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2017年7月8日 10:22 [1043686-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
発表と同時に予約。4月末に納車。6月末現在3,500kmのインプレ。DXです。
前車はマジェスティSでした。通勤やツーリングに使用しています。
【スムーズなエンジン性能】
至ってスムーズです。スタートはドッカン加速ではありませんが、50km/h位からの加速はモーターのようです。一気に140km/hくらいまでは巡航可能な性能です。スタートの加速は物足りなさを感じるかもしれませんが、渋滞路ではギクシャク感が少なく扱いやすいです。燃費は街乗り21km/?、高速23km/?くらいです。
【走行性能】
走り始めてしまうと車体の重さを感じさせません。センタースタンドも力が要らないのに驚きました。乗り心地はとても良く、ガツンと来るようなショックを感じることはほとんどありません。足つきやライディングポジションは外国人仕様です。大柄の人にはとても快適だと思います。駐車時以外は、車体の大きさを感じることはないです。
【優れた風防】
100km/hの巡航では、電動スクリーンをいっぱいに上げると、からだに当たる風はほとんどありません。クッション性のいいシートと相まって、長時間の高速走行もとても快適です。
【電気デバイス】
走行モードの設定は、基本的に電子スロットルの開度が大きくなるだけのものです。つまりスポーツモードにすると、ハイスロにしたようになるだけです。街乗りではちょっと過敏です。私の走行パターンではほとんど登場の機会はありません。
キーレスも便利ですが、一度トランクに閉じ込みました。同じキーレスの自動車の鍵を入れると、シート下は反応しなくなる可能性があります。
電動スクリーンはすごく便利です。これだけでDXにする価値はあると思います。
シートヒーター、グリップヒーターも快適です。季節の変わり目で早朝の寒いときに、シートヒーターはウェアの選択の巾を広げてくれます。
【収納能力】
PCを入れたビジネスバックがすっぽり入る大容量。通勤主体では収納能力に不満を感じることはありません。街乗りでは不便を感じません。
【総括】
原チャリの代わりから、高速ツーリングまで一台でこなせるバイクです。値段はちょっと高いけれど、用途も広く実用的な乗り物なので、十分価値があるのではないかと思います。
- 使用目的
- 通勤
- ツーリング
- 頻度
- 毎日
参考になった30人
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レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2018年2月20日 06:44 |
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2017年10月15日 13:31 |