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カワサキ ニンジャ ZX-6Rのコンテンツ
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2018年5月4日 14:08 [1123965-3]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
息子が ニンジャ400Rを下取りに出して ZX−6Rを中古で購入した。
たまに、借りてのかんそうです。
デザイン的には、レーサー気分で乗れるセパハンは私には乗りずらく取り扱いには苦労します。
乗っていて3秒も有れば100km行きます。 2速から3速のクラッチが入りずらくギヤーが抜ける時もたまにありはずれかな?
やはり大きいサイズのバイクは 安定感が違います。 燃費は20km前半で多分高速ではもっと伸びるでしょう。
息子は、17km位しか行かないらしい。少しエンジン廻し過ぎ?。
受注生産バイクの為価格は高めです。
今の時代スマホが主流なので ホルダーや電源がつけやすいデザインのハンドル廻りにしてほしいかな?
カスタムは、やりずらい仕様かな?
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 月数回以下
参考になった3人(再レビュー後:3人)
2018年5月3日 23:19 [1123965-2]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
息子が ニンジャ400Rを下取りに出して ZX−6Rを中古で購入した。
たまに、借りてのかんそうです。
デザイン的には、レーサー気分で乗れるセパハンは私には乗りずらく取り扱いには苦労します。
乗っていて3秒も有れば100km行きます。 2速から3速のクラッチが入りずらくギヤーが抜ける時もたまにありはずれかな?
やはり大きいサイズのバイクは 安定感が違います。 燃費は20km後半で多分高速ではもっと伸びるでしょう。
受注生産バイクの為価格は高めです。
今の時代スマホが主流なので ホルダーや電源がつけやすいデザインのハンドル廻りにしてほしいかな?
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 月数回以下
参考になった0人
2018年4月30日 16:29 [1123965-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
息子が ニンジャ400Rを下取りに出して ZX−6Rを中古で購入した。
たまに、借りてのかんそうです。
デザイン的には、レーサー気分で乗れるセパハンは私には乗りずらく取り扱いには苦労します。
乗っていて3秒も有れば100km行きます。 2速から3速のクラッチが入りずらくギヤーが抜ける時もたまにありはずれかな?
やはり大きいサイズのバイクは 安定感が違います。 燃費は30km後半で多分高速ではもっと伸びるでしょう。
受注生産バイクの為価格は高めです。
今の時代スマホが主流なので ホルダーや電源がつけやすいデザインのハンドル廻りにしてほしいかな?
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 月数回以下
参考になった0人
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