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アウディ A4 アバント 2016年モデルレビュー・評価
A4 アバントの新車
新車価格: 516〜772 万円 2016年4月21日発売
中古車価格: 134〜676 万円 (217物件) A4 アバント 2016年モデルの中古車を見る
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選択中のモデル:A4 アバント 2016年モデル 絞り込みを解除する
グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
1.4 TFSI | 2019年1月16日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
1.4 TFSI | 2018年6月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
1.4 TFSI | 2017年7月24日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
35 TDI advanced | 2022年4月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
35 TDI advanced | 2021年10月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
35 TFSI advanced | 2020年10月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
2.0 TFSI | 2016年4月21日 | フルモデルチェンジ | 4人 | |
2.0 TFSI quattro | 2016年4月21日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
2.0 TFSI quattro sport | 2019年1月16日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
2.0 TFSI quattro sport | 2018年6月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
2.0 TFSI quattro sport | 2016年4月21日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
2.0 TFSI quattro tuxedo style | 2018年8月20日 | 特別仕様車 | 1人 | |
2.0 TFSI sport | 2016年4月21日 | フルモデルチェンジ | 2人 |
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.19 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.83 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.30 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.19 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.12 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.87 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 2.47 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > アウディ > A4 アバント 2016年モデル > 2.0 TFSI
よく投稿するカテゴリ
2021年6月15日 13:19 [1463242-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
諸事情で前乗っていたお気に入りのSUVから急遽ステーションワゴンに乗り換える必要が出てきたため中古車を購入。2年ほど乗っています。
【エクステリア】
シンプルで上品なイメージ。良い意味でも悪い意味でも目立ちません。
購入当時は流れるウィンカーが割と珍しかったのですが、それも今なっては普通ですし。
飽きはこない感じだと思います。
【インテリア】
エクステリアと同じくシンプルで上品な感じかな。
私が乗っている年式はナビがタッチパネルではないです。
かつ、左ハンドルを前提に設計された感じがして、運転席からナビに文字を打ち込むことは非常に難しいです。左利きの人なら大丈夫かも。
【エンジン性能】
素晴らしいですね。文句なしです。
【走行性能】
こちらも同様。
【乗り心地】
静かですし、長時間乗っていても疲れません。
【燃費】
あまり良い印象はなし。
【価格】
私は中古車で購入しましたが、新車の値段設定はとてもとても高いと思います。
【総評】
前の車が非常に気に入っていて、どうしても変えないといけない事情があって泣く泣く購入した中古車なので正直あまり思い入れがないのですが、車としての完成度は高いと思います。
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自動車(本体) > アウディ > A4 アバント 2016年モデル > 1.4 TFSI
2019年7月16日 09:58 [1243236-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
フロントマスクはアウディらしい精悍な形。リアはアウディのアバントに見られる高いリアのスロープ。スタイルよりは積載、使い勝手を重視したスタイルでこれはこれで良いのでは。
【インテリア】
試乗したクルマはラグジュアリーには振っていませんでしたが、しっかりとしたレザーシートでした。
ダッシュボードはプラスチッキーではありますがこの価格帯では十分では。
バーチャルコックピットが先進性を表現しています。
【エンジン性能】
1.4Lターボエンジンは力強い咆哮で私のA6の2.8L V6 NAエンジンよりも音が大きい。そのような演出かな?振動もそこそこ感じられます。
【走行性能】
発進、停止、走行、直進安定性、どれも文句のつけようがありませんね。
アダプティブクルーズコントロールが進化して、全車速で追従してくれます。完全停止しても5秒くらいであれば前車の発進に応じてエンジン始動、発進します。
【乗り心地】
試乗したのはFFでしたので割りと静かな走りでした。特段の問題はありません。
【燃費】
1時間程度の試乗でしたので評価せず。
【価格】
試乗車は1.4L FF車なのでアウディとしてはリーズナブルです。
【総評】
私のA6のサービスキャンペーンとナビの更新の間に代車として試乗の機会を得ました。
いわゆるクアトロではありませんが、バーチャルコックピットと安全システムが進化しています。
価格もリーズナブルで手堅い選択にはいい1台ですね。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > アウディ > A4 アバント 2016年モデル
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- 自動車(本体)
- 3件
- 5件
2019年5月31日 22:47 [1141803-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 1 |
買うつもりなくディーラーに寄ったのですが、
営業さんの熱意に負け、購入してしまいました。
2.0のFFモデルのレビューです。
前に保有していた現行パサートと、試乗したCクラスとの比較も書きますが、あくまで素人意見なので参考程度に。
・エクステリア
シャープでカッコいいです。乗せた友人全員からカッコいいと言われています。
フロントフェイスはCクラスも同じくらい好きですが、リアと、ワゴンのフォルム(A4はクーペっぽくてスタイリッシュ)がA4の方が好きでした。
・インテリア
満足はしていますが、アンビエントライトの色変更を本国仕様からわざわざオミットするアウディジャパンの意図が謎でした。。
Cクラスの方がラグジュアリー感はありました。
そしてスピーカーが個人的には好きではなく、フロントドアに6、リアドアに2のパサートの方が音響は良かったです。なぜかパサートでできたミドルレンジのイコライザ調整もできないです。
200万高いんだけどなぁ、、
・エンジン・乗り心地
さすがにパサートと比べると、スタビリティ・静粛性・加速性能など、全体的に1ランク上です。エンジンが気持ち良くてついついスピード出してしまいます。
ただ、C220dはエアサスで固さの調整などもできるのに、A4は固定です。
乗り心地に敏感な友人曰く、まだ1000キロ走行ではありますが、少し硬いそうです。
・価格
高い!値引きは頑張ってもらいましたが、主要装備つけて、値引き前価格が700万超えはビビりました。
そのくせに上記のように、装備がいま一つ足りてなかったりするので、コスパは圧倒的にCクラスに軍配があがると思います。さらに言えば、パサート。
・総評
個人的に、見た目は100点ですが、もう一歩!なところが多く、全体的には80点といった結論に至りました。
初回車検もサポートないので、2年で頑張ってお金を貯めて、Eクラス買いたいと思っています。
(A6新型の日本仕様の頑張りに期待はしてます)
◼️購入後1年での追記
ちょうど一年点検を終えたので追記です。
乗せた人から内装外装はほぼ全員からカッコいいと言われるので、そこはとても所有欲を満たしています。
が、しかし。FFで3桁超えの値引きをしても600万以上という価格を考えると、満足度(コスパ)は決して高くありません。
アンビエントライトの色変更なし、シートメモリなし、ナビ等の電装系がいまいち、センサー誤反応多数、などなど。
後席に乗った友人も、座席の角度が立っていて、前車(パサート)より圧倒的に疲れるとのこと。
ブランド代も加味しても、500万前半ならまだ満足です。
が、新型A6も余裕で1000万超してますし、アウディジャパンは強気過ぎないですか?というのが素直な感想。
そもそもこの掲示板見ても、ライバルよりも圧倒的に価格が酷評なのをメーカーは見てるんですかね?
走りもラグジュアリーもライバルに勝てないのに、価格の高さが特徴になってしまいそうですね。
と、いろいろ書きましたが、私としてはデザインやら諸々の総合評価は悪くなく、決してアウディが嫌いなわけではないです。あと一年は乗ると思います。
(次は分からないですが·····)
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自動車(本体) > アウディ > A4 アバント 2016年モデル > 2.0 TFSI quattro tuxedo style
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2018年10月14日 18:33 [1166130-2]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
【エクステリア】
デザインは個人的には気に入っています。
横から見たラインがステーションワゴンの中では、流麗なラインでかなり良いと思います。
Sラインなので、フロントもシャープな印象と思います。
ボンネットがシェルタイプ(こんもり盛り上がっている)なのが、以外とかっこよいです。
LEDライトは乗ってる分には良さがわかりにくいです。
ライトのデザインはあまり好きではないです。(B8後期よりは好き)
【インテリア】
特別仕様でレザーシートですが、肌触りはまあまあ。
シートのホールドはもう少しあってもよいと思いました。
ルーフライニングがブラックでないのが気に入りません。
「黒」の特別仕様なのに、天井がグレーって?
全体的にすっきりしてますが、今ひとつ地味でさびしい感じです。
海外の仕様ではLEDイルミネーションがもう少し工夫してあるようです。
ステアリングのレザーがパサパサ感があります。(そのうち手垢でしっとりする?)
【エンジン性能】
低回転からトルクが効くので、街乗りから150kmぐらいまではストレスなく加速すると思います。
前車がハイスペック(360ps)だったのですが、まったく無駄だったと思うぐらい良いと思います。
ドライブセレクトで加速フィールを選べるので、飽きるまではダイナミックで
飽きたら、燃費重視に変えると思います。
【走行性能】
思ったラインにトレースしやすく、雨の中でも安定しています。(〜120km)
総じてハンドリングはしっくり来ます。
雪国なのでAWDは必須ですが、雪道はこれからになります。(が、3代目なので大丈夫かと)
【乗り心地】
19インチなのですが、以外と良かったです。
継ぎ目などは当然ショックありますが、固めが好きなので許容範囲です。
後席はどうだろう、人を乗せること中心ならインチダウンが必要かもしれません。
【燃費】
まだ、400km程度ですが待ち乗り中心でも12km程度は行くと思います。
【価格】
740万円は明らかに高すぎます。主観ですが600万円程度の価値だと思います。
AUDIは最初のプライシングを間違えているんではないでしょうか?
【総評】
なぜか過去からB7、B8と今回B9のアバントをクアトロを新車で購入しました。(自分でも不思議)
車の出来栄えはどんどん良くなっていると思います。
ただ、現行は日本では大きすぎるし、高すぎる。
それと、ナビゲーションがまったく使い物になりません。こんなにひどいナビなら車の価値が半減します。
AUDIはナビをつけずにAftermarket品をつけれるように変えてほしい。
B7はAftermarket品だったので、ナビの満足度は100点でした。
B8は純正なのでびっくりするぐらい使い難かったが、なんとか耐えられました。
B9は話になりません、主要な入力が文字を書くか音声認識ですが、音声認識がぜんぜんレベル低いです。
グーグルやSIRIとは比較にならないです。文字も書くの面倒くさい。
タッチパネルでないので、ダイヤルで検索しますが、ダイヤルにはジャンルでの検索機能などがないのでまったく使えないです。
ということで、お出掛けでナビが必要な方はお買いになることを強くお勧めしません。
車自体は値段忘れれば良い車と思いますよ。でも、ナビがね・・・ あまりにも酷い。
■同時に検討した車
X3、X4,C43(中古)、レヴォーグ、S4(中古)
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年9月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 740万円
- 本体値引き額
- 100万円以上
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > アウディ > A4 アバント 2016年モデル > 2.0 TFSI quattro
2016年11月19日 22:50 [978392-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
◆エクステリア
飾らないフェイスが好き。もう少しエッジがきいててもいいかなと思います。
◆インテリア
アウディの質感はどのメーカーよりもひとつ頭がでてる。この質感、人間工学に基づいた設計を知ったら
やめられない。とくにエアコンのスイッチの操作性、それから夜のインテリアのライティング。ここが一番好きかも。
◆エンジン性能
先代よりもかなり滑らかにパワフルになった感じがします。2.0でここまで加速するの?っていうくらい気持ちがいい。
◆走行性能
めちゃ楽しい。滑らかにスムーズに走る。クルマという機械に乗せられてる感がCVTで感じていたけど
自分で運転している感覚があって楽しい。
◆乗り心地
室内はこれでもかっていうくらい静か。そして乗り心地もめちゃいい。FFも乗りましたが、FFもかなり優秀。
◆燃費
そんな距離走ってないので不明。
◆価格
オプション入れたりすると結構な金額になる。1.4も少しは価格が抑えられてるけどその分装備がね・・・。
予算で比較すると・・でもアウディが好きなら買う価値はあると思う。それだけ質の高いクルマだと思う。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
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A4アバントの中古車 (全4モデル/437物件)
-
- 支払総額
- 137.0万円
- 車両価格
- 123.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 2.5万km
-
- 支払総額
- 370.6万円
- 車両価格
- 348.0万円
- 諸費用
- 22.6万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 4.3万km
-
- 支払総額
- 134.5万円
- 車両価格
- 125.0万円
- 諸費用
- 9.5万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 11.3万km
-
- 支払総額
- 249.9万円
- 車両価格
- 235.5万円
- 諸費用
- 14.4万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 4.1万km
-
- 支払総額
- 155.8万円
- 車両価格
- 147.7万円
- 諸費用
- 8.1万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 6.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
35〜688万円
-
60〜712万円
-
34〜891万円
-
38〜736万円
-
30〜830万円
-
35〜529万円
-
50〜698万円
-
45〜888万円
-
78〜819万円