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ヤマハ グランドアクシス100のコンテンツ
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.29 | 4.45 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.28 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.39 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.30 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 4.09 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.38 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.25 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
バイク(本体) > ヤマハ > グランドアクシス100
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2021年9月21日 11:19 [1497143-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
もはや過去の思い出ですが、価格とデザインで『これしかない!』くらいの勢いで買いました。当時はクレジットカードも未だ使っておらず、レッドバロンまで現金用意して行きました。
学生時代のバイク歴が、ジョグ(早かった!) TZR125 とYAMAHA贔屓という事もあり、大切に大切に、ピカピカにしていましたがエンジンの性能がーー。。うーーん。。という感じでしたね。
他の方もご存知の通り、低速からの再加速が丸でダメで、風吹裕也のロータスヨーロッパターボの様でした。キツい坂でも、一度停車するとウモモモーー、も、も、とか言って登りません。
この遅さに辟易し、ピカピカのまんまアドレスv125に乗り換える事になりました。
こんなに遅いのに燃費も25ー33km/Lでオイルも『あんた、飲みよろ?』と言いたくなる早さで減っていきました。
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バイク(本体) > ヤマハ > グランドアクシス100
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2010年6月5日 20:29 [318380-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【デザイン】
スクーターとして、まとまっていると思います。
車格も、当然50ccより大きく一目で違いが判ります。
ただ、ナンバープレートが「ピンク」なので・・・(*_*)
細部の造りは・・・(?_?)
【エンジン性能】
ハッキリ言って、発進時にもたつきます。
2ストなのに、排ガス規制でダメです。期待してはダメですよ。
既に製造されていませんから・・・。
【走行性能】
このスクーターに走行性能は求めないでください。(当然ですね!(^^)!)
ただ、法定速度が車と同じなのが1番です。
二段階右折も必要無く、原付二種の良いところです。
また、直進安定性が非常に良いです。それ以上は求めてはいけません。
【乗り心地】
サスペンションは・・・(>_<)
ショックを吸収していないに等しいですね。諦めましょうm(_ _)m
【取り回し】
比較的良いと思います。
大きさから当然ですが・・・(^_^)v
【燃費】
2ストですから期待してはダメです。
25?/Lが平均ですね。
【価格】
2009年2月に新車(青色)を購入しました。
製造中止直後です。
本体価格は14.9万円で、比較的安価で購入出来たと思います。
また、保険についても原付扱いですから、お得ですね。
(任意保険も乗用車のファミリー特約扱いが出来ます。)
【総評】
このスクーターは、あくまで通勤に便利です。
走りを求めない方、また、法定速度を気にする方にお勧めなバイクです。
購入しようとされる方は少ないと思いますが、荒っぽく使用されるケースが多いと考えます。
よく現車を見て購入を勧めます。
なぜなら、価格からも分かるように、造りが安っぽいのは否めないです。
でも、安いですね(^_^)v
自分としては、それなりに満足しています。
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2009年12月1日 06:35 [270289-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 無評価 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
台湾YAMAHAのRX100を日本の環境規制でデチューンされ売られているのがグランドアクシスです。
一言で言えばノーマルはダメダメです。
でもデチューンされてる部品を変えてやれば3桁は当たり前になり加速性能も激変します。かと言って壊れるも無いです。(年間走行1万キロ)
元々振動が多いがソレが倍増するがデメリット・・・(台湾産のベアリングは精度が低いので国産ベアリングに変えれば振動が落ち着きレスポンスが増すと聞くが・・)
デチューンな箇所
・マフラー
・圧縮比を落としてる
・排気ポートを絞ってる
・吸気ボックスとキャブの継ぎ手の絞り
デチューンされてないがダメダメなパーツ
・プーリー(RX100もプーリーは一緒。一言で欠陥品)
・トルクカム(くの字の屈折が中間域の谷間の原因)
デチューンを補う改造点
・タイコの長いスポーツマフラー
・ネットで安価に売ってる117ccのヘッドシリンダーセット
・3YKジョグのエアクリに交換
・アクシス90のハイスピードプーリー流用
・ネットで1番安かったトルクカム
・ヤマハのマフラーは長さが必要です。ベストなのはユーロチャンバーですが五月蝿いのと今時スタイルじゃないので多少静かなタイコが長く距離をかせいでると思われるボアアップ対応のデイトナにしました。
・とりあえずノーマルのオイルポンプの噴出料が多いのでレスポンス最悪です。混合比を変えると排気量が上がるのでトルクが増しレスポンス良いです。
ヘッドもシリンダー径に似合った圧縮比なので出足も延びも良しです。
・ネットで絞ってないエアクリの継手売ってるんですが加工がかったるっかたのと台湾産の3YKジョグのコピー品が安かったでコッチをチョイスした。
・グランドアクシス用のプーリーを色々試したが駄目でした。90用流用は前から知ってたが抵抗があったンですが物の試しに交換して使ってみると何でサッサとコレにしなかったんだろ?と後悔する位の絶品です。
・くの字で谷間ができる純正が嫌だったんで真っ直ぐな溝の1番安価なトルクカムをチョイスして溝の角度を3タイプ選べるんですが自分はノーマルの延び側の角度に近い溝を選んだ。
・ビッグキャブも試したが加速はトルクフルで最高に満足だが最高速はノーマルキャブと変わらないので燃費が良いノーマルに戻した。
今の納得良く仕様までもう一台買えるパーツ代使ったが(涙)上記のパーツをネットで上手く揃えれたら5万ぐらいで揃います。
新車価格+5万ならアドレス125買えますが燃費さえ我慢すれば12インチの安定性・収納・2人乗りのしやすさ・改造で補った運動性能と全てにおいて優ると思います。
使える限りずっと乗ってたいバイクです。
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2008年3月22日 19:25 [127868-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
2000年から2004年まで近所用バイクと
して所有しました。
やはり2種である事は大きい。
そして自賠責も1種と同じ位の費用なのは大きい。
普通に80キロ程度は出るので一般道では快適。
当然メットインスペースがあるので買い物にも便利。
フットスペースも広い。
価格も50ccスクーター+4万円ぐらいで買える。
2ストなのでオイル補給は面倒だが、加速は4ストより全然良い。
生活用には便利なバイクです。
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バイク(本体) > ヤマハ > グランドアクシス100
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2007年11月14日 19:41 [100465-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
ジョグ(3KJ)からの乗換です。(5FA3型G悪)やはりG悪は加速が悪いです。2ストなのに…。シート柔らか過ぎで、お尻が沈みこみます。燃費は2スト100ccエンジンで90kgの車体を動かすと思えば妥協できる。…12インチタイヤの安定性は良い。タンデム時やリアボックスに荷物を積んでいても安定している。最後に…、私はデザインで決めました。
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バイク(本体) > ヤマハ > グランドアクシス100
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2007年11月3日 01:41 [98401-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
通勤の足として購入。
とりあえず2週間乗った感想。
長所
・タイヤが大きくて全体的に立派に見える。
・12インチはやはり安定していて良い。
・巨漢が乗っても巷の評価ほど遅くない(私の体重=よわkg)
・Gロックは安心。
・アドV125Gより5万安い。(都内某店)
短所
・前後のサスはただのバネ?
・たしかに30キロ前後に加速の谷がある。
(ただ、原付なんてこんなモンだと思うが)
・駅の自転車置き場に置くと少しデカイ。
総論
1000キロ弱しか走ってないので耐久性はコメント出来ない。
巷で言われてるような遅さは、あまり感じない。
大体において、こんなんで100キロ出てもしょうがない。
80キロは出るので十分。
最後の2ストを楽しみたいと思う。
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バイク(本体) > ヤマハ > グランドアクシス100
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2007年10月20日 09:39 [96263-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
取り回し | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
採点のみの投票です。
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バイク(本体) > ヤマハ > グランドアクシス100
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2007年10月14日 14:48 [95367-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
最近買いました。100cc位のメットインスクーターは結構値段が高く、それなら安いグランドアクシスを買って(車種によっては10万円以上差があったので)、ガソリン代にでもしたほうがよいと思って買いました。
2ストは今時でないようですが、まあ良いです。通勤にチョイチョイ使うくらいなので。旧タイプに書かれているような加速ではないようで(乗ったことないので比べられないですが)、そこそこ早いです。他の2種スクーターや250スクーターとそんなに変わらず走ります。50cc並みではなかったです。
前にアドレス100でこけていて(50ccの車体にパワーがかなり勝っていたと思います。結構滑らしてしまう人が多いと思うのですが)、今回選ぶときは車格・タイヤの径・ブレーキ等を見ました。
プーリーやチャンバーを買いたくなってしまいますが、まあ速いので我慢しています。お金もないし。サス硬いですね。
今までCBR400RR〜いろいろ乗りましたが、やっぱり通勤にはこれ位の大きさで、メットインスクーターが最高です。
おまけ・Gロックのシャッターが開かなくなって困ってしまった。キーを回しても突っかかり無く「カシャン」といかない。手でシャッターが開けられた。もうちょっと作りをしっかりして欲しかったです。
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2007年8月14日 23:03 [85896-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
先日納車されました。2007モデルです。
当初50ccのスクーターを買おうと思いバイク屋に向かいました。
特に欲しい車種は無かったのですがいつの間にかこのスクーターを
選んでいましたね(50cc→100ccになってるし)
このスクーターの詳細を知ったのは家に帰ってからでしたが
皆様の評価はあまりよろしくないようで・・・
少々不安になりましたが乗ってみると2007モデルになってから
良くなったのかなーという印象で特に不満はありませんでしたよ。
加速も問題無いと思います。
センタースタンドがもう少し楽に立てられたら良いと思いました。
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バイク(本体) > ヤマハ > グランドアクシス100
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2007年6月23日 00:42 [76825-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
採点のみの投票です。
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バイク(本体) > ヤマハ > グランドアクシス100
- レビュー投稿数:25件
- 累計支持数:9人
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2006年12月8日 15:04 [42068-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 2 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
安いし2ストってだけで満足度4
まあこんなのに特になにも求めないけど。2人乗れて、ちょっとした荷物のればそれで○
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バイク(本体) > ヤマハ > グランドアクシス100
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2006年9月9日 15:03 [29147-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
採点のみの投票です。
参考になった1人