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ヤマハ XV1900A ミッドナイトスターのコンテンツ
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2015年6月14日 22:34 [833441-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【デザイン】
どれにも似ていないデザインが秀逸です。実は当初、直線的で嫌いなデザインだったのですが、誰もが実車を見て写真との違いに驚きます。
下がった頭からタンクで上にウネリ、シートに向かって滑らかにクビレ、デカ尻が後方に行くに従ってビシッとしまっています。緻密でよく考えられたデザインだと思います。HDとは細かな部分の作り込みがまったく違うので驚きです。
【エンジン性能】
空冷の1900、ボアが100mmという驚愕のエンジンが極めて安定したアイドリングをしているだけで驚きですが、これが力強く吹け上がり非常に気持ちがいいです。HDの103よりもひと回りトルクフルでフケがよく、あそこまで熱くなりません。信号待ちで耐えられる程度の「熱さ」ではなく「暑さ」です。HDの熱さは夏の信号待ちで危険を感じますよね(笑)
【走行性能】
普通の人が乗って、パワー不足を感じる事は無いです。
HDの前にはZX12Rも所有していましたが、12Rの様に人がコントロールできる領域ではないパワー感ではなく、人の感覚内にとどまる加速感です。
東名でF355とフル加速競争してみましたが、心には余裕はありませんでしたが、エンジン的にはまだまだ余裕を持って上回りました。
低重心なのでペロンとバンクしてぐいぐい加速します。高速ではSSといい勝負です。
【乗り心地】
これは当たり前ですがSSに勝りゆったりとどこまでもいけます。HDの様な、いい意味での緩さがなく(アクセルレスポンスももう少しゆるくてもいい) HDとの比較ではやや、ゆったり感に欠けますが、いわゆるゆったり巡航する気持ちのいい乗り味です。
【取り回し】
350Kgの割にはハンドル部分では軽めです。対象を何にするかで違いますが、HDのウルトラ比較ですと超軽々というのが第一印象でした。例えばCB1300にオーナーだと、まぁ想像通り重く感じるのだと思いますが。ちなみに168cmですが、事実上困りません。
【燃費】
極端に変化します。エンジンが気持ちいのでついつい果敢にいっちゃうと12km/L弱です。あえてゆったり流せば18Km/Lといったところです。
【価格】
HDに比べたら良心的と思っていたのですが、実は細かなパーツがほぼHDのそれです。ちなみに必須アイテムのフェアリングは65000円強でした。
【総評】
大排気量の空冷V2を日本の技術力で作るとこうなるというお手本の様なエンジンですね。駆動系もHDの御術を見事にパクって、いや踏襲していい味付けになっています。が、良くも悪くも日本車です。ハード面は100点ですので、ソフト面でもう少し大陸的なおおらかさがあってもいいかもしれません。アメリカンの教科書であるHDのロードキングを100点とした場合、エンジン性能などは勝っているものの、極低速でのゆったり感、完璧なまでに調教されたHDの操作性には及ばず、総合では同点の100点です。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 月数回以下
参考になった7人
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