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フォルクスワーゲン ID.4 2022年モデルレビュー・評価
ID.4の新車
新車価格: 514〜648 万円 2022年11月22日発売
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
Pro | 2023年9月30日 | ニューモデル | 1人 | |
Pro Launch Edition | 2022年11月22日 | 特別仕様車 | 7人 |
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.89 | 4.32 | 100位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.78 | 3.92 | 72位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.67 | 4.11 | 99位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.33 | 4.19 | 108位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.00 | 4.03 | 109位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.86 | 3.87 | 76位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.11 | 3.86 | 91位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > フォルクスワーゲン > ID.4 2022年モデル
2024年4月9日 00:52 [1832475-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
フォルクスワーゲンの電気自動車のデザイン言語に従ったもので無難に終始します。
【インテリア】
安っぽい感じもなく、シンプルで嫌みの無いデザインですね。
トランクルームの広さは、543リットルとありますが、トノカバー下まてではなく天井まで積んだ場合となります。
【エンジン性能】
踏み込むと静かに加速してあっという間に80km/h程度までは到達します。
ボルボのXC40のような暴力的な速さはありませんが、必要にして十分ですね。
【走行性能】
上位モデルで204馬力、下位モデルで170馬力、トルクは両モデル共に31.6kg/mとかなり控えめなスペックです。
【乗り心地】
悪くないですが、タイヤの問題か?ロードノイズがかなり耳障りでした。
【燃費】
バッテリーシステムは上位機種で77kWh、下位機種は52kWhの容量となるため、実装行では上位機種で最大500km程度が目安となり、真夏や真冬などでは、航続距離は落ちて300km台となると想定されます。
【価格】
上位機種で総額は値引きなしで700万円程度。安くはありません。
【総評】
奇をてらったようなハイパワーとか、そういうものはどこにもない、つまらないと言えばつまらないともいえますが、一つ目の顔の真面目で堅実なフォルクスワーゲンらしさを演出した車です。そこにはゴルフRとは違う世界がありますね。
電気自動車は個人的にはまだ買い時はずっと先と考えていますので、個人的にはどの電気自動車もおススメすることはありませんが、電気自動車が必要ならアリな一台かもしれません。
もっとも電気自動車のSUVなら、内外装のデザインがイケている、アリアの方がいい気もしますが。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > フォルクスワーゲン > ID.4 2022年モデル > Pro Launch Edition
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 117件
2023年11月25日 15:31 [1783953-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
意外とデカい
【インテリア】
意外と広い
【エンジン性能】
意外とトロい
【走行性能】
意外と硬い
【乗り心地】
意外とスゴい
【燃費】
ガソリン車に例えるならば
リッターあたり40km相当。
日産リーフ超えてるかも。
【価格】
高いと感じる。だが、他社のEVよりも
コスパたかし。
【総評】
空前絶後のEVです。
買って損なし。お得まみれ。
パープルとか、おしゃれな色があれば尚良し。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年11月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 636万円
- 本体値引き額
- 100万円以上
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > フォルクスワーゲン > ID.4 2022年モデル > Pro Launch Edition
2023年2月20日 22:17 [1684539-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 4 |
価格 | 1 |
【エクステリア】前も横も後ろもVWとしては、デザイン優先か?きれいな線がなんとも。
【インテリア】シンプル、従来車と全く違和感無い。未来感は皆無であるが、実用的だ。
【エンジン性能】モーターの出力のプログラムが上品。従来の感覚で乗れるが、BEVとしては、イマイチ物足らないかも
【走行性能】ここも上品と言えばよいが、重すぎるのかモッタリ感というか揺れる感じが好きになれない。
【乗り心地】これが一番ガッカリした点である。突き上げが強く、固い固い。重さにタイヤやサスが付いて来ていない。ドスンという感じが一番いただけない。
【燃費】平均的
【価格】このままなら高すぎる。
【総評】期待して試乗しただけに、何か肩透かしである。初期型は、イマイチなのが多いが、マイナーチェンジで乗り味が全く変わることがある。マイナーチェンジを待ちましょう。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > フォルクスワーゲン > ID.4 2022年モデル > Pro Launch Edition
よく投稿するカテゴリ
2023年2月8日 21:51 [1680186-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
このクルマを買う上ではよく考えた方がいいです。 |
オーナーレビューYouTube動画もご覧ください。
一切忖度していないリアルなコメントです。
https://youtu.be/EVgJ2H9Atfs
【エクステリア】
未来感がないなどと色々言われていますが、
個人的には好きです。
リアにあるロゴは各カラーで変えて欲しかったですが、
ライト周りなど含めて好みです。
【インテリア】
シンプルです。
欧州モデルにあったヘッドレストが良かったです。
ダッシュボードは狭すぎてほぼ使い物になりません。
運転席前のインフォメーションディスプレイは
好みが分かれる気がします
【エンジン性能】
エンジンがありません笑
かなり厳密にモーターは
ドライブモードで味付けが変えられるんだど感心しました。
スポーツモードはしっかり踏めば、
2トン越えの車両がしっかり捕まってしまうレベルで速度がでます。
こういうところはEV車なんだなと認識させられます。
【走行性能】
操舵の切れ角が大きくものすごく便利です。
エンジンがないEV特性が活かされており、
裏道などでもキビキビ曲がれてしまいます。
コーナーリング性能、直進安定性もしっかりしており、
フォルクスワーゲンっぽいです。
あとワンペダル的走行については、
私としては通常走行のDモードより
エンジンブレーキが効いている感じがして、
減速時にチャージしながら走るBモードで走っています。
フォルクスワーゲンは燃費優先なのか、
転がり重視でエンブレがあんまり効かないイメージが強いです。
にもかかわらず以前出ていたゴルフのEVでは、
アクセル離すたびにガクンとなってしまい不快でしたが、
今回はかなり自然なエンブレ感が
演出されており購入のポイントになりました。
【乗り心地】
段差は多少突き上げがきますが、
車重のせいかしっかりしています。
ただ、EVなため空飛ぶ絨毯感がすごいです。
こればっかりは乗らないと説明できません。
重くて大きい車が、タイヤを転がすと
こう動くだろうなという感覚を持っている人ほど、
最初は違和感があるくらい、
箱が動いているという感覚になります。
【燃費】
電費は1kWhあたり5、6kmくらいですかね。
冬に乗り始めたので、あまりよくない印象ですが、
冬でも満タンで400kmくらいは走ることがわかり良かったです。
ただし、冬の高速道路はダメです。
みるみる航続可能距離が減ります。
スピードを出すのではなく、
ゆったり左車線をACCで追従するようにしています。
【価格】
高いですが、ディーラーの方が頑張ってくれたので、
そこそこだと思います。
補助金と、毎年の自動車税が当分ないのが大きいです。
※条件が特殊なので割引額は秘密です。
【総評】
総じて満足ですが、
それは私がメリデメをかなり吟味&譲歩した上で、
購入したからだと思います。
言い出したらキリがありませんが一例として、
・初期版はナビがなくAppleCarPlayなどが有線で必須、
・運転席での窓開閉ボタンが2つで操作が面倒、
・ヒートポンプがないので電費・充電性能が悪い
・重すぎるため入れない駐車場がある
などなど色々あります。
ただし、EVを手頃かつ最短で手に入れることができたので、
満足度は高いです。
また、
最初の数百台のうちの一つを買えたことは
所有欲をみたしてくれることになり、
まだ2ヶ月程度しか経っていませんが今の所満足です。
あとは充電スポットがどれだけ身近にあるかで
評価が変わると思いますので、
ご自身の周辺環境をご確認の上、
購入のご検討をすることをお勧めします。
色々ハードルは高いですが、
一度乗ってもらえれば良さはわかると思いますので、
試乗をお勧めします!
参考になった7人
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ID.4の中古車 (78物件)
-
- 支払総額
- 415.1万円
- 車両価格
- 398.8万円
- 諸費用
- 16.3万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.3万km
-
ID.4 プロ ID.4 Pro グレイシアホワイトメタリック/ブラック 禁煙車 ETC ACC バックカメラ アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングホイールヒーター 電動シート
- 支払総額
- 512.2万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 692km
-
ID.4 プロ ID.4 Pro グラナディラブラックメタリック 禁煙車 ETC ACC バックカメラ アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングホイールヒーター 電動シート
- 支払総額
- 512.2万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 757km
-
- 支払総額
- 460.9万円
- 車両価格
- 438.0万円
- 諸費用
- 22.9万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.5万km
-
ID.4 プロ ローンチエディション EV デモカー 禁煙車 サンルーフ IQ.LIGHT シートヒーター アンビエントライト バックカメラ アルミホイール
- 支払総額
- 450.0万円
- 車両価格
- 440.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.2万km