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『サービス、リセール、長距離走行は最悪。中古は非常におすすめ。』 テスラ モデルY 2022年モデル yo-yo-yo-さんのレビュー・評価
モデルYの新車
新車価格: 533〜697 万円 2022年6月10日発売
中古車価格: 403〜777 万円 (43物件) モデルY 2022年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > テスラ > モデルY 2022年モデル
よく投稿するカテゴリ
2023年10月27日 01:49 [1699406-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
モデルYパフォーマンスに乗っています。5千キロ乗りました。
【エクステリア】
空力を考慮した無駄のないデザインはかっこいいと思います。ただ車幅の感覚はわかりづらいと思います。
【インテリア】
内装は非常にシンプルで、革の質感も良く、デザイン性はとても良いと思います。欠点と言えばボタン類が少なすぎる所です。日本車にありがちな、乱雑にボタンが配置されていないという美点もありますが、せめて、ワイパー、エアコン、シートヒーター類は物理的に操作したいです。
【装備】
シートクーラーなし、後席でシートヒーターやエアコンの風量を操作できず、フットトランクもなし、360度カメラもなし。ルーフには電動で操作できるシェードが欲しかった。この価格でこの装備は残念に感じます。
【エンジン性能】
パワーはガソリン車の比じゃないですね。0−100が確か3.7秒です。ちなみにランボルギーニのウルスが3.6秒です。1000万以下のガソリン車で、モデルYパフォーマンスに速さで勝てる車はほぼないかと思います。
【走行性能】
すーっと静かに加速して気持ちいいですね。EVの発進力、回生ブレーキとワンペンダルの運転は非常に都市部の運転を楽にさせてくれます。止まった状態からのトルクが凄いので、曲がる際は余裕を持って曲がれます。そして静か。この走行性能はガソリンに戻れないと強く感じさせます。
【乗り心地】
最初固いと思っていましたが、タイヤの空気圧を適正にし、しばらく乗るとだいぶ乗り心地良いです。固くもなく、柔らかくもなく丁度いいです。日常の運転、スポーツに運転するのもどちらも85点という感じでしょうか。スピードは100点です。
【燃費】
月々6000円程のガソリン代が5000円程の電気代(自宅充電)になりました。保険代はベンツと一緒ぐらい?海外メーカーと一緒ぐらいだと思います。高速はスーパーチャージャーを使うと高く、高速を一旦降りると長距離割引が効かないので、長距離走行は割高です。片道7000円ぐらいが、1万円ぐらいになりました(テスラナビの案内で)
【価格】
価格は高いですね。せめて、他のブランドが装備しているシートクーラーや 360度カメラ等は付属して欲しい所です。つまる所、リセールが悪いのでそれがこの車の価値だと思います。走行性能、乗り心地は非常に良いので、中古価格での購入は非常におすすめです。新車購入でも中古購入でもテスラの対応は一緒なので、なおさら中古をおすすめします。メーカー保証が何年か残っていればベスト。
【不満点】
・販売価格が下がったり上がったりするので、リセールが悪くなる。
・新車で購入しても、中古で購入してもサービスは一緒(テスラのサービスに電話するのは新車でも中古者でも変わらない、普通なら購入時の担当)。レクサス、ベンツであれば次の購入の際に繋げられるし、担当者も付く。
・テスラスタッフの対応が悪い。責任感がない。バイトみたいな仕事しかしない。
・修理は自分で持ち込み、代車がある日にしないと代車なしになる。
・スマホキーが反応しないときが多々ある。
・高速走行の自動運転というか運転補助だけみると、ほぼベンツやレクサスと変わらない。
・ボタン類が少なすぎて困る
・ウィンカーの反応が悪い
・ルーフが夏熱すぎる。
・長距離走行時の運転計画が面倒。
・スーパーチャージャーでも4、50分は充電に時間が掛かる。
・車の受け取りを自分で行わないといけない
【良かった点】
・見た目好き
・走行性能が最高
・エンジンの振動がない
・荷物が大量に入る
・車の衝突安全性が高い
・室内が広い
・スマホキー便利
・アプリで色々操作できる
・オーディオがベンツ、レクサスよりも良い
【総評】
走行性能は優れており、鍵を必要としない先進性やスマホでの遠隔操作は便利です。車としては非常に優れてると思います。ただ、装備が貧弱なのと、今まで車屋で受けていた当たり前のサービスを受けられない事が非常にデメリットだと感じます。車ではなく、「テスラを買う」というイメージを持った方がいいかと。色々不満はありますが、この車のお陰でテスラは嫌いになりましたが、EVは非常に好きになりました。リセールが悪いので中古での購入は非常におすすめです。長距離は面倒ですが、次の車もEVだと思います。ちなみにですが、自宅充電できない方、長距離走行メインの方は購入しない事を強くおすすめします。
- レビュー対象車
- 新車
参考になった20人(再レビュー後:10人)
2023年4月2日 00:52 [1699406-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
モデルYパフォーマンスに乗っています。
【エクステリア】
空力を考慮した無駄のないデザインは本当にかっこいいと思います。
ただ、360度カメラがない事は頂けません。車幅も中々ある上に、最小回転半径が確か6.0ぐらいなので取り回しには苦労します。
【インテリア】
内装は非常にシンプルで、革の質感も良く、デザイン性はとても良いと思います。欠点と言えばボタン類が少なすぎる所です。日本車にありがちな、乱雑にボタンが配置されていないという美点もありますが、せめて、ワイパー、エアコン、シートヒーター類はボタンで操作できた方が楽だと思います。後席から後席のシートヒーターを操作できないのは嫌ですね。また、ダッシュボードは手動で開けさせて欲しい所です。簡易金庫になるという利点もありますが、、。後、この値段であればシートクーラーは欲しい。
【エンジン性能】
パワーはガソリン車の比じゃないですね。パフォーマンスでべた踏みしたら後席の方は間違いなく首を持ってかれます。高速の合流でも使用しない程の加速が出ます。以前はベンツのディーゼルに乗っていましたが、ディーゼルはトルクがあると言いますがEVと比較した場合話にならないですね。ガソリン車は遅い。エンジンの始動もディーゼルだとブルっと振動が来ますし、信号が切り替わったタイミングでアクセルを踏んでも反応が遅い。ハイブリッド車もたまにエンジン始動でブルっとするので、EVは本当に静かで速く一番車に適しているエンジンだと痛感します。0−100が確か3.7秒です。ちなみにランボルギーニのウルスが3.6秒です。
【走行性能】
すーっと静かに加速して気持ちいいですね。またワンペダルは楽です。走行性能は非常に高いと思います。ハンドルを切ったら思った方向に進んでくれます。切れが良い感じというか....。私は都市部在住でストップ&ゴーが多い場所なので、EVの発進力、回生ブレーキ&ブレーキの制動力は本当に気楽です。高速運転時もベンツ以上の直進安定性を発揮します。SUVの中でもトップレベルでスポーティな運転を可能にしていると思います。ただ、走行距離は単純にネックです。街乗りだと気にしませんが遠出する際は充電計画を考えなければいけません。後、バッテリー自体も少しづつですが、劣化します。使用方法によっては劣化具合の差が激しいです。
【乗り心地】
個人差はあるでしょうが、硬い。突き上げ感が体にきます。よくドイツ車の乗り心地が硬いと言われますが、ドイツ車は硬いけど、その硬さをいなしている感じがします。硬くても楽です。ただモデルYに関しては硬さが目につきます。ただ、その硬さが良い具合にスポーティーな乗りご心地に反映されているので、走行性能と乗り心地がトレードオフの関係になっているかもしれません。ただ、好みもあるので、好きな人は好きと乗り心地に関しては意見が分かれそうだと思います。段差がない道路であれば非常に気持ちのいい乗り心地ですが...。
【燃費】
電費はよくわかりませんが、現在電気代が高いのでガソリン車と同じくらいです。色々免除されているので維持費は安いと思いますが、アメリカだと車両保険代が高すぎるらしいです。日本ではまだそこまで高くないです。ベンツと一緒ぐらい?海外メーカーと一緒ぐらいだと思います。多分車が増え、年数が経てば保険代も高くなっていくと思います。
【価格】
車の加速力だけみたらスーパーカーに匹敵しますが、スピードだけで購入するわけではないので、個人的な価値観からしたら高いと思います。理由として、メーカーのサービスとして店舗に駐車場がない。修理工場の数が非常に少なく、自分で持ち込み、トラブル対応も自分で行わなければならない。工場の入庫も自分、納車も自分で確認しないといけない。同じ価格帯の車として装備は不足している事を考えると補助金を含めても高いと思います。トラブルやなんやらあったときにディーラーが変わりにやってくれるけど、テスラにはそれがないです。レクサス、ベンツなら家にいながら車検も点検も修理も事故も取りに来て勝手にやってくれます。
また、ダイナミックプライシングでの販売が非常に曲者だと感じます。モデル3の場合2021年最安時430万(ドル105円)でしたが、一番値段が高いときでは570万程(ドル130円)でした多分。20、30万程価格が変わるのはわかりますが、ここまで価格が変わるのは単純にリスクです。購入した瞬間に値段が下がる、または上がる事もありますが、結局は価格変動リスクを考慮した下取り価格になるため、購入者にとってはマイナス要因だと考えています。購入した後で値下がりされても良い気はしませんよね。
【総評】
車として非常に優れていると思います。また、鍵を必要としない先進性やスマホでの遠隔操作は他の追随を許しません。ただ、店舗が近くにあって、何かあったら相談できる担当者がいる等のサービスがないのは大きなデメリットです。今までの車の購入の仕方とは全然違うので、『車を買うというよりかはテスラを買う』という心持ちでいた方が良いと思います。また納車される車の仕様も車が日本に来てスタッフが確認するまでわかりません。前は付いていたけど、私の納車の際には付いていないというのが当然にあります。スタッフもわかりません。ここまで合理的なシステムでも価格はレクサスぐらいの価格にはなります。個人的にはサービスは最悪の部類だと思っているので、そういったサービスを重視する方のテスラの購入は控えた方が良いというのが率直な意見です。車自体の性能は本当に優秀だと思います。なのでトータルでは満足しています。次の車もEVが良いなと思っています。
- レビュー対象車
- 新車
参考になった10人
「モデルY 2022年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
もうエンジン車には戻れない | 5 | 2024年1月7日 23:22 |
モデルyパフォーマンス | 5 | 2023年12月19日 23:50 |
マニアにしか勧められない 2万キロ走行後追記 | 3 | 2023年12月18日 23:05 |
サービス、リセール、長距離走行は最悪。中古は非常におすすめ。 | 3 | 2023年10月27日 01:49 |
世界で売れて、日本で売れない(苦笑) | 5 | 2023年9月16日 11:22 |
ガソリンスタンドに行かなくて済むメリット計り知れず | 5 | 2023年8月22日 19:53 |
とても良いクルマだと思います。 | 5 | 2023年6月12日 13:07 |
10000弱の感想 | 5 | 2023年4月13日 20:25 |
アメリカでレンタカー | 2 | 2022年10月14日 23:14 |
EVは、これぞ!ペンチマーク車 | 5 | 2022年10月14日 03:36 |
モデルYの中古車 (43物件)
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- 支払総額
- 574.0万円
- 車両価格
- 563.0万円
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- 11.0万円
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- 2023年
- 走行距離
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- 年式
- 2022年
- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
- 470.0万円
- 諸費用
- 28.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.4万km
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- 支払総額
- 476.1万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 7.3万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.4万km