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ヤマハ YZF-R6のコンテンツ
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2008年9月2日 01:13 [155793-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
YZF-R6のレビュー
R1から乗り換えてすぐは、あまりのパワーのなさにヘコみました。
が、それは600の走らせ方が1000とは全く違ったからでした。
まずスロットルは リッターバイクの場合、手をそっと添えた状態からゆっくりとひねっただけで怒涛の加速をしますが、
600は覆いかぶさるようにつかみ、それを一気に手前に戻すことで全開にさせ、高回転域を保たせて走らせます。
スリッパークラッチも付いているので、回転が落ちるとガンガンシフトダウンさせ高回転を維持しながら走ります。
600を1000に近いペースで走らせようとすると(分が悪いのは、長いストレートぐらいですけど…)、前者のほうがいろいろと入力は多くて、その操作や過程がまた楽しいです。
参考になった4人
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