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ヤマハ グランドマジェスティ400のコンテンツ
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2010年2月14日 11:34 [290985-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
2009年型ホワイトを新車で購入しました。
2007年型マジェスティからの乗り換えです。
とりあえず、街乗りレベルでのインプレです。
デザイン
カタログや雑誌での写真では正直「微妙だな〜(特にライト周り)」という印象でしたが、店頭で実車をみたところ、全然イメージが違って、一発で気に入りました。検討中の方はぜひ実車を見てください。テール周りのデザインも素晴らしいものです。
エンジン性能
やはりマジェスティとはトルク感が段違いです。
慣らし中なので5000回転以上回していませんが、それでも走行に不満がありません。中低速での静粛性も好印象です。
走行性能
加速は鋭くはありませんが、トルクに任せてスルスルとスピードを乗せていきます。
ロングスクリーンは防風性が高く、ウェアがバタつくことも無く、ヘルメットの風切り音が気になるのみです。
乗り心地
サスが固い、ギャップで跳ねる等のネガティブな情報が見受けられ、購入前の一番の懸念が乗り心地でしたが、杞憂でした。
プリロード最弱でですが、道路の継ぎ目、マンホールなど乗り越える際に尻が跳ねることもなくしなやかにショックを吸収してくれています。
私的にはマジェスティより乗り心地は良いと感じます。
取り回し
マジェスティより30?程度重いですが、全然苦になりません。
シート下トランクは、マジェスティに較べると、入りません。
特に、前半分のメット収納部はマジェスティの方が広く、メットも選びませんでしたが、Gマジェは入れ方が悪いと閉まらないことがあります。収納を増やすべくトップケースの選定中です。
足つきは幅広シートのせいか、悪いです。
バックレストに腰を付けた状態では両足つま先がやっと接地します。(当方173?、足短め)
が、乗っているうちに、尻を前にずらしてやるだけで
両足が何とか接地することに気付きました。
燃費
納車後、長距離を走っていませんので燃費は無評価です。
- 使用目的
- 通勤
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった6人
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