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2017年10月15日 13:31 [1065904-2]
満足度 | 3 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
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2017年末ながら初期型キャブ仕様を購入しました。
理由は入院で体力が大幅に落ち渋滞でのクラッチ操作に不安を覚えたため
リハビリの一環として購入、一番過激なスクーターを選択しましたが、その通りでした
【エンジン性能】
並列2気筒エンジンはキャブ仕様なので始動性はいまいちです、温まってしまえば全く問題ありません。
逆車で複数オーナーなのでプーリーくらいいじってあるかもしれません。
マフラーはOVERの古いのが付いています、減速時のアフターファイヤーがひどいのでそのうち修理します。
燃費は街乗り20km/?くらい、峠と高速18km/?くらいです。
【走行性能】
発信加速は125?MT並み、50キロあたりから感覚的にはあまり感じませんがメーターを見るとすぐ100キロを超えています。
峠道で先行のリッターSSが軽々と抜いてゆくのでびくびくしながらついて行くのですが
エンジン音が上がらないけど速度は上がっているので普通について行けます。
非常に軽く倒し込んでコーナリングしてゆきます、超初期反応が非常にダルのため緊急時に驚きますが
その後は安定して付いて来ますので狭い峠でもツーリングに不安はありません。
【ロングスクリーン】
Aftermarketのロングスクリーンが付いてます、高速で100キロではほぼ無風(バランスした状態)
あまりに快適すぎて立ち上がったらのけぞるほどの負圧で驚愕
私は低身長160?なのでスクリーンのほとんどが視界に入り峠で邪魔ですが・・
【電装等】
グリップヒーターとETCが中古で装備、HIDは撤去しLEDに、ウインカーポジション、テール等もLEDに変更
電圧計をつけて監視していますが、ホンダのバイクほどではありませんがほぼほぼ安定しています。
【収納】
ジェットヘルメットと合羽、携帯+小さな土産程度なら楽勝に入ります、出先ではヘルメットを外に出すのでさらに楽勝です
キャリアが装着されているのでゴムネットを持ち歩いています。キャリアケースはどうしたものかと思案中
【足つき、取り回し】
私は手術入院後の54歳、160?52?のヒョロガリです。
足はつま先が付きます、でもスクーターなので乗る際足を回さず手前から乗れるので不安は全くありません。
取り回しもタンクでなくシート横を腰に当てて取り廻せば重心も低く大変楽です。
狭いところから出すには乗ってしまえばさらに楽勝です。スクーターだからできる技です。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった11人(再レビュー後:11人)
2017年9月29日 20:47 [1065904-1]
満足度 | 3 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 1 |
燃費 | 1 |
価格 | 3 |
大病をし、手術退院後渋滞のクラッチ操作に恐怖を感じていました。
近隣のツーリング先で初めて見たこのスクーターらしからぬデザインに驚きオーナーと話し込みました。
私と背格好が近く大変小柄なのに実に豪快に乗りこなしてました。
どうせ長く乗らないと思い初期型キャブ仕様をヤフオク予備検査付きで購入。
ロングスクリーンとグリップヒーターが付いた白色で希望通り、ただし逆車でやたらよく抜けるマフラーが付いていました。
燃費は高速峠含め17?/l程度(思った以上に良くなかった)
予想通り足はつま先しか付きません、ブレーキタッチはダイレクトでソリッドに効きます。
驚愕はそのコーナリング性能、14インチと小径タイヤながら凍結防止のスリッドの入ったコーナーでもハンドルを取られません。
倒し込みも軽く旋回中もふらつき、切込み、起き上がりもありません、今まで乗ったバイクの中で一番安定して旋回する。
希望だったロングスクリーンは素晴らしいの一言、一般道では背中から押される風圧でいけない速度に達したと教えてくれ
高速では法定速度程度ではほぼ無風、手足も完全に守られるため本当に楽です。
早いかといえばスクーターとして早いですが加速は250?単気筒、伸びは400?ツインにはやり及ばない。
所詮スクーターです、これ以上は望むべくもないでしょう。
車重は今どきの750?以上あります、車両幅があるため腰を使って取り回しがしづらく切れかくもネイキッドに比べ少なく
大変取り回しづらいし、はるかに重く感じます。
すうーたーと考えて乗るには苦痛ですね、買い物には十二分なトランクスペースがあるものの駐輪場に置くには激しく躊躇します。
総評として、今どきのツーリングは高速を走っても首都高速でも延々と渋滞を経験します。
すり抜けもさんざんやりましたがもう怖くでできません。となるとロングスクリーン装備のTMAXは大変強い味方です。
しかし、17?という燃費と14L というタンクは幹線道路から離れるとGSがほとんど見つからない昨今恐怖です。
結論、1年くらいで燃費の良い250?スクーターに乗り換えると思う・・・
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
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レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2022年5月1日 00:11 |
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2019年9月5日 00:07 |
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2018年9月30日 00:31 |
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2018年9月18日 08:46 |
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2018年9月8日 09:43 |
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2018年2月20日 06:44 |
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2017年10月15日 13:31 |