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ヤマハ グランドマジェスティ400のコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン![]() ![]() |
4.76 | 4.45 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.14 | 4.19 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
4.51 | 4.25 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
4.31 | 3.97 | -位 |
取り回し![]() ![]() |
3.80 | 4.17 | -位 |
燃費![]() ![]() |
3.55 | 4.14 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.74 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
バイク(本体) > ヤマハ > グランドマジェスティ400
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- 3件
2013年4月29日 17:28 [592097-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
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2009年11月29日 08:32 [269832-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
私も新車購入後2年半になります。
休日はたいてい乗っています。
250CCに較べやはり馬力が違います。
もう一つ良いところは荷物がたくさん積めるところです。
私は後ろにGIVIの35Lのトランクをつけています。
しかしたいていのものは座席下に収まります。
又釣り竿なども4〜5本はいるのでとても重宝しています。
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2008年1月11日 00:49 [112832-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
もう手放しましたが4万キロ乗りました。
意外な特徴をレビューすると、
消耗部品のもちが良い点が上げられます。
Fタイヤとブレーキパッドは3万キロくらいまで持ちます。
横風は、1万5千キロを超えてからとても煽られるようになりました。大型スクリーンが影響しているのかもしれません。
欠点は低速走行です。
極低速〜約30キロだと安定感がありません。
すごくフラフラしているのを他でも見かけます。おそらく純正マフラーが重すぎやや右に重心が寄ってしまう感じと、重量そして接地感の無さのが相まって生み出した欠点だと思います。そして車体が大きいためすり抜けしにくいです。時速60キロ以下だと重いしふらつくので乗りづらいです。この辺がこのバイクの面白くないところですね。
逆に安定感が働くのは路面のギャップへです。
轍や凹に対してはつよいです。
これは他のスクーターより優れているかもしれません。
そして60キロ以上だすとだいぶ安定してきます。
この辺が大型ボディや重量の良さがでる点だと思います。
スクリーンもあるので高速道路だとネイキッドより走りやすいでしょう。
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2007年8月6日 19:55 [84744-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
デザインはヤマハらしくかなり完成度が高いと思います。メリハリが効いています。
エンジン性能は悪くないのですが、もっと加速が欲しかったのでウェートローラーを何回か交換しました。性格が激変するので面白いです。
シャシー性能が良いので低速コーナーでも高速でもビシッと安定してます。ブレーキもフロントがダブルで◎です。
取り回しはさすがに200kgを超えますので重たいですが慣れれば重心が低いのでなんてことないと思います。
燃費は回して乗ってしまう性格のせいで悪かったです。まぁ400ccですし20km/l走れば御の字ではないでしょうか?
次期モデルへの要望はホンダ フォルツァZのようなミッションのマニュアルモードが欲しいです。
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