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トライアンフ デイトナ675のコンテンツ
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2013年7月13日 22:41 [610362-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
daytona675 se 2012
「デザイン」一番の決め手はコレですかね
テールにかけて尻上がりなデザインが好きです
国内メーカーのデザインは好きになれません
「エンジン性能」そこまでトルクは感じないのですが
車重が軽いせいかスーーッっとスピードに乗り
気付くと割りとスピードが出てしまいます
MAX250〜260km位ですかね
「走行性能」クイックシフターは楽チンですが
少し回さないといけないので煩わしい時もあります
ステダンも一応付いてますが効いてるかわかりません
「乗り心地」皆さん書かれていますが足つきは
良くないです、あと熱いです 渋滞にはまると
シート下のパイプフレームが高温になり
内ももがとってもアチチになります
ノーマルシートは硬すぎです、交換を推奨
ワインディングは最高に楽しいです
「取り回し」このクラスでは普通レベルかと
「燃費」街乗りで16km/L位です、良くは無いです
「価格」フルパワー車が手に入りづらい昨今
フルパワー化の手間と資金を考えれば悪くないかと
2013モデルは規制入るみたいですし
「総評」国産車に勝るとも劣らないスペックで
3気筒、イギリス車、デザイン、所有欲が満たされます
余談ですがパーツを買うならebayの利用をオススメします
クレカがあればPayPal利用で代行業者なんぞ使わなくも
なんとかなります(当方英語はダメダメです)
- 使用目的
- 通勤
- ツーリング
- 頻度
- 週3〜4回
参考になった3人
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