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トヨタ ハイエース バン 商用車 2004年モデルレビュー・評価
ハイエース バン 商用車の新車
新車価格: 243〜420 万円 2013年12月9日発売
ハイエース バン 商用車の中古車
中古車価格: ― 円
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
スーパーGL DARK PRIME II ロング (2/5人乗り) (5ドア) ディーゼル 4WD | 2018年8月6日 | 特別仕様車 | 2人 | |
スーパーGL DARK PRIME II ロング ワイドボディ/ミドルルーフ (2/5人乗り) (5ドア) 4WD | 2018年8月6日 | 特別仕様車 | 1人 | |
スーパーGL DARK PRIME ロング (2/5人乗り) (5ドア) ディーゼル | 2015年1月6日 | 特別仕様車 | 1人 | |
スーパーGL ロング (2/5人乗り) (5ドア) | 2022年4月13日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
スーパーGL ロング (2/5人乗り) (5ドア) | 2015年1月6日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
スーパーGL ロング (2/5人乗り) (5ドア) ディーゼル | 2017年12月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
スーパーGL ロング (2/5人乗り) (5ドア) ディーゼル | 2015年1月6日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
スーパーGL ロング (2/5人乗り) (5ドア) ディーゼル 4WD | 2017年12月1日 | マイナーチェンジ | 1人 |
- 3 0%
- 2 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.66 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
3.69 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.14 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
3.86 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.50 | 4.03 | -位 |
燃費![]() ![]() |
3.78 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.39 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエース バン 商用車 2004年モデル > スーパーGL ロング (2/5人乗り) (5ドア)
よく投稿するカテゴリ
2018年7月8日 02:05 [1141122-1]
満足度 | 5 |
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エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
ハイエースの魅力、またはダメな点を書きます。購入前の参考になれば幸いです。
【エクステリア】
スクエアなデザインは、ドーンっという効果音が聞こえてきそうな迫力があります。
5ナンバーサイズで横幅は3ナンバーに比べ狭いのにも関わらず、全くヒケをとりません。
【インテリア】
乗用車に比べ、簡素です。引き出し式のドリンクホルダーがついていて、長時間の運転に配慮があり、
そのへんは商用車だなと思います。センターコンソールをもうちょっと高く作って、深さを出してほしかった。
大変残念な点が2点。ドアが薄く、スピーカーの音が醜く割れるのが、がっかり。
これも前席3人乗りグレードが存在しているため、そのときの居住性を考え、極限まで薄く作っている商用車ゆえだと思います。
もう一つ、運転席、助手席のドアトリムが、安っぽいモケットトリムな点。
シートに合皮のシートカバーをつけると、一気に全体の質感が上がります。
【エンジン性能】
2リッター、ガソリンでは、踏み込んだ時、追い越し時に加速不足を感じます。
ただ、ディーゼルにしなかったのは、振動が嫌だったからです。
ガソリンエンジンは、驚くほど振動がせず、エンジンの上に運転席があることを忘れるほど。
乗用車のエンジンよりも、振動が少ないのには驚くばかり。
【乗り心地】
サスペンションが商用車なので、乗用車と比較するとかなり悪いです。
ただ、以前乗ったNV200と比べると、全然ハイエースのほうが良いです。
そのへんは、価格帯なのかなと思いました。
【燃費】
待ち乗りで8?/Lほど。思ったより、燃費が良くて驚きです。
【ハイエースの最大の魅力】
多くの人がハイエースの魅力は、その荷室の広さと答えるでしょう。
趣味にも使う人も、バイク、自転車、釣り、サーフィン、キャンプと、あらゆるものを詰め込めます。
それは、乗る前に容易に想像できます。
もちろん、最大の魅力です。
ただ、乗ってみて、一番魅力に感じることは、
「目線の高さ」 です。
アルファードや、そのほかミニバンと信号待ちしても、ハイエースのほうが目線が上です。
最上級のミニバン800万円の車が横にいても、こちらは違う山(違うジャンルの車)のため、
全く、引け目を感じません。
そう、朝起きたら、身長が190センチになって生まれ変わったような感覚です。
ポルシェ カイエンが横にいても、同じです。
この魅力があるため、そのほかの欠点が問題になりません。
逆に、この荷室の広さと、目線の高さに魅力を感じない場合、ハイエース購入すると後悔するでしょう。
オンリーワンの生き方をしてみたいと思ったら、ハイエースもアリだと思います。
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