型車も試乗してるんでそれには劣る面も多々。
これから中古でいいんで程度が良いのって言う人には超オススメ。初心者やよくぶつける人には勿体無い一台。
参考になった9人
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G Lパッケージ
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- 自動車(本体)
- 3件
- 14件
2019年7月9日 21:44 [1241638-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
オーソドックスな軽自動車のデザインで良いのでは?
【インテリア】
安っぽくなく、高級感もなく、いたって普通。
小物を置いたりする場所がたくさんあるのは便利。このあたりがよく出来た軽自動車。
【エンジン性能】
ノーマルエンジンだけどよく走るし、燃費もそこそこ良い。この車を買ったのは、街中でストレスなく走れるパワーを気に入ったから。
【走行性能】
とにかくよく走る気がする。ハンドリングはクイック。高速は80kmまでは安心して走れるけど、100km位になるとタイヤの接地感とかが頼りなく緊張感があります。
【乗り心地】
ここは不満なところ。
サスが硬めでストロークもない感じ。だからいつも振動を拾って突き上げがきつい。乗り心地が悪いと言って、子供が後部座席に座るのを嫌がる。
あと、長距離運転したら振動と騒音でどっと疲れます。
【燃費】
長距離走ると21km/L。街中オンリーは13から15km/Lほど。
【価格】
N-Boxと違い不人気なので沢山値引きがあって安かった。最近は軽自動車も高いから、N-wgnが安くて助かる。
【総評】
とにかく安くてよく走るし、燃費もいい。近場の買物とかならN-wgnが便利で良い。乗り心地は悪いけど、意外に気に入っていて愛着もあったりする。
ホンダなので耐久性にも優れてると思ってるので、15年を目標に乗り続けたい!
参考になった10人
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G・コンフォートパッケージ
よく投稿するカテゴリ
2019年7月2日 14:44 [1239820-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
スクエアな形で、車体高と車幅のバランスがよく、軽ながらも安っぽさがない。
【インテリア】
ここは、コストの関係を含めても、もう少し頑張ってほしいかも。Gグレードでも、タコメーターは欲しかった。
【エンジン性能】
低速から十分なトルクが出ているので、アップダウンの激しい山道でも特別ストレスを感じることはない。
【走行性能】
ノンターボながら、低速からトルクも十分に出ているので特段、ストレスを感じることもなく、さすがはホンダと思われる。カーブではロールはするものの、トールワゴンにありがちな倒れるような感覚になることもなくよく走ってくれる。
【乗り心地】
2代目ライフからの乗り換えなので、前車に比べれば全てが進化している。他の方も仰っているように、段差などで、多少ピョコピョコ跳ねるような感じがある。相対的には良好。
【燃費】
長距離の通勤に使用しているせいもあるが、非常に良好。山道の含む一般道エアコンを使用してメーター読みで25キロ程度、満タン法でも、さほど数値に変化はなし。
【価格】
中古車のため、無評価
【総評】
軽自動車がここまで進化しているとは驚きです。シティーユースにはこれ以上の車は必要ないと思わせるほど。後席の足元スペースも十分広く、圧迫感を感じることもない。良くできた車だと思います。
参考になった9人
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル
2019年2月10日 04:53 [1199664-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
エンジンは、スズキの軽自動車のR06Aがトルクもあり、静かで最も良くできたエンジンと思っていましたが、こちらのエンジンの方が静かなように感じました。
内装もしっかりしており、購入するなら十分検討対象になり得ると思いました。
気になるところは、内装では前席の手前足元の膨らみがどうしても邪魔になり気になりました。ホンダお得意のガソリンタンクをシート下にもってきたパッケージですが、兎に角、邪魔でした。
外装では、これもホンダはいつも同じですが、前ドアのキー穴が、独立してボディに付いており、すこぶるでざいんを損ねています。スズキのようにドアノブと一緒になっていれば、言うことないのにと残念でした。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった8人
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G・コンフォートパッケージ
よく投稿するカテゴリ
2018年12月28日 18:22 [1130079-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
参考になった21人(再レビュー後:14人)
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G
2018年11月22日 21:04 [1176242-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 無評価 |
![]() |
![]() |
|
---|---|---|
ノーマルグレードです。 |
荷室には床下収納があります。 |
岡山までの観光でまたバジェットレンタカーさんで予約しました。「ダイハツ車希望、デイズ系以外」という希望でしたが、ダイハツ車ではなくホンダN-WGNでした。グレードはG、色はカトラリーシルバーメタリック、平成27年10月届出、走行距離3万8000km代の車です。486km走っての感想です。
【エクステリア】
ギラギラ系のカスタムに対し、ノーマルグレードはかなり地味な感じで個人的な意見では色がシルバーなのも相まってお年寄り臭さがありました。
【インテリア】
いつものホンダのNシリーズの内装といった感じです。
N-WGNでは小さめのテーブルがつくのでスマホを置いておくのに丁度いい感じでした。
後部座席はN-BOX、N-ONEのようには跳ね上がりませんが、前後のスライドはします。ただ左右分割ではないので、日産デイズのようにシート一体で動きます。荷室側からもスライドできますが、紐を引っ張るタイプなので正直言って安っぽい感じはします。
後部座席下には傘を入れるスペースがあり、置き場所に困る傘は邪魔にならず綺麗に収納できます。
後部座席は身長180cmの私の運転席の位置で膝前ゲンコツ3個、頭上が1.5個分の余裕があります。
【エンジン性能】
ホンダ製のエンジンは相変わらずよく回りますので、山越えや高速道路でも不満は一切ありませんでした。N-ONEでも申しましたが、やはり回転数は街中でも高めです...。
【走行性能】
他メーカーの軽では味わえない力強さはあります。
メーターには燃費がよい運転をすると緑の照明が付きますが、アクセルをほんの少し踏むだけでディスプレイが白系の色に変わるので、常に緑を意識すると交通の流れには遅れます。
N-WGNのGにはN-ONEやN-BOXのGとは違いタコメーターがありません。
【乗り心地】
他のNシリーズ同様、柔らかめでかなりのロールです。山越えの時はちょっと不安でした。スタビライザーは欲しいです。
【燃費】
今回は山道5割、街中3割、高速道路2割で走行距離は486kmでした。燃費は22.15km/Lでした。カタログ数値29.4km/Lに対し燃費達成率は75.3%でした。もう少し燃費が良いと有難いです。
【総評】
運転もしやすく良く走る車でした。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった10人
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G SS パッケージII
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2018年11月9日 15:51 [1155793-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】 控え目な感じで飽きがこないかも。
【インテリア】 しっかりした作り込みは良く考えられている。ナビを装着するのにあれやこれや取り外すのだが外すのが難儀、つまり嵌めあいがしっかりしてると言う事。
【エンジン性能】 可もなく不可もなく。低回転〜高回転までトルクの落ち込みが無く良く出来てはいるが他社では700rpmも低い回転で最高トルクを出しているものもある。
【走行性能】 リヤのトーコントロールについてはホンダさんが一番しっかりしている、次はダイハツ、フニャっとしているのがスズキ。加速はN−BOXより60Kgも軽いのでストレスを感じない。
【乗り心地】 スタビライザーが無いので乗り心地は良い。無駄にコーナリングで踏ん張るとタイヤがすぐに減りますな。昔乗っていたNewBeetleは新車装着タイヤを10万キロ履いて替えた。
【燃費】 2か月が経ち1000Kmになったので、(燃費計は一度もリセットしていない)燃費計の表示は18.1Km/L。
【価格】 相対的に軽自動車が高くなったのでお値打ち感がある。
【総評】 身長が低い嫁が軽を買い替えるにあたって消去法で残ったのがN-WGNでした(身長が低いのでバックドアを閉める事が出来ない車が多い)。SS?は必要な装備が付いていてオプションはディスチャージライトを付けただけ。ナビはDIYで取り付け。燃費競争に走らないホンダの軽は運転フィーリングが良いね。メーカー装着のバックカメラの画質が劣悪なのは何故でしょう。納車後にガラスコーティング専門屋さんでガラスコーティングを施工しました。
参考になった11人(再レビュー後:5人)
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > C 4WD
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2018年8月20日 10:16 [1151869-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】 可もなく不可もなくですが、アンテナはトラックを除き国産全車種、シャークフィンタイプにしてほしい。
洗車のときに面倒。
【インテリア】 遮音性能が秀逸なのか、ドアの閉まる音が良い。新型N-BOXよりも良い。
軽自動車専門店でほとんどのメーカーのドアの閉まり具合と音をチェックしたがこれで印象が上がった。
音だけだったらN-WGNよりガサツな登録車はいっぱい有る。
悪い点は、メーターのオレンジ液晶が非常に見にくい。
助手席にボックスティッシュが置けたら最高なのに、幅が狭い。
【エンジン性能】 N-ONE、旧N-BOXも乗りましたが、音だけうるさくて遅いという印象。
なので全く期待していなかったので、試乗したらびっくり。いいほうに激変。
エコモードをOFFにすれば、登録車並みに走れる。
軽NAでは文句なくNO1。高速をあまり使わない人だったら十分すぎるほど。
【走行性能】 ハンドリングはしっとり感もあり、適当にダルくていい感じ。
【乗り心地】 これは硬い。ちょっと不整地路面を走行すると粗さが目立つ。
ターボはこのくらい締めてもいいが、NAはもっとやわらかくしても良いと思う。
【燃費】 片道15kmの通勤で、19〜20km。
【価格】 20年にはフルモデルチェンジの噂が出てますが、また「C」のようなモデルもラインナップしてほしい。
【総評】 家族構成の関係で常に軽自動車が3台ある状態。
軽製造3メーカーの車を乗り比べてきましたが、人に勧められる軽自動車の筆頭がN-WGN。
確かにN-BOXは格段に広いし、N-VANも革新的。だが高い。
N-WGNはHONDAの良心。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年3月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 122万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > N-WGN 2013年モデル > G Lパッケージ
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2018年7月6日 18:00 [1140762-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
仕事やプライベートである程度乗ったことのある車のレビューをしてみたいと思います。
N-WGNは父親の車でたまに足車で使っています。
【エクステリア】
N-ONEが出たあとのデザインだったので目新しさはなかったですが、軽のベーシックを目指したというデザインは街なかに溶け込みつつもホンダのNシリーズだということがわかる、とても秀逸なデザインだと思っています。
年寄りが買う車だったので、父も特にこだわり無くノーマルモデルを選びましたが、意外と自分でもカスタム顔よりこちらのほうが愛嬌があって好みだったりします。
【インテリア】
室内はNシリーズ共通で広いです。デザインはNBOXがどんどん豪華になっていくので、WGNは軽自動車らしくシンプルなままでいてほしいです。
質感も並の軽自動車レベルなので、こんなものかと思います。シートリフターを一番低くしてもミニバン並みの高さになるのは改善してほしいです。あと3センチ下げたい。
【エンジン性能】
NAエンジンですが、買い物で使う分には十分すぎます。速い車についていこうとすれば唸りを上げますが、音だけうるさいわけでなくしっかり速度がついてきます。ホンダのCVTはNシリーズから良くなった印象で、非常にスムースだと思います。
あとはアイドリングの振動も少なく、車体の揺れはほとんど感じません。
不満点ではないですが、試乗でターボモデルも乗りくらべたため、個人的にはNAで満足いってないことでしょうか。
ターボはそれくらい良いです。
【走行性能】
どのメーカーもここ10年で軽の進化が進みました。NWGNも同じで、軽ということを考えれば、十分な性能を持っています。
足はバタバタ感はありますが、ショックの角がとれているので不快な突き上げはないです。
スタビライザーが付いてないので、カーブでのロールが大きいのが残念ではあります。
カスタムモデルなら解消されていると思います。
【乗り心地】
ベンチシートということとロールが大きいことで、ホールド性が悪く、あまり快適ではないです。ただ、クッション性はいいと思うので、足車としては合格だと思います。
【燃費】
とてもいいです。父に聞いたら常に20km/L以上だそうです。高齢者でゆっくり運転なので、そのくらい出るのだと思います。
【価格】
一昔前から比べれば確かに高いと思います。ただ、自動車全般が高くなっているので、現在の価値観で装備や性能を比べれば、妥当だと思います。
出来ればホンダにはミライースやアルトなどと価格で戦えるモデルがあればと思います。
【総評】
父親の障害最後となるであろう車で買いましたが、父を初め、家族一同大変満足しています。
Nシリーズは今はNBOXに偏りすぎているので、今後のモデルチェンジでそれぞれのモデルが販売ランキング上位に行けるようになってほしいです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年12月
- 購入地域
- 群馬県
- 新車価格
- 122万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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