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2012年6月20日 17:29 [514143-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 3 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
本当にいいバイクでした。
ちょうど10年乗って、わが愛車もついにお亡くなりになりました。
林道の頂上で予備ヒューズ連続6個全滅し不動。
電装系のトラブルゆえ、あきらめもつきました。
もしかしたら、レギュレーター交換(9650円)により、生き返るかもしれませんが。
「ここまでよく頑張った。ご苦労様!」と言ってあげたい。
上記トラブルも含め、10年間に発生したマシントラブルを報告します。
ヘッドライトバルブ切れ2回、交換。
スピードメーターライト切れ1回、放置。
イグニッションスイッチ断線1回、交換。
リヤブレーキシュー摩耗交換。
クラッチが反クラッチ状態になり、シフトチェンジが固くなる、
だましだまし使用。プレート交換が必要らしい。
シート破れ、交換。
逆に言えば、他はノントラブルでした。
しかし、ノーメンテというわけにはいきません。
タイヤ、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド、プラグは10000kmごとに交換。
オイル、エレメントは2000kmごと。
チェーン交換の際、フロント側を1丁あげて、リヤ側を1丁落とすと、
非常に乗りやすくなります。
もしも国内販売されていれば、もう一度購入したかもしれません。
輸入車はあるみたいです。(でも、ライトが丸目ではない)
タンク容量、燃費、キャリア、取り回し、ランニングコスト、乗りやすさ、そして、
のんびりとオフロード。
なんでもそこそこにこなしてくれます。
現在乗っておられる方の参考になればと思い、投稿しました。
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- ツーリング
- 頻度
- 毎日
参考になった13人
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レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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