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『中身で買ったら後悔する車』 フォルクスワーゲン アルテオン 2017年モデル もんおたさんのレビュー・評価
アルテオンの新車
新車価格: 646〜710 万円 2017年10月25日発売
中古車価格: 205〜594 万円 (100物件) アルテオン 2017年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > フォルクスワーゲン > アルテオン 2017年モデル > R-Line 4MOTION
よく投稿するカテゴリ
2018年3月31日 10:05 [1113142-4]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
エクステリアをはじめ、この車の長所については皆さんご存知かと思いますので、短所を・・・
大きく3つのネガがあります。
1.先進装備と謳っている諸々の機能がいまいち・・・
レーンキープはONにすると65km/hr以上でACC OFFの状態でも作動するため、とにかくストレス。
ACC作動させないときはいちいちレーンキープOFFにしないといけません。
国産車のように、白線を踏んだときにアラートを出す機能と、ACC巡航時のレーンキープをある程度独立させてくれるとよいのですが・・・
レーンキープは白線が薄くなってOFFになったときにアラートがないので怖いときがあります。
高速の追い越し車線を走っていて、中央分離帯に寄ってくなと思っていたらいつのまにかレーンキープがOFFになっているなど。
低速時にもレーンキープを”いちおう”してくれますが、カーブでは毎度曲がりすぎ、そこから逆側に操舵をしています。
おバカなのでこの機能も使っていません。
レーンチェンジアシストも、”ついているだけ”のレベル。スバルのアイサイトは追い越し車線を走行中の他車のスピードも勘案して警告を出してくれますが、VW車は基本的にブラインドにいるかどうかしか判断してくれません。
コーナーセンサーも多くの国産と比べると精度が低いです。
強い雨だとずっとピコピコなっています・・・。
2.走りがいまいち・・・
VW車とは思えないほど高速安定性が悪いです。タイヤのせいもあってか、高速直進時の接地感が薄いことが原因です。
ステアリングの中立性が乏しいため、高速でヒラヒラと舞っているように走ります。
これを証明するように、長距離の高速でこれまでには感じることのなかった上腕の筋肉疲労があります。
中立性を保つために微操舵を常に強いられます。
横Gがかかる状態での安定感は仮にも4-Motionですので高いです。
しっかりとしたタイヤのグリップも感じることができます。
トランスミッションに関しても、滑り感が強く不満が生じます。特に走り始めはトルコンのよう。
故障は少ないのでしょうが・・・
DCCはスポーツにすれば固くてコンフォートにすれば柔らかいというそれだけ。
しなやかな動きは感じません。
燃費のためか、VWのスポーツモデルと比べ、低速でもアクセル開度に対して吹け上がりが悪いです。
スロットルコントローラーをつけたくなります。
3.シートがいまいち・・・
VW車を乗り継いでいますが、納車して2ヶ月が経とうとしてなおシートポジションが定まりません。
いままでこんなことはなかったので、これには驚きました。
まとめると、エクステリア★★★★★走行性能★★☆☆☆といった感じになりますでしょうか。
前者:後者=7:3程度で重視したとして★★★★☆にしましたが、走行性能を重視する方にとっては・・・
自分自身、後悔がまったくないわけではありません。
購入を考えていらっしゃる方は是非”長期の”試乗をおすすめいたします。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 549万円
- 本体値引き額
- 60万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった99人(再レビュー後:91人)
2018年3月26日 20:02 [1113142-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
エクステリアをはじめ、この車の長所については皆さんご存知かと思いますので、短所を・・・
大きく3つのネガがあります。
1.先進装備と謳っている諸々の機能がいまいち・・・
レーンキープはONにすると65km/hr以上でACC OFFの状態でも作動するため、とにかくストレス。
ACC作動させないときはいちいちレーンキープOFFにしないといけません。
国産車のように、白線を踏んだときにアラートを出す機能と、ACC巡航時のレーンキープをある程度独立させてくれるとよいのですが・・・
レーンキープは白線が薄くなってOFFになったときにアラートがないので怖いときがあります。
高速の追い越し車線を走っていて、中央分離帯に寄ってくなと思っていたらいつのまにかレーンキープがOFFになっているなど。
低速時にもレーンキープを”いちおう”してくれますが、カーブでは毎度曲がりすぎ、そこから逆側に操舵をしています。
おバカなのでこの機能も使っていません。
レーンチェンジもついているだけ、のレベル。スバルのアイサイトは追い越し車線を走行中の他車のスピードも勘案して警告を出してくれますが、VW車は基本的にブラインドにいるかどうかしか判断してくれません。
コーナーセンサーも多くの国産と比べると精度が低いです。
強い雨だと勝手にピコピコなります。
2.走りがいまいち・・・
VW車とは思えないほど高速安定性が悪いです。タイヤのせいもあってか、高速直進時の接地感が薄いことが原因です。
ステアリングの中立性が乏しいため、高速でヒラヒラと舞っているように走ります。
これを証明するように、長距離の高速でこれまでには感じることのなかった上腕の筋肉疲労があります。
中立性を保つために微操舵を常に強いられます。
横Gがかかる状態での安定感は仮にも4-Motionですので高いです。
しっかりとしたタイヤのグリップも感じることができます。
トランスミッションに関しても、滑り感が強く不満が生じます。特に走り始めはトルコンのよう。
故障は少ないのでしょうが・・・
DCCはスポーツにすれば固くてコンフォートにすれば柔らかいというそれだけ。
しなやかな動きは感じません。
燃費のためか、VWのスポーツモデルと比べ、低速でもアクセル開度に対して吹け上がりが悪いです。
スロットルコントローラーをつけたくなります。
3.シートがいまいち・・・
VW車を乗り継いでいますが、納車して2ヶ月が経とうとしてなおシートポジションが定まりません。
いままでこんなことはなかったので、これには驚きました。
まとめると、エクステリア★★★★★走行性能★★☆☆☆といった感じになりますでしょうか。
前者:後者=7:3程度で重視したとして★★★★☆にしましたが、走行性能を重視する方にとっては・・・
自分自身、後悔がまったくないわけではありません。
購入を考えていらっしゃる方は是非”長期の”試乗をおすすめいたします。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 549万円
- 本体値引き額
- 60万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった3人
2018年3月18日 22:14 [1113142-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
エクステリアをはじめ、この車の長所については皆さんご存知かと思いますので、短所を・・・
大きく3つのネガがあります。
1.先進装備と謳っている諸々の機能がいまいち・・・
レーンキープはONにすると65km/hr以上でACC OFFの状態でも作動するため、とにかくストレス。
ACC作動させないときはいちいちレーンキープOFFにしないといけません。
国産車のように、白線を踏んだときにアラートを出す機能と、ACC巡航時のレーンキープをある程度独立させてくれるとよいのですが・・・
レーンキープは白線が薄くなってOFFになったときにアラートがないので怖いときがあります。
高速の追い越し車線を走っていて、中央分離帯に寄ってくなと思っていたらいつのまにかレーンキープがOFFになっているなど。
低速時にもレーンキープを”いちおう”してくれますが、カーブでは毎度曲がりすぎ、そこから逆側に操舵をしています。
おバカなのでこの機能も使っていません。
コーナーセンサーも多くの国産と比べると精度が低いです。
強い雨だと勝手にピコピコなります。
2.走りがいまいち・・・
VW車とは思えないほど高速安定性が悪いです。タイヤのせいもあってか、高速直進時の接地感が薄いことが原因です。
ステアリングの中立性が乏しいため、高速でヒラヒラと舞っているように走ります。
これを証明するように、長距離の高速でこれまでには感じることのなかった上腕の筋肉疲労があります。
中立性を保つために微操舵を常に強いられます。
横Gがかかる状態での安定感は仮にも4-Motionですので高いです。
しっかりとしたタイヤのグリップも感じることができます。
トランスミッションに関しても、滑り感が強く不満が生じます。特に走り始めはトルコンのよう。
故障は少ないのでしょうが・・・
DCCはスポーツにすれば固くてコンフォートにすれば柔らかいというそれだけ。
しなやかな動きは感じません。
3.シートがいまいち・・・
VW車を乗り継いでいますが、納車して2ヶ月が経とうとしてなおシートポジションが定まりません。
いままでこんなことはなかったので、これには驚きました。
まとめると、エクステリア★★★★★走行性能★★☆☆☆といった感じになりますでしょうか。
前者:後者=7:3程度で重視したとして★★★★☆にしましたが、走行性能を重視する方にとっては・・・
自分自身、後悔がまったくないわけではありません。
購入を考えていらっしゃる方は是非”長期の”試乗をおすすめいたします。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 549万円
- 本体値引き額
- 60万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった2人
2018年3月18日 10:28 [1113142-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
エクステリアをはじめてこの車の長所については皆さんご存知かと思いますので、細かな短所を・・・
レーンキープはONにすると65km/hr以上でACC OFFの状態でも作動するため、ストレス。
ACC作動させないときはいちいちレーンキープOFFにしています。
国産車のように、白線を踏んだときにアラートだけを出してくれるとよいのですが。
レーンキープは白線が薄くなってOFFになったときにアラートがないので怖いときがあります。
高速の追い越し車線を走っていて、中央分離帯に寄ってくなと思っていたらいつのまにかレーンキープがOFFになっているなど。
コーナーセンサーも多くの国産と比べると精度が低い。
強い雨だと勝手にピコピコなります。
湿式7速DSGは滑り感が強いです。特に走り始めはトルコンのよう。
故障は少ないのでしょうか・・・
DCCはスポーツにすれば固くてコンフォートにすれば柔らかいというそれだけ。
しなやかな動きは感じません。
タイヤのせいもあってか、高速直進時の接地感が薄いです。ステアリングの中立性が乏しく、高速でヒラヒラと舞っているように走ります。
横Gがかかる状態での安定感は仮にも4-Motionですのでかなり高いです。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 549万円
- 本体値引き額
- 60万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった3人
「アルテオン 2017年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
全てまずスペックありきの退屈なクルマです。 | 2 | 2024年4月23日 02:23 |
カッコよくてハンサム! | 5 | 2021年11月23日 23:36 |
やはりワーゲン。全てが平均以上の優等生で素晴らしい | 5 | 2021年4月18日 23:16 |
フォルクスワーゲンが放つアーティスティックな一台(追記) | 5 | 2020年11月30日 23:59 |
コンフォートよりもスポーツ感、だけど何か違う | 2 | 2020年9月24日 09:37 |
ライトチューニング後の評価 | 5 | 2020年7月12日 16:57 |
速い、安い、安全の全部載せ。ブランドではなく実を取る人へ。 | 5 | 2019年1月26日 21:18 |
買う気は有れども… | 3 | 2018年7月10日 01:46 |
中身で買ったら後悔する車 | 4 | 2018年3月31日 10:05 |
スタイリッシュでイイトコ取りな車 | 4 | 2017年11月23日 18:38 |
アルテオンの中古車 (100物件)
-
- 支払総額
- 279.0万円
- 車両価格
- 258.8万円
- 諸費用
- 20.2万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.8万km
-
- 支払総額
- 272.8万円
- 車両価格
- 259.0万円
- 諸費用
- 13.8万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.3万km
-
- 支払総額
- 288.7万円
- 車両価格
- 271.7万円
- 諸費用
- 17.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.4万km
-
- 支払総額
- 269.9万円
- 車両価格
- 255.6万円
- 諸費用
- 14.3万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.4万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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24〜872万円
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30〜657万円
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51〜723万円
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36〜467万円
-
39〜530万円
-
22〜378万円
-
68〜724万円
-
95〜489万円
-
89〜319万円