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レクサス NX 2021年モデルレビュー・評価
NXの新車
新車価格: 485〜772 万円 2021年10月7日発売
中古車価格: 494〜971 万円 (224物件) NX 2021年モデルの中古車を見る
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選択中のモデル:NX 2021年モデル 絞り込みを解除する
グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
NX250 Version L | 2023年3月2日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
NX250 Version L | 2021年10月7日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
NX350 F SPORT | 2023年3月2日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
NX350 F SPORT | 2021年10月7日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
NX350h | 2024年2月29日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
NX350h | 2023年3月2日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
NX350h | 2021年10月7日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
NX350h 4WD | 2021年10月7日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
NX350h F SPORT | 2023年3月2日 | マイナーチェンジ | 6人 | |
NX350h F SPORT | 2021年10月7日 | フルモデルチェンジ | 7人 | |
NX350h F SPORT 4WD | 2023年3月2日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
NX350h F SPORT 4WD | 2021年10月7日 | フルモデルチェンジ | 4人 | |
NX350h Version L | 2023年3月2日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
NX350h Version L | 2021年10月7日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
NX350h Version L 4WD | 2023年3月2日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
NX350h Version L 4WD | 2021年10月7日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
NX450h+ F SPORT | 2023年3月2日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
NX450h+ F SPORT | 2021年10月7日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
NX450h+ Version L | 2024年2月29日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
NX450h+ Version L | 2023年3月2日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
NX450h+ Version L | 2021年10月7日 | フルモデルチェンジ | 4人 |
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.50 | 4.32 | 26位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.66 | 3.92 | 52位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.80 | 4.11 | 96位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.04 | 4.19 | 77位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.12 | 4.03 | 47位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.89 | 3.87 | 58位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.44 | 3.86 | 65位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル > NX350h
よく投稿するカテゴリ
2024年6月15日 14:16 [1852404-5]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
可もなく不可もなく、と言った具合でしょうか。
このクラスのSUV自体があまり魅力的な物は少なく、その少ない中から選ぶ形になります。
長く欧州車を乗っておりますがレクサス立ち上げ当初は2台ほど乗っておりましたが随分変わったなと言う印象です。
まず、立ち上げ当初は車では到底欧州車には敵わない状態で日本ブランド(おもてなし精神や品質)としてレベルの高いサービスを心掛けていたと思いますが、随分簡素化されてますね。
無料のレベルの高い洗車もなくなり、ドリンクやお菓子も店にもよりますが大きくグレードダウンし、カタログも本の様な立派なカタログから環境配慮を文句にプレカタログの様なペラペラに。
更にライバル社には無い品質と安心を!と、細かな初回車検までのメンテナンスもそこらの欧州車と同じにするとか。
更にさらに私の知っているレクサスは確か塗装は6層(5層目のクリア後に職人が磨き更にクリアを6層目として実施)だったと思うのですが今は5層?との事。
随分トヨタに近づいたなーと言う印象です。
ただ、肝心の車はとなりますが、こちらもびっくりで先代のRX試乗した際は到底X3と比較しても勝る箇所はほぼなく、どんぶらこっこの残念ないかにもトヨタレクサスらしい車でしたが、
今回のNXはコンパクトな事も良い方向に行っているのかカチッ!としたボディ剛性にギクシャク感が少ないエンジンフィール(350.350h共に)でお!?と思わせてくれました。
なるほど。初期は車が車なのでサービスで欧州車に肩を並べようとしていた中、車に自信が持てるようになった為サービスに頼らなくても良くなったわけですね。
実際飛ぶように売れているらしく、営業からしたら大変で買ってもらわなくても良いレベルなのでしょう。
走りは随分欧州車のそれになってきました。
ですが、コストカットがトヨタレベルで酷いですね。
鋳造ヒンジですら無いのは流石に笑いました。
因みに円安でトヨタ含め国産メーカーはバブリー状態でウハウハな中、何故か更に儲けようとするこの姿勢はレクサスブランドの崩壊を招きそうですね。
話を戻して、
見た目は好みですがいかにもトヨタ好きが好みそうなエクステリアでエアロとか取り付け出すとまさにそれに入ってしまいそうな匂いがしますが、ノーマルであれば許容範囲内かと思います。
そこにオーバートレイルはいや、素晴らしい起点ですね!
これはレクサスの上記のそれ一歩手前の国産車臭が一気に晴れて本当のカッコよさを醸し出す中々良い一手だなと感じました。
こうなるとレクサスブランドとしても可能性が大きく広がります。
インテリアはピアノブラックばかりでそこは安っぽいなと感じますがEラッチは素晴らしいですね!
他にはない機能でこれは長く続くと思われます。
大きな差別化ですね。
また、少し話題になっている渋滞時のハンズオフとメーターですが、ついていないと嘆く方々、安心して下さい。
私も見た時最後にレクサスを手放してから10年以上経っているのにまだこのレベルのメーターか?とびっくりしましたが、
皆様が待望している13インチ以上のフル液晶も確認してみました。
正直、情報量はもちろん当たり前で増えますが、これがもしこのままのデザインと解像度でレクサスに与えられたならいらないです。
1世代前のBMWやアウディ以下です。
これが付いたとして有り難がるのは???ですね。
また、渋滞支援ですがBMWは1世代前から付いてます。
しかも60kmまでです。
あるに越した事はないです。
そして私もそれらに乗っていましたが確かに完全停止の渋滞時に勝手に運転してくれるのは有り難いですが、渋滞の時停止している時にずっと前を見ていますか?皆様。
ストップアンドゴーが頻繁に起きる渋滞ではとても良い装備ですがよそ見をしながらは出来ませんので前の車のナンバーをひたすら拝んでおく必要があります。
使ったのも数回しかないですしね。
やはりアイズオフでなければあまり飛びつくほどでもない物です。
長くなりましたが、リアの電動やデジタルルームミラー、Eラッチにどでかいナビ画面と中々レクサスでないと味わえない装備もありますので、是非、その長所を楽しみながらまた新しいカーライフを満喫して頂きたいですね。
最後に、価格は今のNXの値が商品の価値に対してギリギリ許容範囲と言ったところですかね。
これ以上高くなるなら正直5年以上前の中古の欧州車半値で買えちゃいます(機能や品質で今のNXを超えている個所沢山あります)ので、コロナや円安の影響もあり価格は跳ね上がるのに装備の進化が低迷と反比例を起こしてますので仕方ないですが、コロナ前の車を買うのも今はお得かも知れませんね。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2024年6月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 550万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル > NX350h Version L
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2024年6月15日 01:24 [1853039-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
2024.1月に納車して半年近く経ってのレビューです
【エクステリア】
ノーマルのままですがシンプルな感じがとても気に入っています。
メッキだらけの下品な顔が苦手なのでメッキなしでかっこよくなった2代目は検討前から好印象でした。
少し気になるのは品のあるデザインなのにフェンダーに樹脂があるのは少し気になりますね。
年次改良でなくなったみたいなので次の乗り換えが楽しみです。
【インテリア】
とっても質感よくて気に入っています。
手が当たるとこに革があるって心地よいです。
ボタンが少なくてスッキリしてるとこも良きです。
シートカラーを赤にしましたがくすみ系なので綺麗に見えます。見てて飽きません。
【エンジン+走行性能】
初めてハイブリット車を買いましたが静かすぎてびっくりしました。
抵抗を感じない走りが気持ちよくて最高です。
試乗や友人の車で他のハイブリット車は乗ったことありますがキーンとした独特な音が嫌で購入は遠ざけていたのでレクサスのおかげで好きになりました。
車体が軽いせいか加速がとてもよく感じます。
エコモード切るだけで足が軽くなり、スポーツにするとガソリンガンガン焚いて走ってる感じが面白いです。
【乗り心地】
乗り心地優先してversionLにしたので大満足です。
装備が整っていてこちらが色々OP付けなきゃいけない煩わしさがありませんでした。
猫7匹を病院に連れていくときに全員のキャリーが積める車がよかったので、実際に連れて行きましたが問題なく積めました。
ラゲージの広さに感動しています。
シートの座り心地もFスポよりこちらのほうが好みです。
オットマンほしいなーと思うことはありますがヴェルからの乗り換えだったので今は慣れてきて気にならなくなりました。
あとはとにかく走ってて気持ちいいです。本当に快適。
隣乗っててもただただ眠くなります。
乗り始めたころはシートベルトの付けてる感覚が全くなくて驚きました。車に気遣ってもらってるような感覚。
降りるときは前後からの通行者(車)があるとドアが開かないので安全だなと思いました。
Eラッチは慣れるとこっちのほうが開けやすいです。風に持っていかれにくい気がします。
【燃費】
速めの速度で走っていますが下道のロングラン(4時間 158km)で燃費21km/Lでした。
高速だと15km/Lくらいです。
購入してからずっと計測してる平均燃費は16.9km/Lです。
職場が1キロないとこなのに車乗っちゃうので燃費下げている気がします…笑
高速も100キロくらいで走るならもっとよくなります。
【価格】
走行性能と乗り心地のよさ、充実した装備なので割安に感じました。
【総評】
優しく見守ってくれてて必要なとこはサポートしてくれてずっと包み込まれているかのような優しい車です。
私は40アルを注文入れててあまりの不具合の多さに車替えようと探していたところNXにたどり着きました。
一般人がレクサスなんて買えるわけないと思っていたので候補外でしたが価格見るとあまり変わらないことにびっくりです。
あれ?買えるじゃん!と思い、色々聞いてみると新車で購入したらこれでもかってくらいサービスがついてて今ではオーナーズデスクがないと不安になるレベルです。笑
車のことで何かあればすぐ教えてくれて、納車して2週間でドアパンされたのですが保険屋さんへの電話を全部やってくれて本当に楽でした。(相手が申告してくれてたのでこちらの保険は使っていませんがディーラーに保険任せているので保険屋さんも気を遣ってくれて丸投げされることなかったです)
お世話になってるディーラーもみなさん感じよくていつもニコニコ対応してくれますし担当さんにはドアパンの件で修理工場からコーティングまでの費用の相談等全部やってくれました。
本当は私と相手の保険屋さんが話すことですが代わりに全部やってくれる良い人なのです。
あとはアプリが便利で特に始動ロックとエアコンは必須です。
いいところがありすぎてエピソードが多く書くときりがないので終わりにしますが、車もディーラーもよくて買ってよかったと思える車です。
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自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル > NX450h+ Version L
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2024年5月23日 00:10 [1845709-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
参考になった10人
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自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル > NX350h
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 5件
- 0件
2024年5月20日 07:11 [1845094-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 無評価 |
---|---|
インテリア | 無評価 |
エンジン性能 | 無評価 |
走行性能 | 無評価 |
乗り心地 | 無評価 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】
カッコ悪いとは思わないが街中に多過ぎて見飽きた。故にあまり見ないテレーンカーキにした。
【インテリア】
改良でナビが大きくなったのが良い。
質感?は特に求めてないが当方のは350hのベースなので値段相応かなと思う。
ヘーゼル内装も綺麗だしね。
高級車なのに内装がとかいう論調がたまにあるがそもそも高級車ではない。その辺走ってるポルシェのオプションより安いし、なんならいま座ってるソファーより安い。
【エンジン性能】
妻用なので350hにした。
350Fの2.4Tフルタイム4WDは気になってRXで試乗したがヴェルファイアとエンジン同じじゃんと思って検討から外してしまった。
どっちにしろ結局踏んだら唸るから、ボンネット遮音とかが弱いのかもしれない。
【走行性能】
可もなく不可もなく。
【乗り心地】
ディーラーの人もよく言われるらしいが欧州車とは脚の硬さが全然違う。やわやわ。日本にはこのくらいでいと思うが好みは別れそう。
純正タイヤはまともなので特に何かと比べて不満があったりする事もない。
【燃費】
hなのでヨシ
【価格】
350hベース 乗り出し570
5年くらい前に買ったCX8の2.5Tが550くらいだったから結構お買い得な気がする。レクサスはメンテパックついてるしね。
競合する外車は最近みんな値上がりしたので、700万くらいで買えるのは大体アクセルペダルが吊り下げになってしまった。
個人的に吊り下げは足首が疲れるので買わないことにしてる。
【総評】
初レクサス。ベースでよくねという感想。
選択の余地なく単眼になってしまったが逆に硬派でカッコいい気がしてきた。
ベースグレードはポジションメモリーが、運転手認識では出来るが物理ボタンがない。後付けすれば良いもののレクサスくんはそういう嫌がらせをしてくる。
でも正直NXでサスの硬さなんて変えても意味はないし、スピーカーつけたら価格が100万は変わるので経年車の場合いくらリセールいいとはいえ取り戻せないと思う。
ほら、、ベースグレード、、、買おうぜ?
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2024年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 550万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル > NX350h
よく投稿するカテゴリ
2024年5月5日 21:16 [1841898-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
NX350h Fスポーツ
先日6ヶ月点検を受けたので節目としてレビュー投稿します。
【エクステリア】
これについては文句なし!
というか文句ある人いるのだろうかというぐらい最高です。
特にリアビューは秀逸
【インテリア】
可もなく不可もなく。
ただ、全体的にハードプラが多く、木目など上質感あればさらに良い
【エンジン性能】
出だしスムーズ、高速の加速でも全くパワー不足なし
基本エコモードで乗ってますが、それでもパワー不足は感じず。
【走行性能】
申し分なし。
【乗り心地】
路面状況によっては、縦揺れ横揺れややあり。
前車がプラドだったので、揺れに関してはプラドと差がないイメージ。
(ランフラットタイヤの影響でしょうか…)
【燃費】
大阪市内街乗りメインで半年間の通算15.5から16km/L
前車のプラドは8km/Lほど
【価格】
FMCで、価格上がりましたが、安全装備や昨今の物価上昇を考えるとやむなし
【総評】
担当営業の方に枠取ってもらった連絡を受け購入。
試乗車乗った際、妻が過去一運転しやすい車!って喜んだので購入。
エクステリア、性能とも大満足です。
基本車検前に買い替えスタンスの私ですが、次にいい車がなかなか見つからず、NXについては、車検通すかもしれないくらい気に入ってます。
参考になった19人
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自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル > NX450h+ Version L
よく投稿するカテゴリ
2024年5月3日 01:27 [1841103-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
1月20日に注文して4月14日納車でした。レクサスは初代RX,LS,UXと乗りましたが初代RXが一番満足度が高かったですね。自宅1階に車庫があるので200Vの工事をして充電、毎日の通勤に使ってます。700Km位は走りましたが、ガソリンの残量はメモリは2つ下がっただけ。スタンドに申し訳ないので給油してません。市街地のでの走行は2トン以上の車体の重さを全く感じさせず不満は無いですが、高速ではランプウエイから本線へ合流するときの加速感は意外ともったり?カタログには載ってないですが、まもなく信号が変わりますとか、信号待ちで発進が遅れると先行車が無くても信号をご確認下さいとか知らせます。右左折の矢印信号でもおなじとか。UXからの乗り換えですが、家内も知人も車体色が同じこともありますがあんまり変わらない?と言います。職場の人も誰も車が変わったことに気がつかない?
2024年の年次改良でパノラマルーフを付けることができるようになりましたが、後ろの席に座ることが無いのでありがたみは分かりません。マークレビンソンは注文して2週間後に気が変わり付けようとディーラーに連絡しましたがさすがにメーカーオプションは駄目でした。そのかわり?カップホルダー、ドアのホルダーの照明を注文しました。足下やコンソールの照明の色が選択でき結構夜は華やかです。オーディオの音は最初はがっかりするほどのレベルでしたが、使っているうちにだんだん良くなって来たような気がします?後席はUXよりかなり広くなり、カーゴルームも十分な広さです。UXの後席があと10cm広くなればそちらを選んだかもしれませんね。スタッドレスセット込み込みで15万くらいの値引きがあったようです。
参考になった11人
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自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル > NX250 Version L
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 7件
2024年5月2日 08:48 [1840884-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
エクステリアやインテリアは手間の掛かる作りをしていると思います。レクサス流のおもてなしが好きな人にはマッチする車だと思います。ディーラーでの対応含めて。
エンジンは平凡ですが、遮音はよくできています。4気筒のなめらかさや音、フィーリングなどはマツダの方が良いと思いました。
円安もあり、高級外車より、安いですしね。
私は無料洗車サービスから抜けられそうにないです^ ^
参考になった18人
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自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル > NX450h+ F SPORT
よく投稿するカテゴリ
2024年4月6日 09:34 [1814936-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
今回は主に他のPHEV(海外製2台)と比べての評価です。
なお、レクサスのSUVはRX、NX、UX、RX、NXと乗り継いでいます。
【エクステリア】
・個人的にはカッコいいかと思います。
・フロントの重厚感、リアとサイドのシャープ感が良いです。
・また、塗装の良さもあるかも・・
【インテリア】
こんなもんでしょう・・
不満点としては、
・2画面になると嬉しい。反応が遅い時がある
・もう少し収納があれば嬉しい
・温度ダイヤルをスタートボタンと間違えて押してしまう・・
・何気にベンチシートを使うと距離が落ちる(他メーカーのエアコン並に距離が落ちます・・)
・タイプCが2つ、タイプAが一つだと嬉しかった
・置くだけ充電、使わないな・・
・アンビエントライトが弱い
【エンジン性能】
これはちょっと弱いかも・・
・とにかく高速での伸びが弱い
・1800ぐらいのターボだったらよかったのに・・
・他社よりはエンジンと電気の繋ぎはスムーズです。
【走行性能】
・低重心により安定感はあります。ただし、外車のPHEVに比べるともっさりはしています。いわゆる、キビキビ感は無いので、走りでのワクワク感とは皆無です。
・PHEVとしては、加速が遅い方です。ワンテンポ遅れる感じです。ポルシェまでとは言わないが、プジョーの5.8より早く、出来れば5.2秒を切ってくれ・・
・ブレーキは日本車らしさが無く、優秀な方かと思います。
・ボディ剛性も感じることが出来ますが、フロント側に重量感を感じますので、思いの外、リアがフラれる感じがします。FFモデルか??と思ってしまうほどです・・
【乗り心地】
・重厚感があり、良い方かと思います。
・安定感があるので、走りにワクワク感が感じにくいです。
【燃費】
・そこそこ良いです。100キロ近く走っても、ガソリンは1Lぐらいしか使用しないです。強制的に使用して3ヶ月に一度、ガソリンを満タンにするぐらいです。
・他のPHEVに比べて、同200Vでも充電速度が遅い。ただし、外車の場合、エンジンを切った状態で車に搭乗しながらの充電だと、乗り降りする事に充電が止まることがありますが、トヨタ系列はありませんので楽です。
【価格】
・安い・・
・ほぼフルOP付けました。
・文句を言うならお金を出しましょう・・
【総評】
・やはり、レクサスらしくおとなしい仕上がりだと思います。
・NXは初代に乗っての2台目です。その間、レクサスのSUVではRXやUXも乗りましたが、それなりにレクサスらしい満足のできる車かと思います。
・レクサスに走りを求めて批評をする意味がわかりません・・
最後に・・
バランスのレクサスらしい車です。それなりに走りますが、外車のようなキビキビ感はありません。ゆったりと走るには最高です。
※欠点としては・・
・車のサイズの割には小回りが利きにくい。
・左の見切りが悪い
・暖房の送風が遅い
・スタートボタンを押してから、実際のスタートが遅い
・フロント側の重量が重くて、リアがフワフワする。
参考になった25人(再レビュー後:16人)
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自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル > NX350h Version L 4WD
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 5件
2024年4月2日 21:25 [1830688-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
前車メルセデスB200 トラブル続きで2年半で乗り換え。
荷室が広くシートポジションが高めで探しました。
候補はクラウンエステート(間に合いませんでした)、マツダCX8 XDexclusive、
BMWX3 Xdrivと検討しました。
【エクステリア】 テールが垂直に落ちているのは少し好みではありません。
【インテリア】 大きなディスプレイはよい。音声応答は×
【エンジン性能】ハイブリッドなので異音がたくさん、慣れましたがエンジン音が安っぽい。
【走行性能】街乗りは問題なし。高速走行は100?程度でやや挙動不審となり、わだちに過度の反応をしておさまりも悪く、不安定な印象でかなり残念。法定速度順守を心に誓いました。
90?から急に路面に吸い付くような感覚の?3が秀逸。いわゆるダウンフォースというのでしょうか?実感したのは初めてでしたが感動でした。
CX8も安定性は素晴らしい!
【乗り心地】ランフラットスタッドレスの乗り心地はきわめて悪化。前車Bクラスで履いていたコンチネンタルのスタッドレスは優秀でした。
【燃費】一般道19? 冬季17? 高速は100?巡行で18?程度
【価格】諸事情でキント利用(冬タイヤも)でした。割高!
【総評】とにかく前車のトラブルに疲れ、手のかからない車であることを第1に選びました。
「快適機能全部乗せ」で上記3車はほぼ同じでしたが、走行距離が多め(年2〜3万km)であることから5000キロでオイル交換のCX8が脱落、さらにドイツ車に対する信頼性低下から泣く泣く?3をあきらめ消去法でNXに落ち着きました。
可もなく不可もなく、価格の割に面白みや楽しさはない車ですがトラブルはありませんのである意味納得しています。
参考になった9人
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自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル > NX250 Version L
よく投稿するカテゴリ
2024年3月11日 19:02 [1820919-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
先代NXから乗り換え
【エクステリア】
かっこいい。欧州車を蹴散らす見た目が何よりも決め手
【インテリア】
ヘーゼルがめっちゃいい。ただFスポでも選べるようになったのは気に入らない
【エンジン性能】
エンジン音については他の人や配信者が言ってるとおり若干煩い。ただ満足できる
【走行性能】
キュルキュル曲がる。しっかり伸びる。タイヤ変えてみたらもっと良くなりそう
【乗り心地】
エンジン音以外は静かで高級車って感じ
【燃費】
ガソリンモデルだから良くない。10くらい
【価格】
コスパは相当いい
【総評】
年次改良でエンジン音について改良するっぽい噂があり羨ましい限り。
試乗でしか評価できない貧乏人はお帰りください
参考になった45人(再レビュー後:36人)
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自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル
2024年3月5日 19:21 [1592883-4]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
【2024.2追記】
LBXの比較で、一時受注停止していたNXの現バージョンを見てきました。
正直言ってこのクルマは高級車なんだろうか???
と感じてしまいました。所詮はこの価格帯の高級車はこんなものなのかもしれませんが、内外装の質感の低さは、受注停止になるほど売れた車なのに目を覆うばかりでした。
ブランドとして認知されたレクサスにもコストダウンの嵐が吹き始めましたね。
このクルマには、マイナーチェンジでの改良を待つのが吉だと改めて感じました。
購入を検討されている方は、実物を見て乗って、じっくりと確かめるのが後悔の無い買い物になるでしょう。
【エクステリア】
好みはありますが、面構成もなかなかだし、素直にスタイリッシュですね。
ただし気になるのは全体的に醸し出される安っぽい雰囲気。
マイナーチェンジで予定しているのかもしれませんが、適度にクロームパーツなどを入れないと質感低すぎです。
【インテリア】
イマドキメーターパネルがフル液晶ではない高級車?はナゾでしかないですね。
あのようなセンターだけ液晶パネルという仕様はなぜそうなのかメーカーに設計の意図を説明してほしいですが、何か大人の事情でしょうか?
あとは、内装のプラスチック部分のシボの質感や、内装の合成皮革のトリムの質感が全体的に安っぽいです。素材のクオリティが低めでバージョンLの内装では、これが最低600万からの車とは到底感じられないです。
ドアもプレスヒンジを使っているため、閉まり感がイマイチです。
レクサスで、プレスヒンジは珍しくないのですが、少なくともUXはフロントドアが鋳造ヒンジなので、ドアの閉まり感を比較してみるとよいでしょう。
【エンジン性能】
プラグインハイブリッドはそれなりにパワフルですが、暴力的な速さはありませんが、それは必要ありませんね。
静粛性は他のレクサスと比べても特別良くはありません。
【走行性能】
ほぼ直線試乗でしたのでよくわかりませんでしたが、走りの楽しそうなクルマではない感じです。
購入検討される方で走りを重要視する方は峠道に行って試すと後悔が無いでしょう。
【乗り心地】
サスペンションの無駄な動きが多めで落ち着かず、チューニング不足な感じがしました。
やわらかいサスペンション=乗り心地が良いという、TNGA以前の旧トヨタ車ユーザの好みが反映されている感じで違和感を感じます。
【燃費】
【価格】
低い内装クオリティと走りの質感の低さ。
この内容では高いとしか言えないですね。
【総評】
メーターパネルがイマドキにフル液晶でないことがまず気になりました。
コンペする同クラスの欧州車は当然ですが、みんなフル液晶ですね。
先代の最後の方の出来や先に出たUXの出来からすると、今回の新型は過大な期待を持ちすぎた感じです。
評判上げたんで、内装の質感を下げてみたら顧客の反応はどうか?とか、少しコスト落としてきた感が散見されており、足回りもイマイチ熟成が足りない感じがしました。
上位のRXが出るので、これとの差別化も狙っているような意図的なクオリティ調整のような気もします。
走りは、新しいプラットフォームベースなので悪くはないはずですが。山坂は走らないとその実力は見えてこないのかもしれません。試乗した範囲での走りはどこかピンと来ないユルイ感じでした。
レクサスブランドが浸透してきたんで、全体的な印象として、そろそろ大人気の売れるドル箱車種のNXで利益を沢山出せるクルマ作りに舵を切った感じがしました。最も売れるクルマでやるのが安全かつ効果的ですからね。
なのでNXは個人的に全く欲しいとは感じませんでしたが、購入を検討される方があるとすれば、価格なりの価値があるかはよく見極める必要があるし、走行性能を期待する方は峠道を走るとか、じっくり試したら後悔がない買い物になるでしょう。
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- 試乗
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自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:19人
- ファン数:0人
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- 0件
2024年2月25日 18:50 [1815948-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
後ろ姿が気に入って決めました。
【インテリア】
メーターと助手席回りがシンプルすぎてもう少しなんとかして欲しかった。運転席回りの作りは好きです。アンビエントライトはベンツ並みに明るくして欲しかったですほとんど見えません。
【エンジン性能】
安っぽいエンジン音はしかたないものなのか、ですが加速は十分です。
【走行性能】
峠を走りましたが以外によく曲がると感じました。
【乗り心地】
SUVならこんなものでしょうか良くもなく悪くもなく。
【燃費】
十分走ると思っています気にしてません。
【価格】
これでこの価格なら安いと思います。
【総評】
メルセデスベンツE400からの乗換えです。
運転支援、安全装置、機能がたくさんあり年寄りに最適の車だと思いました、若い人は少し物足りないかもしれません。
ウインカーの音がトヨタの安い車と同じ感じでがっかりしました。
パドルシフトがおもちゃのような感触でこれもがっかり。
ワンタッチウインカーは点滅回数が多すぎで恥ずかしく使わなくなりました。
リアシートヒーターは最高です、これも決めた理由の一つです。
おくだけ充電はまったく役にたちません。
- レビュー対象車
- 新車
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自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル > NX350h
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 9件
2024年2月20日 22:40 [1814642-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
とても気に入って買ったので満足しています。
【インテリア】
派手すぎず、落ち着きがあり気に入っています。ナビはG-linkナビですが、全く問題なく使えています。ナビを内蔵する必要は無いと感じています。
【エンジン性能】
通常走行での不満は全く有りません。スタートや加速はモーターのアシストで、静かなのに速く、振動も少なく、自在に走れます。
停車時に充電を開始すると、急にエンジン音が鳴ります。(特にエアコン使用時)
高速道路での制限速度以上の領域からの加速は普通です。(そんなに速くないと思います。)
【走行性能】
直進、カーブともに、SUVと思えないほど安定しています。
【乗り心地】
かなり良いです。18インチなので硬さも感じません。
【燃費】
通勤片道20キロの往復でエアコンを使わなければ20km/L以上も可能です。今の所、メーターでは平均19.5km/Lとなっています。高速走行は走り方次第で大きく変化すると思うのですが、17.5〜19.5km/Lくらいだと思います。FFなので予想以上に良いです。
【価格】
ベースグレードなので高くは無いと思います。
【総評】
この価格でこのクオリティは大満足です。家族も知人にもとても好評です。
あまり人気が出て増えても嫌なのですが、とにかくいい車です。
気になっている方は是非実物の試乗に行ってみてくださいね。
参考になった23人
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自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル > NX350h Version L 4WD
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- 自動車(本体)
- 9件
- 13件
2024年2月18日 21:20 [1814118-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
新型になってもNXと分かるデザイン。
リアドアハンドルの照明、左ドアミラーの防眩機能が先代から省かれるなど細かな装備見直しが残念ではある。
【インテリア】
大きなディスプレイ、シートの皮の質感、ヘーゼル色の内装は良い。助手席前のダッシュボードが貧相との評価もあるが、特に不満はない。
【エンジン性能】
必要充分な力、ただ回転数が上がると騒がしくなる。ハイオク仕様…
【走行性能】
重心の高いSUVではあるが、コーナリング時はロールも少なく安心感あり、一方見晴らしが良く街中でも先を見た運転ができる。
【乗り心地】
先代よりしなやか、静粛性は乗ってすぐ向上に気付く。
【燃費】
街中、郊外、高速トータルして17km/L。
【価格】
先代より高くなっているが、衝突被害軽減機能はじめ安全性が向上しており妥当なところか。
【総評】
先代から乗換、契約から納車まで大分時間がかかってしまったが、満足しています。
参考になった9人
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自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル > NX250 Version L
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- 23件
2024年2月11日 06:09 [1812165-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 1 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
エクステリアは前から見ても横から見てもカッコよくて好みでした。
【インテリア】
ナビ画面が大きくてシートヒーター、ステアリングヒーター、ベンチレーションとかの快適装備が全て画面で操作が出来る。(ナビは画質が良くて日が当たっても画面が見にくくならないのはとても良かった)
ヘッドアップディスプレイ、ドアの開閉はeラッチが搭載されている。
インテリアは最新なので特に不満はなし。
【エンジン性能】
とにかくエンジンが唸る。エンジン音が車内に入ってくるのでストレスが溜まりました。
これは本当にレクサス?と思えるぐらい加速時のエンジン音が気になる。早く乗り換えたくなるほどです。
ワザとエンジン音を聴かせる仕様になってるみたいだけど自分は全く好みではなかった。
【走行性能】
街乗りメインなので特に不満はないです。
【乗り心地】
中間加速の時は乗り心地はいいです。
特に不満はなかった。
【燃費】
燃費はとにかく最悪でした。
街乗りメインだと5km/Lから8km/hです。
燃費を気にされる方だと後悔します。
【価格】
快適装備、安全装備は充実してて価格相応かなと思いました。静粛性に関しては終わってますが。
【総評】
レクサスNX250 version Lのレビューでしたが、とにかくガソリンモデルのレクサスNX250はお勧め出来ません。
加速時のエンジン音がとにかく煩いしレクサス=静粛性が高くて静かみたいなイメージで購入されると後悔します。
安いからとか納期が早いからと理由でレクサスNX250を選択するのは、やめた方がいいです。
参考になった63人
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NXの中古車 (全2モデル/1,252物件)
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- 支払総額
- 400.0万円
- 車両価格
- 390.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 6.2万km
-
- 支払総額
- 324.8万円
- 車両価格
- 312.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 6.5万km
-
- 支払総額
- 659.8万円
- 車両価格
- 649.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.3万km
-
- 支払総額
- 330.0万円
- 車両価格
- 319.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.5万km
-
NX NX300h バージョンL 黒本革シート/メーカーナビ/地デジ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズ/LEDヘッドライト/ETC/
- 支払総額
- 218.7万円
- 車両価格
- 198.9万円
- 諸費用
- 19.8万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 8.4万km