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『乗り手を選ぶクルマ』 日産 ノート e-POWER 2020年モデル かかくどんどんあがるさんのレビュー・評価
ノート e-POWERの新車
新車価格: 229〜292 万円 2020年12月23日発売
自動車(本体) > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
- レビュー投稿数:11件
- 累計支持数:155人
- ファン数:0人
2024年2月9日 16:23 [1811713-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
レンタカーの当日お楽しみなるプランで乗ることが出来ました。
感想を書かせて貰います。
【エクステリア】
コンパクカーとしてはなかなか良いデザインに感じました。
トヨタのアクアよりも角のある感じが個人的には好きです。
【インテリア】
多分ベースグレードなんだろうけど、はっきり言ってチープ過ぎるかと…
あそこまでプラスチックな内装、軽自動車のベースグレードくらいじゃあないかなと。
肘置き兼用のグローブボックスの蓋までプラスチックで、正直腕を長時間乗せられないです。
良く言えば、運転に集中しろってことかな??
【エンジン性能】
シリーズ式のハイブリッドエンジン音がする割にはスピードが出なかったりと、慣れるまでは違和感を感じるかも。
アクアの出来の良さを痛感。
【走行性能】
なんだかんだでハイブリッドなので、電気自動車とは一線を隠す部分はあるかな。
エコモードのワンペダルは慣れば良いとは思いますが、アクセルを踏むのにまあまあ力を入れるので、正直運転疲れます。
ちなみに、エコモードは車酔いする人は同乗は無理です。
どうしてもこの車に乗りたいなら、車酔いを克服しましょう。
ノーマルモードが一番滑らか。
正直これが一番楽でした。
【乗り心地】
前項で触れたエコモードの回生ブレーキに加え、はっきり言ってムダに硬い足回りで、乗り心地は良くないです。
アクアはスゴい。
【燃費】
約450キロ走ってリッター22キロ。
もう少し伸びて欲しいところでした。
【価格】
レンタカーなので割愛
【総評】
はっきり言って、乗る人をものすごく選ぶクルマ。
前述の通り、トヨタとの差別化でシリーズ式ハイブリッドにしている以上に、あの回生ブレーキは曲者と言わざるを得ません。
外観のカッコ良さやプロパイロットなどの機能にとらわれて、十分な試乗をしないで買ったら間違いなく後悔するクルマだと思います。
以前書いたアクアとは真逆になるようなクルマかと。
なので、エコモードのワンペダルなど、あの乗り心地とかがツボにはまった人にはうってつけのクルマでしょう。
その点、アクアにはある意味尖ったところが無いので。
ホント、新車買うならレンタカー借りて乗ってみて買いましょう。
このクルマはその典型。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった27人
「ノート e-POWER 2020年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
レンタカーでのインプレ | 4 | 2024年6月5日 17:54 |
運転が楽しい | 5 | 2024年5月25日 02:04 |
コンパクトカーの進化が著しい | 4 | 2024年5月20日 01:21 |
加速と減速の制御は秀逸 | 4 | 2024年4月20日 14:35 |
価格設定以外、プレミアムコンパクトでも高級車でもナシです。 | 3 | 2024年4月19日 17:01 |
余計な装備省いて安く販売して欲しい | 4 | 2024年4月10日 09:27 |
e-POWERと言うだけで乗りたくなる車 | 5 | 2024年3月2日 14:01 |
四駆の走り!。 | 5 | 2024年2月23日 06:23 |
乗り手を選ぶクルマ | 3 | 2024年2月9日 16:23 |
山の登り坂の快適さ | 5 | 2023年12月10日 08:13 |
ノートe-POWERの中古車 (全2モデル/3,570物件)
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- 支払総額
- 108.9万円
- 車両価格
- 98.0万円
- 諸費用
- 10.9万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 6.4万km
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- 支払総額
- 149.4万円
- 車両価格
- 135.5万円
- 諸費用
- 13.9万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.0万km
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- 支払総額
- 217.2万円
- 車両価格
- 206.0万円
- 諸費用
- 11.2万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
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