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2009年12月1日 06:35 [270289-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 無評価 |
取り回し | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
台湾YAMAHAのRX100を日本の環境規制でデチューンされ売られているのがグランドアクシスです。
一言で言えばノーマルはダメダメです。
でもデチューンされてる部品を変えてやれば3桁は当たり前になり加速性能も激変します。かと言って壊れるも無いです。(年間走行1万キロ)
元々振動が多いがソレが倍増するがデメリット・・・(台湾産のベアリングは精度が低いので国産ベアリングに変えれば振動が落ち着きレスポンスが増すと聞くが・・)
デチューンな箇所
・マフラー
・圧縮比を落としてる
・排気ポートを絞ってる
・吸気ボックスとキャブの継ぎ手の絞り
デチューンされてないがダメダメなパーツ
・プーリー(RX100もプーリーは一緒。一言で欠陥品)
・トルクカム(くの字の屈折が中間域の谷間の原因)
デチューンを補う改造点
・タイコの長いスポーツマフラー
・ネットで安価に売ってる117ccのヘッドシリンダーセット
・3YKジョグのエアクリに交換
・アクシス90のハイスピードプーリー流用
・ネットで1番安かったトルクカム
・ヤマハのマフラーは長さが必要です。ベストなのはユーロチャンバーですが五月蝿いのと今時スタイルじゃないので多少静かなタイコが長く距離をかせいでると思われるボアアップ対応のデイトナにしました。
・とりあえずノーマルのオイルポンプの噴出料が多いのでレスポンス最悪です。混合比を変えると排気量が上がるのでトルクが増しレスポンス良いです。
ヘッドもシリンダー径に似合った圧縮比なので出足も延びも良しです。
・ネットで絞ってないエアクリの継手売ってるんですが加工がかったるっかたのと台湾産の3YKジョグのコピー品が安かったでコッチをチョイスした。
・グランドアクシス用のプーリーを色々試したが駄目でした。90用流用は前から知ってたが抵抗があったンですが物の試しに交換して使ってみると何でサッサとコレにしなかったんだろ?と後悔する位の絶品です。
・くの字で谷間ができる純正が嫌だったんで真っ直ぐな溝の1番安価なトルクカムをチョイスして溝の角度を3タイプ選べるんですが自分はノーマルの延び側の角度に近い溝を選んだ。
・ビッグキャブも試したが加速はトルクフルで最高に満足だが最高速はノーマルキャブと変わらないので燃費が良いノーマルに戻した。
今の納得良く仕様までもう一台買えるパーツ代使ったが(涙)上記のパーツをネットで上手く揃えれたら5万ぐらいで揃います。
新車価格+5万ならアドレス125買えますが燃費さえ我慢すれば12インチの安定性・収納・2人乗りのしやすさ・改造で補った運動性能と全てにおいて優ると思います。
使える限りずっと乗ってたいバイクです。
- 使用目的
- 通勤
- 頻度
- 毎日
参考になった12人
「グランドアクシス100」の新着レビュー
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