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トヨタ マークX ジオレビュー・評価
マークX ジオの新車
新車価格: 247〜340 万円 2007年9月1日発売〜2013年11月販売終了
中古車価格: 26〜129 万円 (179物件) マークX ジオの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
マークX ジオ 2007年モデル | 4.38 | —位 | 48人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
マークX ジオ 2007年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.34 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.29 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.41 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.49 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.25 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.07 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.90 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > マークX ジオ 2007年モデル
よく投稿するカテゴリ
2009年1月28日 19:48 [186669-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
試乗して前にセダンとジオを比較したのですが、ジオをセダンと比較したのが間違いであったと思ったので削除してジオ単体の評価したいと思います。
先に、マークXジオは、マークXワゴン車として開発された物で無い事を初めに言っておきます。
エクステリア:デザイン賞を貰っただけの事はあるかと思いますが、もう少し後ろが角ばって欲しかった。
インテリア:マークXのセダンの内装を少し形を変えて組み入れた感じで高級感はあまり感じなかったが、セダン・ミニバン・ワゴン3個の形態に変化出来る点は評価出来るかと思うし、これまで無かったコンセプトだったので新鮮だった。
エンジン性能:馬力が足りない感じがしたが、フラットな道だとあまり気にならない。
走行、乗り心地、燃費:普通。
価格:セダン・ミニバン・ワゴン3個の形態に変化出来るコンセプトに好感がある方には普通だと思うが、ワゴンで良いのだという方は金額的にかなり高く感じると思う。
満足度:何にしても中途半端な出来にしか見えない。シートも2種類で選択肢が無いし、エンジンにしても、2.0L(レギュラー)、2.5L(ハイオク)、3.0L(ハイオク)と開発してくれたならまだしも、2.4L,3.5Lでは選択肢があまりにも無く満足感は得られない。
結局、マークXと付けてしまったので金額的にも高く、若者にも受け入れられなかった。
WISHやレガシーの方が売れてしまうのだろう。コンセプトが良い車だけに勿体無く思えて仕方がない。
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自動車(本体) > トヨタ > マークX ジオ 2007年モデル
よく投稿するカテゴリ
2008年2月10日 20:49 [119047-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
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自動車(本体) > トヨタ > マークX ジオ 2007年モデル
よく投稿するカテゴリ
2007年10月21日 23:11 [96540-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
採点のみの投票です。
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マークXジオの中古車 (179物件)
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- 支払総額
- 42.7万円
- 車両価格
- 33.0万円
- 諸費用
- 9.7万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 4.6万km
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- 支払総額
- 60.8万円
- 車両価格
- 39.9万円
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- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 10.8万km
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- 支払総額
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