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BMW 3シリーズ セダン プラグインハイブリッドレビュー・評価
3シリーズ セダン プラグインハイブリッドの新車
新車価格: 758 万円 2019年5月24日発売
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
3シリーズ セダン プラグインハイブリッド 2019年モデル | 4.68 | —位 | 3人 | |
3シリーズ セダン プラグインハイブリッド 2016年モデル | 4.05 | —位 | 5人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
3シリーズ セダン プラグインハイブリッド 2019年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.35 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.68 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 5.00 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 5.00 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.32 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.68 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 2.68 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > BMW > 3シリーズ セダン プラグインハイブリッド 2019年モデル > 330e M Sport
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
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2024年3月5日 09:06 [1820106-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
F30からG20へ乗換えで前期型の前、後共にとても気に入ってます。
【インテリア】
これまではMスポーツだと物足りなかったのですが、シート、ハンドル(太さ、デザイン、機能性)、メーター、エアコンまわり、シフトまわりなどかなり高級感があって落ち着きます。
【エンジン性能】
充電走行では充電の為少し重いです。アクセルを踏めば思ったよりもパワフル。音も車内では中々良いサウンドしてます。
【走行性能】
市街地、高速道路では安定感抜群。
直進、曲がる、カーブなど滑らか。
【乗り心地】
ランフラットタイヤでやや硬めですが、走行バッテリーが重いせいか心地良く感じます。
ただ細かい凸凹が有ると下からくるので心地良さが半減します。
【燃費】
自宅に充電設備が無い為商業施設で充電をして充電が頻繁に出来れば30kmも可能だと思いますけど、あまり出来ない時は11から15km位でしょうか。
【価格】
少々高いですね。
【総評】
パーキングアシストプラスは駐車場が混んでいたり狭いところでは有難い機能、ただ駐車場の空きがまとまっていると反応しない時が多い。
トランクが狭いので買い物が多い時や旅行の荷物など大変な時が有ります。
自分は前期型ですがリコールは今のところありません、以前ほど故障しなくなった感があります。
助手席に座っているより運転している方が楽しい車です。
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自動車(本体) > BMW > 3シリーズ セダン プラグインハイブリッド 2016年モデル > 330e iPerformance Luxury
2016年6月9日 20:24 [936389-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
パッと見は3シリーズのセダンと変わりませんが、左側のフロントフェンダーに充電ポートがあります。
プラグインハイブリッド専用のカラー等設定があってもいいと思いますが、アピールすることなくさり気ないのもいいかも知れませんね。
【インテリア】
こちらも基本3シリーズのセダンと変わりはないと思いました。
【エンジン性能】
エンジンは2Lの直4ターボとモーターのハイブリッドになります。
普通に運転しているだけではエンジンはかからずにモーターで走っていることが多かったです。
アクセルを踏み込むとエンジンが始動して結構な加速をしてくれます。
【走行性能】
モーターやバッテリー等の補機類があるので重量的に3シリーズセダンと比べると厳しいかもしれませんが、普通に運転する分には気になりませんでした。
ガソリン車やディーゼル車と違い、アクセルを踏んでからが最大トルクのようなものなので加速感はいいです。
ハイブリッドや電気自動車の加速に慣れていない人には違和感があるかもしれませんが、私的にはディーゼル車の加速より好きです。
【乗り心地】
少し硬めですが、不快な感じはなかったです。
18インチの扁平タイヤを装着していると考えると乗り心地はいいと思います。
砂利道等の悪路は少々厳しいかも知れませんが。
【燃費】
走行性能にも書きましたが、ゆっくりと普通に走っているとエンジンはほとんど動かないので、燃費はいいです。
ハイブリッドが嫌いでければ文句はないと思います。
【価格】
内容を考えれば価格的には高くはないと思います。
ディーゼル車とあまり差はないので、運転して自分に合っている方を選べばいいと思います。
【総評】
私個人的にはガソリン車やディーゼル車よりこちらのプラグインハイブリッドの方がいいと思いますが、エンジンで走っていないと気分的に嫌という人にはお勧めできません。
あとは故障の際に従来のエンジンのみで走る車に比べると高額になる可能性もあるので、その辺りを含めてどのように考えるかでこの車の価値が決まると思います。
短いスパンで乗り換えるなら一度は体験してみるのもいいと思いますが、長いスパンで考えているのであれば考える必要があると思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった11人
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3シリーズセダンプラグインハイブリッドの中古車 (全2モデル/57物件)
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3シリーズ 330e Mスポーツ PHV 純正ナビゲーション カーブドディスプレイ 先進安全装備 コニャックレザーシート 禁煙 デモカー
- 支払総額
- 505.0万円
- 車両価格
- 485.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.3万km
-
- 支払総額
- 451.9万円
- 車両価格
- 429.0万円
- 諸費用
- 22.9万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.7万km
-
3シリーズ 330e Mスポーツ コンフォートパッケージ ヘッドアップディスプレイ 電動トランク 全方位カメラ パークディスタンスコントロール ミラーETC
- 支払総額
- 510.9万円
- 車両価格
- 484.9万円
- 諸費用
- 26.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.3万km
-
3シリーズ 330e Mスポーツ 衝突軽減ブレーキ ACC HUD 純正ナビ バックカメラ LED ヘッドライト ETC パドルシフト パワーシート/メモリ 純正18AW
- 支払総額
- 199.9万円
- 車両価格
- 189.1万円
- 諸費用
- 10.8万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.4万km
-
- 支払総額
- 169.8万円
- 車両価格
- 156.9万円
- 諸費用
- 12.9万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 2.1万km
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