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スズキ ジムニーシエラ 2018年モデルレビュー・評価
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選択中のモデル:ジムニーシエラ 2018年モデル 絞り込みを解除する
グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
JC | 2022年7月20日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
JC | 2021年10月20日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
JC | 2018年7月5日 | フルモデルチェンジ | 14人 | |
JC (MT) | 2021年10月20日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
JC (MT) | 2018年7月5日 | フルモデルチェンジ | 8人 | |
JL | 2022年7月20日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
JL | 2018年7月5日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
JL (MT) | 2022年7月20日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
JL (MT) | 2018年7月5日 | フルモデルチェンジ | 4人 |
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.87 | 4.32 | 5位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.98 | 3.92 | 11位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.49 | 4.11 | 99位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.72 | 4.19 | 102位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.39 | 4.03 | 103位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.40 | 3.87 | 92位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.21 | 3.86 | 38位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > スズキ > ジムニーシエラ 2018年モデル
- レビュー投稿数:23件
- 累計支持数:83人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2024年2月16日 14:12 [1813542-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
オーバーフェンダーが思ったよりかっこいい
普通車ジムニー史上最高の出来かと
【インテリア】
JA11を思わせるレトロ感
アナログメーター
無駄なものが一切無い、収納もない
カスタム前提かよと思わせるぐらいに使われていないネジ穴がたくさんあります
良い出来です
【エンジン性能】
1000kgちょっとの車重にしては十分な排気量
NAのジムニーに乗るのははじめてでしたが噴け上がり感は軽ターボと大して変わらないと感じます、MTですが若干ハイギヤード気味かな。。。
1500ccの余裕は感じます
自分の手に負える程度で性能をフル近くまで引き出せるエンジン
良いエンジンです
【走行性能】
悪路はまだ走っていないのでわかりませんが以前軽に乗っていたときはノーマルでもビギナーレースならテクニック次第で十分戦える悪路性能はありました
普段乗りに関してはいろいろと走行サポート機能が働いているのか少しギクシャクします、思ったように車が反応しない等
【乗り心地】
高級車に乗ったことが無いのでわかりませんがタイヤ4本で走る箱と考えたらこんなもんでは?と思ってます
ドラポジも普通の車に比べて前のめり気味
のけ反って運転すると165cmの私ですとダッシュボードの高さもあり空を見て運転することになります
なので基本的に運転を楽しめない人には乗り心地の良し悪しが際立って感じるのでしょうね
【燃費】
一般的に悪いのでは
【価格】
一般的に高いのでは
【総評】
ジムニー好きすぎます
マニュアルミッション、内燃機関ジムニーがいつ乗れなくなるかわからないので宝物です
参考になった0人
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自動車(本体) > スズキ > ジムニーシエラ 2018年モデル > JC
よく投稿するカテゴリ
2023年11月26日 23:02 [1703324-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
アイスガードig70 |
津田レーシングさんのサスキット |
倒立化 |
札幌市内も雪が降る季節になり圧雪、新雪、シャーベット、凍結路面、デコボコ凍結路面など色々な路面状況になってます
ジムニーシエラ純正サイズの
195/80-15のサイズでSUV用のDunlopのスタッドレスを履いていましたが停まらない曲がらない進まない!!
2Hだとお尻フリフリします。
純正オプションのLSDを入れてるので
フリフリしながらでも進みますが
停まらないのは怖い。
個人的な見解になるのですが
車重が軽いのでSUV用だと硬いのと雪道向けのセッティングだと思うので凍結路面が不安になるのでは無いでしょうか??
Dunlopsj8+は札幌市内でもラングラーなどでは良く履いてる方を見かけますので
重量級のSUV向きなのかと。
今回レビューもしましたが
ヨコハマ製のスタッドレスアイスガードig70
216/65-16を付けてみました。
乗用車向けなので車重の軽いシエラには
ピッタリでした
余程の事がない限り2Hのままで走れますし
轍が凍結したようなデコボコ凍結路面でも
安心感が違います。
何より急制動しても良く停まってくれて
横を向くことも無いのです
ホイールを別で注文する必要はありますが
外径も少し小さくなる位で純正サイズと同じチェーンも使えます
雪道が不安に感じるシエラ乗りの方は
乗用車スタッドレスを試してみてください
また冬シーズンに備えて
リアワイパーを倒立化しました
Googleで検索するとやり方が出てきます
以下前回のレビュー↓↓
最初にお伝えしますが、
乗り心地は2トンダンプです。
内装はレンタカーなみにシンプルです。
大人2人乗りと思っていた方が良いです。
個人的にはAB型の人にオススメ!!
人と違うのも気にせず我が道を往く人に。
けど長い付き合いになりそうな車です。
気になってる方、ジムニーloveな方には
不快なレビューとなりますので御注意ください。
【エクステリア】
ジムニーとシエラで良く比較されますが
見た目はシエラの方が気に入ったので。
ジムニーはジムニーで割り切った感じが良いのですが、フェンダーがあるのがやっぱり格好いいかな?
樹脂フェンダーはボディ同色に塗ろうと想ったのですが見積もりで25万と言われたので考え中。
ジムニーは沼と言われますが…
バンパー、テールランプ、グリルなどあらゆるパーツがAftermarket品で発売されていて
メルセデス風のエアロなどもありますが
Gクラスも抽選でなかなか手には入らないので
ちょっと気になったりします。
が…それなりに御値段はします。
【インテリア】
乗ってすぐ天井が低い気がしますが
座ると普通。
自分は座高が高いのでルームミラーが邪魔で
信号見えない。
JCなので一応革巻きステアリングですが
細くて握りにくく、また上下は調整出来ますが前後は出来ません。慣れるまでちょっと遠い。
収納はほとんどありません
ミニマリストに否が応でもさせてくれます
ちょっとした小物入れ、ドリンクホルダーなど
が少ない。
90ノアから乗り換えなので余計に感じます
ですが、ここでもジムニー沼です。
星光産業さんとかセイワさんを始め色々なメーカーさんから収納用グッズが発売されてます。
大手通販南米で探すと沢山出てきます。
ですが、中には粗悪品もあるので
気を付けてください。
【エンジン性能】
縦置き4気筒1500cc!!
縦置きってだけで嬉しい気持ちになるのは
加齢のせいかもしれません。
思えば縦置きの車などアリストが最後だった気がします。
まだ慣らし中で回してませんが
それなりには走りますよ
3型なので音も比較的静かで
車内も五月蠅くないです
保証が効かなくなるのでクロカンもしませんし
100%街乗りなので必要充分な性能です
燃費はそれほど良くないです。
【走行性能】
走行性能…乗ればわかる。
【乗り心地】
乗り心地…気にするならライズとかサクシードのリフトアップの方をオススメします
2トンダンプに過積載して未舗装の田んぼ道を走ってる感じです。
【燃費】
195/80-15 DunlopSj8+を履いている状態でエア1.8で良く伸びて14km/Lくらい
エアコン使って街中だと9くらいかな?
夏タイヤ交換したら少しは良くなるかも。
【価格】
登録済み未使用車ですが比較的良心的な価格で
販売されてたので購入しました
ナビとかの用品は別でコミコミ230くらい
感覚がおかしいのか最近の車にしては
安く感じてしまった。
リセールが最近悪くなってきたと聞きますが
そもそも趣味の車みたいな物なので。
【総評】
95ノアに乗ってましたが北海道の冬を越すと最低地上高が足りなく感じまして…
快適なのはノアですが
下回りのアンダーガードがシャリシャリ言うと
車が可哀想な気がして。
娘がまだ神戸に居るので乗って貰う事に。
ジムニーは前から欲しかったのですが
納車まで一年待ちとか一年半待ちとかスズキの販売店で言われてどうしようかなぁ??と思っていた所、
新古車で比較的リーズナブルな出品を見つけたので購入しました。
岩手で登録して貰ったので自分で引き取りに行き…
青森〜函館はフェリー。
その他は高速で80km/hくらいで慣らしをしながら帰ってきました。
直進安定性、乗り心地、自動ブレーキ、オートクルーズ、燃費、室内空間、すべてにおいてノアと比べるまでもなく最悪な車です。
むしろドMが乗る苦行の車とも言えなくもない。
でも降りてみて可愛い
憎めない。形が好き。それなりには頑張って走ってくれる。
全長が短いので他人にあまり迷惑掛けない。
あおり運転されても自分が遅いからだと
譲る余裕も出てくる。
けど勝手にハンドルが揺れるから
煽ってると思われないか心配。
雪道を走るのと近所の買い物、時々高速、大人2人+ペットくらいの乗車人数ならオススメですね。
ジムニー沼に是非!!
参考になった31人(再レビュー後:8人)
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自動車(本体) > スズキ > ジムニーシエラ 2018年モデル > JC
よく投稿するカテゴリ
2022年9月2日 15:25 [1617676-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
1年待ちはやっぱり長かったですが、心の満足感は☆10でしょう!
私の性格上、1年もよく待てたな!と自分に感心しています。
私は見た目が好みだったら、正直!他のとことは全く気にならない方なので、レビューとしては独特なものになってしまっています。
【エクステリア】
個人的には最高です。四角のクルマが好きなので文句の付けようがないです。
ランクル70にも乗っていたので、やっぱりクルマは四角だと満足感が違います。
【インテリア】
必要なものしか要らない私の性格にはぴったりです。
必要なものがない気もしますけどね。ドリンクホルダーの位置とか・・・
でもそのくらいです。
【エンジン性能】
1500ccなので十分なのでしょうね。
試乗車はジムニー(660cc)に乗りましたが、加速しないことに驚き過ぎましたが、そんな仕様なんですよ。皆さんそう言われます。と販売員さんに言われていました。
そんな感じの仕様なら仕方ないと、すでにエンジンの性能などは全く気になっていませんでした。
なので、こんな感じなんだろうと思っています。
【走行性能】
ロールする。揺れる。など言われている通りですが、そんな仕様なので特に不満もないです。
【乗り心地】
嫌いではないです。もちろん揺れますが、これもそんな仕様なので不満はないです。
【燃費】
まだ、良い悪いは分かりませんが、この時代にしては悪いのは間違えないですね。
ランクル乗りだった私にとっては☆5です。
【価格】
最近のクルマはどの車も高いので、こんなものでしょうね。
ジムニーシエラを買う前に、全ての項目を理解と納得をした上で注文をしました。
注文後たくさんの評価もレビューも見てジムニーシエラはこういうクルマだと分かっているので何の不満もありません。
むしろ注文して1年の間に、たくさんの評価を見ていて良かったと思っています。
評価以下のところがなかったので私は☆オール5です!!!
これがジムニー!だから。と思う気持ちがないといけないクルマでしょうね。
ランクル70からジムニーシエラなのですべてが快適に感じているのでしょう。
これからジムニーライフを楽しみたいと思います。
参考になった29人
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自動車(本体) > スズキ > ジムニーシエラ 2018年モデル > JC
- レビュー投稿数:69件
- 累計支持数:1137人
- ファン数:1人
2021年1月5日 19:56 [1406585-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
試乗
【エクステリア】
かっこよい。黒だと高級感すらある。
【インテリア】
価格相応。Aftermarket品頼みかな。
リアはすべて倒すとまぁまぁ荷物も入る。
【エンジン性能】
意外と良く走る。
ただ、音はうるさい。
【走行性能】
エンジン性能と同じ。
【乗り心地】
少し悪い道でも安定していた。意外と良いかな。
【燃費】
無評価
【価格】
正月初売り適用ならめちゃくちゃ安い。
適用でなくても安い。納期も半年に短縮されていた。
【総評】
正月初売りでの特典が多く、成約するか少し迷う。個人的にはインテリアとエンジン音以外は完璧かな。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった18人
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自動車(本体) > スズキ > ジムニーシエラ 2018年モデル
- レビュー投稿数:11件
- 累計支持数:249人
- ファン数:2人
2020年11月24日 12:06 [1141329-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
斜め後ろからが一番かっこいいと思いますが、この車はパーツが豊富ですから外観は好みに応じてどうにでも変更できます(軽ジムニーよりはパーツ少ない)。
【インテリア】
これも好みの問題ではないでしょうか。小生が普段使用している車と比べるとかなりしょぼいですが、、、
後席はあるだけで使える代物ではありません(狭すぎる)。
【エンジン性能】
非力。アクセル踏んでも騒がしいだけで全然加速しません。ただ、スピードを求める車ではありませんので。
【走行性能】
ハンドリングや加速など走る楽しさを求める車ではない、、、と思ってましたが、意外とドライブ楽しいです。遠乗りするなら軽ジムニーよりシエラがベターと思います。
【乗り心地】
国産小型車の車高が上がったような感じです。乗り心地が良いとは思いませんが、悪くもないかな。
【燃費】
10km/?くらいではないでしょうか。趣味の車だから燃費にこだわってはいけないと思います。
ランクルの2倍は走ります。
【価格】
高いとは思いません。趣味性の高い車なんで。
ランクルに比べたら維持費もかかりません。
【総評】
好きな人にはたまらない車でしょう。
遅いとか燃費悪いとか、内外装のチープさなんてどうでもいいんです。
セカンドカーやサードカーとして購入する人も多いようです。
一部酷評しましたが、ジムニーは好きな人またはジムニーが必要な職業の人が買う車です。
個人的にはランクルやジープラングラーより全然好きです。
今の時代にこんな車を世に送り出してくれたスズキは本当に素晴らしいと思います。
昨今のアウトドアブームもあって納期が1年以上というのが非常にネックですが、次のモデルチェンジは20年後です。そのうち人気も落ち着くでしょう、、、
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった39人(再レビュー後:15人)
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自動車(本体) > スズキ > ジムニーシエラ 2018年モデル > JC (MT)
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:477人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 3件
- 13件
2019年10月14日 12:24 [1233865-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
前車はファミリーユースの必要もあり、SJフォレスターに乗っていました。
今は、殆ど一人乗り、たまに二人乗車で、魚釣りや秘境温泉めぐりなんかを趣味にしています。
6ヶ月で8千キロ、高速道路からワインディング、砂地、凸凹道の不整地も色々走りました。
やっぱり、この車は悪路を走るには、最高の車ですね!特に道が狭い日本に実在する悪路!
その様な所に入り込むと、この車以上に信頼・安心出来る車は無いんじゃないかな?”軽ジムニーを除くと”ですが
代わりに失った、乗用車の快適性、利便性も大きいですね!いえいえ、ジムニーはそんなもの持っていませんでした。
モノコック、独立サスの乗用車に比べると、色んな不満もあるでしょうが、そんなものよりも、私には趣味性が大事なので
問答無用で点数はオール5にしました。
【エクステリア】
機能美でしょう。
【インテリア】
2人までなら、荷室の広さは十分、内装もシンプル。収納は工夫。
【エンジン性能】
トルクはもうちょっと欲しいですね、本当に1500ccなの?って思います。
でも、運転の仕方、何を求めるかだけですね!
80キロ以上だと安っぽいエンジンノイズが煩いですよ。
まあでも、街乗りでも、オフでも必要十分と云えるかもですね。
ゆとりで運転すれば、ゴールド免許も近い!
【走行性能】
オフでは、4Hまでで殆どの道を走れちゃいます。フレーム構造にリジットアスクル、これを安価に作ってくれてありがとうです。
チャレンジブルな所では、4Lの威力は凄いですね。ブレーキLSDの批判もありますが、少々ライン取りを誤っても、走って
くれますよ。とっても楽チンです。機械式LSDみたいに、メンテに気を使わなくて良いし。
大きさ的には、軽ジムニーが羨ましくなる時が多いですね。
でも、今のところ問題無く走れるし、日本のオフシーンで許されるギリギリの大きさだと思います。
オンロードでは、全ての面で乗用車に適わないと思います。
【乗り心地】
これも、足回り構造の恩恵か、フワフワとした揺れが・・・長く乗ると運転してても、車酔いしそうです。
【燃費】
最近遠乗りが多い為か、乗り出しからの平均燃費は、15になりました。
MTに馴染んだのか、街乗りでも12を下回る事が最近ありません。
【総評】
ジムニーですね!利便性・快適性なんか求めていません。
安い価格で、オフに入り込む勇気をもらえる車です。
ノーマルで、十分です。お金をかけてカスタムしなくても、十分オフを走れます。
単純構造の直結のパートタイム4駆はやっぱりの辺のSUVとは、信頼性が違いますよ。
ふだん使いでは、とても扱いにくいですけどね。
参考になった255人(再レビュー後:151人)
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自動車(本体) > スズキ > ジムニーシエラ 2018年モデル
2019年2月18日 15:32 [1201998-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
外のデザインは細かい所まで素晴らしい |
何度も何度も乗ってみてのレビューです。
また、もしこの車を買っても林道やオフロード走行をしない人間の感想になります。
【エクステリア】
基本的に車は角張ったデザインの方が好きだし運転感覚も掴みやすいのでGood。
リアのテールの位置がイマイチだと思いましたが、リアゲートの開口の広さを考えたらGoodなのかな?
ただ、車幅灯の光り方はもう少し頑張って欲しかったと思います。
アルトラパンやハスラー、クロスビーの様に、輪っか状に光るタイプが個人的には良いなぁと残念ポイントでした。
【インテリア】
インパネは、特に助手席側のグリップなんかは何だか昔の軽トラやキャロルみたいな古いデザインに思ってしまいましたが、実用性はあるのでしょうか?
乗り降りの為ならエブリイの様にフロントピラーにグリップ付けて欲しかったです。
女性だと特に降りる時に地面に足が届かない場合もあると思いました。
エアコンのデザインはパッと見は良いですが使い勝手はちょっと。。。
全体的にデザインはそこそこ良かったが使い勝手は、、、と言う印象。
窓の開閉スイッチはドアにある方が良かった。
インパネ上部も案外凹凸しててスマホスタンド付けたりも場所が限られそう。
ドリンクホルダーも使い難く、位置が後ろ過ぎる感じ。
【エンジン性能】
今時4ATとは正直どうなんでしょう、、、。
6ATとは言わなくとも、せめて5AGSを載せて欲しかったと思います。
1.5Lですが、体感的にはそれ以下です。
1.3Lよりもほんのちょっとパワー無いかな?
また、ある程度踏んでエンジン回さないと加速しません。
ガッツリ踏み込んでようやく気持ちの良い十分な加速感が得られました。
ただ、アイドリングの音と振動は想像してたよりとても静かで振動も少なかったでした。
【走行性能】
オンロード走行しかしない自分にとっては正直若干ストレスでした。
路面の若干の凹凸で時に真っ直ぐ走るのがなんか難しい感じもしますし、カーブでも思ったよりもハンドルを少し回さないと曲がらない。
でも、それでも想像してたよりは癖も少なくて自然に走れました。
【乗り心地】
想像以上に良い乗り心地でしたが、想像以上にと言うだけで乗り心地はアルト以下でした。
助手席なんかは常に頭が左右にユッサユッサ、下からはポンポンと硬くはないけど弾む様な乗り心地。
【燃費】
実燃費13
【価格】
妥当?
【総評】
オンロードしか走らない人は正直快適とは言えません。
デザインが気に入って細かい事は妥協して乗る車と言うのが正直な感想。
オンロードしか走らない人は正直クロスビーの方が全ての快適性の面で上です。
また、シエラと言っても高速で100以上はピタッと走らないので
高速走らないなら軽のジムニーで十分だと思いました。
しかしまぁ今時燃費も悪いしオートマも4速だし逆にある意味新鮮に思えました(笑)
外のデザインは本当に良いですGood。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった14人
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自動車(本体) > スズキ > ジムニーシエラ 2018年モデル > JC (MT)
2018年7月9日 17:53 [1141538-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
ジムニーシエラMTを試乗してきました。
シートに座ると目線の高さがまず良いですね。あと見た目は最高です。
自分が今乗っているスイフトRSTに比べると、室内騒音は少し多めです。
パワーは1500あるので、街中ではまったく問題ないです。
軽のATも試乗しましたが、あきらかに遅い車でした。
意外にもMTのシフトフィールはショート目で、気持ちよくシフトできます。
ただハンドリングは少し柔らかめで、おそらく高速の直進性は良くないのでは?
と思われます。
あとハンドルを切ったあとの戻りが遅いので、少し焦りました。
相対的に魅力にあふれた車ですが、やはり本格クロカンなので
本当に好きな人、家族では乗らない人が買うべき車ですね。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった22人
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ジムニーシエラの中古車 (全2モデル/1,490物件)
-
ジムニーシエラ JC JC_4WD_デュアルセンサーブレーキ キーフリー2ケ バックモニター シートヒーター プッシュスタート ETC SDナビ 背面タイヤカバー
- 支払総額
- 288.4万円
- 車両価格
- 276.8万円
- 諸費用
- 11.6万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.8万km
-
- 支払総額
- 273.2万円
- 車両価格
- 259.9万円
- 諸費用
- 13.3万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.4万km
-
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.0万km
-
- 支払総額
- 284.9万円
- 車両価格
- 268.8万円
- 諸費用
- 16.1万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.2万km
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