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アウディ A4 アバント 2016年モデルレビュー・評価
A4 アバントの新車
新車価格: 516〜772 万円 2016年4月21日発売
中古車価格: 139〜676 万円 (236物件) A4 アバント 2016年モデルの中古車を見る
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選択中のモデル:A4 アバント 2016年モデル 絞り込みを解除する
グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
1.4 TFSI | 2019年1月16日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
1.4 TFSI | 2018年6月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
1.4 TFSI | 2017年7月24日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
35 TDI advanced | 2022年4月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
35 TDI advanced | 2021年10月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
35 TFSI advanced | 2020年10月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
2.0 TFSI | 2016年4月21日 | フルモデルチェンジ | 4人 | |
2.0 TFSI quattro | 2016年4月21日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
2.0 TFSI quattro sport | 2019年1月16日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
2.0 TFSI quattro sport | 2018年6月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
2.0 TFSI quattro sport | 2016年4月21日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
2.0 TFSI quattro tuxedo style | 2018年8月20日 | 特別仕様車 | 1人 | |
2.0 TFSI sport | 2016年4月21日 | フルモデルチェンジ | 2人 |
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.19 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.83 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.30 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.19 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.12 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.87 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 2.47 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > アウディ > A4 アバント 2016年モデル > 35 TDI advanced
- レビュー投稿数:25件
- 累計支持数:171人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2024年5月12日 13:41 [1834044-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
定番の落ち着いたスタイリング
流れるウインカー 光るデイライト
アウディが最先端で尚且つとてもかっこ良い
光るナンバーもとても良く似合ってます。
【インテリア】
全体的に収納スペースが小さい。
ドアのポケットは全く狭くて使えない。
【エンジン性能】
35TDI ターボエンジンで快適で静粛性も高い
マイルドハイブリッド
燃費が良くてとてもパワフル
【走行性能】
トルクが大きく出足がありキレのある加速が魅力的です。
高速道路などのレーンキープなどがしっかりしておりとても安心して乗れます。
【乗り心地】
低重心で安定感があり乗り心地もとても良い
【燃費】
長距離の燃費はL20オーバー特に高速道路など最高です。
【価格】
それなりの価格ですが凄く良いです。
【総評】
全てにおいて総合的に優れてます。が
あえて申し上げれば
1.ドイツ車共通特有のバック時のモニター映像が凸レンズで見ずらい。
映像が凸レンズになり分かりづらいが日本車映像はそのままの等身大の映り込みの為に優れてる。
2.アイドリングストップは始動時に振動があり
毎回毎回切るのに乗るたびにアイドリングストップになるので切り替えが必要です。
改造してアイドリングストップを解除したらメーカー保証が無くなるとの話です。
3.国産車のナビと比較してドイツ車のナビがとても使い辛いのが残念です。SA.PAなどの距離や時間などの表示が無い。
4.比較的に標準的な最近の先行車発進、青信号などのアラームが無い。
この点以外では総合力がとても良い車です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年9月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 575万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった3人(再レビュー後:0人)
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自動車(本体) > アウディ > A4 アバント 2016年モデル > 1.4 TFSI
2019年7月16日 09:58 [1243236-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
フロントマスクはアウディらしい精悍な形。リアはアウディのアバントに見られる高いリアのスロープ。スタイルよりは積載、使い勝手を重視したスタイルでこれはこれで良いのでは。
【インテリア】
試乗したクルマはラグジュアリーには振っていませんでしたが、しっかりとしたレザーシートでした。
ダッシュボードはプラスチッキーではありますがこの価格帯では十分では。
バーチャルコックピットが先進性を表現しています。
【エンジン性能】
1.4Lターボエンジンは力強い咆哮で私のA6の2.8L V6 NAエンジンよりも音が大きい。そのような演出かな?振動もそこそこ感じられます。
【走行性能】
発進、停止、走行、直進安定性、どれも文句のつけようがありませんね。
アダプティブクルーズコントロールが進化して、全車速で追従してくれます。完全停止しても5秒くらいであれば前車の発進に応じてエンジン始動、発進します。
【乗り心地】
試乗したのはFFでしたので割りと静かな走りでした。特段の問題はありません。
【燃費】
1時間程度の試乗でしたので評価せず。
【価格】
試乗車は1.4L FF車なのでアウディとしてはリーズナブルです。
【総評】
私のA6のサービスキャンペーンとナビの更新の間に代車として試乗の機会を得ました。
いわゆるクアトロではありませんが、バーチャルコックピットと安全システムが進化しています。
価格もリーズナブルで手堅い選択にはいい1台ですね。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった3人
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自動車(本体) > アウディ > A4 アバント 2016年モデル > 2.0 TFSI sport
2017年1月9日 01:10 [993520-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
アウディ好きでないと新型か旧型か区別がつかないかも。実車を見れば印象が変わりました。
【インテリア】
無機質的な感じがあるが、やはり質感はさすがです。
【エンジン性能】
118(160)/6200 kw(ps)/rpm 250(25.5)/4500 n・m(kg・m)/rpmから140(190)/6000kw(ps)/rpm 320(32.6)/4200 n・m(kg・m)/rpmに変更なっているので加速は別次元でした。変速機がマルチトロニックからSトロニックに変更になっているのも関係しているかも。ちなみに100km/hで1500回転/分です。
またよく言われている、低速時のギクシャク感は現在乗っているマルチトロニックより無かったです。
【走行性能】
違和感はない程度ですが、少し低速時のステアリングが軽くなった気がします。 高速時の安定性はさすがドイツ車。文句無しです。
【安全装備 快適装備】
マトリックスLEDですがこれは思っていた以上に便利です。きれいに対向車、先行車を避けてハイビームで照らしてくれます。 高速道路でしか使えませんがACCも精度はよいです。 アクティブレーンアシストですがこれは難があり。まったく同じ状況(高速道路の直線で、白線が同じように塗られている)で急に認識しなくなる。 てっきり認識しいると思い込んでいると危ないです。
乗る前はバーチャルコックピットは必要ないと思っていましたが、コックピットとダッシュボードの液晶で表示する役割分担ができるので便利です。
【燃費】
コンピューター表示で、高速で16km台/L。街乗りはしていないので不明です。
【価格】車も高くなりましたね。思ったより値引きはでましたが。
【総評】オーナーを馬鹿にしているかのように、モデルチェンジごとにまったく違う車になる日本車と違い、やはりアウディーなどの輸入車は好きです。ボディー・エンジン・安全性・快適性など素晴らしいですが、とにかく高い。ディーゼルが出れば考えますが、現段階ではかなり買い替えに迷っています。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった8人
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自動車(本体) > アウディ > A4 アバント 2016年モデル > 2.0 TFSI quattro
2016年11月19日 22:50 [978392-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
◆エクステリア
飾らないフェイスが好き。もう少しエッジがきいててもいいかなと思います。
◆インテリア
アウディの質感はどのメーカーよりもひとつ頭がでてる。この質感、人間工学に基づいた設計を知ったら
やめられない。とくにエアコンのスイッチの操作性、それから夜のインテリアのライティング。ここが一番好きかも。
◆エンジン性能
先代よりもかなり滑らかにパワフルになった感じがします。2.0でここまで加速するの?っていうくらい気持ちがいい。
◆走行性能
めちゃ楽しい。滑らかにスムーズに走る。クルマという機械に乗せられてる感がCVTで感じていたけど
自分で運転している感覚があって楽しい。
◆乗り心地
室内はこれでもかっていうくらい静か。そして乗り心地もめちゃいい。FFも乗りましたが、FFもかなり優秀。
◆燃費
そんな距離走ってないので不明。
◆価格
オプション入れたりすると結構な金額になる。1.4も少しは価格が抑えられてるけどその分装備がね・・・。
予算で比較すると・・でもアウディが好きなら買う価値はあると思う。それだけ質の高いクルマだと思う。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
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A4アバントの中古車 (全4モデル/450物件)
-
- 支払総額
- 276.5万円
- 車両価格
- 261.9万円
- 諸費用
- 14.6万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.9万km
-
A4アバント 1.8TFSI 正規ディーラー車 キセノンヘッドライト アクティブヘッドライト 純正ナビ 地デジフルセグテレビ CD DVD再生 プッシュスタート スマートキー ETC
- 支払総額
- 49.0万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 7.4万km
-
A4アバント 1.8TFSI ナビ フルセグTV HIDヘッドライト ETC オートエアコン 点検記録簿 取扱説明書 スペアキー 禁煙車 電格ミラー
- 支払総額
- 35.3万円
- 車両価格
- 22.8万円
- 諸費用
- 12.5万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 13.7万km
-
- 支払総額
- 339.9万円
- 車両価格
- 325.4万円
- 諸費用
- 14.5万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.4万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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35〜688万円
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60〜712万円
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34〜829万円
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38〜4898万円
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30〜830万円
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35〜512万円
-
50〜698万円
-
45〜888万円
-
78〜819万円